保时捷Macan市内没有宝马5系和奔驰好开,油门很重不好控制力度,稍微踩重一点就降档猛冲,整车隔音一般,油耗市内短途表显14-16,环线能做到7.6左右。刹车调解非常好,给多少刹多少很可控没虚位。保时捷操控极限好,有一次去恩施经过一段50多公里的山路,玩出这个车精髓,很稳的在山路上超车会车,基本各种大弯和u型弯都能比较极限的速度过弯,不太刹车过弯,车小底盘可控不推头,macan全时四驱,后驱80%前轮20%,非常可控。bose音响可以,比我那个岚图的丹拿好多了,可能是bose原厂后备箱配了功放和低音炮。市内还是不推荐macan没岚图好开,没360影像,原车倒车影像像素上个世纪。市内这个车没岚图好开
等车三个月了:刹车脚感好,底盘紧实,300公里以内的郊区和山区我会更倾向于开它。再远开x5,座椅更软,高速选x5,3.0动力更强
LTCT顶针:副驾上来的人会觉得空调很热吗
用户2gr:租过一次,我感觉比我10年前的国产车还难开,可能是因为租车行的车况太差了
外观和内饰都没话说,因为是黑内,一坐进车内就感受到那种区别于奔驰的豪华感的素雅、恬静,让人着迷。特喜欢实体按键和机械表盘(这也是我抢在2021年买的原因),档把的操作质感很好,手动模式下换挡特顺特有手感。方向盘的手感也相当不错,就像有磁力,手放上去舍不得拿下来。转向很精准,真的会让人迷恋上驾驶。2.0T的动力在市区内绰绰有余,80码以内干什么都无压力。(什么!你说跑高速?这都2022年了,县里都通高铁了!再牛的汽车也没法和高铁比!一年难得跑两回高速,高速体验隔音一般般,超过100加速乏力,不过完全可以忽略不计。)在过弯时体感很刺激,虽然没有运动排气,但2021款的2.0T也标配了阀门,排气声依旧很好听。
当时在glc43和macan二者之间纠结了很久,预算70万之类落地。二者价格差不多,glc43的动力配置相当于2022款macanS,AMG的操控也很牛,后排也略微宽敞,偶尔带几个人别人的体验也更好。开起来的那种狂野的推背感、汹涌澎湃的动力源源不断地随着油门踏板地踏下涌进车里,再配上4出排气的声浪,真心比macan爽太多。但考虑到这车是买来家用的,未来媳妇儿还得开。买一部amg怕女孩子无法驾驭。虽然目前是光棍但也一直期望爱情。保时捷的标比奔驰高级一点,脱单的可能性更大。在纠结了一个月之后终于选了macan。
后两张配图是凑数的,不用管。
猪可杀不可卤614:那么问题来了 脱单了吗
车小白滴滴滴:macan不如买A7l 空间,动力 科技感都强,价格也差不多 70万也是3.0 6缸
Matt1789:这大数据