【外观】
三百六十度无死角的帅!经典的蛙眼大灯又萌又战斗,机盖的曲线让整个前脸看起来非常低趴,更显宽。侧面线条更是一绝,非常流畅且优雅。当然最最最最最令人陶醉的就是它圆润的大屁股??贯穿式尾灯非常有质感,再加上大尾翼,简直完美。
(就是看中这尾翼才秒定的,可惜是副厂的,做工和吻合度实在不敢恭维。不过尾翼这个东西见仁见智,我倒是觉得没有尾翼911就还是素了点,没有跑车的感觉)
【内饰】
五连表+T字形整体布局,经典与科技的完美结合,档把和按键都非常有质感。内饰这个东西就是要给驾驶者一种协调的美感,我觉得现在新能源车直接在中控立个大ipad真膈应。屏幕可以大但是必须要与车身结合起来,让驾驶者感官舒适才好。
(波尔多红直接选翻不了车,别被网络带偏了,我一开始也是评论区看多了认为波尔多红又土又腻,直到试驾那天,才明白为什么波尔多红市场保有率和保值率高出其他颜色一大截。)
【操控】
怎么说,没有体验过操控这么好的车子。用两个字形容就是收放自如。开起来非常有自信,加速快,制动距离短,转向精准,而且坐姿低,贴地飞行感觉还是只有跑车能给你,和性能车的感觉完全不同。
【动力表现】
舒适模式开起来代步很舒服,比较安静而且我几乎没有感受到过顿挫感。运动模式油门响应非常迅速,动力随叫随到,运动+开始就有跑车的感觉了,PDK降档时的回火声非常带感,配上二十秒的超增压,我妹说地板油的时候让人有种窒息感,略夸张哈哈。
【配置】
选了接近20w,只能说因为是现车,90%的配置能是自己想要的就非常不错了。如果可以的话我想把天窗换成360全景影像和座椅通风方向盘加热啥的。在此还是要吐槽一下,这个价格的车子配置也太低了,还有这个好像是上世纪产物的倒车影像,非常模糊,镜头变形根本把控不了距离,和奔驰没法比,逼得我倒车只看后视镜了。
【空间】
怎么说,后排同时坐过我一米八的同学和另一个160斤的同学,他们表示很遭罪。但是带俩妹子将就下估计还是可以的,当然大部分时间都用来放包放衣服了。还有就是手机没地儿放,只能放门板,前排储物空间约等于没有。
【最不满意】
异响,两侧门板颠簸路段有时候会塑料件共振,而且我最近发现好像SC那块也开始异响了,头疼。加上胎噪,车内噪音还是很大的,只能说还好选了音响,音乐声音大点直接把噪音盖过去。
还有我确实担心波尔多红时间久了变色的问题。
【购车经历】
半年前开始计划买车但是一直下定不了决心,直到今年一月才开始联系各个4S店找车源。只想要现车和准新车,最后拿下了这辆1000公里的二手车,比新车省20多个w,感觉很香。也算是实现了自己的梦想,还是非常开心。
最后祝大家都能开上自己的Dream Car!
曜你狗命丶:为什么会有911这么帅的车,为什么
rick222222:这个尾翼可以的 原厂选装吗
用户6262187851691:这种车源怎么找的啊?我也想入
点评车型:
2021款保时捷911 3.7T Turbo S 中国20周年纪念版
4.64分“优秀”外观:我的这辆是20周年特别版的海湾橙色,加上特别版选配的SD套件,非常引人注目。
内饰:非常精致,只是刚开始18向运动座椅在颠簸时,左右会发出异响,但把腰侧部支撑夹紧,就不会出现异响了,车漆同色的饰面板很香。
配置:标配acc,这个现在已经不能选配了,开了10天,高架随速跟车,识别限速转弯信号灯很好用。其他前桥抬升、运排、PDCC、碳陶刹车、后轮转向都标配了,性能配置特别版拉满,非常满意,但是没有方向盘加热,很不解。
空间:后座就别想坐人了,不说腿放不下,头还必须低着,这就是2门2座,前备箱很大,但是颠的时候里面东西会叮铃咣当。
操控:911的天花板,操控还用说什么,它定义了操控,还没下赛道,日常个人觉得方向沉、油门沉。
动力:普通模式2000转以下就是买菜车,2500转开始突然发力,5000转以后背脊发凉。这车会让你在市区很憋屈,一方面担心路面颠簸,因为路不好会颠得厉害,一方面油门刚下去,声音刚上来,你就要开始刹车了…弹射还没试过,普通模式1/2油门就够用了。
舒适性:
第一次开跑车,对比之前帕美和卡宴,只能说是颠、吵、沉。但是这一切在你遇到好路况的时候,一脚踩到5000转以上,一个斜切变线超车…一切都会烟消云散,要什么舒适性?这种目空一切,屠牛宰马的快感,是911 TS车主才能体会的舒适。
季顺林之路:男人的梦想之车
埃文塔多跑不快啊:好车
李佬叁:这个颜色的少见 提车的都是另外两种颜色 求问哪个城市的 车主
点评车型:
2022款保时捷911 Carrera S 3.0T
4.4分“优秀”pdk真的没话说,换挡飞快,选了后轮转向,倒车掉头变道超车体验也非常好。这一代992内饰豪华感提升了不少,但中央空调出风口和剃须刀换挡杆还是要吐槽一下
【外观】
经典外观,sd包围见仁见智
【操控】
后轮转向强烈建议选上,pdcc没选但是暂时没下赛道激烈驾驶没有体会到明显侧倾
【动力表现】
s+油门踩到底过一次(没开鸡血模式),加速飞快,之前开过普通版992,s的动力的确会猛很多
【改装】
暂时没打算改,可能后期会考虑改个矩阵大灯和尾翼,在gt3鹅颈尾翼和techart尾翼中纠结,但是gt3尾翼不改包围的话又怕有点不协调
【最不满意】
1. 新车提车第一周出现了几个小问题,空调温度调节失灵,一直是一个温度,要熄火重启后才正常(目前遇到过一次)
2. 起步或刹车停下的时候雨刮会突然弹起(偶发几次)
3. 自动启停的标志(绿色那个)在仪表盘消失,导致我都不知道自己关了没(提车后几天出现,现在暂时还没恢复)
一切皆有可能:高功率版本,下雨天跑高速会不会有甩尾现象
Venwaboy:恭喜恭喜,同款S也选了SD和后轮转向!有电子转向柱么?
幺十三的诗:低速顿挫,空调制冷一般,座椅舒适型一般主要还是声浪不好听,新款改进了吗?
选配不到30,因为交两税40万,加上强制装潢实际落地226,这一代992的targa颜值比上一代高很多,宽体质感直接拉满,颜色选的哑灰+黑红,内饰质感也不错,选了运排,毕竟国六来说他的声音也算还可以了,如果对这个有追求可以自己改,个人感觉原厂也凑合,毕竟买targa也不是为了炸街那种类型的。空间吧马马虎虎,targa后排基本杜绝了坐人的可能性,比普通911还要小感觉,毕竟头上有根柱子。性能上官方4.2s,实际感觉会更快一点点,也够用了,毕竟买它我也不可能为了下赛道,马力上保时捷确实有点抠。
内饰也选了点碳纤维,还是比较好看,就是档把新款真的好小
四叶草3298866935121:为什么不买后驱呢?
abvw8312:为啥不上s 你这没比s版便宜多少啊 我targa4s选完落地也就240
美好嘉兴:兄弟,你和我选的差不多,但我落地160多
点评车型:
2022款保时捷911 Carrera S 3.0T
3.9分“良好”992这款车子整体还是不错的。我对车子的动力需求还是比较高。上的S。够不到Tbo哈哈。整车的质感。方向感。底盘的响应度。内饰给你的质感。都是很不错的。就是一点档吧需要自己改一个钛合金的。质感会更好。我这款还没发现有异响。改装项目还是需要升级点东西。哈哈。后期会发视频给大家。
家猫一号:你买的是普卡,你不会现在还不知道吧,后面都写了,还没有运排