【最满意】
配置丰富：作为一台指导价6.89万的小车，除了一些基础的功能配置，还包括了一些相对“奢侈”的配置。坐进驾驶室可以看到：多功能方向盘、8英寸悬浮式中控屏、横拉式换挡杆、镀铬钢琴式按键（手感不错）。车机系统，可以实现手机互联、高德导航、影音娱乐等功能，而且操作比较流畅。其他的一些功能：倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、天窗、皮质方向盘等等，甚至还有自动大灯、大灯延时关闭、车内PM2.5过滤装置——这就属于相对“奢侈”的功能了。
内饰用料有点硬——这个价位倒是可以理解，但是看上去做工不错。车辆保值率还不错，在小型SUV领域排在了前列。
【外观设计】
前脸，家族式的“直瀑式”格栅，内嵌GEELY黑标，看上去挺有设计感；车身侧面，前低后高的腰线，营造的动感氛围不错；尾部，整体比较简洁。
【驾乘空间】
车身长宽高分别是4005mm、1760mm、1575mm，轴距为2480mm。（阿甘身高180cm）坐进第一排，头部空间有4指；调整好第一排，第二排腿部空间有3指，头部空间有3指，这个空间还是可以的，对于普通家庭肯定够用了。座椅采用了仿皮材质，坐垫厚实，坐上去比较舒适。
第二排座椅支持40:60比例放倒，完全放倒后，后备箱容积得到了进一步提升。后备箱地板采用了下沉式设计，可以搬运较高的物品。
【动力系统】
1.5L自然吸气发动机，满足国六排放标准，最大功率80kW，最大马力109匹，主流的动力水平。CVT变速箱，换挡平顺，官方标定的百公里油耗是6.1L，实测油耗在8.5L左右。
【小结】作为代步的小型SUV，远景X3还是比较“称职”的。
爱自己多一点、：你全款落地多少到手的？
陕西白水苹果之乡：这么小的尺寸也能叫车
徐大心爱吃蘑菇：听说油耗很高？真的吗
这款车很适合作为家庭第二台代步车使用，具备体型小巧、操控灵活的优点，在我们山东地区，原价5.99万元基础上有7000元优惠，全款落地价为6.3万元，包括5301元的购置税、420元的车船税、4400元的全车险，没有上牌费用，常规保养是每隔5000公里做一次，去4S店预估300元左右，20000公里和40000公里需要做大保养，增加火花塞更换、变速箱油更换、防冻液更换等项目，单次大保养费用预估800-1000元，有条件或者自己动手能力强的，建议去外面做保养，费用更便宜。
车辆优点讲解
1、外观方面：车子体型是真的小巧，4005/1760/1575mm的三围尺码相当短促，车头回字形前格栅非常精致，带有LED日行灯和自动头灯特别的厚道，下格栅相当宽泛，反倒显露出几分霸气来，侧面看上去特别的短，就是一个两厢车，尾部造型还是有些动感气息的，LED示宽灯挺漂亮，底部还增加银色下护板，时尚感很到位。
2、内饰方面：上深下浅的中控台配色看上去一点也不老套，还给了8英寸触控屏、多功能方向盘和内置行车记录仪，GPS导航、语音识别控制、手机互联映射等电子化功能也配齐了，对于一台不足6万元的小车来说确实有点奢侈了，给了一个USB接口，满足手机充电没有问题，本身自带行车记录仪，所以USB接口不需要太多，后排也给了一个，5挡手动挡变速箱的换挡行程比较短，切换的吸入感还是很明显的。
3、空间方面：2480mm的轴距肯定谈不上宽敞，不过配备了仿皮材质的座椅，看着高大上了许多，而且前排座椅的人体工程学设计很出色，对肢体的贴合度比较高，舒适性很到位。
4、动力方面：1.5L自吸发动机，输出最大109马力和142牛米扭矩，一挡起步太快了，推背感杠杠的，可能是车子自重比较轻，再加上发动机的调校本身就不弱，只要你手动挡操作娴熟，它可以带给你极其出色的动力体验，不仅仅是起步瞬间的快感，还有中后段提速超车的一气呵成，方向盘的转向手感比较轻便，低速状态下操控灵活。
5、底盘方面：前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合，整体调校居然特别的扎实，绝对出乎意料，之前驾驶远景X3跑过县乡道，多是S型道路，时速50-60公里状态下，过弯不减速，车身并没有出现侧倾现象，轮胎抓地力同样比较稳健。
车辆缺点讲解
中控台的浅色面板虽然好看，但不耐脏，而且很难打理干净，触控屏很容易受外界光线影响产生反光问题，扬声器的音质不好，有点刺耳，后排空间太局促了，我身高1.78米，后排做好之后，膝盖距离前排座椅顶多两指的空余，头部也不是很宽松，走烂路的时候容易碰到车顶棚，底盘的滤震性能不理想，后备厢纵深太短了，装不下多少东西，最后就是深踩油门发动机的噪音挺刺耳的，座舱隔音性能一般化。
这款车的优势还是集中在小巧的身段和灵活的操控上，在拥堵路段可以更加从容的驾驭它，对停车位的大小也没有太多要求，但是局促的空间决定了，最好是两个人使用，跑长途的话，后排乘客体验不舒服，把它当做市区短途代步的工具就好了。
吉利远景X3的前脸看起来比较精致，水波涟漪式进气格栅搭配上炯炯有神的大灯，给人不错的越级感，车身短小紧绷，上扬式的腰线增加了一些运动气息。
车内中控台布局很简洁，营造出来的氛围符合年轻人的审美，虽然能够摸到很多硬质塑料，可做工比较精致，大面积的金属拉丝面板也提升了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，另外8英寸中控屏很让人喜欢，支持手机互联和映射，并且还在倒车时能标注出辅助线的距离，这点显得很用心。
空间方面就是够用的水平，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着4指的距离，头顶有着3指左右的富余，好在座椅填充物比较足，能够对身体起到很好的承托，只是后排坐满三个成年人的话，横向空间不足，会感到很拥挤。
动力方面，搭载了一台1.5L自吸发动机，最大马力109匹，不会给你带来任何的驾驶激情，但满足通勤代步没问题，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的CVT变速箱换挡也没有什么顿挫感，再加上尺寸比较小，在市区内无论掉头还是找车位都很方便，就算是新手开着很会很轻松，但经过减速带和坑洼道路的时候，底盘略显松散，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸，跑高速的话，胎噪和风噪很容易传进车内，也只能把音乐开大一点来掩盖一下，还有高速超车要预留出足够的时间才行。
远景X3虽然有着一些不足，但对得起它实惠的售价，很适合那些购车预算不太充足的年轻人，上下班代步没问题。
用户9399497665910：这车天天跑长途行吗
【动力】远景X3搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。在市区路段驾驶，操控性不错，起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，1-2挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，只要匹配响应的档位，轻踩油门，有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软，如果需要可以深踩油门，来弥补后段缺失的动力。
【刹车】刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。
【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。
【油耗】远景X3油耗表现较为不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.3L（表显），国道路段百公里油耗为5.9L（表显），高速路段百公里油耗为5.4L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上浮，相比同级别车型占有一定优势。
【空间】远景X3空间表现一般，毕竟定位于小型SUV领域，对它的要求也不能过于苛刻。本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有1拳2指，而后排头部空间有1个拳头的距离，腿部空间就只剩下4指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间。同时后排如果坐满三个成年人的话，会显得非常拥挤。对于X3来说，空间上并没有占多少优势，仅仅能满足日常代步的需求。
我是好人啊你知道吗：油耗，你敢说
用户8911408162985：来群里聊天吗！车友
用户4052439432645：很好的一次购车
个人觉得该车的避震和降噪是十分的差，而且发动机的声音也很大。
从买车到现在已经有3年多了，中间换过变速箱，更换的原因是怠速时，会有风啸声，不过没有花一分钱就帮我更换了，只是中间有一个礼拜的快递变速箱的等待时间。
玻璃升降主驾驶和副驾驶都更换过，都是下降的时候，会有碰击声。
【驾驶感受】
家中行驶的道路也还算可以，但是胎噪实在是太大了，震耳朵的那种，如果是城市油膏路，还可以不计较，水泥路的话就有点受不住了，无数次以为噪音想换车，由于预算一直忍着。
【油耗】
官方是6.5，实际行驶的话有测过5点几，10点几也有，根据路况和开空调和驾驶方式有关。
【空间表现】
外形就比较小了，内部空间的话，中规中矩包括驾驶人在内，坐5人还是可以的，就是后排中间会凸起，不是很好坐。
富海四哥：还是价格找齐吧！这个预算要求高是不可能了，我的开了九千多公里变速箱就换了，噪音确实大
不加冰的冰水：一切在价格面前都不是事
家159799332：这个价格可以了
远景X3是一款入门级SUV，从实际的体验来看，我认为这价位带来的竞争力还是不错的。
优势：
1、价格低廉确实是无法忽视的优势，并且价格低廉的同时还给了我们倒车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，8英寸中控屏等，账面数据来看，确实足够的漂亮。
2、走入内饰之后，我本以为会非常的廉价，谁知出乎我的意料，方向盘采用了真皮进行包裹，并且拥有多功能按键，确实要点赞的，他的座椅采用了合成皮进行包裹，坐感确实不错，8英寸的中控屏可玩性确实不错，语音都可以控制多媒体系统，导航等，如此的内饰来说，确实要给他点赞的。
3、正常的城市行驶中，1.5L发动机动力输出是较为线性的，配上主打平顺性的CVT变速箱，城市行驶中，并不难掌控，很好的驾驶。
4、他的油耗在SUV中确实是属于较省油类型的，以城市行驶为主，加100元的油，可跑230公里，平均百公里油耗是7.7L左右，足够的省油。
劣势：
1、这款车不可忽视的劣势是空间确实有点的小，176cm的身高，调整好座椅之后，前排头部空间是4指，后排的头部空间是3指，腿部空间1拳多一些。并且后排中央地台有一定的凸起，基本上脚是放在地台两边的，中央背靠也有点的硬，长途行驶来说，中间的朋友确实舒适度不佳。
2、1.5L只是普通的城市行驶倒没有什么问题，不过在高速行驶中，142牛·米的最大扭矩也难言有什么再加速感，一般跑高速时就老老实实在自己的车道上行驶吧，不要想着去主动超车了。
3、用的扭力梁，实际的乘坐来看，底盘对于细碎颠婆的过滤并不彻底，经过减速带以及崎岖不平路面的时候，后排的弹跳感是较为明显的，基本上要想舒适度高，那就要把速度控制在30以下了，时速50以上，车内就会有不小的噪音了。
用户9709759103433：正在纠结买远景x3还是瑞虎3x。望大神们指点迷津。跪谢
吉利远景X3定位为小型SUV，在目前吉利的产品线中，这是一款定位介乎于远景X1和远景SUV之间的产品。因此，产品本身的定位决定了大体的设计基调，相比于X1迎合年轻人口味大幅简练的前脸与车身线条，远景X3力图保持品牌的一致性。
从“水波涟漪”前格栅到车内的“西湖断桥”中控台，这些彼得霍布里为吉利定下的家族特征，远景X3一样也不少。尽管出于车型定位和成本考量，远景X3并没有在内饰选材方面给人惊喜，但这款车的整体做工仍不会让车主在同行的亲朋好友面前“跌面”。
远景X3的车身尺寸达到了4005/1760/1575毫米，而轴距也达到了2480毫米，属于同级别车型中的“标准身材”。而实际的乘坐感受也同样堪称“标准”。值得一提的是，远景并没有像很多自主品牌同级车型一样刻意营造SUV车型的“居高临下”，为驾驶席提供很高的坐姿。得益于合适的坐垫厚度和宽泛的调节范围，几乎任何人都能找到合适的驾驶姿势。
动力方面，吉利远景X3搭载了一台1.5升自然吸气发动机，与之搭配日本杰特科提供的4挡自动变速箱。事实上，从代号JLB-4G15就能看得出，这台发动机和三菱有着很深渊源。虽然102马力、141牛.米的这样的动力参数并不能给人惊喜，但这台早在英伦金刚等车型上大量装备的发动机的最大优势在于技术稳定、成熟。
从实际驾驶的表现来看，车辆在起步初段的油门调校十分灵敏，这种类似日系车的调校让这辆车在城市路况下的驾驶感受颇为轻盈。而时速80以上的加速，只能说符合动力数据应有的表现，但不要有任何期待。
对于这款经济型小型SUV而言，前麦弗逊、后扭力梁的悬挂形式也是同级车的标配。总体而言，吉利远景X3表现出了轻松惬意的驾驶氛围。方向盘力度轻盈，舒适取向的悬挂在高速时也能体现出一定的厚重感。然而，面对高速路匝道或盘山路，底盘和悬挂就会暴露出廉价车的特质，不仅僵硬，而且SUV车型的高中心还带来了难以捉摸的侧倾和横向晃动。
182cm的身高驾驶位头顶剩余空间两指，后排头顶没有剩余空间，腿部空间两指，总体来说对于身高较高的人来说，这辆车的乘坐空间很有限。
1.5L 5MT的动力组合，档位清晰，离合的结合点也和好找，换挡动作连贯起步阶段动力输出沉闷，低扭不足，但随着转速提升，有所好转。零百加速起步时，起步瞬间前轮出现打滑，半秒后轮胎马上恢复抓地力，3档破百，最终成绩13.65秒。
底盘对小的振动的过滤效果比较柔和，过大颠簸减震器拉不住弹簧，高速行驶时车身会飘。转向力度算均匀，但是其他方面表现都很欠缺。毕竟这个价位也不要要求太高。刹车距离39.5米，还算是在同级别车中标下不错。噪音表现也不错，有一些胎噪和发动机噪音传到车内，但是不会影响交谈。
点评车型:
2020款远景X3 1.5L CVT精英型
4分“优秀”远景X3的1.5L是老家伙了，起步虽然不会太肉，但整个加速过程却都显得平平淡淡，没什么迫切感，不管我怎么狠狠地踩油门，它就是不着急加劲儿，即便是依靠新CVT变速箱把转速拉到4000rpm，想超车都得等隔壁的车自己先慢下来，总体说就是开着不慢，但进高速却要急死个人。
就乘坐感受来说，远景X3的底盘其实有些硬，铺装路面上凡是有路面充填，都不用出现减速带就会有一些零碎的弹跳，即便是同行的人感受不到，方向盘上也会比较明显。而一旦通过减速带，我的屁股就有些受折磨了，遇到小硬物若不是安全带绑着，甚至会离开坐垫表面。
日常转向时车身还算好控制，可一旦要处理较小角度的变道转向，方向盘的虚位就很明显了，在弯道上超车难免让人不心生担忧，生怕一盘子转不过去就迎来对向车道的来车。
空间方面，我的身高在176cm左右，不算太高但也不矮，就这样子坐进后排，头顶跟膝盖都能够1拳的余量，想要调整坐姿还是比较容易的，这跟缤智没什么明显的差别，车长刚过4米能这样没什么好挑剔的。可平时的储物就很恼火了，平时多余的工具箱、背包根本不敢一直放在后备厢里，不然真要开车去郊游，要搬进搬出的东西就太多了。
要说我最满意的地方应该是驾驶舱了，顶端的搪塑在这个级别里是最常见的，在被出风口隔开后显得层次分明，高级感一下就出来了，而超大金属饰板中还镶着能语音操作的触控车机，单看我朋友的缤智驾驶舱，谁是国产的吉利、谁是更高级的本田，不懂的人还真有可能猜错。
这就是一款纯粹的双人代步车，它可以给你特别迅捷的动力体验，和灵活的有点过度的转向手感，但空间真的是有点憋屈，外观有点头重脚轻的视觉效果，不过6万多得到一台推背感强烈的小车确实挺划算的。
外观方面，回字形前格栅配合一体式灯组显得足够时尚，而巨大的C字形下格栅会拉宽前脸的视觉宽度，4005mm的车长真的特别短促，侧面看上去头重脚轻的感觉，尾部设计很饱满，示宽灯和刹车灯都是LED光源，夜间行驶辨识度很高，底部银色护板可以起到很好的防护作用，外观整体给人短小、精悍的感觉。
内饰方面，家族化的中控台布局一体化风格明显，银色面板很有质感，方向盘采用了平底设计和真皮包裹，握感确实很舒服，配备的8英寸触控屏带有GPS导航、手机互联映射、语音识别控制等功能，但实际操作过程中我不能轻松的找到各种功能，初次接触它需要一定的时间去熟悉，方向盘转向力度太轻了，以至于你需要适当减少转向角度去确保安全，对于这种小车来说，还是有点力度的转向更加靠谱。
功能方面，四个车窗都有一键升降和防夹手功能，防夹手实际测试居然失败过一次，但愿是个例，用USB听歌的时候，6个扬声器确实足够震撼，可能是座舱比较小的缘故，自带的内置行车记录仪清晰度很棒，不再担心有碰瓷的了，触控屏的响应速度很快，触控操作很灵敏，档杆的换挡间隙有一种摩擦的生涩感，不是特别顺滑。
空间方面，2480mm的轴距确实很短，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，坐进后排，膝盖距离前排座椅已经没有空余了，如果不是前排座椅后方设计了一个凹陷，就直接顶住前座了，所以它适合双人使用，或者身高较低的儿童坐在后排。
动力方面，1.5L自吸发动机虽然有109马力输出，和CVT变速箱的配合，但是动力表现却相当强悍，油门真的需要慢一点、轻一点踩，否则起步瞬间就会窜出去，而且转向太灵活导致容易发生左右摇摆的现象，想要超车只需要深踩油门即可轻松超越，这样的动力体验绝对无可挑剔，但初段的不够线性是需要适应的。
隔音方面，发动机的噪音并不明显，即便是深踩油门，你所感受到的也只是连续的声音传到座舱里，胎噪同样不是特别明显，高速状态下的风噪是比较大的，总体隔音效果不错。
底盘方面，车体较高，底盘调校并不是十分出色，即便是市区转向、紧急变向期间，也会感觉车身比较明显的侧倾，在经过减速带等颠簸路况时，悬架对于车身姿态的控制不理想，所以尽量合理控制速度为上策。
总体来说，作为一款落地7万多元的小型SUV，远景X3 1.5L CVT尊贵型是比较理想的日常代步工具，小巧好开、功能全面、动力超强，但别对空间和舒适性有太多要求，自己开着够劲就好了。
本次评分的车型是吉利远景X3
价格：这款车目前在我们当地有7千左右的优惠，说一下它的落地价格，以2020款1.5L手动尊贵型为例，新车指导价是5.99万元，优惠后裸车价是5.29万元，加上购置税4681元，保险3500元左右，上牌500元，全部落地的价格是6.2万元左右。
这款车型的亮点：
1、外观活泼时尚，前脸采用家族式的“回”型中网，与两侧锐利的前大灯相连，看上去车头更饱满。车身侧面看起来比较精致，腰线从贯穿至尾灯处，看起来干练有力。尾部设计也较为简洁，下包围增加了银色防擦板，显得更加结实。
2、内饰设计简洁大方，大面积的金属拉丝面板也提升了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，另外8英寸中控提升了车内的科技感，并且支持GPS导航、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别等功能，功能很齐全，实用性不错。
3、这台车轴矩为2480mm，我身高175cm，坐在前排头部还有一拳的空间，坐到后排腿部空间有一拳左右，头部空间有4指左右，后排只坐2个人的话，还是比较宽松的。后备箱的容积为400L，可以满足需求，而且后排座椅还可以按比例放倒，偶尔载下大件东西也能应付。
4、远景X3搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力为109Ps，最大扭矩142N·m。这样一台小车，肯定不会有明显的加速感，日常代步时超个车能顺利完成，跑高速也不是它的初衷，能满足代步需求，也比较省油，就是合格了。
劣势:
1、车身尺寸就那么大，如果家人个子高，或者经常坐多人的话，肯定是不适合的。
2、舒适度一般，扭力梁的后悬，调校也偏硬，滤震效果一般，过减速带后排弹跳明显。
3、噪音比较大，发动机超过2000转，声音就比较大，胎噪声音也有点吵。
保养成本:
远景X3是5000公里保养一次，首保是免费的。第二次保养同样也是小保养更换机油机滤价格在400元左右。火花塞建议2万公里时更换，制动液建议4万公里时更换。每次保养时五油三水都要检查。
总的来说，远景X3作为一台经济实惠的小车，外观时尚，配置也不错，做为代步车还是值得推荐的。
用户1187978447689：油耗每公里多少呢？
妳旳谎言好动听：我也想知道百公里油耗，每公里多少
吉利远景X3的新鲜感很少，采用家族标准SUV轮廓和设计，小巧的车身显得温和秀气。吉利家族化内饰风格放在7万级SUV的身上还是让人眼前一亮，平底方向盘、银色塑料件等设计让车内不显廉价，仿皮座椅、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入及启动、支持GPS导航的8英寸中控屏、语音识别、外后视镜加热等各类型实用配置齐全。座椅填充软硬适中，腰部支撑到位，体验者身高178cm，前排调至最低后，头部基本顶头，方向盘不支持前后调节，对不同身材的驾驶者兼容能力有限，保持前排座椅不动，后排头部两指，腿部一拳，乘坐空间表现较差。搭载1.5L发动机，发动机舱内测配有隔热棉，细节让人很舒服，109马力的账面数据不够漂亮，但这套动力总成的匹配度很高，油门踏板标定得很线性，动力输出平顺，60km/h以上的再加速能力有限，可模拟8挡的CVT变速箱升降档平顺，一定程度上能增强发动机的制动效果。底盘调校舒适，对大小振动的处理柔和，传进车内的细碎余震并不多，转向手感轻盈，能基本满足日常驾驶时的精准指向。远景X3的综合素质对得起顶配不足7万元的指导价，作为代步SUV并没有明显槽点。
5万块的“沙漠老炮”，动态表现远超价值。外观内饰简单评价一下，这个价位要求不能太高，标志性的八字胡辨识度还是不错的，车内尽管硬塑为主，但中控用银色拉丝面板，门板处稍微给了点儿皮革和镀铬材质，整个看起来并不显LOW。但配置真的要好评，有吉利的GKUI互联系统，用起来跟十几万的博越没区别，反应速度OK，还支持模糊音识别。再加上无钥匙进入，智能胎压监测这些远超自身级别的配置，使用感受是超越价值的。实际乘坐体验，前后排座椅包裹感不错，腰部支撑也较到位，后排中央地台也不算高，略感不足的是，后排中央位置未配备头枕，且后排腿部空间较短。当然前面也说了，这车最大的亮点是开起来，换装了吉利自研的1.5L发动机，之前的4AT也换成了CVT后，曾第一时间在敦煌试驾过，柏油路起步相当利落，油门踏板敏感，加速较为线性，换挡平顺性值得点赞，转向的手感整体偏轻盈，高速行驶时其手感也会变得紧实一些。高速驱车行驶， NVH隔音降噪水平感到惊喜，时速超100km/h的情况下，其风噪并不明显，只有轻微的胎噪。当然从细节方面也能窥探一二，这款车发动机舱内能看到配有隔音棉。进了戈壁滩，这车偏硬朗的底盘调教就体现出优势了，细碎颠簸过滤的不错，过大坎感觉特别扎实，任凭悬架弹跳整车给人的感觉是紧实的。再就是这车还有博世9.3版本的EPS车身稳定系统，以及同级少有的大尺寸刹车盘这些配置，在荒漠还真能放开了“撒欢儿”。结合5万块的价格来看，能在荒原里驱车游走着实是一件让人惊讶的事情。
【外观】车头造型依旧保留吉利经典的家族式设计风格，“回字形”的中网辨识度很高，车身虽然短小，但腰线设计层次感鲜明，同时也采用诸多时尚元素设计，营造出年轻运动的视觉冲击感，符合年轻消费者的审美。
【空间】远景X3定位于小型suv，在空间上属于中规中矩的水平，前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，而腿部也只有两指的距离（乘坐者身高1.78米），后排整体的舒适性略差。不过对于同级别车型来说，X3整体布局还是挺不错的。行李箱容积偏小，放置不了太大的行李物品。
【动力】远景X3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱（模拟8档），低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，不过时速在60km/h以上，中短途加速能力有限，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，没有足够的爆发力，最多也只是线性攀升。个人觉得对于远景X3而言，CVT变速箱（模拟8档）放在1.5L自然吸气的小排量发动机上有些大材小用，并不能发挥出该变速箱的优势。不过对于消费者来说，相比之前4AT变速箱，这套变速箱无疑是最好的。
【减震/隔音】远景X3底盘调校趋向于舒适，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错，而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。
优点
1、油耗低，这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的排量本身也很小，并且这款车的整备质量只有1.2吨出头，所以这款车在燃油经济性方面的表现还是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在7.2L左右，对于一款SUV车型来说这样的油耗完全能算是比较低的了。
2、性价比高，2020款 1.5L CVT尊贵型已经是这款车的顶配车型了，但该配置车型的指导价仅6.89万，这样的价格与同级别的国产SUV相比也有着不小的优势，因此这款车的性价比是比较高的。
3、内饰设计时尚漂亮，这款车的内饰设计也是我个人比较满意的一个方面，该车的内饰设计整体看起来时尚且具有不错的科技感，与同价位的车型相比这款车的内饰设计是能够排在较为靠前行列的。
4、配置高，虽然这款车的指导价还不到7万，但在配置方面该车的表现依然是比较出色的，例如胎压报警、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、中控大屏等比较实用的配置这款车都是有配备的。
缺点
1、悬架减震不舒适，这款车后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架整体偏硬，因此在经过一些坑洼路段时车内的震动和弹跳都是比较明显的。
2、后备厢空间小，这款车的车长只有4005毫米，且要照顾到车内的乘坐空间，所以也只能舍弃了一定的后备厢空间，该车的后备厢容积只有400L，基本上放一个28寸和一个20寸的行李箱也就满了。
3、车内隔音效果不好，这款车在中低速行驶时感觉车内的噪音还是可以接受的，但在高速行驶时车内的胎噪和风噪都会比较明显，所以如果长时间跑高速的话耳朵还是会比较难受的。
总结：远景X3是一款优缺点都比较明显的车，总体来说该车比较适合手头预算有限的年轻人，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车的话远景X3这款车是值得买的，但如果买车要用于家庭使用的话还是选择同价位的瑞虎5X等车型要更好一些。
贝贝93949：第一个看到说省油的，好多评论都说不省油，我就比较纠结
🍼口🎎天🌸：CVT尊贵型全部落地价多少
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
