哈弗M6整体空间出色值得买吗_哈弗M6空间怎么样

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.86分“良好”

外观上来说，相比老款来说，有了比较大的变化，大嘴样式的六边形中网加上两侧鹰眼造型的大灯，看上去非常有气势。侧面来看，C柱和D柱是走的悬浮式的造型，车尾的造型还是中规中矩。 内饰方面，整体的布局跟哈弗H6的布局基本是一样的，大面积的硬质材料也对得起这个价格，摸起来也还算舒服，不过还是稍显廉价了，细节处用了镀铬材料的装饰件，精致度也够。整个中控的设计倒是比较老式的，尤其是8英寸的液晶显示屏，再加上老式的UI界面，同价位来说，很多国产车都可以做到还不错的高科技配置。 这辆车最大的有点就是空间足够的大。175cm的人坐在里面，头部空间差不多有一拳，腿部空间有三拳空间，这个空间表现真的很优秀了。 动力方面搭载的是1.5T涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱。起步还是比较迅速的，不过低扭表现一般，发动机在2500rpm之前的响应速度不是很积极。中后段会有一个动力爆发，能够明显的感觉到推背感。在涡轮介入的时候有一些顿挫，油门踏板也算灵敏。受限于发动机的动力储备，提速的效果稍微会差一点。 前麦弗逊式后双横臂式的独立悬架，整体的调校偏舒适，会感觉到阻尼是比较软的。在经过大的颠簸路段或者细碎的颠簸的话，都是能够有效的过滤掉的。也没有余振，整个过程干脆。转向力度稍微沉了点，对于女生来说，没有那么友好。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

3.29分“良好”

对于哈弗旗下的低价SUV车型M6，个人一直都比较关注。之所以关注它，是因为M6的车价比较“低”的缘故，所以一直想看看6-7万左右SUV，它的表现到底如何！ 好巧不巧！上周末回老家，刚好家里面小学同学刚提了新车，还没有挂牌，正是1.5T精英版本的哈弗M6。有车了，自然免不了一试！ 这次我就先说这款车最大的优点-空间表现非常不错。前排就不说了，重点说一下这款车的后排座椅和后备箱。后排座椅腿部空间还是比较大的，伸展空间也有两拳多点间隙。后备箱部分可以看下面拍摄的图片，真的很大，光深度就有1米多，拉个几箱货都没有问题，更不要说家用了。就空间部分而言，非常实用，再结合较低的价格，可以称得上“亲民实用”。 外观部分，这款车其实没有太多的个性和亮点，给人的感觉比较平淡，不过它也没有太多让你吐槽的地方，算是比较耐看的一款车身“外形”。 至于内饰，M6的设计也是比较常规，两个机械指针再加一个小型的显示屏，而中控屏幕也是采用了一个不是很大的液晶显示屏。同时，车辆按键也是光面塑料材质，虽然没那么重的廉价感，但触感还是比较普通的，几乎没有什么质感。不过回头看看这款车的售价，也算是情有可原了。 配置上，我个人比较推荐朋友这款顶配，一方面是因为车子本身价位就不高，一步到位就好，后续改装的话，可能需要出配件费和手工费双重费用。当然，如果经济能力有限，可以挑选低配，再选择需要的配置加装，无关紧要的配置不要，也可以省一部分。（在这里还是想夸一夸M6，虽然只有6-7万，但顶配搭配东西还是挺多的，例如：自动启停、定速巡航、倒车影像、后视镜电动调节，电动天窗、安全气囊等等）。 动力表现上，虽然发动机是1.5T，但实际马力只有150匹（国产同级别很多都在170匹左右 哈弗H6马力169匹，车重几乎相当），再加上1500多公斤的车重，实际驾驶当中，动力表现加速感非常一般。另外，这款发动机实际油耗并不经济，尤其是城市代步通勤，朋友告诉我期间用临牌，满油状态跑了100km，专一测试了一下，加了大概52块钱，折合9升多，10升的样子。 下面说一下它的操控和舒适性，放到后面说的原因也就是他们是缺点的意思了。实际驾驶并没有什么操控感可言（档把偏高，有点不适应），车重+动力一般，你懂的。舒适性嘛，前排座椅稍微比后排舒适一些，整体没有什么包裹感，不软，像“板凳+海绵”。 最后简单总结一下： 优点：价格低，亲民，空间大，载物能力强 缺点：车重，油耗偏高，不适合通勤 其他：动力一般，舒适性一般。 结论：哈弗M6整体表现比较尴尬，虽然有着亲民的价格和较大的空间表现，但是车辆动力和油耗相比同级别都要逊色，但从油耗考虑，其实它并不适合家用，毕竟油耗开支还是非常大的。如果日常用车“不频繁、次数不多”的话，偶尔一次还是比较不错的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.64分“良好”

哈弗M6最近刚刚迎来了一次更新，名称也变成了M6 PLUS，2021款M6 PLUS外观方面有些微调，采用了更流行更大气的家族式设计，六边形进气格栅面积更大，网格状中网采用了倾斜分布，格栅两侧的贯穿式镀铬饰条与更为细长的大灯融为一体，视觉效果出众，并使整车的气质进一步提升。而且入门款1.5T 手动精英智联型在灯光配置上也从老入门款的卤素灯源升级成了远近光都采用LED灯源，这点还是很厚道的。 车辆的顶部采用了黑色的涂装，从d柱能看出明显的溜背式造型，展现出时尚的一面。车尾使用了目前非常流行的贯穿式尾灯设计，只是整体受制于成本因素，灯腔内部的造型并不复杂，视觉上很普通。不过后保险杠部分加入了银色的镀铬件进行装饰，也在一定程度上有所弥补。 哈佛M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型10.25寸的中控液晶尺寸也比老款更大，整个科技感也趁着改款也得以提升，中控的功能性和娱乐性也加分不少。不过整体内饰还是充斥大量塑料件，质感上的确一般。 哈佛M6 PLUS空间于老款没区别，175的个头在前排头部空间能一拳多的表现，后排腿部空间则大于两拳，整体空间表现很充裕。对于在意车内空间的用户来说，也挑不出什么问题。 动力的话，由于与老款没有变化，以1.5T动力来说应付日常用车不会有问题，手动档的油耗也基本都在百公里8升左右，表现中规中矩。 M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型是哈弗家族中起步价最亲民的一款车型，车型尺寸上比哈弗H2要大上30厘米，入门款售价却更低，使得整个M6车型处于一个车更大价更低的地步，对国内买车一车多用的情况下来看，M6性价比来说无疑更高。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国V

3.5分“良好”

哈弗M6外观上偏家用风格，并没有非常激进的设计。进气格栅与前脸细节极具辨识度，大气而又不夸张，同时路上撞脸几率不高，甚至还有一定回头率，毕竟路面保有量相比热门车型还是比较低的。 哈弗M6车舱用料一般，但在亮色镀铬和红色缝线的点缀下还算能够接受。内嵌式中控屏设计比较老旧，同时车机系统也不好用，车舱质感并不出色，甚至有点中庸老旧，设计风格更偏向于居家实用。但驾驶氛围还算不错，中控布局以驾驶者为中心，硕大的档杆摆在中央控制区，并没有其他多余的按键摆放，一切以简约为主。 毕竟M6的售价摆在这里，所以在配置方面并不会出现比较高端的舒适娱乐项目，同时基本配置也相对比较廉价一般，但还是能够满足基本的用车需求。哈弗M6的空间在同级别车型中表现出色，虽然算不上非常宽敞，但满载的情况也并不会觉得拥挤，后排脚步空间大概有一拳富余。车内的储物格很多，后备箱容积也比较大，搭配较为柔软舒适的座椅，日常家用和自驾游都不在话下。 方向盘偏重且转向精准度一般，长时间行驶胳膊会有点受不了。刹车脚感偏软，后段会比较厚重。同时挡把的位置虽然看起来极具驾驶感，但位置太靠前也会让驾驶时感到不适，好在是自动挡并不需要经常使用。 这个级别车型的动力只能说够用，前段输出比较弱，2000转以上涡轮介入时能感受到明显的提速，中后段动力输出还算不错。双离合变速箱低档平顺性一般，会有稍许顿挫，3挡之后平顺性会更好一点。动力输出支撑家用代步，跑跑高速还是没问题的，但是要想在路上一骑绝尘感受畅快淋漓的驾驶体验，哈弗M6还是远远不够的。整体来看，哈弗M6虽然表现并不出色，但也符合这个价位的预期，毕竟是一台不过10万的家用车，要求也不能太高。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱精英型 国VI

3.79分“良好”

在购买哈弗M6之前，我还看过吉利远景X6以及长安cs35 plus，对比之下，最终还是选择哈弗M6，选择它的理由是因为空间，这也是它的一大亮点，在同级别车型中，M6占据非常不错的优势。车内空间十分宽敞，本人身高一米八，将前排驾驶位座椅调至最低，头部空间有一拳三指左右，腿部空间也能伸缩自如。保持前排座椅不动，来到后排，后排的腿部空间相比于前排也并不逊色，有达到两拳左右的活动空间，而且后排中央区域地台只是微微隆起，对于中间乘客来说也是比较友好的，即便是长途乘坐也不会显得拥挤和难受。行李箱的容积也是我最满意的，不论是纵深还是宽度，都达到了预期。 哈弗M6在外观设计上同样出色，前脸宽大的中网设计是延续哈弗汽车家族式设计语言，车身腰线也比较粗犷，越野气息较为浓厚，且车身修长，基本对于年轻人来说，是无可挑剔了，毕竟价位摆在那里。 内饰方面是非常多人吐槽的，不过在我看来反而觉得还不错，并没有像其他车主说的那么夸张。中控台虽然设计传统了些，但各个功能部件都没有缺少，中控大屏也融合了蓝牙模块和视听娱乐方面，对于我来说也是足够使用了。值得一提的是门把手以及扶手箱均采用软皮材质覆盖，在触感上还是令人满意的，对于家里有小孩的，也能防止磕磕碰碰，不论是从安全性还是人性化的角度来看，还是非常贴心的。 再来说说，潜在的配置，在驾驶时意外发现，手动挡车型的行车仪表盘上有提示升挡标识，当转速达到预设值时，行车电脑会触发这样的温馨提示，对于新手来说，是非常友好的。还有一个“伴我回家功能”，也就是常说的大灯延时功能，同样非常人性化。 最后说说，油耗方面，在选择哈弗M6之前，就听说发动机是老款哈弗H6淘汰下来的，油耗偏高。但在实际驾驶过程中，油耗还是比较不错的，并没有那么高。在市区路段百公里油耗大约是7.3L左右，国道百公里油耗为6.8L，高速百公里油耗为6.4L左右，相比同级别车型，表现还是不错的。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国VI

4.14分“优秀”

颜值是第一吸引力，对于当下越来越注重汽车设计的消费者来说，一个好看的外观必不可少。繁星点缀式进气格栅、鹰眼式前大灯、悬浮式车顶、“回旋镖”镀铬条、龙翼式侧腰线，哈弗M6身上的设计元素运用炉火纯青，自成一派。在这些设计元素的搭配下，哈弗M6展现了特有的简洁、精致、大气的风格，在融入哈弗品牌年轻时尚设计理念的同时，又能够兼顾普罗大众的审美，让一款6-8万级家用SUV也能够展现出锐意进取的特有姿态。 就我个人而言，M6整体的外观设计对上了我的口味，有特色且不夸张。 当然，仅有好看的皮囊只能算样子货，对于大部分家庭购车消费者，往往都会考虑大局，全家人的出行使用场景频繁，想要做到营养价值，大空间是必不可少的购车因素。 哈弗M6的长宽高为4649×1830×1705mm，轴距高达2680mm，虽是紧凑型SUV，但却拥有中型SUV的体型。得益于车身尺寸的优势，车内的空间也是十分的宽裕，以本人178cm的身高为例，在前排调整好坐姿的情况下，后排腿部空间也能维持在1拳3指左右，整体的乘坐感受宽裕。 无论是平时走街串巷、节假日拜访亲朋，亦或是来一场说走就走的旅行，一家老小都可以轻松地胜任。 另外，在储物空间上，哈弗M6常规容积808L，按6/4比例放倒后排座椅后，后备厢空间还可以进一步拓展，应对这些局面，可以将SUV的大空间和高实用性发挥得淋漓尽致。 对于这个价位的消费者来说，他们需要的其实并不多，看着要体面，坐着要舒适，用着要方便，仅此而已，在这上面，哈弗M6统统满足。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.93分“良好”

除手动版本车型之外，哈弗M6均配备了长城自主研发的湿式7DCT变速箱，与哈弗H6是同款，其最大可承受扭矩为450牛米，虽然动力传递较为迟缓，但频繁低挡位切换也不容易出现顿挫。发动机则采用了多点电喷1.5T发动机，但受制于成本与定位，H6上那台输出更强的1.5T并没有出现在M6上，导致其性能较弱，仅为150马力210牛米，且实测加速成绩也才12.07秒，逊色于宋和远景X6。由于这台发动机的技术也不算先进，所以油耗表现也没有太多惊喜，在44km/h的平均时速下，其百公里油耗高达9.19L。不过哈弗M6的电子稳定系统值得表扬，虽然底盘极限并不出众，但是稳定系统的减速效果不错，且没有出现明显的转向不足，使其麋鹿测试成绩达到优于宋和远景X6的76.6km/h。再看M6的刹车性能就表现一般了，42.55米的制动距离在同级中处于中下水平。值得肯定的是，哈弗M6的空间表现还不错，178cm乘客也能在前后排获得较为宽敞的乘坐效果，且常规状态的后备厢容积就达到808L，放倒后排后更是超过2000L。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.79分“良好”

颜值毫无疑问至关重要，因为如果外观不好看，我们根本就不会有再了解下去的欲望，而哈弗M6的颜值表现杠杠的，识别度很高的前脸设计，进气格栅非常的帅气，还有流畅的线条，都很有运动感，每一个细节搭配的都很到位，开出去也是比较有面子的，别看才几万块钱的车，不是特别了解车的根本看不出来。 虽然车内有个8英寸的中控屏幕，但我觉得它的中控台设计还是有些老气，尤其是和车子的外观对比起来，好像是一个过气的产物。而且整台车内饰的配色我也不是很喜欢，不会给我那种元气满满的感觉，虽然说我们也不讲究什么档次和豪华的感觉，但这个硬质塑料比较多，带来的异味的确是比较大的，建议买新车的朋友多进行通风处理。 说到这一台车的空间方面，我觉得还是应该说一下的，哈弗M6的乘坐空间是比较大的，后备箱空间稍微小了点，行李多的话会感觉有点装不下，后排坐三个人不会感觉到拥挤，就算是身高1.80米的人做进来，头离车顶还是有一段距离的，大家不用担心会撞到头。舒适性方面，可能是因为车型原因吧，感觉减震比轿车硬，过减速带咚咚响，后排坐着也有点颠簸，主副驾驶的座椅很宽大，包裹性很好，软硬适中，后排坐垫的长度也够，静音效果也不错，怠速在车里几乎听不到发动机声，高速上了100迈以后会有风噪和胎噪，不过都不是很大。 动力方面，1.5T的动力比想象中要好，车子那么大的块头，难免会让人怀疑带不动，真正开了之后，动力还是挺给力的，起步很快，就是提速有点反应慢，不过中后段的动力还算充沛。操控方面，方向盘机械助力，比起电子助力的略显沉重，但是我觉得还好了。高速很稳，低速行驶刹车不线性，轻踩没有，稍微一用力又是急刹车，高速行驶刹车也是不太理想，制动力有点弱。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.7分“良好”

【空间表现】 同级别最大的空间，完全是因为空间选择了这个车，188的身高坐在后排腿部扔有一拳空间，前排头部空间表现更出色，后备箱也是大，能满足大部分装载需求 【提车价格】 指导价81900，现金优惠14000，优惠完裸车67900，保险四千八购置税五千，落地七万九，送贴膜脚垫行车记录仪 【驾驶感受】 驾驶感受一半，油门的响应比较慢，有一种很肉的感觉，市区行驶红绿灯起步较慢，但后程涡轮介入表现还是比较良好，时速九十左右超车动力表现还不错，暂时还没有跑高速 【油耗】 市区早晚高峰路况接近十个油，城郊高架在7.5左右，这个油耗还是可以接受，毕竟这么大空间的SUV，在同级别里也不算太高 【乘坐体验】 整个后排空间家用乘坐可以说是十分舒适了，车内隔音效果不是太理想，时速八十朝上就能明显感觉到噪音 总体来说缺点就是油耗高动力差，但这个价位能买到这么大空间的SUV，已经可以忽略动力方面的缺陷了

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动柳岩联名版

3.36分“良好”

现在国产车型玩噱头可真是风生水起，前一段时间神兽、冰淇淋还有玛奇朵等个性车名接连出现，当下诸多明星联名款车型也纷至沓来，在坊间引发热议。此次哈弗M6为丰富该系列产品线，在上个月底推出两款新车。这款1.5T手动柳岩联名款话题度不错，自身优势也较为明显。 首先该车外形方面符合当下审美趋势，以简洁耐看取胜。其参数化中网造型很有意思，深色前格栅与两侧头灯组互为映衬，极富视觉冲击力。车侧双腰线布局凸显俯冲姿态，车顶上方行李架则能扩展不少储物空间。隐藏式排气颇具时尚性，贯穿式尾灯组辨识度毋庸置疑。为了提升辨识度，柳岩联名款还拥有“岩选灰”车漆，开在街上很是拉风。 柳岩联名款尺寸不错，4664mm长度与2680mm轴距都很是可观，内部空间较为宽裕。在紧凑型SUV领域，该车储物能力处于中上游水准，行李舱常规状态下就可以放置很多物品。 新车在内饰上采用全黑配色，还在副驾驶仪表板和扶手箱位置加上柳岩专属签名，这一点很是别致。其车机系统还内置柳岩语音包，可能会受到很多粉丝喜爱。12.3英寸触控液晶屏尺寸可观，应用哈弗最新版本车机系统。不仅拥有在线多媒体娱乐服务，还配备科大讯飞语音助手。360度全景影像实用性强，卫星导航系统更是颇有看头。 该车动力方面搭载GW4G15F 1.5T涡轮增压发动机，与老款车型保持一致。其150马力最大功率基本够用，在日常行车时能感受到充沛输出。 性价比永远都是哈弗车型优势之一，而新款M6也概莫能外。总体来说，该车在很多方面都颇具吸引力，但也还是存在几点不足。 首先就是该车匹配6挡手动变速箱，现在很多朋友在学完驾照之后就不会开手动挡车型，而柳岩联名款则会劝退不少潜在消费者。 其次该车容易陷入与自家哈弗H6内斗之中，毕竟后者在紧凑型SUV领域人气高涨，极有可能稀释部分M6的份额。 不过为了刺激销量，现在购买柳岩联名款还能享受到多重优惠。其中0首付很是诱人，终身免费基础服务也展现诚意。新车会受到很多城市小资群体的青睐，7.99万元厂商指导价确实亲民。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.7分“优秀”

22年2月12日入手的裸车价83400，优惠了4500，牌子自己挂的240，落地94124，4S店送贴膜脚垫。 这个车外观还可以，比较大气也不失年轻，给人一看上去这个车比较有档次。 内饰的话我感觉也比较沉稳大气还透露出一丝年轻，显得比较低调有内涵，做工用料什么的都感觉很棒。 这个价位买这样子配置简直无敌了：天窗，后倒车影像和雷达，车机导航和联网还能在线升级，无钥匙进入，还是LED大灯，晚上不用担心车灯不亮，我看好多这个价位的车都是卤素灯的。 空间没得说，对这个车最满意的就是空间大！本来也不大懂，就觉得SUV油耗大，然后就先看看轿车，但一看轿车觉得坐进去太低，感觉有点太局促，人好像窝在里面一样，头部空间不行，就直接pass掉了，就看SUV了，后来发现油耗也不是很大。这款车前排的话，我弟一米九，270多斤的大块头，坐下头也没挨到顶，把座位调到最后，开车一点也不局促，后排乘坐人员都说我这个车大，坐下的话腿部离前排座位有两拳多三拳多距离，距离头部也有两拳多到3拳多距离，看人个子的大概都这样。 驾驶感受的话：这个车我买的确实有点大了，比一般七座的面包车都大，我是新手，有点不好掌握车身离边离其他车的间距，然后这个车坐上去视野很开阔，感觉这个车方向也挺好打的，转向比较灵活，很轻盈的感觉，方向盘轻轻一打就过去了，这个车起步超车稍微有点肉，但只要你肯给油肯踩油门，这个车马力绝对也是够用的。 说这么多，总结一下优缺点吧！个人感受哦，可以给想要买这款车的小伙伴们参考一下： 优点：空间大，外观大气，时尚，操控灵活，配置高，该有的啥都有。 缺点：与同级别吨位排量的车比油耗稍微能高一点点，我目前表显示就是7.5-8个，但是这个表听说不准，我最近开的话，我开的话也感觉这个表不准，要加1.5到2个，就是不超十个市区。还有就是车门有一点难关，还有其他网友说的，车门车玻璃还有中控台，和全车还有哪处有点异响，我这是没有一点异响。 总结：我对这款车是比较满意的，这个价位这样子的配置，这样子的空间大小可以了！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

2.86分“一般”

【最不满意】 起步非常肉,要速度起来了还马马虎虎 【销售态度】 一般般，当时接待我的是个实习的老头，一问三不知！介绍配置还要拿个表格在那里念笑死我😆 【最满意】 空间没得说 【油耗】 算高，但能接受 【驾驶感受】 在市区开会气死走走停停的那种，这个起步太肉了，油门根本控制不好，你踩轻点它不走,多踩点又有闯动的感觉不知道怎么形容!还是去试驾下就知道了 【维修成本】 便宜的很，我提车不到10天就撞了，追尾了一辆大众途锐。保险杠都干裂换一个新的才800这里就是单独保险杠。不包括喷漆和工时费。售很差要做好心里准备 总结下车还可以吧同价位好像没啥suv了。有个五菱星辰这个好看比m6漂亮多了比较年轻化运动些但是这上市不久的也不知道质量然后后轮没有独立悬挂。还有一个长安欧尚x5也不错销量也摆在那但是对比了下感觉这个品牌好像没有什么辨识度啊！比来比去哈佛suv肯定更拿手毕竟人家只有svu嘛，喜欢试驾就买问再多也没用。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.71分“良好”

家用车很可以了，是很有性价比的，空间也大，我觉得如果是年轻人来开很有面子了，但是，油耗作为一辆汽车而言suv而言，算是一般的，但是开起来足够稳重，方向机偏沉，所以不适合女孩子开，一家子开空间也够了，后背箱基本可以够用，但是吧，你要是用来拉货那就算了，总而言之他就是个家用的车，灯光不错，感觉可以再亮堂一点，但是基本够用，唯一美中不足是没有自动大灯，要是贵一点有这个配置也可以，可能是哈弗汽车忘了装了，另外他的内饰也可以的，虽然不是十分的豪华，但是够用，他的所有东西就两个字 够用，但是轮毂不是18寸的，就有点不合适了，轮胎不好看，我一直想换了，别的没什么了，他就是个家用的够用的城市车，不要太大指望有什么特别之处。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.57分“良好”

【油耗】 可能是新车和我是新手，还有一直在市区走走停停的原因吧，油耗有点偏高。后排右车门和前排中控过颠簸路的时候有异响，其它都还满意，空间大颜值高。 【乘坐体验】 最满意的就是座椅舒服包裹性很好 【驾驶感受】 操控性很满意，换挡很流畅无顿挫，，就是原地打方向有点沉，但是起来和跑高速就特别稳 【购车经历】 售后服务很好，谈了两个小时价钱在我能接受的范围就订车了，提车也很快一个星期就提车了，应为是第一车买车和开车销售还抽出时间陪我练了几次车，我才敢自己开回家的，很满意的一次购车。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

4分“优秀”

估计我这个情况也比较好罕见，哈佛M6p今天10点半刚上完牌照，回家停车撕掉临牌准备关后备箱门，一拉把手，咔嚓一声手把断了，这个天气室外温度11度，也不算冷吧，就这么脆吗。问了4S店，售后说属于外力硬拉损坏，只能自己花钱修复。我滴个神，我这关门能有多大劲，这也不敢抓把手关门了，看来以后只能抓后门铁皮盖子！希望哈佛好好抓下质量，不要丢国牌的脸面。 【空间表现】 空间挺大的，同款车型中算大的 【提车价格】 价格年前有优惠，性价比很高 【购车经历】 销售还是挺热情的，服务态度也不错 【最不满意】 就是没想法才上完牌照就出了这么一出，有点尴尬。希望厂家能自省，千里之提，毁于蚁穴，还是希望自主品牌能更上一层楼。