点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

2022款325标轴耀夜7000公里用车体验： 2022年二月底订车，五月中旬提车，选装19轮毂6600，座椅加热5000，落地36.9W。刚交完购置税购置税减半政策就出来了，纯纯大冤种！ 只说缺点： 刚开始明显感觉低俗顿挫，后面习惯也就那样，然后就是刹车点头，开时间长也没啥感觉了，还有原地打方向的声音是真的大，行驶的时候方向盘下面有共振，自己找了好几个月了也没找到地方……完了首保去4s店找吧；起停功能太灵明，我经常忘关闭，轻轻一脚刹车就熄火了。 配置空间： 减配360全景影像，虽然我不用，但是得有啊；无线充电也减配；座椅加热还得选装！电尾门也没有（长轴就有），车钥匙飘轻，太廉价，后排空间我183cm座椅调完后排还有个几公分距离，基本都是我跟我媳妇开，后面不坐人，我对空间需求不大； 动力油耗： 动力日常通勤足够用，油耗市区：8.4L； 外观方面： 个人觉得外观比现款4、C要好看，仅代表个人观点；19轮毂值得选，确实好看，就是单活塞显得太空，后期改套卡钳；其次开车的时候要小心坑包，容易爆胎，上个月因为过井盖轮胎弄个口子，换轮胎：2000，原厂还不好找。直接上图！

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4.1分“优秀”

【购车经历】 毕业一年上下班20公里找个代步车，之前开的C260女朋友去用了，本来奔着新C去的，试驾以后发现老款的缺点一样没改善就不考虑了，家里5系对宝马也挺有好感，3系各方面挺均衡而且还保留标轴比较好评，买车到现在后排还没用过，但是再选一次我会选极氪001，试驾了we86巨jb喜欢，奈何等车周期太长，等过两年来置换 【驾驶感受】 和家里530很像，comfort油门就很灵敏了，底盘偏软，隔音非常好评，就是倍耐力胎噪巨大，前5000公里顿挫尤其是速度20公里上下，丢油拖拽感明显。现在有所改善但是刹车点头还是很严重，很难受，530就不会点头。另外标轴在调头和侧方停车时候给绝对好评，基本都是一把过，其他时候和长轴区别不大，对空间有顾虑的直接长轴不会错。 【油耗】 激烈一点10+，平时8 【最不满意】 刹车点头直接爆炸，差点就想卖车了 2000公里时候右前轮过个坑鼓个包

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4.4分“优秀”

【购车经历】 本来一直奔着长轴耀夜去的，但是几个店都没现车，订车也要等两三个月，最后一家4s店刚好有一辆标轴展车，进去后排坐了，感觉空间是完全够的！所以直接定了标轴耀夜，等了40天就提车了 外观没的说 ，帅的一批 【驾驶感受】 现在开了不到2000公里，除了低速顿挫其他都感觉很好，时速在16-20区间内松油门拖曳感会很强，油门松慢点可以缓解，eco模式也可以缓解， 刹车点头的话，也可以通过脚法避免，总之，有个黄金右脚就问题不大(低速顿挫的问题大于刹车点头） 【油耗】 提车后回老家高速跑了800公里左右，油耗7.7，后面在市区开了一个月，一直升到8.8(还在升ing） 【动力表现】 提速确实快，高速真的爽，随随便便一踩就150+了 【舒适性】 避震不错，高速胎噪挺大，不过开音乐就行

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4分“优秀”

【操控】 操控不错，指哪打哪，变道很从容。不足之处是转向侧倾有些大。 【动力表现】 184匹日常够用，油门响应很快，初段加速很给力。换挡平顺，采埃弗变速箱不用多说。 【舒适性】 座椅挺舒服的，底盘调教偏软，隔音也不错。另外买的标轴后面偶尔坐坐朋友同事，标轴后排空间够用但不宽裕。刹车点头通过脚法可以改善能够接受。 【驾驶感受】 这个车最舒服的时候是把速度提上来之后，油门响应快，转向精准。但是3.40迈行驶拖拽顿挫感挺明显的，一埂一埂的很闹心。 【油耗】 开了450公里，大部分都是市区，红绿灯多，上下班会堵车，油耗13个左右，反正不低。 【最不满意】 低速拖拽顿挫挺强烈的，我比较受不了这个，刹车点头的程度其实可以接受。 【购车经历】 工作了快五年了，手里也攒了点小钱，准备买一辆三十多万的车作为27岁的礼物送给自己。之前一直很喜欢奔驰的内饰和外观，但是北京奔驰口碑太差了，所以思虑再三还是放弃了。期间也沉迷过雷克萨斯的外观，不过实在接受不了内饰。a4的话太过平庸，外观内饰都不太突出，对这个车不太感冒，不过有看过好一阵儿的A5，外观无可挑剔，但是车内的配置说实话挺低的，高配的话价格要去到快50了，性价比不高还是放弃了。中间也种草过四系，这款车什么都好就是现在加价太贵了，超出预算，强行上的话心里不够踏实。最后说说三系，其实之前一直不喜欢宝马内饰，三系的外观也没有特别感冒（新三系刚出那会儿试驾车啊媒体车啊全是红蓝黄这些颜色，真心不喜欢），但是后来见到了炭黑的实车，那在阳光下泛着蓝光的车漆还有再搭配上耀夜的熏黑套件宛若一个黑武士，着实惊艳到了我！而后去三亚旅游租了辆新款的Z4，发现宝马的内饰虽然看图片设计感一般，但是坐进去之后会发现，实际质感是蛮好的，摸起来是能感受到豪华感的。从那之后，基本上就敲定了买车就选炭黑的3系耀夜。 最后，补上几张图吧

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4.9分“优秀”

车真的棒！！！！！！ 【动力表现】 很强劲，给油就来，很明显的提速，启动时的引擎声绝对好评。 【舒适性】 座椅很舒服，压根儿不想买坐垫，但又怕不小心挂到。 【操控】 方向盘很轻，比之前开的suv轻很多，开着很舒服。低俗的时候踩油会有比较明显的顿挫，好像换挡换不明白，但不影响整体体验，还是很完美。 【空间表现】 标轴空间没有网上说的那么差，对比长轴是会小，但个人感觉后排也很宽敞，个人177身高坐后面也没空间小的感觉。当时看网上各种吐槽标轴后排空间，但自己体验后觉得完全够用。 【油耗】 刚提车还没开太远，暂时不清楚。 【购车经历】 整体购车经历比较好，4s店有啥给啥，没有克扣也没有故意卡东西。基本从订车到提车很快，等车的时间很艰辛，但提车真的很兴奋，恰好赶上购置税和政府补贴，总体很优惠。 3系标轴真的太帅了，目前还在兴奋期，看不见缺点，后续体验之后再给缺点吧哈哈哈哈。最后祝订车的车友们早日提车！！！

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4.9分“优秀”

【购车经历】 一直想买车，本来预算20多，看来看去觉得Q3灰色很帅，去店里看车感觉销售态度确实不怎么样，想买的欲望稍微降低了一些。逛完奥迪去逛对面的宝马，一进门发现一辆耀夜3系，简直帅的离谱，都说男人的一声绕不过一台3系，于是直接在老家定了，裸车29.69，落地34。 【动力表现】 动力没得说，运动模式飙的飞快，推背感十足。 【操控】 指哪打哪，牛。 【舒适性】 各种功能基本都有，座椅调节的幅度很大，本人身高186，坐着很舒服，不觉得挤或者难受。 【驾驶感受】 一个字，爽。 【空间表现】 后排空间完全可以接收，虽然基本没人做后排，但本人186身高坐了两次感觉完全不挤。 【油耗】 可能是因为在上海到处都是高架，等红绿灯比较少，目前油耗6.5个。

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4.2分“优秀”

购车经历 买车之前有看过a4，ct5，不过都是象征性的看看价格，新a4外观无可挑剔确实美，开上去中规中矩没有啥毛病，但是总觉得缺点什么。ct5空间足够，马力足够，优惠多，但是唯一让我感到不舒服的是在驾驶位看到前边凸起的机箱盖，非常别扭。最后去看的三系，其实看之前心里早就已经有坚定的答案了，看了车过了一个多月吧，正好赶上6月开始购置税减半，想都没想6月初直接去店里提了。 操控 毕业后这几年，开过家里的老帕萨特b5一段时间，在之前公司的时候开过gl8，7代凯美瑞，老板的a6l。20年的时候拥有过一台思域，开了一年半左右，也开过朋友的a3。 可能是我没开过什么好车吧，试驾新三系的时候上车就不想下来了。方向盘很轻，指哪打哪，操控非常精准，舒适模式地板油涡轮会迟滞两秒才开始发力，运动模式动力基本随叫随到，运动模式极速下在车里可以听到b48发动机的怒吼声，有种要控制不住的感觉。 关闭esp系统，打开运动模式，一通子激烈驾驶后停下来的时候头有些眩晕，脸都微微有点发热，但是这种感觉还挺上瘾的。舒适模式日常代步完全够用了，路上超车非常轻便，车内隔音非常优秀，120迈的时候让你感觉像七八十迈，给你的感觉就是以前开的都是代步工具，这个才是真正的车，真正的驾驶机器，往往都是开到目的的还想再开一会不想下车。后驱车跑山跑弯路特别舒服，车头转向角度比前驱车大很多，高速160以上的时候能感觉出来前边车头没那么稳重，毕竟是后驱。 空间 标轴后边足够用了，我180，体重140多，坐上去腿部空间不能说很大，但是足够放松，平常车都是自己开的多，后排也很少坐人，就没考虑长轴 内饰 萝卜青菜各有所爱吧，虽然没有奔驰c那么酷炫，但是看上去足够舒服，很有质感，比a4内饰看上去奢华的多，搭配多色氛围灯，火山红真皮座椅，很有运动风。 手扶储物空间还是蛮大的，宝马经典鸡腿档把，据说下一代改款再没有鸡腿档把了，感觉挺可惜的，对于我这种手动挡过度来的司机来说，没有挡把总感觉少了些什么。 外观 每个人的审美都有所区别，个人感觉对比a4前脸的柔性美，宝马前脸显得凶狠的很多，耀夜尤为明显，熏黑轮毂加前脸，运动气息非常明显。和朋友的老三系对比，鼻子也更大，新一代外观上肯定是强于上一代三系的，不足的是没能继承上一代的天使眼，不过据说下半年改款天使眼会回归，还是蛮期待的哈。 油耗 日常7.5左右，高速可以达到7个以下，而且我脚比较重，可能是我经常跑路况比较好不怎么拥堵的路段，如果经常市区的话可能会8个多 缺点 新三系的通病刹车点头，尤其是低速行驶的时候尤为明显，速度稍微起来一些就会好很多，准备开一段时间换一套KW绞牙避震，圈里都说换了避震器就好像换了一辆车一样会舒服很多。新车刚2000公里，其他毛病暂时没发现 版本选择 一开始纠结过325运动四驱，因为四驱在北方会实用很多，冬天冰雪路段后驱基本就废了，四驱比后驱油耗会高一个左右，但是开起来没有后驱可玩性高，由于家里有一台四驱越野车，再加上平时喜欢玩车，所以就选择了后驱版本 现款普通325是没有配哈曼卡顿音响系统的，如果加配可能会等很久，耀夜版本带的这些我最喜欢的就是哈曼音响，听着真是太舒服了，耳朵会怀孕，我认为有哈曼的宝马和没哈曼的宝马是两种车。现款耀夜强行加配了360全息影像，一开始我觉得累赘。后边用了之后发现停车还有经过比较窄的地方真的挺好用，对于女司机来说肯定是个神器。 再就是这个车道辅助真的太吓人了，第一次开没关方向盘自己往回掰吓了我一跳，关了后再也没开过，其他功能目前还没怎么用，对于我一个以前手动挡老车司机来说，挺多功能都不怎么实用 价格 裸车本来谈的是29.7，但是耀夜等的时间长，最近有一辆没几天可以回来，但是加了360全息7千多，就选了这辆，又谈下来一些，差不多30吧，购置税减半1.2万多，保险1.04万，装饰赶上端午活动店里做4000，车衣在外边店贴的1万5的威固，不算车衣的话全下来小33吧。 有咨询过北京的店，裸车便宜七八千，但是一万三的装饰包是必须做的，全算下来其实差不太多，就在本地提了 27岁算是圆了自己年少的一个梦吧，人生逃不过一辆BMW

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4.4分“优秀”

整体来说还可以，低档顿挫严重尤其是12—24码之间能明显感觉点头，目前1500公里平均油耗7.6，经常跑市区，感觉油耗还行能接受，空间说不上好不好，反正我只管开，驾驶位副驾驶空间可以，别的位置空间大不大无所谓反正我也不坐后排。60过弯会有明显侧倾感。座椅挺软的我个人是挺喜欢，这个完全看个人，我朋友就感觉太软不舒服。

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3.8分“良好”

外观黑外红内确实耐看，黑色太容易脏了。内饰也很年轻化，能摸到的地方手感也不错。 标轴空间够用，本人183，正常体型，前排后排都不顶头，后排坐人的话腿部还能有一拳多的空间吧，但上下车很容易踢脏前排座椅后背。后排一般不坐人就直接买的标轴（钱不够上330i，穷哇）。后备箱空间还挺大的。 驾驶时速超过30以上会好一些，低速顿挫和刹车点头很难受，作为一个老司机感觉这不应该是三十多万的车出现的问题（至少开过其他的同价位的车没有这么严重的感受），0-80加速还不错（变速箱调教和车比较轻的原因吧）80以上没那么猛了，毕竟不是330，日常代步动力足够了。路过坑洼地方有点晃，悬挂比较软，真的和网友们说的和开船一样。 至于烧机油问题也没啥办法了。刚提车不久也没关注这个。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

配置因为芯片原因，腰撑 电尾门 无线充电 360影像，在耀夜上都减配了，还是有挺大影响的，但是因为哈曼卡顿和外观黑化套件，还是上了耀夜套装，标轴主要是因为自己一个人开的比较多，所以还是选择了标轴，标轴开起来的感觉还是非常棒的，底盘非常紧凑，试驾过长轴，也开过同事的325li，还是能感受到车身动态的不同的，可能大部分人都感受不出来，但确实是能更加的灵动，车子刹车点头是因为悬架太软的缘故，控制一下还是会有所改善的，但是低俗顿挫是真的没办法，同事说5系也是一样，可能是宝马的通病吧，提速的话，有的时候得踩下去反应半天，但开了sport模式升档很积极，提速还是挺快的，平时的路上，坐的也比同级的a4舒服。

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4.5分“优秀”

❶外观不用讲的，谁能抵御新3曜夜的外观 ！碳黑+火山红内饰真的帅！ ❷内饰的话，座椅是合成皮，触感还是ok的。后排虽然倾斜角度比较大，但是整体坐下去还是挺舒服的，座椅长度较长，个人觉得ok，暂时没试过长途乘坐。 ❸配置的话，跟介绍没出入，325在城市动力也够用，虽然眼馋330，可惜口袋不允许。 ❹空间的话，因为我没后排需求，所以标轴对我来说够用，而且我177的个子，后排真的还挺好，犹豫空间的直接上长轴不用想。 ❺整体下来，除了等车较为煎熬，其他一切都挺满意的～可能是因为我是手动挡换成自动挡的车主，所以对新3系的一切都太满意了，而且作为人生的第一台车，我的期待没有特别特别高（因为也没碰过多豪华的车），所以我的评价也较懂车或者并非首车的老司机们高的多～ 希望这些话对即将或者犹豫买3系的车主能有所帮助～

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3.93分“良好”

【最满意】 短轴车身的灵活性非常好，在大转弯的时候感觉车辆像是在绕着车辆的核心位置转，没有任何推头或是难以控制的感觉；车内的陈设恰到好处，不需要很费劲地去寻找某个按键或是功能，手势控制尤其是个亮点。 【最不满意】 由于这辆车是后驱车，在冰雪路面上开得比较让人害怕，即使是路面上正常转向也能感觉到车尾在跳舞；起步的时候能感受到车后轮在挠地；可能是因为短轴的缘故，车辆后排空间并不大，并且被传动轴侵占了很大一部分。 【驾驶感受】 行驶过程中能够明显感受到车辆有一个核心，车辆的转向始终是绕着这个核心在转，底盘很紧凑，走过减速带时几乎没有任何多余的震动，急转向时会感到悬架非常有韧性的支撑。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 对比以前买CX4的时候，购车技巧完全没有进步，都是太急躁，没有好好了解市场价格，以较高的价格全款购入，江门本地的车迟迟没回，转去珠海提车。这里建议各位意向车友，可以在周边城市对比一下，一定会有收获。 【乘坐体验】 决心换掉CX4的时候，一个重要原因就是后排空间太挤。但最后选3系的时候脑子里却想着加速和操控受到长轴的影响而选了标轴（我很怀疑我能不能感受到差别），看来这一年我根本是什么都没变。我以自己的标准（180）调整好驾驶位座椅后再往后排坐下，仅仅是能坐，留下的空间不足一拳。但它好在座椅偏长和软，乘坐舒适感还可以得到一定保证。高速的静谧性也非常不错。由于没走过烂路，悬挂特征还不得而知。 【驾驶感受】 从珠海提车回家的高速路上，车道保持功能介入两次，都是比较温柔的介入，可以接受。对比以前158匹的小马，动力上有了一定改善，个人认为它的加速表现较好归功于ZF8AT的匹配和换挡逻辑上。刹车无点头现象。低速约20KM/H时有明显顿挫感。 【内饰配置】 外观内饰喜好因人而异，耀夜配炭黑，炭黑配红内是我认为比较合理的搭配。内饰表现达到价位应有质感，比C还有一定差距。配置方面砍了360和数字钥匙等，大差不差，对这些配置不太依赖。标轴没有电尾和全景天窗，稍有遗憾。 【油耗】 从珠海提车表显13公里回到家表显87公里，app提示油量还有98％，续航740➕公里。油耗没细看，留意过120时速的时候转速维持在1700左右，高速应该是很低的一个油耗。还没长期使用验证市区工况，但高速的转速比较满意。 【总结】 3系是这个价位大部分人都会考虑的车型，坐奔驰、开宝马也是我的梦想，现在达成了，也算是为自己活了一次。

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3.93分“良好”

最近开了几天宝马325iM运动耀夜车型，来和大家分享用车体验。我想很多考虑325i标轴版车型的消费者肯定最关注的一点就是操控体验，毕竟相比长轴版车型车身更短小，操控体验怎么样？我做了绕桩测试，首先感受比较好的一点就是325i车型的转向非常准、车头响应、指向性很快，而且车身很灵活；但是感受不好的一点就是避震调校脱了后腿，即便是标轴版车型感受也非常不好。主要避震太软，日常开很舒服，但是极限操作下，避震支撑性完全不够，悬架压缩到极限的时候，甚至车身出现多次弹跳，导致车身的瞬态非常不稳定、破坏驾驶路线，从操控体验上来说非常不友好。另外，大幅度转向的时候，车身的左右摇摆幅度也很大，这一点和同场的凯迪拉克CT5相比差了很多。由此可想，如果是长轴版车型，这种感觉会更明显。所以，如果是为了操控而来，个人感觉不如CT5，或者到手后需要更换一套绞牙避震，可以明显改善。除了操控之外，动力总成上，大家反应的低速顿挫、松油拖拽感是存在的，在eco pro、comfort模式下相对好一些，但是在运动模式下，感受很明显，如果在特别拥堵的路段开，比较难受。这两点，对于3系来说我个人是比较失望的，但是除此之外，这台车的表现都还不错。比如日常开，底盘很舒服、隔音很好、内饰科技感也很优秀。至于空间部分，标轴车型就比较一般，基本上和CT5后排差不多，头部空间相对好一点，仅此而已。所以，如果是为了操控而来，325i表现不如CT5，但是改装潜力不错，内饰质感、高级感很出色。