2019年款（停售）

1.5L 智联豪华版

1.5L 智联尊贵版

2018年款（停售）

祺智PHEV

今天的油耗数据是百公里平均油耗是4.7升

褀智驾驶者

广汽三菱祺智PHEV混动车具备三种驱动模式，分别是纯电动模式、低速增程模式和高速增程模式。在高速路上行驶，若想动力好又省油，高速增程模式是较为合适的选择。
高速增程模式下，车辆主要依靠发动机提供动力，同时为电池充电。当需要提高速度时，电动机会介入以提供帮助。这种模式能够充分发挥发动机和电动机各自的优势，达到动力与油耗的平衡。
从动力方面来看，发动机在高速行驶时能保持稳定的动力输出。在高速行驶场景中，发动机的工作效率较高，能够持续为车辆提供强劲的动力，保证车辆在高速行驶时的加速性能和动力储备。当需要超车或者快速提速时，电动机及时介入，与发动机协同工作，瞬间提升车辆的动力，让超车变得更加轻松自如，确保驾驶过程中的动力需求得到满足。
在油耗方面，高速增程模式也有着出色的表现。发动机在为车辆提供动力的同时，还能利用多余的能量为电池充电，实现能量的回收再利用，提高了能源的利用效率。与纯燃油驱动相比，这种混动的方式可以降低油耗。而且当车辆在高速上以稳定的速度行驶时，发动机处于高效运转区间，燃油燃烧更充分，进一步降低了燃油消耗。
相比之下，纯电动模式虽然在行驶过程中零油耗，但受限于电池容量，其续航里程有限，最高时速可达120km/h，但在高速长途行驶中无法长时间持续使用，不适合高速长途行驶的需求。低速增程模式主要适用于拥堵路段或者低速行驶场景，发动机工作主要为电池充电，车辆主要由电动机驱动，在高速行驶时使用该模式，发动机无法充分发挥其动力优势，会导致动力不足，且燃油经济性也不佳。
因此，对于广汽三菱祺智PHEV混动车在高速路上行驶，高速增程模式能够在保证动力性能的同时，实现较好的燃油经济性，是动力好又省油的选择。

广汽三菱祺智PHEV在高速路上行驶

#为什么买这车

买广汽三菱祺智PHEV，亮点主要有：动力方面，1.5L发动机与电动机协同，动力充沛，加速平稳；续航上，纯电模式约60公里，满足日常通勤，混动模式超600公里，减少里程焦虑；配置丰富，有智能能量回收、安全气囊、驾驶辅助系统等；还可用绿色新能源牌照，某些限行城市无需摇号，性价比高。

广汽三菱祺智PHEV插电混合动力车原厂火花塞材质通常为镍合金，适用于混合动力车型的发动机工况，寿命约2-3万公里。若追求更长使用寿命和点火性能，可升级为铂金或铱金材质，前者寿命约4-6万公里，后者可达6-8万公里，但需根据车辆手册确认兼容性后再更换。

广汽三菱祺智车的火花塞

#爱车做工吐槽

广汽三菱祺智车PHEV，防锈做的不好，最主要的是车的底盘，有比较大的面积有生锈，车门的焊接缝隙处有生锈。希望制造商在防锈工艺上进一步提高质量。

爱车做工吐槽

车内储物空间是否够用需结合具体车型和用车场景来看。
小型车通常储物空间有限，但基本能满足日常需求，像常规门板储物格、手套箱、中央扶手箱等，可放置水杯、手机、证件等小物件。
SUV或MPV等大空间车型，储物空间表现更佳，除了常规位置外，还可能有更多隐藏式储物格，如座椅下方、后备箱两侧等，能装下更多物品，像旅行用的行李箱、露营装备等。若经常多人出行且携带大量物品，选大空间车型储物会更从容；若只是日常通勤，小型车储物空间也基本够用。

车内储物空间够用吗？

#再选一次还会选现在的车吗

会再选同类升级车型 再选一次，我大概率还会选现在的车。它外观大气，线条流畅，开在路上回头率不低，满足了我对颜值的小追求。车内空间宽敞，一家人出行毫无压力，后备箱也能装下不少行李。动力表现也出色，加速平稳有力，超车时很自信。而且，这车油耗在同级别里算低的，为我省了不少钱。它陪伴我度过了许多美好时光，无论是日常通勤还是长途旅行，都表现得十分可靠，所以再选一次，它依旧是我的选择。

我还会选择现在的车型

#你的车续航打折了吗

广汽三菱祺智PHEV油电混合动力车型，目前电池容量衰减2.5%左右，已使用八年多了。这个车比较省油，平均一公里0.35-0.45元。动力比一般的油车强，加速百公里10.1秒。

我的车八年多了动力电池容量衰减了

#养一辆车要花多少钱

养一辆车一年的费用大致在1万到3万元，受车型、使用情况、地区等因素影响。保险费用方面，交强险约950元，商业险根据险种和保额不同，一年约2000 - 5000元；燃油费上，以百公里油耗10L、每年行驶15000公里、油价8元/L计算，一年约12000元；保养费一年约1000 - 2500元；停车费一年1000 - 2000元；洗车费一年约500 - 1000元。此外，还有年检费、轮胎更换、电瓶更换等不可抗损耗费用，以及违规罚款、过路费等额外支出。

养一辆车一年要花多少钱呢

#假期用车小记

假期用车小计 这个假期，我开车自驾畅游周边。目的地是海边的一座小城，往返约 500 公里。 一路上，车辆表现稳定。我开的是新能源油电混合动力车，百公里油耗大概 4.7L。出发前加满油，电量还有20公里。到达时油箱还剩大半，油费花了两百多元。路途中，风景如画，车辆平稳行驶，动力也足够。不过，高速上遇到一段拥堵，走走停停电耗有所上升。好在到达目的地后，停车方便，游玩过程也无需担心车辆问题。这次自驾，车辆没出故障，油耗也在预期内，电耗3.2，为我的假期出行提供了极大便利，让我尽情享受了旅途的美好。

假期用车小计

【续航】
挺不错的，但是我基本只是用油
【保养】
保养方面第1次去4S店就没有去了，太黑了，基本在外面做的保养。
【最不满意】
价格高配置低。4S店恶心我
【购车经历】
4S店的销售极其的拽。
【乘坐体验】
挺不错的，有时候我装的东西直接放到刚好装1米6的空间很足。后排乘坐坐垫有点短，其他的都还好。
【油耗】挺不错的，基本都是要区的话，广州这边是8个油到7个油之间。

【驾驶感受】踏板很轻，有时候要注意一下，否则就窜出去了起步很快具体没测过

【提车价格】
当时提车的价格快去到19了，主要是4S店太恶心了我所遇到的。当时提车以后回老家后来有点事办临时牌照，收了我们500一共办了两次临时牌，都收了1000上牌费还收了2000
第1张照片是电磁护板。第2张照片是自己贴了膜，把防撞条撕掉了。最后一张是今年3月份的时候把防撞条全部拆掉了，建议各位别装，容易导致两边色差很大，虽然样子还可以，但是尽量最好别弄，有可能会掉漆，在下雨天影响比较严重。

广州源泉纸业

不到十万干红旗，7月又能省一笔。#选混动到红旗 #红旗HS3PHEV

威猛兄弟聊汽车

2019年 | 11万公里

祺智PHEV 2019款 1.5L 智联尊贵版

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祺智PHEV 2019款 1.5L 智联豪华版

2019年 | 7.20万公里

2020年 | 8.20万公里

广汽丰田iA5 2019款 豪华版

2020年 | 3.50万公里

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2020年 | 10.60万公里

2018年 | 10万公里

广汽丰田ix4 2018款 领先版

2018年 | 5.60万公里

广汽丰田ix4 2018款 豪华版

2018年 | 3.50万公里

2019年 | 6.52万公里

2019年 | 10万公里

世锐PHEV 2019款 精英版

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祺智EV 2019款 EV530 锋行版

2019年 | 8.70万公里

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2019年 | 7.90万公里

2019年 | 4万公里

2022年 | 4万公里

广汽丰田iA5 2021款 豪华版

2021年 | 8万公里

2020年 | 5.60万公里

2022年 | 18.90万公里

广汽丰田iA5 2021款 领先版

2021年 | 10万公里

绎乐 2021款 豪华版

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2020年 | 10万公里

2021年 | 14.60万公里

最常用

雨刮控制拨杆操作讲解

电子手刹及aoto hold讲解

车辆驱动模式讲解

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仪表基础信息显示及清零操作讲解

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千斤顶使用方法讲解

灯光组合开关操作讲解

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泊车/驻车

车机/互联

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主驾驶调节功能讲解

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雨刷/内外后视镜

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应急启动操作演示

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儿童锁使用讲解

加油/充电

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充电口开启方式讲解

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