传祺GS4 PHEV怎么样_传祺GS4 PHEV值得买吗

·传祺GS4 PHEV

什么是懂车分

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共7人评价
经销商报价
16.38-19.38万
厂商指导价
16.38-19.38万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 3.65
  • 外观
  • -
  • 3.88
  • 内饰
  • -
  • 3.60
  • 配置
  • -
  • 3.58
  • 空间
  • -
  • 3.64
  • 舒适性
  • -
  • 3.58
  • 操控
  • -
  • 3.58
  • 动力
  • -
  • 3.68

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.79分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宋Pro DM-i3.79外观3.90
  • 荣威eRX5--
  • 传祺GS4 PHEV--
  • 星越PHEV--
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.79-
  • 宋Pro DM-i3.79外观3.90

传祺GS4 PHEV·全部评分

点评车型: 2020款传祺GS4 PHEV 1.5T 至尊版

3.86良好

【最满意】 1. 作为顶配车型,提供了全液晶仪表、电动尾门、全景天窗(可开启)、真皮方向盘、L2级驾驶辅助、前排座椅加热、自动大灯等配置。 2. 车内空间表现良好,无论是前排还是后排都照顾的比较周到,满载情况下也不会显得十分拥挤;后备厢空间能够满足家庭出行。 3. 1.5T插电混合动力可以有效地降低油耗,纯电续航里程61km。红绿灯起步干脆没有丝毫拖沓,动力随叫随到。 【最不满意】 1. 并没有为电池部分设计护板。 2. 车内NVH表现一般。 【油耗】 满电情况综合油耗在1.5L左右;亏电综合油耗在8L左右供参考。

2021-12-07

点评车型: 2020款传祺GS4 PHEV 1.5T 至尊版

4.07优秀

作为GS4的插电式混合动力版本车型,新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计,同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅,不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素,以此彰显自身新能源的身份。 车身尺寸方面,新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致,长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。  由于动力电池是固定在底盘下方的,因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间,各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。 基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV,搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。 1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少,运用了不少新的技术,比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用(加入被动降噪措施),最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是,发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外,其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电,再由驱动电机驱动车辆行驶,也就是说大家常说的“增程式”。  新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成,有四种运行模式可供用户选择,分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式,AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态,自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者,短途用电、长途用油。 得益于混动系统的存在,发动机更像是一个辅助的“角色”,除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆,其余时候发动机都不直接参与动力输出,更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间,因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。 悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面,出弯时车尾的循迹性较好,没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候,悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感,整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉,综合实力相比上一代车型有了很大提升。 底盘增加了电池包以后缺少护板包裹,看起来不太平整,跑高速时容易产生较大的风噪;经过连续减速带的时候,后桥会有一些多余颤动,滤振性还有提升空间。

2021-02-21

点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型

4.17优秀

当时买的19年款的,说真话配置方面的确是比较落伍。全车下来将近18多一点销售有一点黑。只给了一次保养还是给半合成的。 【购车经历】 销售有一点黑。当时要不是跟他还价,有可能跟我开到上牌是在4S店弄的,回老家以后然后要临时牌跟我寄过来是300块钱一个。太黑了。不过当时疫情的时候。4S店。让我们免费更换空气滤芯罩,说疫情跟我们换,但是我们也没去(之后的保养都是在外面做的,没有去过4S店了)四儿子那里太恶心了,不知道为什么? 【最不满意】 不满的就是车辆的配置比较低, 【续航】 巡航方面还可以接受,我一般都不充电,都是加油,都是开的比较猛,没有轻踩过油门。要是按照当时疫情上高速跑的时候,油价差不多200块钱能开个400公里。还行,但是现在没怎么跑,高速都是在市区里开,基本是两周加200块钱的油就够我用了,毕竟是家庭用车。 【保养】 保养方面没怎么费心,第1次换半合成以后,就全部换全合成机油了剩下的就是换一下空气滤芯就没什么了还有汽油节气门。现在快3万公里了也要去换刹车油去了。 【空间表现】 空间还行,就是普通的GS4 (我自己20年的时候)19年装了防撞条,各位可以别装,因为这个东西过一年后会旁边会有色差。今年3月份的时候已经拆掉了,自己。现在目前车子自己贴了一些膜就没有用其他东西了。目前车子就是第1章的现状外观(在广州的车友可以请我喝水,嘿嘿) 【驾驶感受】 隔音效果不错。就是胎噪声太明显了外观还挺喜欢的。

2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型 图 0
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型 图 1
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型 图 2
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型 图 3
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型 图 4
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型 图 5
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型 图 6
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型 图 7
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型 图 8
2021-09-06

广州源泉纸业说错了裸车17多将近快取19了全款下来4S店太黑了

广州源泉纸业所说的配置低是给的软配置太低了。连皮都不给

嗯哼……这价格我怀疑我买的是盗版,我的智联科技版办下来才十二个不到二零款

点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型

3.64良好

【最满意】 新能源车最看重的还是它的一个续航能力吧,这款车也是一个油电混动的车,它不管是电耗还是油耗都是我非常满意的一个点,充满一次电的情况下用来上下班够跑一个星期左右了,非常不错,而油耗方面综合油耗大概是7-8个左右吧,这个油耗对于家用车来说还是非常的不错的,很满意。操控方面也是非常不错,方向盘小巧,很轻盈,用起来很有手感,转向没什么虚位,指哪打哪的,档杆也精巧,开起来非常的方便,很顺畅。 【最不满意】 隔音效果方面比较的一般啊,平常市区的话还好,感受不是特别的明显,但是一上高速,速度一起来,胎噪风噪声还是比较的明显的,跑长途开久了还是会影响驾驶心情的。

2022-03-28

点评车型: 2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享版

3.78良好

优点:很适合市区开,提速100,五秒多吧,启动很安静,一箱油充三次电油耗大概四毛多吧,高速要耗油点,堵车时候,红绿灯起步是优势 缺点,惯性没那么好,因为松油门要回收能量,高速不如油车,高速要关掉ECO电池保持一半的电,不然会没力气,不能猛踩油门 总体还是满意,不想换回油车了

2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享版 图 0
2021-11-27

用户4983060937238我现在在二手车行看中了一台这样的车,七万多,贵吗?

用户6192091599704我的花冠,一箱油只跑了630多公里,加了260多块钱油耗有点高啊

用户3257670492391百公里加速10秒,不是5秒。你以为是超跑吗

点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型

3.89良好

【最不满意】 这台车不适合高速跑长途,每次回老家单程350公里动力电池的电量都不够用,除非你保持均速行驶(100-120Km)不能经常急加速急超车,不然的话动力电池没电的情况下纯油模式一点力都没有。

2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 0
2021-11-09

点评车型: 2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享版

2.07一般

【驾驶感受】 与电动车类似(电量足)加速有力顺滑,发动机启动后会有明显噪音震动介入,电控系统有些瑕疵,松油门有粘滞感觉,驾驶性差,亏电油耗并不低。 动力输出的响应方面不够好,刹车同样,线性感较差,可能与能量回收有关。操控上能明显到整车极限比较低。 【空间表现】 空间 | 空间充足但座椅比较硬,底盘过滤小震动不够舒服。 其他 制造用料,做工等细节方面显廉价,气味大。配置水平低。

2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享版 图 0
2021-10-27

点评车型: 2020款传祺GS4 PHEV 1.5T 尊享版

为了上绿牌。。。。图方便咯,可以在家充电,还是很方便了,动力其实不是很够,家用还是很实在的,推荐入手

2020款传祺GS4 PHEV 1.5T 尊享版 图 0
2020-10-29

艺讯视听劲在市区跑运什么力够不够,就算高速都到处限速,有多少分可以扣。

是你的龟三年多了很庆幸没啥毛病

东方一丿败灬还要啥混动奇瑞1.6比他香多了

点评车型: 2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享版

用了一年多油耗平均7L,电池续航比较短充满电最多可以跑30公里就没有电了,连续爬坡电量会不够导致动力不够

2019-02-12

用户11489225807633缸车?

点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型

购车总价 | 购车价格:2019款GS4 phev顶配版裸车价17万多,落地价16万5,2018年的国庆广州车展买的,活动优惠比较大,包括了上牌,送广州绿牌,送三年九次免费全合成保养。 同级对比 | 同级对比:在看gs4phev的时候我也去看了比亚迪的宋,宋的价格也要17万左右,宋这车比较重,接近1.8吨,油耗高,主要是宋着车的时候噪音大,像拖拉机一样,行车中的噪音比较大,最后还是放弃了。继续看gs4phev.这车启动比较静音,加速也快,最主要价格合适。最终选择了gs4phev. #油耗 油耗:gs4phev油耗还是满意的,充满电的纯电续航是60公里,加上有能量回收的功能,也能边用车边充电,起步基本用电,所以加速快。油耗的话高速能跑到7升,市区8.5-10升左右。满电的话更省油。 空间 | 空间:2650的轴距,前排的空间较大,主驾驶电动座椅调节。后排中间隆起较小,180的个子坐在后排也不算挤。后排坐三个人也不会感到太压抑。总体上空间还能接受。 驾驶体验 | 动力操控:1.5升的燃油机加电机,动力够用了。特别是加速快,推背感强烈。操控方面,方向盘很轻,指向准。带有上坡辅助,自动电子刹车系统,非常安全人性化,特适合女生开。 这车总体性价比高,送广州牌,对于不想摇号和拍牌的车主来说,真的不错😄

2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 0
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 1
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 2
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 3
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 4
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 5
2019-05-24

用户5453844872220宋插电油耗高?你扯吧你

点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型

说来也是一种缘份,最初以为只有纯电动车才可以直接上绿牌,后来经朋友提示,插电式的混合动力也可以直接上绿牌,不用摇号、竞拍,这个消息对我太重要了,5年来,摇号不中,竞价也没中,差点就去老家上异地牌了。还好混合动力给了希望! 两年前我试驾过传祺GS4,对这款车的印象还好,外观和空间都挺好,虽对国产品牌不是特别有信心,但也是可以接受的。趁五一假期优惠促销,我直接到长佳店下单,听工作人员简单介绍车辆功能后,我马上让他给出购车方案,然后给订金,很快就买了,算是闪购。其实,传祺这几年在大力发展电动车,技术方面是信得过的。 一拿到车,一试,提速特别快,秒杀那些汽油车,这一点很满意! 对这台车比较满意的,还有一点,那就是挂档的设计,它不是传统那种柄拉式的,而是旋钮,换挡非常轻松,也显得高档。这种旋钮式的换挡,我在路虎上见过。 买了这台车,家里人十分满意,毕竟十几万的车,性价比高,最主要是空间够大,后排座椅也舒服,这是很重要的。另外车稳也是不能忽视,特别是在高速公路上跑,完全没有轻飘飘的感觉。 要说这台车的不足之处,那就是车尾门没有电动开关,每次关尾门都要大力关,声音很大;其次,中控是触摸屏,也不够大。 总体来说,对这台插电式混合动力紧凑型的SUV很满意,连开猎豹的亲戚都说买这台车很值得,而且驾驶感觉很舒服,轻松! 新能源汽车是发展趋势,政府大力推广,选择传祺,正确!

2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 0
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 1
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 2
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 3
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 4
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 5
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 6
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 7
2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 8
2020-05-10

旺季19款四缸

海外游子嘉跟我来听书但是是三缸

天淼传祺车的油电混动系统也不错,刹车时还能回收电能,续航时间更长了还能省电。

前往

同级车热门评分

3.79分“良好”
宋Pro DM-i 2022款 DM-i 51km 尊贵型

【购车经历】 买的第一台车,主要是市区上下班用,偶尔跑高速。因为没有固定停车位,没办法装充电桩,所以选择了51尊贵款。 一开始的时候其实是想买秦plus的,结果去4s店试驾的时候,发现车内空间太矮了,178的身高坐着非常压抑,视野也不好。然后在销售建议下,试驾了宋pro,开了10分钟就确定要买这一款了! 元旦交的定金,原本订的是白色的,等了四个月,销售跟我说有一台灰色的尊贵到了,问我要不要。考虑到继续等白色的话,不知道白色还要等多久,感觉灰色也可以接受,而且灰色比白色耐脏,就改提了灰色。 4月24日过去验车,验车主要看生产日期(防止买到别人的退货车或者展车),我这辆是4月17日生产的,应该是刚刚从西安运过来的。其他细节我就没怎么细看,直接交了尾款。 4月27日去4S店选号、办行驶证、提车,这里提醒大家,选号的时候最好先自编再随机,因为自编的号码太难中了,能够用的号码基本都是还不如随机的好。我当时是先随机再自编的,结果自编的20个号码全被用了,只能去4S店的车管所50选1。 我运气特别差,提车第二天广东省就出了公告说可以购买新能源汽车可以补贴8000,脸太黑了,早知道就再等等白色的,完美错过了8000块钱补贴! 【提车价格】 全款,14.18裸车价+1000上牌费+5400保险。赠送了脚垫、后备箱垫、太阳膜和抱枕。其他的什么也没有。 提车之后,自己在拼夕夕买了号码牌、香薰、灭火器、钢化膜、洗车工具这些便宜的小物件。 个人感觉,不差钱的话,可以再买下挡泥板、电池护板、踏板、行车记录仪、脚垫,其他就没什么必要了。 另外我这辆只有前后玻璃是福耀,其余都是Wyp。跟我当天一起提车的另外一个兄弟运气很好,全部都是福耀。 【充电时间】 提车当天在4S店充满了电,大概两三个小时就能充满。 买来以后用的一直是hev+eco模式,问过销售,建议是市区开强制保电30%,高速开强制保电70%。 【油耗】 买这51公里的基本就是拿来当油车开的,纯电跑不了多远,用油的话,在市区里开大概4.9升每百公里。 加满一箱油370块钱,app显示能跑1000公里,感觉正常状态下应该是能跑800公里。 【空间表现】 还行,能够满足日常家用,后排可放倒,电动后尾门超级赞! 不过前排储物空间设计不太合理,特别是杯架,简直反人类。 【驾驶感受】 开起来的感觉就两个字,平顺!真的特别稳,起步加速刹车都很顺畅,没有一点顿挫。 加速快,有点不好的就是市区开容易超速,经常不知不觉就会跑到80速,需要留意一下仪表盘。 转向很轻,刹车比较软,加上有360全景,特别棒,很适合新手,停车基本不用看后视镜,停车、堵车时并线、走小巷子都特别方便。 还有值得一提的是,NFC钥匙很方便,手机app功能丰富,可随时看车子的状态,语音助手也特别好用。 风噪胎噪在市区开没有什么太大感觉,听说上高速噪音就很大,我开高速比较少,感觉就算大点也没啥。 【缺点】 ①车身不太稳,等红灯的时候,对面如果有车从旁边高速开过,明显感觉车身会受到气流影响,有点晃动。 ②开车过程中有时候会出现一点异响,好像是天窗附近出现的,偶尔才出现,也没当回事。 ③前排储物空间设计不太合理。这个前面说了。 ④玻璃面板容易脏,座椅、原厂脚垫容易脏,车门下方容易脏,每次下雨都会把泥溅到车门下面。 ⑤挂档操作比较奇特,需要花一点时间适应。刚提车的时候老半天都挂不上倒车档。 ⑥自带行车记录仪特别垃圾,前面三米的车牌看起来都有点糊,而且还不能录声音。 ⑦4s店太坑爹了,根本不是按订车时间来交车的,提车完全看运气,销售都不知道下一批来的什么车。收了1万定金之后就不管不问,投诉也没用。 总体来说还是很满意,上面的那些缺点,除了交车慢,其他也都是在可以接受范围内的。只是一想到错失8000块钱,心里就有点堵…… 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

4.11分“优秀”
荣威eRX5 2021款 ePLUS 国潮荣麟豪华版

【空间表现】 转眼已是二月,出门就看到我的eplus,满满亲切感。话说也跟随我一年多,无数个风风雨雨。要说最满意,外观和空间。以前觉得荣威品牌颜值一般,近年越做越大气,最喜欢看车头,非常凌厉霸气,有人吐槽那根线很突兀,我都习惯,主要是进气格栅,走出自己的风格,第一次看到就让人眼前一亮,比起满大街的大嘴式,辨识度更高,看着也很清爽,尤其搭配白色车身,360度无死角的好看,开回老家几次都有人寻问价格。到现在依然觉得不腻,老婆都是别人的好看,车都是自己的香。空间自然也不在话下,边看图边说。 家里俩娃,所以买车时就很注重空间,不喜欢拥挤憋屈,当时对比过比亚迪宋Pro,总觉得前排头部空间荣威略胜一筹,手套箱有点小,只能塞点发票,纸巾。年纪大了,眼睛不好使,配了眼镜,还没有单独眼镜盒,只能塞手套箱。第二排和后备箱个人非常满意,俩娃在后面彼此照顾,我开车也放心,后备箱电动调节,还算人性化,不用手动掰下来,家用空间足够,总体来说比较满意。 【最不满意】 车用起来没有大毛病,就是安装充电桩麻烦了点,老小区,当时物业不给盖章,折腾好久,而且超过米数安装师傅还是收钱了,钱不多,总归有点不舒服。 【驾驶感受】 一开始我是很质疑suv的悬架,害怕坐后排的小朋友不舒服,纠结许久。开下来才知道我多虑,过减速带还有马路上奇奇怪怪的线声音很正,也不会有晃动现象。刹车个人觉得偏软,对我这种急性子有点煎熬,好在没有异响。作为风口浪尖上的汉,小区里就有一哥们,刹车声音那真的是高调尖锐,所以我还是蛮庆幸。 【智能化】 除了新车异味,内饰也还算满意,有一点不好,大屏导航有时卡顿,我还是习惯手机,买了个手机支架。智能操控已经有一些提升,随着时代变迁,新能源各式各样的花样,智能化已升级到L3级,年轻人喜欢追逐智能,老大叔就看中个实用舒适,真心希望荣威也能在这方面,能把控初心,也能适时与时俱进。 【购车经历】 买车初衷,就是接送娃,还有日常代步,人口多,为长久之计,选择suv势在必行,就对比过比亚迪的宋proDM,整体空间后者占优势,试驾却更喜欢eplus的舒适感,这一点我和老婆的感受不谋而合,网上了解到口碑也还不错,代步而已,不必要太多纠结,反倒错过,也就没有考虑其它 【续航】 买车前能耗也是比较关心,毕竟车身这么大,感觉用下来还好。只要充电方便,一个月就没啥后顾之忧,像我,平时代步从青浦到浦东,充电一次电也要跑个俩三天,冬天因为电池原因也是可以理解。比起燃油车那肯定省的多

4.43分“优秀”
星越PHEV 2021款 ePro 耀星者 纯电动续航56KM

【最满意】 外观造型非常喜欢,动力随叫随到。有cma平台加持,品控有保证。 【最不满意】 没有OTA升级,车辆后期的改进和扩展性会很弱,这不单单是吉利的缺点,几乎所有的传统国产品牌都有这个问题。即一款车或一段时期的车匹配一套系统,等热度和销量下去后就不会再跟进维护,转而在新的车型上新的系统,老用户就被抛弃了。 这点真的要和特斯拉还有国内新势力品牌好好学习一下。 【油耗】 提车到现在一共开了500多公里,充了2次电,大部分路况都是上海上下班的拥堵路况。油耗5.9L/百公里,对一辆1.8吨的SUV来说已经相当不错了。 【驾驶感受】 起步用电,静谧性非常好。舒适模式的方向盘力度太轻,只能说对女生比较友好。 发动机噪音抑制的非常好,甚至在车外听也不会感觉吵。抖动也几乎感觉不到,偶尔冷车启动怠速时稍微会有一点,但比我之前帝豪phev的四缸发动机要好太多了。 胎噪完全听不到,风噪的话60公里以上会有一点,但对这个价位来说已经非常优秀了,撇开价位谈感受的都是耍流氓。 【空间表现】 小众的coupe造型和前后悬相同的设计,注定其空间表现上要牺牲一些,后排只能说够坐,舒适性肯定是比不上传统SUV的,不过对我来说够用了。 【购车经历】 现车是耀星56,有就提了。三电终生质保和终身基础免费保养非常不错。

4.07分“优秀”
宋Pro DM-i 2022款 DM-i 110km 旗舰型

【购车经历】 比亚迪的DMi超级混动出来之后就一直在关注。 年前自己跑了比亚迪的多个长沙4S店,特意看了比亚迪的宋plus和宋pro两款车,一个是海洋网的,一个是王朝网的。 总体感觉上觉得宋pro的方向盘操作更轻柔,油门和刹车一点就到,车机系统更加流畅。内饰方面两车差距不大,高度方面宋pro略高一些,前脸比较有气势。当然宋plus也有很多优势…… 我是本着买新不买旧的原则,且觉得宋pro的大小刚好合适,车机系统更新,于是就果断选择了宋pro。当时考虑到2月1号就涨价了,就选在了1月29号的一个新店下了订单。据说新店下单能更快提车??! 【提车价格】 4月份一直在催我的销售提车,终于在4月15号提到了赤帝红的宋pro顶配版。我是全款买的,总价格是161800(裸车价)+5020(人保保险费)+500的上牌费。主要是保险价格上涨的比较厉害,年前上保险应该要不了这么多钱的。 【驾驶感受】 宋pro的驾驶感受非常好,特别是低速情况下,在城市里面开非常平顺和安静,加速贼快,我在长沙开的时速一般不超过60码,虽然用的是phev模式,但基本上就是电机在驱动,加了一次油,现在还有99%?,传说中的油会过期是真的,如果不跑高速真不知道这个油咋用完。 还有就是我在车位上安装了比亚迪送的充电桩,充电也比较快,5个小时不到就能充满电,又能跑个一百多公里,太香了! 【油耗】 目前百公里油耗0.1升?,油可能真的会过期。关键是我用的还不是EV模式??。 【乘坐体验】 底盘震动过滤这块确实比较硬,路感清晰,但车子在行驶过程中还是比较稳的,座椅和空间都比较大,乘坐起来比较舒适,非常适合家用。 【销售态度】 都说比亚迪的销售不行,我遇到的这个还可以,是个小姑凉,估计也没有太多套路,加之我订车比较爽快,后面的服务都还OK。 【最不满意】 第一个就是等车时间确实有点长,着急用车的不推荐买这个,可以考虑直接买有货的现车! 第二个就是提车第二天在倒车时车轮撞到台阶上了,后胎左轮爆胎了,还好保险公司有拖车服务??,直接拖到轮胎店换了个新胎,这个原装轮胎质量一般,胎噪也比较大,大家后续可以换其他更好的胎。 第三个就是只有一次免费保养,完全不够用啊??。 第四个就是行驶过程中仔细听会有异响声音,也不知道哪里发出来的,但系统显示是一切正常。 上述就是近期用车感受,总体还是蛮OK的,主要是中间出差了一段时间,要不天天都想开出去浪一下,谁叫用车成本这么低呢,感觉放在那里不开就是浪费??

4.22分“优秀”
荣威eRX5 2020款 ePLUS 国潮荣麟豪华版

【空间表现】 空间已经提到,也是购买它一个很重要的原因,平时接送娃上学,根本不担心空间。后排坐三个人也特别宽敞,就连我这180的大个在后排还可以来个二郎腿,稳妥的很,SUV还可以在车顶设置行李架,搬家用货拉拉的钱都省 【最满意】 山云做幕,攀岩观火,来时路顶风暴泥泞跋涉,谁不是一往无前,磨难后收获精彩人生。随我半载春秋,最满意它的能耗和空间。4571的长度,同价位里真的很优秀,小区里好几辆兄弟款,不知道哪款,说明英雄所见略同,国产车里这个级别的suvrx5 eplus的确俘虏不少大佬的审美。后备箱容积至少537L,不管带娃往公园折腾还是带媳妇去商场烧钱购物,还是平时工作拉货用都完全可以,刚从老家回来,给岳父岳母带了很多老家特产像香肠腊肉,eplus只能说太能装,平时在路上就是一个移动小假期,有自己的空间,非常实用 【最不满意】 1.我发现车门缝隙有点大,群里也没有人反应过,只能自认倒霉出厂就不好 2.中控换挡杆前面储物格有卡顿,也是近俩天发现,观察下有问题去店里瞅瞅 3.我向来不是特别作的人,但是我比较懒。我们小区取快递特别不方便, 每次把车停大门口,即便有快递不能让小哥给我放后备箱,如果有这方面的升级我就烧香拜佛地感恩戴德了。 【续航】 我平时开车偏佛性,有小朋友在车里,也不敢太放肆地开,因此虽然车大,能耗真的不高,加上市区用电比较多,充一次还可以支撑俩天。一般慢充三个小时就充满。一次电用2天,一个月下来不到300就解决日常通勤,划算。想我曾经开日系雷凌,一向以省油为优势,市区内走走停停一个月也要七八百,相比下rx5eplus能耗确实够低 【驾驶感受】 底盘调教坐过的人都觉得还不错,绝非常人眼里Suv就悬架过硬,减速地带有明显点头摇晃的印象,后驻车雷达和倒车影像在停车经常用到,可以很好防止剐蹭,常去保养那家店车间二楼下来那个坡很陡,我要开轿车都不敢从上面开下来,开eplus完全不用担心,我这种级别车技也可以有恃无恐 【购车经历】 家里有小朋友后雷凌空间确实有点不够用,长远来看还是想买个大空间的,确定好大方向对比过比亚迪宋prodm,虽然空间都差不多,还是不太喜欢车头设计。去店里试驾后觉得坐后排不太舒服。总归要买,车无完车,瑕不掩瑜,虽然epus有小缺点,也能够接受,没考虑其它 【舒适度】 为老婆开车方便,特意弄了行车记录仪,还有hud抬头显示,她觉得好用就好,内饰材质上有所提升,新车味道就是那股塑料味,我也是一直弄竹炭包和橘子皮一起,俩周味道就散不少。pm2.5也很人性化,烟味也能过滤掉,座椅颜色有点不耐脏,上次娃在车里吃早餐弄的奶渍弄好久才弄干净,都不敢买浅色坐垫,有娃后事情特别多

4.50分“优秀”
星越PHEV 2021款 ePro 耀星者 纯电动续航80KM

外观:最开始看车希望是雷霆灰,可惜没有现车,对比了黑色和白色,开始觉得白色太烂大街太普通了,实际看白色显得还是挺大气优雅的,尤其是车尾和侧面,白色车头开始稍微感觉有点一般,上了绿牌之后好多了,整体是非常满意和喜欢的了! 使用感受:2月底提车后当天加满一箱油,现在还剩一半左右,上下班一天10km左右,纯电满电差不多刚好够一周通勤的了,还不错。公司园区就有慢充电桩,充满2h一般十六七块钱还是挺划算的,正常舒适模式开市内基本就是纯电,比发动机启动时安静舒适太多了,三缸机冷机启动时动静对比纯电确实大,但是感觉可以接受,跑一段路后基本没有什么感觉,网上对它的抖动之类的担心留给时间去验证吧,至少现在没有给我减分的印象,而且因为大部分时间用电开实际发动机都很少启动。长途暂时还没跑过,在内外环高架纯电和混动跑到80多迈感觉还是舒服的,没有注意到很明显的噪声,隔音应该还是可以的。 车机:流畅度目前没什么问题,应用比较少不过也不需要,首任车主无限流量,有QQ音乐,高德地图可以从中间屏切到仪表屏上,两个屏看着用着都还是比较舒服的,不支持CarPlay感觉也没什么影响。 其他:购车后自己贴了车窗膜,送的不太行,脚垫也自己定制,因为车子太小众开始还做错了做成了燃油车版的,后排地台高度不一样后来又重做的。比较不开心的一点是减配了自带的隐藏式行车记录仪,自己淘宝买的4G记录仪虽然也是隐藏式的但是终归是不爽的,拆装过程也很心疼(还是车小众,师傅不熟悉),4G记录仪还是不错的,就是不知道是不是刚贴了前挡膜的原因,画面里前车车牌要比较近才能看清,等膜完全干之后再看看。 总结:第一辆车,总体满意很喜欢,这个价位和配置对自己而言都恰到好处(最开始看的窝窝T8,庆幸没有冲动透支消费),目前700km每天下车了仍然觉得看不够不舍得走hh