点评车型: 2018款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型

2.67分“一般”

哈弗M6这款车对我而言现在算是老车新评了，用车两年基本车辆所有方面都已经真真切切的摸得透透的，经验、经历也积累了好多，先说下结论，在意油耗水平的准车主，不推荐购买这车。 有购车意向后也是在预算内发现了这个车，吸引到我和大部分车主的就是外观，空间，横向对比同价位的基本没有车身这么长，后备箱空间那么充裕的，对于其他都忽视了，比如动力和油耗，这也为后期的用车埋下了不良的伏笔。 外观而言，选了中国红的车漆配色，整体观感还可以，但这车整体观感确实不能算得上颜值担当，平平常常的样子吧，反正看起来还好，但没什么突出之处。 操控性评价其实对于10万甚至准确的说是7万级的国产SUV而言完全可以忽略评价的一个指标，也不能奢望过多，分享一下个人感受吧，机械液压助力的转向手感偏重，转弯较急以及过弯角度近90度时方向盘回正性不那么线性，有顿挫的感觉。过弯侧倾等调教的还可以，底盘没问题，没发现明显的不利之处。 动力系统方面还是老生常谈的够用二字，但是涡轮迟滞比较明显，国五车型起步必须转速上到2200转才有明显的动力输出感受，起步噪音会比较大，不是好听的发动机声音，也没有多么好的声浪调教，声音大了就会很难听那种，有干吼感。所以给予中规中矩的懂车分评价。 舒适性评价方面，重点针对转向手感，转向回正过程，高速行驶隔音抑制问题，以及长时间驾驶座椅感受方面进行评价的。如前文提到的，转向手感偏重，回正性不好，对于过弯时的舒适性是极大的不利影响，同时，高速行驶下风噪和路噪较大，隔音做的也比较简单粗暴，车门内没有隔音棉，止震板更别提了，只有一层防水塑料膜，毕竟成本限制。座椅的设置为不是很符合人体工学，包裹性一般，且较长时间乘坐会有疲劳感。 可靠性而言，至今还算可以，买车一年内出现过发动机故障码，一个扳手的故障码，去4s店消掉了，也不清楚具体什么原因，以后再也没有出现过，偶发故障吧，还能接受。哈弗这么多年的造车经验，可靠性还是可以的，况且这又不是款新车。 用车成本方面主要针对驾驶燃油经济性进行评价的，毕竟在可靠性较高的前提下，车辆本身问题没有那么多，尚不需要频道维修，保养遵循厂家指导，自己有所取舍即可，青岛这的4s店目前看来还是比较靠谱的，基本没有过渡推荐保养项目的行为，但不知以后会如何。油耗偏高是哈弗M6始终绕不过去的一个痛点，不管是后期的国六19款还是21plus款，都逃避不了这个缺点，整体而言市区代步油耗动辄11-12升每百公里，非常不友好。 就用车成本方面的缺点而言，是购车后期使用中必然要面对的，市区代步多得居家过日子考虑经济性的不推荐买这车，买车开车不看平均油耗的人，都是有钱人，有钱人当然是了不起的，完全可以忽略这条建议。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.29分“良好”

【驾驶感受】 方向盘有点沉，其他还好，符合这个价位的预期； 【油耗】 这款车油耗普遍反映偏高，我目前使用平均油耗8.3左右，我觉得还能接受； 【购车经历】 9月13日，在北京顺义的长城哈弗4S店提车，费用清单如下； ☞ 裸车价：75900元(全款)； ☞【保险+车船税】= 3340元 - 商业险：2273元 （车损险+100万三者险）； - 交强险：950元； - 车船税：117元； ☞ 车辆购置税：6716元 ☞ 上牌费用：390元 所有费用合计：【86346元】 【不满意】 目前来说，对这车不满意的地方有以下几点： ☞ 车窗有异响； ☞ 后车窗不能完全放下； ☞ 车门关闭不灵活，需要用力才能关闭； 【综合满意度】 符合预期，对这车的外观、空间是很满意的； 车使用这一个月来，并没有感觉有很大异味，算是一个惊喜； 对于哈弗M6性能，之前做了些功课—— ☞ 发动机是多点电喷，油耗高，动力弱； ☞ 做工一般、漆面比较薄； ☞ 防锈处理一般； 人到中年，我并不喜欢开快车，也没有越野的冲动，平常开车也不追求那种快速起步、超越同行大多数车的感受，百公里加速快慢几秒，对我是没有什么区别的。 这辆车是我人生中的第三辆车，第一辆是伊兰特，第二辆是别克君越，配置哈弗M6，主要是为了每年出游时使用，平常使用并不多，在北京，通勤方式我更多还是选择地铁。 中肯来说，哈弗的品牌含金量，与奔驰宝马一线品牌没法比，和别克、本田也有一定差距，对于现在的我来说，不再像前些年有很多应酬需要，个人使用，我是觉得没有必要追求品牌加持下的身份象征。 另外，现阶段配置燃油车，我还考虑的是几年后将会被新能源车淘汰替换，从保值率考量，在满足使用需求的情况下，总价低，更符合我的消费观。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

3.22分“良好”

夏天的油仪表显示7左右。冬天因为内蒙气温低，比较费油。仪表没下过8.5。主要路况是县城街里。按照实际油耗加1.5的话这个油耗不能算省油了。买车半年。跑了三千多。刚做完首保。一点点说说自己的用车感受。最初选他只是因为这个价位的SUV配置各方面它比较出众吧。品牌影响力也在这了。下面说说实际用车，先说缺点A柱盲区有些不舒服，车窗松动，半开的话有颠簸会逛逛响一下，不知道是不是新车原因，减速带或者其他沟坎车内会有异响。很明显。到现在我也不知道是B柱还是驾驶位后边的那个车门。整车塑料较多，这个无所谓。价位在这呢，挺良心了。吐槽一下空调出风口。没有办法舒适的调整左右。因为它设计的是拨向一侧就关闭。这狠蛋疼。然后呢虽然plus中控有所改观，但是档把位置还是不算舒适，手肘放在中央扶手还是有距离的。后排座椅可以放倒，但是跟后备箱之间不能纯平，可能这个我要求高了。整车隔音效果一般。胎噪风噪都比较明显。外观上来说可以。够大气也时尚，底盘不算高。SUV的话通过率一般。整车缝隙做工一般，尤其是引擎盖。后备箱盖重量级的，女士比较吃力。起步是真肉，当然舍得给油可以忽略，我说的是正常起步。变速箱一档二档之间会有咔咔声。大体就这样吧，优点呢也有。空间可以，比较实用。方向也算精准，机械助力沉了些。底盘也算稳，过弯没明显觉得侧倾。大体就这样吧，第一次写这玩意，乱七八糟的。大伙将就看，谢谢一起探讨评论。入冬后最近两次加油三百多满箱。大概都是到红格就加，然后就跑了三百多公里，这样合一块多一公里。用小熊油耗计算是10-12个油这样。荒野大镖客。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

4.1分“优秀”

刚提几天使用感受分享一下 1油耗：出了4s店加的431元的油，加了52升，目前跑了465公里了，还有一半4满格油，总共是10格，开了200公里高速，100多公里山路，其他是市区开的，基本在往工地跑，所以跑的挺狠的，估计一箱油700公里能跑到，这么大个车，一吨五六的自重这个表现值了，表显是6.5的油耗，实际应该在七个多点。一公里0.62把。 2空间：后备箱是真的大！我跑工地绝对够用，后背座椅腿能活动，家庭工作用挺实用的。 3异味：车内异味有一点，但是闻着不难受，刚买的车贴膜三天没开窗户，关着三天开车没感觉难闻，也不算异味，应该是内饰跟座椅出厂带的味道。 4动力：红绿灯起步送开刹车就直接动了，给点油就能上20码，还行吧，没那么肉，估计是我开车性子慢没啥感觉，油门踩半涡轮介入转速会提的很快，几乎瞬间到3000转，提速也挺明显，走大上坡的时候也没感觉要多重的油门，买车前开车评说要往死里踩油门的我估计是不怕死的，全踩进去感觉加速很明显，新车不敢猛开所以也没试过特别猛的持续加速，跑到80噪音很小不明显，到了120噪音就出来了，主要是风噪，不过suv就这个体型，原厂是静音胎，Batman A51的，胎噪很小，其他噪音新车没感觉。 5驾驶感受：①方向盘是液压的，有点重，男人开问题不大（虚弱的除外），对于女生不友好，不过也看臂力，开高速感觉方向盘挺舒服的，山路市区就不行了。②后座窗户开一半跑起来有异响，贴个东西就行了，内饰过颠簸路段有轻微异响。这个减分。③避震是我开suv来感觉不错的，后轮是双横臂独立悬挂，不是板悬，这个超级加分！过轻微颠簸的时候并不明显，还是很稳的。底盘挺高，停过性厉害。④车机电脑感觉有时候有点卡顿不流畅，挂倒档要等一下才出影像。空调是电脑控制，有时候不太灵敏 ⑤dct的变速箱起步只要不猛踩死油门顿挫没啥感触，猛踩容易出现顿挫，这好像通病，其他时候换挡顿挫目前没有感觉。 缺点：①没后视镜加热下雨真的蛋疼 ②内饰异响需要改善一下，不过我是后加的行车记录仪，主要是装行车记录仪那块走线的地方异响不知道是不是这个影响 ③各位买车后一定要检查一下电瓶的借口螺丝是否紧好了，我的新车没有紧好，有一次停了半天去打火发现断电了检查了下才发现问题，不过因为断电出了个制动故障灯，不过车手刹，自动驻车都是正常使用没有问题的，4s店说开两天就消了，因为突然断电报错的。 ④车很重，真的很重，别在人多的地方开太快，刹车的一瞬间真是猛地一定，不系安全带人直接往前磕， ⑤ 车门真的重，调完那个垫子了还是比较重，后备箱也很沉，没点力气还真难驾驭。

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.7分“良好”

外观方面尚可，内饰也还可以，中控屏大占地方，车机自带导航不好用，用手机导航又难挤位置，车内燥音真大，漆薄软，一碰就掉，轮圈铝爆了一块，轮圈如此不结实？油耗偏高，一档有点卡，等一保过了再看。

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3分“良好”

一般 空间大 动力肉 2挡容易熄火 车机太辣鸡，不支持手机互联 应用商店软件太少 就几个软件 地图3年更新，23年的车 高德地图车机版还是3点几。根本无法使用！4s店售后敷衍，到处踢皮球！不解决问题！轮胎质量太差 正常在国道上30码的速度行驶压在石头上 直接爆胎！反馈售后 直接说驾驶员问题 不是质量问题！哈弗车的售后还是不太行 其他一般吧！

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

4.1分“优秀”

它低扭弱，但是它便宜呀，他液压方向机，但是它便宜呀，它虽然不好开，但是它便宜呀，它虽然便宜但是它标配自动空调，一键启动，车机导航等实用配置啊，对着价格来说很划算了

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

4分“优秀”

外观和空间非常满意，手动挡驾驶感受喜欢了也非常棒，价格可能没拿到当地最优惠的了，但感觉也还可以，到手就不必再纠结价格了，换挡有时挂不进去，可能还是没太操作习惯，第一箱油一半才跑230km，感觉油耗比表显8.3还是要要高一些

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱都市型 国V

3.5分“良好”

2019款哈弗M6，手动都市简约白，20年9月份提的车，现在已经跑了2900公里。新车售价6万6，听说还有优惠，费了九牛二虎之力讲价，口水都讲干了，汽贸店才优惠了五千多一点（毕竟省几千块钱比挣几千块钱容易些吧）。按揭贷款三万五，手续费一千五，月供1944元，保险四千多，没有GPS费，价钱综合下来比较满意。 车身外观大气、比较时尚，有颜值，车内空间充裕，驾驶乘坐舒适，配有一键启动，多功能方向盘，日行灯，胎压监测。自己加装了安卓大屏导航，倒车影像，后排座空间也是很宽敞，翘个二郎腿没问题。车身稳重，底盘四轮独立悬挂，驾驶起来平稳有安全感，滤震性强，过坑洼路面也不会很颠簸。 不满意之处我觉得大致有这么几点，手机没有合适的放置位置，导致每次都是放到副驾座椅上。发动机启停功能太过笨拙，该停时候不进入启停，不该停时候经常会自动启停，很鸡肋，体验极不舒适。后备箱不能100%放平，空间有所浪费。发动机噪音大，提速滞后感较强，动力偏肉，以前开我旧车，同样的路同样的驾驶习惯，手动五档随便上，动力富裕，现在m6降到三档其扭矩输出才勉强能冲上去，这也可能是自吸发动机和涡轮发动机的区别吧！ 当然大家最关心的就是油耗问题了，我手动挡，跑国道多也跑山路，每百公里平均油耗8升多，暂时没有超过9升油，每公里算下来也才五毛钱的样子。几万块钱的车能遮风挡雨，对我而言有m6已经足够了！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

4.4分“优秀”

【空间表现】 我183，225斤的胖子，对于前后排空间都满意 【购车经历】 是因为身边有朋友是开哈弗H3的2.5T柴油版的，看他10年买了到现在都没有什么大问题，就知道这品牌不错，而我是支持国货的，对上一台是15款的知豆D1，本来一开始是看中了大狗的哮天犬版本的，结果说没货，缺芯片，就想中华田园犬也okk的啦，都准备给定金了，还是回家再想想，想了一个多星期，在懂车帝再瞧瞧，咦耶？！原来还有台便宜空间又不错的M6plus啵…那就想想一台大狗的钱够买两台M6p了，车身尺寸啥的也都差不多，干脆就这台好了，反正也没啥机会去越野的，前驱就前驱呗…… 【提车价格】 我买的是21款M6p自波低配，没天窗(就喜欢没天窗)，分期2年，搞定落地是9万4千多，三者200万，现在还是临牌，今天在交管12123上选好车牌了，过两天就可以去验车，通过了就等铁牌到装上就完美了 【驾驶感受】 总体来说还okk，就N模式跟E模式油门反应较慢，如要变道加速超车和坡度较大的爬坡就得切换到S档以提高油门反应及力度 【油耗】 现在刚行驶了160多公里，目前的平均油耗在9.4L/百公里，日常行驶都是市区道路，还没有机会跑高速

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.17分“良好”

【驾驶感受】 对于这款车我比较喜欢坐车，不喜欢开车，方向盘是机械的，有点笨重 【油耗】平均油耗9.1还能接受，毕竟那么大的一台车，轿车都要5.6个油了 【购车经历】 提车也是太着急，我爸跟我一起去的，他一眼就看上了这款车，可能是因为这是我家里面的第一台车，他比较激动，哈哈 【销售态度】 销售态度很好，也很耐心的跟我说了用车的细节 【最满意】 车里面最满意的是空间吧，我身高175，坐后排还能蹲着，可以说是非常棒的一个空间 【提车价格】 当时提车全部下来是10.38，首付两万二，月供2500， 【空间表现】 空间就是我上面说的最满意的， 【最不满意】 最不满意的是车窗有异响，你还找不到它的响是在哪里的，车窗开一半可以掰动玻璃，经常亏电，两次了。然后我打电话给4s店，他说是中控屏需要升级什么的，推荐我去了广州的哈弗店搞，搞完后就没有问题了

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱精英型 国V

3.71分“良好”

内饰没有同价位的吉利做得高级，老款的发动机2200转涡轮才介入，日常低速行驶不敢轻易升档，由于是多点电喷，油耗不是特别友好，在稳定性以及其他方面表现超值，能接受油耗，基本没啥明显缺点 【空间表现】比较满意 【最不满意】空载1.58吨，放点东西坐个人就1.7吨了，而且手动变速箱没有五菱神车的那么线性的齿比，我换挡技术比较差，1档换2档还是顿挫 【提车价格】全车下来，8万1落地 【驾驶感受】没开过好车，不清楚，高速胎噪挺大 【油耗】不在市区跑8~10个油 【保养】以前去4S店一次就470元，现在在外面320~380元左右，用全合成5W-40，十万公里刹车片还挺厚的，但是有异响。 【亮点配置】这个价位之所以选择手动挡，就是看中定速巡航和天窗，有钱我也想上自动挡啊 各种烂路各种刮底盘

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI

3.86分“良好”

19款自动超值裸车66000，落地78000左右。 油耗大概十个左右，平时上下班开，距离大概7公里。感觉油耗偏高。平均省油车速在80/90迈左右，七档90转速在1500转左右。起步肉，不过起步三千以上会有推背，现在表显8.8，实测在十个油多一点。开起来1800转左右涡轮介入，换挡比较积极，平时超车提速大概会降到三挡到四挡，感觉有动力。整车开起来比较舒服，悬架调教有点硬，感觉大小颠簸区别不大，车内异响比较多一点，就是不管路况怎么样，偶尔就会有塑料异响。内饰没什么说的，和老款h6一毛一样。 转向不算特别精准，如果不是老司机感觉不到。方向盘转弯偏硬，阻尼感偏高，给人一种安全感。 车内隔音一般，算不上噪音很大，跑高速感觉不算吵，平时开放音乐音量13不会感觉到胎噪，空调出风感觉响声比较大。有时会和音乐声一样大。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.93分“良好”

2021年9月26号买的哈弗M6PLUS这款车，还差一个月就一年了。这是我买的第一辆车，一开始是打算买H6的，预算不够后面车友推荐了这款M6PLUS，第一眼就相中了。从谈价到提车上牌一天时间就搞定了 1.5T的排量 涡轮增压 M6PLUS有3种开车模式:默认的是标准模式、经济模式、运动模式（俗称爽挡） 运动模式开起来是真的很爽，变速箱换挡块，变道超车的时候速度杠杆的，就是有点费油，想省油的话还是乖乖用标准模式吧 尾部采用的是贯穿式尾灯 多功能方向盘，行车时来电话了可以按方向盘上的接听键，前提是连接蓝牙。也可以切换歌曲 调节音量大小，唤醒语音功能 后尾箱超大空间，后排座椅是可以放倒的，放倒后空间足够睡下一个人，如果是开车去外面旅游的可以在后备箱备个车载气垫床 关于这车的油耗有各种争议，不过我觉得还是得看个人的开车习惯，还有就是路段。市区和乡道油耗是肯定不一样的，开空调和不开空调也不一样。我平时开车8个右油左右，开空调10个油左右。这个油耗改时间可以接受的，毕竟那么大的车，车身重量都1.5吨以上了。 总体来说这款车还是不错的！ 【最不满意】漆面有点薄，路边的树叶划下都有轻微的划痕，还有就是我们这里的4S店服务差，提车后问他们问题都是爱答不理的。到做保养 续保险的时候就又主动联系你，真是看不惯这种的！