911(992)卡雷拉S,最大马力450匹,最大扭矩530牛米,零百加速3.6秒(实测)这就是保时捷给予992的实力。
从动力来说,破4秒的百公里加速成绩真的很夸张,更大的车身居然比991时代快上接近0.5秒,而弹射模式带来的加速感受又刺激又安全,这可能是992最大的变化,让老幼妇孺都能享受它激情的一面,而又不至于胆战心惊。当然,如果你关掉所有驾驶辅助系统,纯粹的驾驶质感也会为你而来,动力从优雅激情蜕变成爆裂凶猛,每一次对油门的试探都需要勇气的加持。
人车沟通感几乎可以用完美形容,方向盘瞬态响应极快,不管是紧急变线还是劈弯,几乎每一次操作都可以做到车随心动,有时候这幅方向盘简直是靠驾驶者的意念在开车,这种亲密的人车沟通感很棒。
很多人会觉得911几十年如一日,从外观到内饰整体风格没有任何改变,其实当某种设计坚持了几十年也就没有必要去改变,好在斯图加特的造型设计师并不懒,变化了的车头灯,越来越宽的尾部,电子五仪表等等都让992看起来焕然一新,特别是多种配色的加持“优雅、科技、豪华”,维持经典很难,一直维持更难。
保时捷911可谓是大名鼎鼎,它的外观几十年如一日,没有过太大的改变,做到了经典的传承,并且不像其它跑车那么张扬,而是给人一种很低调的视觉效果,但蛤蟆脸的造型辨识度极高。
内饰也是家族风格,使用了大量的真皮包裹,做工极为精细,五连仪表盘由一个机械转速表和两块无边框液晶屏组成,复古和科技感并存,另外多功能方向盘握感极佳,让人爱不释手,精致小巧的电子档杆提升档次。
搭载了一台3.0T H6双涡轮增压发动机,最大马力450匹,峰值扭矩达到了530牛·米,百公里加速时间仅为3.7秒,弹射模式下带来的加速感受非常刺激,而且给人一切尽在掌控的安全感,除非你关掉所有的驾驶辅助系统,直接让它变成了暴躁的野兽,另外保时捷的操控性是无可挑剔的,人车沟通感非常好,不管你是紧急变线还是快速过弯,底盘都紧紧的贴合在路面上,方向盘的指向也很精准。
总的来说,保时捷911就是为操控和运动而生,虽然配置比较低,而且很多在普通品牌上已经很普及的功能都需要加钱选装,但对于喜欢它的人来说谁会在乎呢?
以前上学的时候看到911的海报迷上的911,那时候开的家里的奔驰s的确和我的年纪不符合。所以刚赚了些钱就去定了,不过那时候没有太多选择。只有一台现车,还是黑色的车漆。也不是不能接受就直接提走了。各类加配都附图了。还有bose音响之类的。m
对于驾驶感受除了反应灵敏的动力供给,其实对于一台911来说这都是不必说的。对我来说也并不满足于普通的卡雷拉版本,让我比较意外的是他的雨天和山路性能。之前也只是听闻弯道之王的威名,那种给油就走推着你走的动力反应和pdk能给你的是能让你自由切弯的自信。
下雨天的轮胎和底盘反馈也让我重新认识这台车,动力反面都没有太大可以挑剔的地方,不满意的地方可能更多的是各类电子元件的故障。仪表台和导航仪经常黑屏重启。右侧大腿中控支撑点发烫会烫大腿,我也不知道为什么,但其实说到底都是一些对我个人而言可以接受的小毛病。
至于乘坐体验,911是同性交友神器,可能我的朋友们都比较糙,不讲究坐着舒不舒服了。
对于这台车没有太大的期望,但的确给我意外之喜。我的911 Turbo s 已经在等待配额了。希望大家重点关注下一篇文章.
Prmxs:交豪车税了嘛
大马力买菜车:多多分享
ares大豪:看完了,刚定了coupe,希望过两年也能像楼主一样提辆911
很多人认为这一代911少了点乐趣,变得更舒适,那一句话终结你的幻想,实际试驾确实没上一代硬核,舒适性提高了很多,电子味更浓,方向盘虚位变多,底盘也更柔软。但其实在我看来,这种调校上的变化反而更香。一方面是因为日常代步更舒适,让你日常开车不用时刻紧绷着神经,还有一个原因是可玩性依然顶尖,仅仅是加速体验就能让人感觉到超出自身极限。选至Sportt Plus,激活20秒超增压模式,深踩油门,发动机的暴吼声,强大的推背感依然能给你超跑的魅力。8速PDK变速箱也有很好的换挡逻辑性,任何模式都积极且平顺。弯道极限也仍然很高,无论以多高的速度过弯,始终觉得车辆还没推到极限,大胆尝试过100km/h依然能平稳地通过,对于普通消费者来说能称得上极高的可控性。其次是它没有牺牲实用性。车内视野不错,没其它跑车那种压抑感,运动座椅用料不多,坐垫和椅背偏硬,但保留了一定的柔软度,长时间乘坐不会特难受。车内用料做工和材质是保时捷一贯的细腻,没有因为跑车妥协质感。车内甚至有不错的空间,后排座椅靠背可以放倒,加上前备箱,日常一前一后2个登机箱妥妥没问题。最后说造型,这车是传承经典设计的同时,真正做到了与时俱进,特别是修长而平坦的发动机舱盖、大角度倾斜的挡风玻璃和微微向后倾斜的车顶线条再现了初代 911 的神采,同时这款车通过升级细节,看上去也更潮流和更有气势,尤其是从尾部看这款车,个人觉得比上一代要“神气”很多。
人生绕不过一台911,不得不说911是目前最适合平时代步的跑车,机械素质不必多说了,选择它就一定不会让你失望,这款3.0T的卡雷拉S并没有像GT3那么的暴躁,但也能爆发450马力,不管是上山下赛道,或者城市通勤,它都能带给你一个最舒服的状态
幸运狮子727:舒服个屁!这种车与舒服就没有半毛钱关系!