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    传祺GS4 PHEV怎么样_传祺GS4 PHEV值得买吗

    ·传祺GS4 PHEV

    什么是懂车分

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    共9人评价
    经销商报价
    16.38-19.38万
    厂商指导价
    16.38-19.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.74
    • 外观
    • -
    • 4.03
    • 内饰
    • -
    • 3.72
    • 配置
    • -
    • 3.61
    • 空间
    • -
    • 3.84
    • 舒适性
    • -
    • 3.66
    • 操控
    • -
    • 3.64
    • 动力
    • -
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 荣威eRX53.87外观4.26
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 哈弗猛龙3.82外观4.28
    • 传祺GS4 PHEV--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 荣威eRX53.87外观4.26

    传祺GS4 PHEV·全部评分

    点评车型: 2020款传祺GS4 PHEV 1.5T 至尊版

    3.86良好

    【最满意】 1. 作为顶配车型,提供了全液晶仪表、电动尾门、全景天窗(可开启)、真皮方向盘、L2级驾驶辅助、前排座椅加热、自动大灯等配置。 2. 车内空间表现良好,无论是前排还是后排都照顾的比较周到,满载情况下也不会显得十分拥挤;后备厢空间能够满足家庭出行。 3. 1.5T插电混合动力可以有效地降低油耗,纯电续航里程61km。红绿灯起步干脆没有丝毫拖沓,动力随叫随到。 【最不满意】 1. 并没有为电池部分设计护板。 2. 车内NVH表现一般。 【油耗】 满电情况综合油耗在1.5L左右;亏电综合油耗在8L左右供参考。

    2021-12-07

    点评车型: 2020款传祺GS4 PHEV 1.5T 至尊版

    4.07优秀

    作为GS4的插电式混合动力版本车型,新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计,同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅,不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素,以此彰显自身新能源的身份。 车身尺寸方面,新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致,长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。  由于动力电池是固定在底盘下方的,因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间,各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。 基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV,搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。 1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少,运用了不少新的技术,比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用(加入被动降噪措施),最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是,发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外,其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电,再由驱动电机驱动车辆行驶,也就是说大家常说的“增程式”。  新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成,有四种运行模式可供用户选择,分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式,AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态,自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者,短途用电、长途用油。 得益于混动系统的存在,发动机更像是一个辅助的“角色”,除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆,其余时候发动机都不直接参与动力输出,更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间,因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。 悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面,出弯时车尾的循迹性较好,没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候,悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感,整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉,综合实力相比上一代车型有了很大提升。 底盘增加了电池包以后缺少护板包裹,看起来不太平整,跑高速时容易产生较大的风噪;经过连续减速带的时候,后桥会有一些多余颤动,滤振性还有提升空间。

    2021-02-21

    点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型

    4.17优秀

    当时买的19年款的,说真话配置方面的确是比较落伍。全车下来将近18多一点销售有一点黑。只给了一次保养还是给半合成的。 【购车经历】 销售有一点黑。当时要不是跟他还价,有可能跟我开到上牌是在4S店弄的,回老家以后然后要临时牌跟我寄过来是300块钱一个。太黑了。不过当时疫情的时候。4S店。让我们免费更换空气滤芯罩,说疫情跟我们换,但是我们也没去(之后的保养都是在外面做的,没有去过4S店了)四儿子那里太恶心了,不知道为什么? 【最不满意】 不满的就是车辆的配置比较低, 【续航】 巡航方面还可以接受,我一般都不充电,都是加油,都是开的比较猛,没有轻踩过油门。要是按照当时疫情上高速跑的时候,油价差不多200块钱能开个400公里。还行,但是现在没怎么跑,高速都是在市区里开,基本是两周加200块钱的油就够我用了,毕竟是家庭用车。 【保养】 保养方面没怎么费心,第1次换半合成以后,就全部换全合成机油了剩下的就是换一下空气滤芯就没什么了还有汽油节气门。现在快3万公里了也要去换刹车油去了。 【空间表现】 空间还行,就是普通的GS4 (我自己20年的时候)19年装了防撞条,各位可以别装,因为这个东西过一年后会旁边会有色差。今年3月份的时候已经拆掉了,自己。现在目前车子自己贴了一些膜就没有用其他东西了。目前车子就是第1章的现状外观(在广州的车友可以请我喝水,嘿嘿) 【驾驶感受】 隔音效果不错。就是胎噪声太明显了外观还挺喜欢的。

    2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型 图 02019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型 图 0
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    2021-09-06

    Monday纯电现在还能跑多少公里,有测吗

    乖巧风筝3e4我18年11月份15.6万贷款三年全包落地,首付5.6万。10万三年还清。

    用户1663332888212我开ECO纯电模式 油表怎么也忘下降消耗? 哪位大神可以

    点评车型: 2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享版

    3.61良好

    空间大,动力尚可。 有电馈电驾驶感觉就是两款车,《士力架》既视感,哈哈~松油门能量回收很舒适,混动车懂得都懂,但是满电状态下没有减速,刚开的时候差点追尾过,不过不论城市还是高速都开够用。 电续航里程少,衰减也严重,实际35公里左右;城市路况耗油极高,馈电8+,高速纯油6左右。 18年买的车,车机几乎没有,不过也不关心,蓝牙配手机支架可以了,我至今也对车机系统不甚感冒,可能是我老了… 后备箱空间优秀,婴儿车不用折叠都可以放下,堪称实用! 隔音效果随着时间逐渐不行,胎噪开始有点大,不过还可接受。 座椅虽然可以调节但还是高了点,也不舒适,不过忍一忍也习惯了。 空调还行,后排有出风口,中规中矩没毛病。 现在广汽分家了,埃安车也越来越高档,希望能继续保持。

    2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享版 图 02017款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享版 图 0
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    2024-04-08

    小元Up有电很棒,没电就比较差了。具体百公里几秒没数,但差距明显。

    放下71219提速怎么样

    点评车型: 2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享版

    3.11良好

    深圳雨季 混个绿牌牌代步基本满足需求。外形我觉得还可以,但内饰是真丑,20款内饰好很多了。 我买的是三年左右的二手车,(性价比巨高,这车17年落地要18w左右)二手车我感觉性价比还可以,也去试了很多,byd买了又退了,那个二手的18年秦混动,换挡真的开不习惯。 这个车我身边有几个朋友都买了,基本小问题还挺多,大问题没有。 17款缺点通病主要是 ①普遍空调压缩机容易坏,很多人群里也都在说 ②五年左右小电瓶亏电 ③悬挂很一般,上高速噪音大 ④纯电续航小,亏电的话油耗高嘞,但整体油耗不高8-10之间 ⑤屏幕估计是电阻屏,点着费劲 然后广汽店在18年后陆续都改成了埃安。对于早期的gs4混动的服务都不是太上心了。这款车家用还是不错的,对我来说动力够用。 我买二手车主要图空间大拉货,性价比高,开着也省心目前我的六万公里没啥大问题。可能是我运气好。买车都是靠运气的,有的人车子开到报废也没啥大问题,有的人车子刚买到家就开始修车了。

    2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享版 图 02017款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享版 图 0
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    2023-05-14

    用户4667160189870我的也是买的二手的,不知道这个车这么多故障,要不就不会买了

    岸边H舟就插混来说,8~10个油不少了

    秋风二手的怎么样

    点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型

    3.89良好

    【最不满意】 这台车不适合高速跑长途,每次回老家单程350公里动力电池的电量都不够用,除非你保持均速行驶(100-120Km)不能经常急加速急超车,不然的话动力电池没电的情况下纯油模式一点力都没有。

    2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 02019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型 图 0
    2021-11-09

    褀智驾驶者这种车辆,主要是用油,特点是油耗比较低,现在你的车辆百公里油耗是几升?

    点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型

    3.64良好

    【最满意】 新能源车最看重的还是它的一个续航能力吧,这款车也是一个油电混动的车,它不管是电耗还是油耗都是我非常满意的一个点,充满一次电的情况下用来上下班够跑一个星期左右了,非常不错,而油耗方面综合油耗大概是7-8个左右吧,这个油耗对于家用车来说还是非常的不错的,很满意。操控方面也是非常不错,方向盘小巧,很轻盈,用起来很有手感,转向没什么虚位,指哪打哪的,档杆也精巧,开起来非常的方便,很顺畅。 【最不满意】 隔音效果方面比较的一般啊,平常市区的话还好,感受不是特别的明显,但是一上高速,速度一起来,胎噪风噪声还是比较的明显的,跑长途开久了还是会影响驾驶心情的。

    2022-03-28

    点评车型: 2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享版

    3.28良好

    方向盘下面转向机异响,无定速巡航,续航差不多百公里二十一二度电,高速120巡航很快没电,没电提速就很差了,空间还可以,减震偏硬,不如我六万块的IEV6E

    2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享版 图 02017款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享版 图 0
    2023-08-27

    3啊啊啊啊减震真的坑,能明显感觉后面的板悬

    奋发有为漂流瓶j0J车机太古老,厂家不升级

    点评车型: 2020款传祺GS4 PHEV 1.5T 尊享版

    为了上绿牌。。。。图方便咯,可以在家充电,还是很方便了,动力其实不是很够,家用还是很实在的,推荐入手

    2020款传祺GS4 PHEV 1.5T 尊享版 图 02020款传祺GS4 PHEV 1.5T 尊享版 图 0
    2020-10-29

    是你的龟三年多了很庆幸没啥毛病

    东方丿灬还要啥混动奇瑞1.6比他香多了

    用户3303421157934这车自己配充电器的吗?

    点评车型: 2017款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享版

    用了一年多油耗平均7L,电池续航比较短充满电最多可以跑30公里就没有电了,连续爬坡电量会不够导致动力不够

    2019-02-12

    狼牙78264660油耗百公里不是1.6吗?

    用户11489225807633缸车?

    点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型

    说来也是一种缘份,最初以为只有纯电动车才可以直接上绿牌,后来经朋友提示,插电式的混合动力也可以直接上绿牌,不用摇号、竞拍,这个消息对我太重要了,5年来,摇号不中,竞价也没中,差点就去老家上异地牌了。还好混合动力给了希望! 两年前我试驾过传祺GS4,对这款车的印象还好,外观和空间都挺好,虽对国产品牌不是特别有信心,但也是可以接受的。趁五一假期优惠促销,我直接到长佳店下单,听工作人员简单介绍车辆功能后,我马上让他给出购车方案,然后给订金,很快就买了,算是闪购。其实,传祺这几年在大力发展电动车,技术方面是信得过的。 一拿到车,一试,提速特别快,秒杀那些汽油车,这一点很满意! 对这台车比较满意的,还有一点,那就是挂档的设计,它不是传统那种柄拉式的,而是旋钮,换挡非常轻松,也显得高档。这种旋钮式的换挡,我在路虎上见过。 买了这台车,家里人十分满意,毕竟十几万的车,性价比高,最主要是空间够大,后排座椅也舒服,这是很重要的。另外车稳也是不能忽视,特别是在高速公路上跑,完全没有轻飘飘的感觉。 要说这台车的不足之处,那就是车尾门没有电动开关,每次关尾门都要大力关,声音很大;其次,中控是触摸屏,也不够大。 总体来说,对这台插电式混合动力紧凑型的SUV很满意,连开猎豹的亲戚都说买这台车很值得,而且驾驶感觉很舒服,轻松! 新能源汽车是发展趋势,政府大力推广,选择传祺,正确!

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    2020-05-10

    Torpedo想问一下车主,大概一周需要充电几次?

    旺季19款四缸

    海外游子嘉跟我来听书但是是三缸

    点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 尊享型

    购车总价 | 购车价格:2019款GS4 phev顶配版裸车价17万多,落地价16万5,2018年的国庆广州车展买的,活动优惠比较大,包括了上牌,送广州绿牌,送三年九次免费全合成保养。 同级对比 | 同级对比:在看gs4phev的时候我也去看了比亚迪的宋,宋的价格也要17万左右,宋这车比较重,接近1.8吨,油耗高,主要是宋着车的时候噪音大,像拖拉机一样,行车中的噪音比较大,最后还是放弃了。继续看gs4phev.这车启动比较静音,加速也快,最主要价格合适。最终选择了gs4phev. #油耗 油耗:gs4phev油耗还是满意的,充满电的纯电续航是60公里,加上有能量回收的功能,也能边用车边充电,起步基本用电,所以加速快。油耗的话高速能跑到7升,市区8.5-10升左右。满电的话更省油。 空间 | 空间:2650的轴距,前排的空间较大,主驾驶电动座椅调节。后排中间隆起较小,180的个子坐在后排也不算挤。后排坐三个人也不会感到太压抑。总体上空间还能接受。 驾驶体验 | 动力操控:1.5升的燃油机加电机,动力够用了。特别是加速快,推背感强烈。操控方面,方向盘很轻,指向准。带有上坡辅助,自动电子刹车系统,非常安全人性化,特适合女生开。 这车总体性价比高,送广州牌,对于不想摇号和拍牌的车主来说,真的不错😄

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    2019-05-24

    用户3826572864390我也是这个月提的和你一样的车,开着有什么小毛病吗?

    时光回流106996281宋混动?17万可以买混动450马力了

    点评车型: 2019款传祺GS4 PHEV 1.5L 智享型

    这款车整体油耗比较低 故障率比较低 空间大 市区道路通行还是很不错的 保养成本比较低 纯电续航58公里

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    2019-08-20

    乖巧风筝3e4开了两年了,没有试过超50公里续航的

    tamaco有gs4的群么,拉下我,保养6折哦

    天淼这辆车空间大,不光主驾后排坐着也舒服 动力也不错,颜值上档次,内饰也好储物空间充足,配置齐全,优惠力也度大

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    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)

    4.36分“优秀”
    荣威eRX5 2023款 超混尊荣版荣威eRX5 2023款 超混尊荣版

    2023年第一天,分享我的用车日记 本人是首批盲订用户,恰巧家属能够享受嘉定区区补,因此需要等她考出驾照才有资格购车,有惊无险驾照在11月底到手,12月8号成功提车,用车快一个月,行驶约1000公里,在此分享我的用车感受。 【购车经历】 这辆eRX5是本人的第一辆车,当时选车主要考虑的因素就是要找一辆能够上绿牌的新能源车,又因为自己经常会有跑长途的需求,也没固定的充电停车位,所以就考虑买一辆混动车。当时也对比过比亚迪的宋plus dmi,一是因为等车时间太长,二是因为动力太肉,三是因为对浅色内饰无感,最终选择放弃。后来就了解到了eRX5,上海本土的品牌,买着总是放心一些,又有嘉定区区补加持,就毫不犹豫的选择了。 【驾驶感受】 1、外观和内饰 先说外观,车头部分看着很霸气,有种毒液的感觉,夜晚贯穿式前灯一开,氛围感拉满,车屁股就稍微差点意思,丝绒银的配色比较特别,白天看有点香槟金的感觉,晚上则更像是银色。 内饰方面,家属喜欢棕色,我就随了她,结果提车后越看越喜欢,感觉这个颜色是真的不错。刚提车车里面味道还是有点刺鼻的,后面放了两次炭包,一周后就消散的差不多了。 2、配置 配置方面,总体上我还算比较满意,美中不足的就是缺失了车内氛围灯和手机无线充电这两个配置,车内音响听上去效果还行,我对这方面也没有什么很高的追求。 3、能耗和续航 本人小区里有商业公共充电桩,平时充电属于随缘,有的充就充,没得充就用油跑,用车场景大概有70%是高架,有30%是地面,开车一般用经济模式,动能回收,保电模式设的都是默认,懒得每次上车都调整一遍了,目前大约1000公里表显综合油耗5.6L,亏电油耗预计7L左右,应该还是比较省油的。本人住在郊区,平时出行一次来回基本都在60km以上,55km的纯电续航略显不太够用,要是纯电续航再高一点就好了,另外就是这个车没有快充,一般商场里面充电比较困难。 4、动力和操控 当时看中这辆车的主要原因就是动力足,实际驾驶起来也是同感,平时在高架上超车提速很快,油门非常跟脚,就是偶尔换挡逻辑会抽风,发动机转速会无故飚到2500转以上。方向盘力度可以无级调节,这点我特别喜欢,转向可以做到非常灵活,操控起来很舒服。上了高架我一般就会开启ICA自适应巡航,可以解放双手双脚,功能还是比较实用的,变道时就会自动切换成acc,基本不会有和你抢方向盘的情况发生,就是感觉跟车距离即使调到1档也很远,经常会有车插进来,可能是安全方面的考虑吧。风噪方面,我这辆11月产的车子表示还是会有A柱风噪的情况,一般在80公里时速以上会出现,不是很明显,家属也表示没有注意到,听说售后换胶条要排队,我也就暂时不去折腾了。 【最不满意】 提几个小的缺点,除了上文里提到的那些之外,感觉这个洛神座舱不是太智能,偶尔会智障,车机功能也不是很多,感觉没有把骁龙8155的能力全部释放出来。另外就是设置的驾驶习惯无法保存,每次上车都要重新再设置一遍,比较鸡肋,希望后续能多多优化车机系统。 最后,感谢圈主推荐。

    4.50分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    从去年开始就在看车展,想着先多了解,最先开始特别中意宋plus,那个时候宋plus一车难求,然后当时上班近,用车需求确实不是很足,就没买。这两年除了宋plus也考虑过其他其他车,去年年底到今年年初,红旗hs5特别喜欢,那个时候红旗hs5正好要出改款,所以优惠很大,内地有的优惠甚至4,5万,但是乌鲁木齐价格很硬,最多优惠两万,车展专门去看红旗结果销售爱答不理,就作罢了,也考虑过哈弗大狗,以前坐过朋友大狗,很喜欢,奈何油耗太高,不适合市区上班代步,就作罢了。 今年单位工作需求,因为去的地方比较偏,不好打车和坐公交,买车一直就放在心里了,当时正好一个好友说他要买车,让我陪他看车,我们就一拍即合,当时去看了宋pro、吉利银河L7、宋Plus、深蓝S7,浅谈一下自己购车想法。1、宋pro我当时和朋友去看第一辆车,感觉比较中规中矩空间也够,感觉比较满意。2、银河L7,因为当时吉利店就在BYD旁边,就顺便去看了银河,银河当时看的是一个紫色外饰的,真的特别漂亮,我感觉女生会特别喜欢,内饰也很豪华,就是后排座椅感觉有点短,但是确实豪华,比宋pro豪华的多,出了吉利的店,我还和朋友开玩笑,说宋pro和银河就像两种姑娘,一个就如同比较规矩踏实姑娘,有着耐看不算惊艳的美貌,性格沉稳一些适合过日子,而银河却像另一种姑娘,她相貌姣好,很美,但是性格我目前猜不透,感觉像一个公主脾气美女,害怕不好伺候,因为它毕竟才出了不到一年,而且3挡dht ,车友反映70公里顿挫还有纯电续续航相对宋有些虚,所以不是我想选的理想型。3、深蓝,深蓝是目前看的这三款里面最豪华的,比银河还豪华,给人一种用力过猛感觉,有点接受不了,而且主要想买插混,不想买增程。4、宋plus,新款宋很像龙猫也像保时捷,所以人送外号保时迪😄,说实话真的很喜欢保时迪外观,也试驾了,但是对比和宋pro同样配置情况下,宋plus比pro贵1万五,空间上差距只有4、5厘米,所以我晚上仔细考虑了要不要花1万5为外观买单,最后因为考虑到自己后面用钱地方很多,就做了妥协,买宋pro后,有一次在体育馆看保时迪宋plus,看了好几眼,觉得好漂亮,当时确实有些后悔,但是想想确实预算有限,既然选了,就应该好好爱她。 现在切入正题,目前用车一个半月,来讲讲爱车吧: 这个车当时谈了几家4s店,基本没有啥优惠,最多谈到3次保养,最后订车是在车展定的,谈到现金优惠3千,保险4600,送6次保养,电池和发动机护板,基本是坐在一家4S店和另外一家4S店打电话谈判,这样真的有效果。 这个开着真的很省油,有空充电就充电,没空充电就不充,1600公里,总共加了两箱油,而且第二油还有70%,电费估计花了有六七十块钱,大概一公里3毛左右,比较省。高速表现,因为上周我亲戚借我车去了趟伊犁办事,跑了趟高速,高速油耗确实比市区高,不是很省,但是动力没得说,我亲戚它自己有一台丰田红杉,说是落地快140多个,因为他车轮毂变形,修轮毂才借用我的车,他用我车来回伊犁和乌市,总共1800公里,外界气温零下一两度,空调开到32度,然后因为他们一车人抽烟,所以他还开车窗户,他开完回来反馈说动力很好,开到140、150还有力,我都没开到这么快过🥲,他以前借着开过吉利星越L,说是比星越L提速快,动力强,刚开始亲戚当时本来劝我不要买比亚迪来着,这会他开完,说他把这车看错了,说车很顺滑,说我买对了😄,这个车配置也很好,有点后悔没上顶配,不过现在也满意了。还有就是建议新手,特别车技一般一定买个配置高的,不然老小区,还有那种巷子,没有360全影,吓死个人🙃

    4.00分“良好”
    荣威eRX5 2023款 超混尊荣版荣威eRX5 2023款 超混尊荣版

    【价格分享】 荣威eRX52023款第三代 1.5T超混好屏版 裸车价16.51万元, 落地价16.96万元 含保险4430+综合服务费500(上牌+贷款+金融服务费+拿上海嘉定区补2w)+轮毂升级20寸+赠两次不含人工保养 【提车日记】 关键点:购车资格审批、办理临牌、安装充电桩、选牌 具体说明: 1. 10月25日,签署了购车合同; 2. 随申办提交购车资格审批,花了整整一周,第二周周五下午5点钟通过了(当时很着急, 不然又要等周末); 3.差不多过了3周,车子到4S店了,通知去验车>交尾款>办理保险; 4. 办理临时牌照,差不多3天邮递到家; 5. 又过去了一周,去4S店提车啦。本来以为提车的时候车子会弄的干干净净,结果车不洗的,脏脏的,感觉还挺草率的,似乎缺点仪式感,哈哈。 6. 拿着充电桩,就开走啦。第一件事情去加油,#92加满(367元)。第二件事情就是去洗车。 7. 选号码有2次机会,先可以网上挑选车牌,没有选到合适的,第二次机会可以线下去选; 8. 11-21选好车牌,过了2天车牌邮寄过来了,差不多1个月的时间,相对来说还是比较顺利的。(自己安装牌照的时候,可以先搜索一下教程,因为安装上去后,拆下来是没有那么容易) 【用车分享】 关键点:空间大、动力足加速快、智能、舒适、安全性、手机控锁 1.空间利用率高,坐在里面很宽敞不拥挤,后备箱容量也足够。 2.驾驶感真的不错,不管是用油用电动力十足,加速快并且在道路上行驶起来很明显的感受,底盘非常的稳,20寸的轮胎也很稳重,没有颠簸感。 3. 27寸4k滑移屏,屏幕很大,且智能的车机系统可以代替手动操作,方便驾驶的时候各种场景的应用,不至于手忙脚乱,让我们更有安全感。同时滑移屏,可移动至副驾,副驾人员也可以方便的操作,非常实用; 4.360全景影像功能,可以清晰的判断车距,可以帮助我们可以察觉到盲区;因为以前驾驶的是小轿车,这个车相对以往的经验车型较大,一直没有找不到感觉,倒车的时候总把握不好,但是360影像很好解决了这个问题;行驶缓慢的时候,有行人警示音,可以帮助提醒路人;而且360全景影像可以通过自定义按键控制,这样极大的方便了我们随时随地切换,无需操作屏幕;还有智能辅助系统,感觉安全性提高了很多 5.座椅的舒适感很强,长时间驾驶也不会感觉腰不舒服,座椅自动调节,自动调节非常给力,再也不需要手伸到座椅底下机械调节了。 6.混动优先模式下,当电池电量不足的时候,将自动切换至使用发动机行驶,并且可以还可给电池补电;不过建议至少每个月冲1-2次的电,因为纯电续航段,且不支持快充,因此对于充电不方便的车友来说确实不友好。 7.可以下载荣威app,绑定爱车,可以实现手机开锁与解锁操作;同时还可以分享授权码给家人,家人也可以通过手机操作;有一次忘记拿钥匙,手机一键解锁,非常方便。 【用车吐槽】 关键点:风燥、后排座椅无法调节、车机设置记不住、发动机声响、蓝牙 1.购车前就听车友说有这个问题,刚提车速度行驶到80左右,就可以从主副驾两边的门上听到“莎莎声“(决定去售后更换密封条,听说要预约排队)。 2.后排座椅靠背太直,无法调节,长时间这样坐姿会有不适感。 3.车机设置记不住,每次启动不要忘记要设置一下,要重新调整混动优先。否则会经常发现电池容量为0了,才发觉去调整设置,因为电池长期亏电对电池的健康状态是不好的。 4.放置水杯槽,如果放置了一个高一点的水瓶后,或多或少会影响到一点点操作杆,问题不是很大,自己注意一下就好。 5.用油的时候,提速的时候,发动机介入时发动机声音有点拖拉机的轰鸣感,声音比较大,问了车友群,确实是有这样的问题,并不是车坏了,可能是通病,只是听着不舒服。 6.暂时没有发现蓝牙通话没有声音的情况,当使用车载蓝牙每一句话的开始和结束的时候,手机接听方会听到滋滋电流声。通话清晰度没有问题,只是这个开始和结束都会伴随滋滋电流声比较奇怪。 【其他感受】 1. 建议要试驾,特别是以往是驾驶小轿车的车友。 2.每次上车关车门的时候,要二次确认一下检,因为经常会出现门没有关好情况,导致汽车无法行驶。(有一次反复启动很多次,发现车子不行驶,后来才发现门没有关好)虽说是安全性的保障,但是在路上遇到这种情况确实还挺尴尬的,所以如果有车友遇到这种情况,记得检查一下车门,避免尴尬。 3.驾驶过程中,放油门的时候会有明显的减速感,听车友群说这是动力回收,碰到的朋友也不要慌张。 4.最后提醒一定要中控面板贴一下膜保护一下,启面太容易花了。 就写到这吧,我是个开车新手,95后第一辆车,任何问题都是车友群一扔大家立马就给解决方案,需要加车友群的可以滴滴我

    4.57分“优秀”