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    传祺GS4 PHEV怎么样_传祺GS4 PHEV值得买吗

    ·传祺GS4 PHEV

    什么是懂车分

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    共8人评价
    经销商报价
    16.38-19.38万
    厂商指导价
    16.38-19.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.73
    • 外观
    • -
    • 4.01
    • 内饰
    • -
    • 3.70
    • 配置
    • -
    • 3.60
    • 空间
    • -
    • 3.81
    • 舒适性
    • -
    • 3.65
    • 操控
    • -
    • 3.64
    • 动力
    • -
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 荣威eRX53.87外观4.26
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 宋PLUS EV3.82外观4.13
    • 传祺GS4 PHEV--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 荣威eRX53.87外观4.26

    传祺GS4 PHEV·全部评分

    点评车型: 2020款传祺GS4 PHEV 1.5T 至尊版

    3.86良好

    【最满意】 1. 作为顶配车型,提供了全液晶仪表、电动尾门、全景天窗(可开启)、真皮方向盘、L2级驾驶辅助、前排座椅加热、自动大灯等配置。 2. 车内空间表现良好,无论是前排还是后排都照顾的比较周到,满载情况下也不会显得十分拥挤;后备厢空间能够满足家庭出行。 3. 1.5T插电混合动力可以有效地降低油耗,纯电续航里程61km。红绿灯起步干脆没有丝毫拖沓,动力随叫随到。 【最不满意】 1. 并没有为电池部分设计护板。 2. 车内NVH表现一般。 【油耗】 满电情况综合油耗在1.5L左右;亏电综合油耗在8L左右供参考。

    2021-12-07

    点评车型: 2020款传祺GS4 PHEV 1.5T 至尊版

    4.07优秀

    作为GS4的插电式混合动力版本车型,新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计,同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅,不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素,以此彰显自身新能源的身份。 车身尺寸方面,新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致,长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。  由于动力电池是固定在底盘下方的,因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间,各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。 基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV,搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。 1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少,运用了不少新的技术,比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用(加入被动降噪措施),最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是,发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外,其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电,再由驱动电机驱动车辆行驶,也就是说大家常说的“增程式”。  新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成,有四种运行模式可供用户选择,分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式,AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态,自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者,短途用电、长途用油。 得益于混动系统的存在,发动机更像是一个辅助的“角色”,除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆,其余时候发动机都不直接参与动力输出,更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间,因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。 悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面,出弯时车尾的循迹性较好,没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候,悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感,整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉,综合实力相比上一代车型有了很大提升。 底盘增加了电池包以后缺少护板包裹,看起来不太平整,跑高速时容易产生较大的风噪;经过连续减速带的时候,后桥会有一些多余颤动,滤振性还有提升空间。

    2021-02-21

    点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型

    4.17优秀

    当时买的19年款的,说真话配置方面的确是比较落伍。全车下来将近18多一点销售有一点黑。只给了一次保养还是给半合成的。 【购车经历】 销售有一点黑。当时要不是跟他还价,有可能跟我开到上牌是在4S店弄的,回老家以后然后要临时牌跟我寄过来是300块钱一个。太黑了。不过当时疫情的时候。4S店。让我们免费更换空气滤芯罩,说疫情跟我们换,但是我们也没去(之后的保养都是在外面做的,没有去过4S店了)四儿子那里太恶心了,不知道为什么? 【最不满意】 不满的就是车辆的配置比较低, 【续航】 巡航方面还可以接受,我一般都不充电,都是加油,都是开的比较猛,没有轻踩过油门。要是按照当时疫情上高速跑的时候,油价差不多200块钱能开个400公里。还行,但是现在没怎么跑,高速都是在市区里开,基本是两周加200块钱的油就够我用了,毕竟是家庭用车。 【保养】 保养方面没怎么费心,第1次换半合成以后,就全部换全合成机油了剩下的就是换一下空气滤芯就没什么了还有汽油节气门。现在快3万公里了也要去换刹车油去了。 【空间表现】 空间还行,就是普通的GS4 (我自己20年的时候)19年装了防撞条,各位可以别装,因为这个东西过一年后会旁边会有色差。今年3月份的时候已经拆掉了,自己。现在目前车子自己贴了一些膜就没有用其他东西了。目前车子就是第1章的现状外观(在广州的车友可以请我喝水,嘿嘿) 【驾驶感受】 隔音效果不错。就是胎噪声太明显了外观还挺喜欢的。

    2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型 图 02019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型 图 0
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    2021-09-06

    Monday纯电现在还能跑多少公里,有测吗

    乖巧风筝3e4我18年11月份15.6万贷款三年全包落地,首付5.6万。10万三年还清。

    用户1663332888212我开ECO纯电模式 油表怎么也忘下降消耗? 哪位大神可以

    点评车型: 2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享版

    3.11良好

    深圳雨季 混个绿牌牌代步基本满足需求。外形我觉得还可以,但内饰是真丑,20款内饰好很多了。 我买的是三年左右的二手车,(性价比巨高,这车17年落地要18w左右)二手车我感觉性价比还可以,也去试了很多,byd买了又退了,那个二手的18年秦混动,换挡真的开不习惯。 这个车我身边有几个朋友都买了,基本小问题还挺多,大问题没有。 17款缺点通病主要是 ①普遍空调压缩机容易坏,很多人群里也都在说 ②五年左右小电瓶亏电 ③悬挂很一般,上高速噪音大 ④纯电续航小,亏电的话油耗高嘞,但整体油耗不高8-10之间 ⑤屏幕估计是电阻屏,点着费劲 然后广汽店在18年后陆续都改成了埃安。对于早期的gs4混动的服务都不是太上心了。这款车家用还是不错的,对我来说动力够用。 我买二手车主要图空间大拉货,性价比高,开着也省心目前我的六万公里没啥大问题。可能是我运气好。买车都是靠运气的,有的人车子开到报废也没啥大问题,有的人车子刚买到家就开始修车了。

    2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享版 图 02017款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享版 图 0
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    2023-05-14

    用户4667160189870我的也是买的二手的,不知道这个车这么多故障,要不就不会买了

    岸边H舟就插混来说,8~10个油不少了

    wj459418796买影酷和影豹啊

    点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型

    3.89良好

    【最不满意】 这台车不适合高速跑长途,每次回老家单程350公里动力电池的电量都不够用,除非你保持均速行驶(100-120Km)不能经常急加速急超车,不然的话动力电池没电的情况下纯油模式一点力都没有。

    2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 02019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 0
    2021-11-09

    褀智驾驶者这种车辆,主要是用油,特点是油耗比较低,现在你的车辆百公里油耗是几升?

    点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型

    3.64良好

    【最满意】 新能源车最看重的还是它的一个续航能力吧,这款车也是一个油电混动的车,它不管是电耗还是油耗都是我非常满意的一个点,充满一次电的情况下用来上下班够跑一个星期左右了,非常不错,而油耗方面综合油耗大概是7-8个左右吧,这个油耗对于家用车来说还是非常的不错的,很满意。操控方面也是非常不错,方向盘小巧,很轻盈,用起来很有手感,转向没什么虚位,指哪打哪的,档杆也精巧,开起来非常的方便,很顺畅。 【最不满意】 隔音效果方面比较的一般啊,平常市区的话还好,感受不是特别的明显,但是一上高速,速度一起来,胎噪风噪声还是比较的明显的,跑长途开久了还是会影响驾驶心情的。

    2022-03-28

    点评车型: 2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享版

    3.28良好

    方向盘下面转向机异响,无定速巡航,续航差不多百公里二十一二度电,高速120巡航很快没电,没电提速就很差了,空间还可以,减震偏硬,不如我六万块的IEV6E

    2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享版 图 02017款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享版 图 0
    2023-08-27

    3啊啊啊啊减震真的坑,能明显感觉后面的板悬

    奋发有为漂流瓶j0J车机太古老,厂家不升级

    点评车型: 2020款传祺GS4 PHEV 1.5T 尊享版

    为了上绿牌。。。。图方便咯,可以在家充电,还是很方便了,动力其实不是很够,家用还是很实在的,推荐入手

    2020款传祺GS4 PHEV 1.5T 尊享版 图 02020款传祺GS4 PHEV 1.5T 尊享版 图 0
    2020-10-29

    花語丨油耗怎么样?我也在考虑这款车

    是你的龟三年多了很庆幸没啥毛病

    东方丿灬还要啥混动奇瑞1.6比他香多了

    点评车型: 2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享版

    用了一年多油耗平均7L,电池续航比较短充满电最多可以跑30公里就没有电了,连续爬坡电量会不够导致动力不够

    2019-02-12

    狼牙78264660油耗百公里不是1.6吗?

    用户11489225807633缸车?

    点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型

    说来也是一种缘份,最初以为只有纯电动车才可以直接上绿牌,后来经朋友提示,插电式的混合动力也可以直接上绿牌,不用摇号、竞拍,这个消息对我太重要了,5年来,摇号不中,竞价也没中,差点就去老家上异地牌了。还好混合动力给了希望! 两年前我试驾过传祺GS4,对这款车的印象还好,外观和空间都挺好,虽对国产品牌不是特别有信心,但也是可以接受的。趁五一假期优惠促销,我直接到长佳店下单,听工作人员简单介绍车辆功能后,我马上让他给出购车方案,然后给订金,很快就买了,算是闪购。其实,传祺这几年在大力发展电动车,技术方面是信得过的。 一拿到车,一试,提速特别快,秒杀那些汽油车,这一点很满意! 对这台车比较满意的,还有一点,那就是挂档的设计,它不是传统那种柄拉式的,而是旋钮,换挡非常轻松,也显得高档。这种旋钮式的换挡,我在路虎上见过。 买了这台车,家里人十分满意,毕竟十几万的车,性价比高,最主要是空间够大,后排座椅也舒服,这是很重要的。另外车稳也是不能忽视,特别是在高速公路上跑,完全没有轻飘飘的感觉。 要说这台车的不足之处,那就是车尾门没有电动开关,每次关尾门都要大力关,声音很大;其次,中控是触摸屏,也不够大。 总体来说,对这台插电式混合动力紧凑型的SUV很满意,连开猎豹的亲戚都说买这台车很值得,而且驾驶感觉很舒服,轻松! 新能源汽车是发展趋势,政府大力推广,选择传祺,正确!

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    2020-05-10

    Torpedo想问一下车主,大概一周需要充电几次?

    旺季19款四缸

    天淼传祺车的油电混动系统也不错,刹车时还能回收电能,续航时间更长了还能省电。

    点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型

    购车总价 | 购车价格:2019款GS4 phev顶配版裸车价17万多,落地价16万5,2018年的国庆广州车展买的,活动优惠比较大,包括了上牌,送广州绿牌,送三年九次免费全合成保养。 同级对比 | 同级对比:在看gs4phev的时候我也去看了比亚迪的宋,宋的价格也要17万左右,宋这车比较重,接近1.8吨,油耗高,主要是宋着车的时候噪音大,像拖拉机一样,行车中的噪音比较大,最后还是放弃了。继续看gs4phev.这车启动比较静音,加速也快,最主要价格合适。最终选择了gs4phev. #油耗 油耗:gs4phev油耗还是满意的,充满电的纯电续航是60公里,加上有能量回收的功能,也能边用车边充电,起步基本用电,所以加速快。油耗的话高速能跑到7升,市区8.5-10升左右。满电的话更省油。 空间 | 空间:2650的轴距,前排的空间较大,主驾驶电动座椅调节。后排中间隆起较小,180的个子坐在后排也不算挤。后排坐三个人也不会感到太压抑。总体上空间还能接受。 驾驶体验 | 动力操控:1.5升的燃油机加电机,动力够用了。特别是加速快,推背感强烈。操控方面,方向盘很轻,指向准。带有上坡辅助,自动电子刹车系统,非常安全人性化,特适合女生开。 这车总体性价比高,送广州牌,对于不想摇号和拍牌的车主来说,真的不错😄

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    2019-05-24

    用户3826572864390我也是这个月提的和你一样的车,开着有什么小毛病吗?

    时光回流106996281宋混动?17万可以买混动450马力了

    点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型

    这款车整体油耗比较低 故障率比较低 空间大 市区道路通行还是很不错的 保养成本比较低 纯电续航58公里

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    2019-08-20

    乖巧风筝3e4开了两年了,没有试过超50公里续航的

    天淼这辆车空间大,不光主驾后排坐着也舒服 动力也不错,颜值上档次,内饰也好储物空间充足,配置齐全,优惠力也度大

    用户3303421157934我充满电跑一次都不到一半续航

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    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    今天我就再来说说我的宋Pro一万公里真实用车感受,用车感受,我分别从车辆介绍,用车环境,用车成本,油耗等方面来分享,废话不多说,直接进入主题首先说说我的用车环境,我是个上班族,家离公司有60km,每天需要开60km上下班,车程的话也就是1小时左右,60km的路程有大概10km市区,50km高速,我为什么要说这个路程距离呢,因为这个关系到油耗的计算,以下,给各位还在迷茫选车的人一个指路灯。 用车的感受 从提车到现在已经开了10000+公里了,谈谈我的车辆介绍: 用车时间:7月份提车——至今,周一到周五上下班开,周六周日开去逛商城逛夜市逛公园 用车里程:11568公里 用车场景:周一→周五跑高速上下班(60km),周六→周日市区里逛商城逛街(20km) ★我的用车感受: ❖内饰做工感受:刚提车的时候,我觉得这个内饰用料做的算是相当不错了,本人做内饰(制造行业)凯美瑞、雷凌、冠道、凌派、讴歌、雅阁都做过,宋Pro内饰用料和质量比这几款日系车型好多了,宋Pro顶蓬也采用干法工艺的板材成型,和立柱之间的搭配零间隙点击展开,查看完整图片❖车内异味情况: 刚开始提车的时候媳妇总觉得有味道,但是在内饰工厂工作两年的我,教大家一个除去新车味道的办法,那就是晒,五门(+尾箱)全开进行通风,新车味道的发生源主要是: ①地毯的复合胶水(所以有地毯垫的就先拿出来,晒) ②座椅的泡棉(通常是聚氨酯材料发泡合成,异味也是这里传出) ③仪表盘皮革 ④前围隔音垫 这些都是新车气味的来源,去除VOC含量的最有效方法就是通风,所以不要再闭着车门在车内放什么除臭的了,效果还没有通风来的实在 ❖用车成本情况: ①油耗:表显和实际还是有些许出入,表显油耗有两种形式,一种是近百公里的油耗,另外一种是累积的百公里油耗;我的表显最近百公里油耗5.2L,累积百公里油耗是5.8L,实际油耗据我个人统计是6.63,比表显高出0.83L,以广州92#油价平均5.6/L计算,百公里约6.63*5.6=37.128元,折合每公里约0.4元(有人说你一台SUV为什么能跑出4毛1公里,这主要还是因为我跑的高速比较多,基本周一到周五每天单程70公里,有60公里是高速) ↑表显最近百公里油耗5.2L ↑表显累积百公里油耗5.8L ↑实际统计,百公里油耗6.63L ↑实际统计,每公里费用0.37元 可以说,在油耗方面我还是非常满意的,毕竟这么庞大的SUV才开出0.37每公里油费,当然不可否认我是因为高速路比较多,如果在市区开的话,至少油耗要加2-3个点。 ②保养费用:首保的话不要钱,二保的话我还没开始保养,预计换个全合成机油的话也就三四百(送的6次基础保养可以抵消补差价),所以保养费用不算高,洗车的话平常都是自己洗,所以洗车开销很少 ↑首保时加的机油,官方标配5W-30 ③改装:4S店的全包围脚垫+四窗贴膜+中央档位黑色闪点贴纸+座椅套+行车记录仪,其余保留原状 ↑黑色闪点贴纸,原车烤琴漆面容易附着灰尘,容易刮花,所以贴了个帖子,贴了我老半天了 ↑送的全包围脚垫,还不错 【总结】 优点: 1、 宋Pro的前LED‘777’的矩阵式大灯和尾部贯穿式LED大灯真的很吸引人,大灯颜值都可以赶上奥迪了,尤其是尾部的LED贯穿式大灯,晚上开车都感觉多了一份安全感,后车从老远就能看到,辨识度相当高 2、 空间大、满足一家子五口人不成问题,后备箱大,前排放倒后,人可以平躺在后面 3、 配置齐全,该有的都有,安全辅助也很多,全速自适应巡航,高速设定速度,自动跟车行驶,可以升级车道保持,释放双脚,缓解驾驶员疲劳,轻踩刹车或者方向盘按一下取消键自动退出自适应巡航 4、宋Pro配备主动刹车功能,本人经历了一次,与前车距离3-4米左右,60KM/H速度前车突然刹车,我没反应过来,车机系统自动帮我紧急刹车停住,避免了一次追尾事件,有的车主说没有,那是因为条件没有触发或者是没有开启该功能(在此提醒各位车友,行车请保持安全车距,安全第一) 5、远程控制车辆,不管相隔多远,都可以远程对车门进行控制,解锁和上锁、空调预约开启和关闭、车辆定位功能,值得注意的是用钥匙解锁车辆,没有钥匙在车内的话车子启动不了;如果是用APP解锁的车辆,可以不用钥匙在车内也能启动,这里特别说下云服务APP,通过它随时查看车辆状态,也会有些汽车讲堂类的内容,还是挺实用的 6、油耗优秀,起码对我来说是优秀的,一辆这么大的SUV能开出0.4每公里,还是很满意的 7、高速很稳,高速路上120巡航很稳,对比过起亚智跑,感觉比智跑高速稳,没有飘的感觉 缺点: 1、胎噪,减震偏硬。其他没毛病!

    4.11分“优秀”
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    【空间表现】 转眼已是二月,出门就看到我的eplus,满满亲切感。话说也跟随我一年多,无数个风风雨雨。要说最满意,外观和空间。以前觉得荣威品牌颜值一般,近年越做越大气,最喜欢看车头,非常凌厉霸气,有人吐槽那根线很突兀,我都习惯,主要是进气格栅,走出自己的风格,第一次看到就让人眼前一亮,比起满大街的大嘴式,辨识度更高,看着也很清爽,尤其搭配白色车身,360度无死角的好看,开回老家几次都有人寻问价格。到现在依然觉得不腻,老婆都是别人的好看,车都是自己的香。空间自然也不在话下,边看图边说。 家里俩娃,所以买车时就很注重空间,不喜欢拥挤憋屈,当时对比过比亚迪宋Pro,总觉得前排头部空间荣威略胜一筹,手套箱有点小,只能塞点发票,纸巾。年纪大了,眼睛不好使,配了眼镜,还没有单独眼镜盒,只能塞手套箱。第二排和后备箱个人非常满意,俩娃在后面彼此照顾,我开车也放心,后备箱电动调节,还算人性化,不用手动掰下来,家用空间足够,总体来说比较满意。 【最不满意】 车用起来没有大毛病,就是安装充电桩麻烦了点,老小区,当时物业不给盖章,折腾好久,而且超过米数安装师傅还是收钱了,钱不多,总归有点不舒服。 【驾驶感受】 一开始我是很质疑suv的悬架,害怕坐后排的小朋友不舒服,纠结许久。开下来才知道我多虑,过减速带还有马路上奇奇怪怪的线声音很正,也不会有晃动现象。刹车个人觉得偏软,对我这种急性子有点煎熬,好在没有异响。作为风口浪尖上的汉,小区里就有一哥们,刹车声音那真的是高调尖锐,所以我还是蛮庆幸。 【智能化】 除了新车异味,内饰也还算满意,有一点不好,大屏导航有时卡顿,我还是习惯手机,买了个手机支架。智能操控已经有一些提升,随着时代变迁,新能源各式各样的花样,智能化已升级到L3级,年轻人喜欢追逐智能,老大叔就看中个实用舒适,真心希望荣威也能在这方面,能把控初心,也能适时与时俱进。 【购车经历】 买车初衷,就是接送娃,还有日常代步,人口多,为长久之计,选择suv势在必行,就对比过比亚迪的宋proDM,整体空间后者占优势,试驾却更喜欢eplus的舒适感,这一点我和老婆的感受不谋而合,网上了解到口碑也还不错,代步而已,不必要太多纠结,反倒错过,也就没有考虑其它 【续航】 买车前能耗也是比较关心,毕竟车身这么大,感觉用下来还好。只要充电方便,一个月就没啥后顾之忧,像我,平时代步从青浦到浦东,充电一次电也要跑个俩三天,冬天因为电池原因也是可以理解。比起燃油车那肯定省的多

    4.43分“优秀”
    宋PLUS EV 2021款 尊贵型宋PLUS EV 2021款 尊贵型

    买宋PLUS EV刚好100多天,跑了1万多公里了,一直不得空,今晚趁宝宝睡觉闲来无事跟各位车友说道说道购车及用车里程,可能表述不专业,但力求贴近本人实际使用感受。 先说说很多准备购车的车友的困惑吧,很多人不知道要买混动还是纯电动,经过这段时间的使用,如果你满足以下三个条件,无脑纯电:1、有自有车位且可以安装充电桩(能单独设电表且用谷电更好)。2、平时用车基本在市区内,没有经常需要跑300km以上高速的需求。3、在南方城市(主要是长江以南地区)。如果上述三个条件均满足,建议无脑EV,否则请考虑混动。 再说说本人购车历程。当初比亚迪出混动看了非常心动,后来去试驾,纯电模式试驾后驾驶感受非常不错,想想可以安装充电桩,而且电费较油费是真的很省(此处暂且别提什么后期换电池贵,暂且不说有6年15万公里质保,安装磷酸铁锂电池特性。循环充电2000次,一次跑500公里,各位算算可以跑多远,即使充电次数按1000次,一次按跑400公里,要跑多少里程,相信大多数人都跑不了)。闲言少叙,总之一拍脑袋就定了纯电,由于本人比较传统,不太相信什么自动驾驶,所以选了低配,但是最想要的座椅通风只能遗憾错过,想想对我来说性价比还是尊贵高些。 再说说这辆车的一些感受,优缺点我会一起讲。 首先是外观,前脸侧身后背我都非常满意,这是我选这车的第一大理由。除了轮毂不太好看,但因为降低风阻,所以只能被迫接受。 其次是空间。由于一开始目标就是家用SUV,这辆车的驾乘感受就是非常宽敞,本人183,坐驾驶位差不多有2拳空间,里面坐5个人一点不会觉得拥挤,空间毫无疑问是越级的。还是很满意的。 接下来是内饰。白色内饰风格有点清新,科技感的感觉,我个人比较喜欢,但是我老婆不怎么喜欢?。中控台配置个人觉得能满足平时使用,智能化够用了,基本的操作小迪都可以呼唤使用。需要吐槽的是放手机的地方(也就是高配无线充电的地方)是真的不好拿手机,然后又没有其他地方放,很尴尬。然后就是放水杯的那个盒子太小了,不过我准备了一个比较细的杯子,但是稍微大点的是放不进去。其他储物空间,天窗等等配置均满意。还有就是后备箱比较小点,不过我感觉也够用,而且看了其他电车的都比较小。这么久只装满过一次(公司发年货,清饭卡买了几千块钱的东西)。 接下来说说驾驶感受。功率135kW的电机能满足绝大多数使用场景。城市快速路基本用到15kW左右的功率,高速大概要20左右。我用车比较佛系,起步最大功率一般在20-40kW左右,偶尔体验过70kW起步,感觉太冲,就很少用了。有三个驾驶模式,经济,标准,运动。经济够日常使用了,比较贴近油车的驾驶感受,比亚迪调教的不错,标准模式起步稍微有点冲,指哪打哪,运动模式太冲,试了一次再也没用过。能量可以回收,两档可调,我用的标准回收,因为我感觉较大回收老是让车速会快速降下来,再提速反而更耗电。事实上两种我用下来从续航角度来说没感受到区别。但是比较好的是较大回馈虽然有一定拖拽感,但是可以接受。 再说说风噪胎噪。60-80码以下主要是胎躁,能感受到,可能因为电车没有发动机声音遮盖。超过80,风燥就比较大了,高速110-120风噪更大,所以如果在意这点的还是选高配,前挡前侧挡是隔音玻璃(当时以为只有前侧挡是隔音玻璃),总之,胎噪风噪控制这点我不太满意。 接下来重点说说电动车的续航使用感受,官方续航505,相比其他电动车,比亚迪的续航算是良心,刀片电池安全性暂且不说,根据我的多次实测(数据靠记忆力,但基本准确)在正常春夏秋季城市道路使用,续航完全能达到505,甚至每次都会多出来。注意,这里我说的是城市道路,一般跑80码以下的,而且气温不能太低,一般要15度以上才能跑出多的里程。如果春夏秋跑城市快速路,基本1:1,如果跑高速基本在8.0-8.5左右,夏季开冷空调续航基本在9.0-9.5折(要视你的速度决定。顶限速开续航打折会多点,我一般跑100-110,一方面安全点,另一方面保护下电池,因为本人每周都要跑300公里的高速)。重点来了,如果冬季跑,不开空调,快速路80-90码左右的,基本在8.5-9.0,高速7.2-7.5左右。如果开空调高速基本在6.5折左右。注意,雨天能耗也会高些,而且我感觉对驾驶影响感受挺大,可能是因为前驱吧。总结下来,我本人用车情况,由于工作性质特殊,基本周内每天要跑500公里左右城市快速路为主,周末基本都要跑一来回大概350公里左右高速,累计电耗在15.5,个人感觉比较满意,毕竟我跑高速快占一半里程了,市区跑平时完全能跑到1:1,天气要好的话,能多跑出来很正常。加上家里有充电桩,回家后直接一插,第二天满电出发,加油站都不用去,1万多公里了,还没去外面充过一次电?。 总得来说,这车值得购买,满足我说的几个条件的朋友们直接下手吧!纯手工,累死,也感谢以前的车友分享的经验!

    4.50分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    从去年开始就在看车展,想着先多了解,最先开始特别中意宋plus,那个时候宋plus一车难求,然后当时上班近,用车需求确实不是很足,就没买。这两年除了宋plus也考虑过其他其他车,去年年底到今年年初,红旗hs5特别喜欢,那个时候红旗hs5正好要出改款,所以优惠很大,内地有的优惠甚至4,5万,但是乌鲁木齐价格很硬,最多优惠两万,车展专门去看红旗结果销售爱答不理,就作罢了,也考虑过哈弗大狗,以前坐过朋友大狗,很喜欢,奈何油耗太高,不适合市区上班代步,就作罢了。 今年单位工作需求,因为去的地方比较偏,不好打车和坐公交,买车一直就放在心里了,当时正好一个好友说他要买车,让我陪他看车,我们就一拍即合,当时去看了宋pro、吉利银河L7、宋Plus、深蓝S7,浅谈一下自己购车想法。1、宋pro我当时和朋友去看第一辆车,感觉比较中规中矩空间也够,感觉比较满意。2、银河L7,因为当时吉利店就在BYD旁边,就顺便去看了银河,银河当时看的是一个紫色外饰的,真的特别漂亮,我感觉女生会特别喜欢,内饰也很豪华,就是后排座椅感觉有点短,但是确实豪华,比宋pro豪华的多,出了吉利的店,我还和朋友开玩笑,说宋pro和银河就像两种姑娘,一个就如同比较规矩踏实姑娘,有着耐看不算惊艳的美貌,性格沉稳一些适合过日子,而银河却像另一种姑娘,她相貌姣好,很美,但是性格我目前猜不透,感觉像一个公主脾气美女,害怕不好伺候,因为它毕竟才出了不到一年,而且3挡dht ,车友反映70公里顿挫还有纯电续续航相对宋有些虚,所以不是我想选的理想型。3、深蓝,深蓝是目前看的这三款里面最豪华的,比银河还豪华,给人一种用力过猛感觉,有点接受不了,而且主要想买插混,不想买增程。4、宋plus,新款宋很像龙猫也像保时捷,所以人送外号保时迪😄,说实话真的很喜欢保时迪外观,也试驾了,但是对比和宋pro同样配置情况下,宋plus比pro贵1万五,空间上差距只有4、5厘米,所以我晚上仔细考虑了要不要花1万5为外观买单,最后因为考虑到自己后面用钱地方很多,就做了妥协,买宋pro后,有一次在体育馆看保时迪宋plus,看了好几眼,觉得好漂亮,当时确实有些后悔,但是想想确实预算有限,既然选了,就应该好好爱她。 现在切入正题,目前用车一个半月,来讲讲爱车吧: 这个车当时谈了几家4s店,基本没有啥优惠,最多谈到3次保养,最后订车是在车展定的,谈到现金优惠3千,保险4600,送6次保养,电池和发动机护板,基本是坐在一家4S店和另外一家4S店打电话谈判,这样真的有效果。 这个开着真的很省油,有空充电就充电,没空充电就不充,1600公里,总共加了两箱油,而且第二油还有70%,电费估计花了有六七十块钱,大概一公里3毛左右,比较省。高速表现,因为上周我亲戚借我车去了趟伊犁办事,跑了趟高速,高速油耗确实比市区高,不是很省,但是动力没得说,我亲戚它自己有一台丰田红杉,说是落地快140多个,因为他车轮毂变形,修轮毂才借用我的车,他用我车来回伊犁和乌市,总共1800公里,外界气温零下一两度,空调开到32度,然后因为他们一车人抽烟,所以他还开车窗户,他开完回来反馈说动力很好,开到140、150还有力,我都没开到这么快过🥲,他以前借着开过吉利星越L,说是比星越L提速快,动力强,刚开始亲戚当时本来劝我不要买比亚迪来着,这会他开完,说他把这车看错了,说车很顺滑,说我买对了😄,这个车配置也很好,有点后悔没上顶配,不过现在也满意了。还有就是建议新手,特别车技一般一定买个配置高的,不然老小区,还有那种巷子,没有360全影,吓死个人🙃

    4.36分“优秀”
    荣威eRX5 2023款 超混尊荣版荣威eRX5 2023款 超混尊荣版

    2023年第一天,分享我的用车日记 本人是首批盲订用户,恰巧家属能够享受嘉定区区补,因此需要等她考出驾照才有资格购车,有惊无险驾照在11月底到手,12月8号成功提车,用车快一个月,行驶约1000公里,在此分享我的用车感受。 【购车经历】 这辆eRX5是本人的第一辆车,当时选车主要考虑的因素就是要找一辆能够上绿牌的新能源车,又因为自己经常会有跑长途的需求,也没固定的充电停车位,所以就考虑买一辆混动车。当时也对比过比亚迪的宋plus dmi,一是因为等车时间太长,二是因为动力太肉,三是因为对浅色内饰无感,最终选择放弃。后来就了解到了eRX5,上海本土的品牌,买着总是放心一些,又有嘉定区区补加持,就毫不犹豫的选择了。 【驾驶感受】 1、外观和内饰 先说外观,车头部分看着很霸气,有种毒液的感觉,夜晚贯穿式前灯一开,氛围感拉满,车屁股就稍微差点意思,丝绒银的配色比较特别,白天看有点香槟金的感觉,晚上则更像是银色。 内饰方面,家属喜欢棕色,我就随了她,结果提车后越看越喜欢,感觉这个颜色是真的不错。刚提车车里面味道还是有点刺鼻的,后面放了两次炭包,一周后就消散的差不多了。 2、配置 配置方面,总体上我还算比较满意,美中不足的就是缺失了车内氛围灯和手机无线充电这两个配置,车内音响听上去效果还行,我对这方面也没有什么很高的追求。 3、能耗和续航 本人小区里有商业公共充电桩,平时充电属于随缘,有的充就充,没得充就用油跑,用车场景大概有70%是高架,有30%是地面,开车一般用经济模式,动能回收,保电模式设的都是默认,懒得每次上车都调整一遍了,目前大约1000公里表显综合油耗5.6L,亏电油耗预计7L左右,应该还是比较省油的。本人住在郊区,平时出行一次来回基本都在60km以上,55km的纯电续航略显不太够用,要是纯电续航再高一点就好了,另外就是这个车没有快充,一般商场里面充电比较困难。 4、动力和操控 当时看中这辆车的主要原因就是动力足,实际驾驶起来也是同感,平时在高架上超车提速很快,油门非常跟脚,就是偶尔换挡逻辑会抽风,发动机转速会无故飚到2500转以上。方向盘力度可以无级调节,这点我特别喜欢,转向可以做到非常灵活,操控起来很舒服。上了高架我一般就会开启ICA自适应巡航,可以解放双手双脚,功能还是比较实用的,变道时就会自动切换成acc,基本不会有和你抢方向盘的情况发生,就是感觉跟车距离即使调到1档也很远,经常会有车插进来,可能是安全方面的考虑吧。风噪方面,我这辆11月产的车子表示还是会有A柱风噪的情况,一般在80公里时速以上会出现,不是很明显,家属也表示没有注意到,听说售后换胶条要排队,我也就暂时不去折腾了。 【最不满意】 提几个小的缺点,除了上文里提到的那些之外,感觉这个洛神座舱不是太智能,偶尔会智障,车机功能也不是很多,感觉没有把骁龙8155的能力全部释放出来。另外就是设置的驾驶习惯无法保存,每次上车都要重新再设置一遍,比较鸡肋,希望后续能多多优化车机系统。 最后,感谢圈主推荐。

    4.21分“优秀”
    宋PLUS EV 2021款 旗舰型宋PLUS EV 2021款 旗舰型

    【提车价格】186800(车价)+1000(上牌费)+5500(picc保费)+280(自己另外买的驾乘险,保五个座位,每座3医疗3万,100免赔额,身故/残疾30万,法定节假日身故60万,住院津贴150/天,最多180天)=193580 【购车经历】原车是a4l,前几年开车开的有点多,腿部不舒服也容易累,早两三年就想换suv了,想着能坐正会舒服些。这几年正直新能源政策扶持发展阶段,又有多家车企宣布终止产销燃油的年限,新能源是大势所趋,加上现在不怎么出远门,即使去也是坐动车,于是决定换电车。车去年年底无意间看到宋plus ev挺好看,配置丰富,价格实惠,加上我一直把安全放第一位,就去4s店试驾了一次,在年前涨价前下定了。 【最满意】一是外观简洁大方,经久耐看;二是配置丰富,这个价位的配置几乎配齐了。 【最不满意】后备箱空间小了点,日常放点物品够用,但想户外活动放几个箱子就不大好放了。 【空间表现】纵向横向都比较宽裕,尺寸没量过,可能是因为suv和轿车的区别,总之比原来的a4l舒服很多。 【续航】总得没有测算过,昨天算了下短途的,车辆显示开了37km,实际开了47.9公里左右,eco+标准回馈+空调24℃三档风。 【充电时间】本周一装好的桩第一次慢充,app显示功率为-5千瓦,从剩余30%不到点开始充到100%耗时8小时42分钟。 【智能化】日常够用,除驾驶外多数操作“小迪”可以完成,半个多月来也就用用空调控制、儿歌播放、开关天侧床。辅助驾驶上压线提醒、侧方预警、下车提醒等功能比较到位。nfc可以不用带钥匙挺方便,现在出门只要带上一个手机一个口罩就好。遥控驾驶对于中间车位又有小孩的我来说是比较实用的。 【驾驶感受】虽然数据不高,但实际驾驶反应很快,超车不输。过减速带等小陡坡没有明显振动,比较舒适。车内声音比较安静(路面质量影响大,好路静,差路声音会响点)。suv位置高,夜晚受对方远光灯影响小一些,少点路怒。 【遗憾】如能卖价加一点,加上自动雨刷和尾门跳踢感应就更好了。 【期望】希望质量耐用,用车平安,一路顺风。(之前的车一次没出过,还没有车辆出现问题影响驾驶的应变技能,所以希望车能一直好好好)