点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

3.9分“良好”

外观：第一眼就很喜欢，尤其耀夜版再贴上磨砂黑车衣，很酷！内饰中规中矩，比奔驰弱，比奥迪强。20222年新款三系，我能说内饰不喜欢么，尤其大连屏，拉低了档次感觉。 动力：够用！不太会用换挡拨片，不然起步还能再上一层楼。 油耗：其实不低，没办法，毕竟2.0T，城市路线10个以上，走了一趟远门高速，油耗能降到9.7。其实油费涨价影响并不大，毕竟经常开的也不会省多少，再说都买宝马了，这个油费也别纠结啦。 驾驶感受：胎噪还是有一点的，毕竟属于防爆胎，偏硬。但也能接受，导航偏离提示系统我都习惯关掉。不然老抢方向盘。哈曼卡顿音响效果非常不错，一个人嗨。 空间：其实不小，我185的身高都不觉得拥挤。后排加长版的绝对够用。

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4.22分“优秀”

20年9月车型，最后一批D发动机，外观设计很玄学，正脸看不忍直视，稍微侧一点看气质就出来了，内饰不如奔C豪华但好在看着舒服，开车时能保持愉悦的心情，储物空间略少，动力够用起步不肉，动力响应及时，胎噪略大，速度17左右拖拽感明显，刹车点头严重，通过脚法可以缓解，也可以踩出不点头但是真的很难很费劲，悬架很软，过颠簸路面很柔和，转弯侧倾严重，新车起步时异响严重，4000公里后基本没有了，语音助手有些智障，语音指令有些必须用特定词汇不然就告诉你没这功能，例如喊她打开主驾车窗，必须要说车窗，说玻璃就会回复没这功能，希望后期OTA能升级助手的功能，车机上有很多贴心的小程序用起来比较方便，哈曼音响有些拉垮经常有破音，低音消失过一次，熄火锁车十分钟后再开就好了，完成个任务不用回复，有问题可以私信

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4分“优秀”

今年2月上海订的车325长轴耀夜版，加了5000冬季套装全款落地一共37.5结果后来上海疫情一直拖到了6月中旬才提车，等的也是很焦虑啊不过好在居然赶上了购置税减半，便宜了1.5万。所以落地是36还是挺开心的。目前开了2周半行驶里程是1300公里。主要是上下班通勤，现在油耗是7.6毕竟新车油耗还可以。行驶感受是速度20以下确实顿挫，稍微给点油门车就往前冲一下。。。速度上去了就比较顺滑了。刹车点头也确实有，不过可以靠踩刹车的力度稍微控制一下，虽然好像用处不是特别大。。。车辆的操控还是不错的方向盘没啥虚位。过坑啥的地盘略微有些硬，但是没有多余的晃动毕竟宝马调教还是不错的。本人开车比较温柔184p的动力基本够了，只要肯踩油门速度绝对起得来。由于是长轴后排空间乘坐舒适啥的都很不错啦。总体来说还是挺不错的外形颜值还是挺能打的~喜欢蓝色所以选了蓝色车漆，蓝精灵军团加一！ 最后轮胎抽到的倍耐力P7。

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4.43分“优秀”

这一代宝马3系外观已经无懈可击，没什么可挑剔了的，内饰方面焕然一新，更加有科技感，ID7车机系统也很好用，配置上我的是耀夜版本基本有的配置都有了，个人觉得比较遗憾的是座椅没有腰背调节，氛围灯颜色太少，空间上一家四口出门刚刚够用，后排也不会很窄，很宽裕轻松，座椅也没那么硬，避震调校也偏软很多，动力上，184马力日常使用完全够用了，再快也是时速120公里每小时跑的，耗油量全程高速可以去到5毛一公里，低速城市走的话油耗就要去到12升左右了，反正路况好坏决定你的车耗油，还有油门的深踩控制。我买的是耀夜版本，炭黑颜色，要吐槽一下炭黑只有在洗车店洗完那一刻才是最帅的，完全不耐脏！新车下地第一时间也去贴了透明车衣，保持光泽和保护原厂漆面，我也适当的升级了一下刹车系统，操控系统，反正三系不改下就是不舒服，哈哈哈

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4.5分“优秀”

车开了9个月了。优点是1.外观是真的帅，耀夜的配置很高，360全景非常实用，16喇叭的哈曼感觉还好。2.长轴版 后排空间无敌，之前开天籁，最明显的就是开3系，我在驾驶位居然够不到后面座椅，开天籁我是能够到的。3.动力比天籁强很多，急加速的时候发动机声音很好听。4.油耗是真的低，高速居多，刚开始几个月，油门踩的比较猛，目前开习惯了，油耗从6.9降到了6.6，时速120转速大约1650，时速130，转速大约1950左右吧。缺点 1.顿挫，时速20降速后顿挫特别明显，每个模式都顿挫，只是时速稍微有点差别，不过现在慢慢习惯了，不堵车基本感觉不到。2.刹车 咯吱咯吱响，非常掉档次。3.底盘太软了，地库走着和开船一样。 高速下匝道，侧倾非常明显。4.价格太高了，落地38.13。 也是很无奈，同级别没的选啊，奔驰1.5T，奥迪双离合。5.吐槽下轮胎，目前爆胎一个，时速50过了一个坑，然后第二天高速上就爆胎了。换个前胎1000大洋，韩泰伤不起。 目前车开了3.3万公里了。油耗稳定在6.5，轮胎已经爆了2条前轮，第二个前轮爆了之后，换了两个米其林，感觉比韩泰好太多，高速基本听不到胎噪了。

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4.79分“优秀”

1.外观毋庸置疑啦，这一代三系的前脸是真的凶，棱角分明真的很喜欢，炭黑配色真的很适合耀夜套件，很搭，灯光比较亮的地方看是蓝黑色，晚上看是纯黑，给大气，也很内敛，内饰选的火山红，没选摩卡只是想在内部空间给一些运动的感觉哈哈，个人不喜欢摆配饰 2.内饰很香，跟奔驰是不一样的风格，各有特色吧，比较符合大众，可能这也是为啥销量能超C的原因之一哈哈，毕竟C级的内饰还是属于娱乐风重一点的 3.配置的话，作为一个非激烈驾驶的买家，我觉得已经是很够用了，在我上一条动态里已经说到，小心翼翼开出4s店，结果刚转弯点了两下油门就到60➕了，动力日常绝对够用，idrive7的系统也是比较智能化，触屏也很方便，开车的时候操作也比较便捷，没有选配别的，可能就电尾门有点小遗憾，别的我觉得该有的都有，除了那个防撞预警，太灵敏了。。。倒个库叫个不停，小点的位置直接刹停，直接关了哈哈 4.空间这块，不得不说，3系这一代应该是同级别空间最大的，我184净身高，把座位调整好之后，再坐到主驾后排，膝盖差不多碰到后座，但是要知道我把驾驶座基本调整到了肩膀对其B柱的位置了，这是a4和C级比不上的一块 5.操控这块我该说啥呢。。我一之前基本没上过路的，屁颠屁颠在下班高峰期来回开了50公里，啥事没出，1公里堵了十几分钟的路晕车的朋友也没啥感觉，这应该很能说明问题了，把一键启停关了能在这种路段好很多，刹车点头也还行，没啥感觉，低速顿挫我就不知道从何说起了，u1s1，整体开下来挺完美的，至于为啥不给满分，因为不想被杠 6.动力就不提了，家用车绝对够用 7.舒适度我觉得不应该问我，想想一个晕车的朋友坐后排，因为窗膜车衣啥的都是刚贴，不能洗车不能开窗，全程密闭空间，还是高峰期滑行驾驶，人吃完饭回来路上都没吐这证据够给力了哈哈

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4.21分“优秀”

综合说新三系我325l i耀夜还不错。 【最满意】当初买主要是因为黑武士帅！帅！帅！，（注意：耀夜黑色不是纯黑，颜色根据光线强度不一样而变化，阳光越强越像宝石深蓝）。我买的是内饰火山红，适合性格外向的人。 车空间不用过多说，是真的够家用，还有富余。如果考虑商务接待用车，则不推荐买小三，怎么也要五系了。后备箱空间也很大，一脚踢开自己练几次，掌握技巧后几乎每次都能一下踢开。 再说下动力吧，我买的是最后一批水冷高功率版本。我开车比较暴力，三人以下感觉动力不错。有一次一车坐满五个大汉，就不行了，明显感觉车辆有些吃力了，提速一下就下来了。 【最不满意】 当然也有不满意的，一开始低速非常顿挫，只有开运动模式会好些，后来系统升级后有所改善，但时不时还是会出现低速些许顿挫。我开试驾的时候，试驾车特别好开，销售告诉我这车变速箱要学习驾驶员的习惯，1万公里后才算学习完成，目前6000公里，再等等看吧。 驾驶感受也还不错，方向盘定位非常准确，不会出现跑偏的情况。刹车真心差事，需要自己去适应，要不然刹不好就点头，后排会晕车。 车内有异响，不是很严重，过坑的时候会响。 我的理念是车无完车，小三整体感受不错，当然价格略高。细节很到位，三大件品质好。目前没出任何问题（我最烦的就是车辆隔三差五出毛病的）。 以上代表个人观点仅供参考。

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4.36分“优秀”

车是好车，但车无完车。首保前速度在20公里到30公里比较爱顿挫拖拽确实都有，但可以接受。首保后不知道是自己适应了驾驶还是确实改善了，顿挫在热车情况下明显好转，刹车点头也控制的可以了。 看到现在好多人都在研究宝马3系的烧机油问题，我想请教这个烧机油是这么界定的，是只有一个保养周期，机油减少，不管减少多少，都是烧机油，还是有什么数据做衡量，这是一种心里的疑问，因为前前后后换了近10台车了，到现在为止，不管日系，德系，还是国产，还没有一个车能做到加进去多少机油，到保养时还能放出来多少机油的车子。 车无完车，理性对待吧，我就一个想法，车5年内别给我扔路上，毕竟我的换车周期就是3年左右，打出两年的富余。不管这车好坏，是我当初从这个级别中的十余款车中用了大半年选出来的，没啥好后悔的。大家是不是也这样呢😉。

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3.86分“良好”

【操控】 3 4 c 还得是3系 【最不满意】 低速顿挫 刹车点头 【动力表现】 325代步够用 后悔没上330 【购车经历】 等车3个月 【驾驶感受】 买车目标:考虑家用，喜欢运动外形，不爱商务范儿。8月中提的车，开的不算多，目前9000km油耗 9新手练习停车比较多，这个油耗感人 整体感觉:香。不管开还是坐，都挺舒适，特别速度上来后 心大爱360度全景影像!!因为是新手，车感还不咋滴，对车距的判断没那么灵敏，有了360全景，过狭窄路段驻车有如神助。新手强烈推荐，老司机应该对这个功能无感 关于大家讨论的低速顿挫和刹车点头，一开始不熟悉车时会有，开几次熟悉它后我个人感觉不明显了;不过踩刹车稍微猛点点头还是不可避免的 几点小吐槽: 云端互联的功能太少太弱了，基本没啥用; 自动启停默认是开的，稍微停车两三秒就会自动熄火，有点不适应，所以现在每次上车都先把它关掉。问过销售，没法改为默认关闭，除非自己去刷掉 autohold默认也是打开的，在路上开时体验不错，但在驻车时对新手可能不太友好，松了刹车得给油门车才走，在驻车时新手把握不好给油力度，所以驻车时会关掉。 总的来说，还是很喜欢我的蓝天白云的，满满仪式感的迎宾灯氛围灯，harmankardon音响;阳光下泛着青色，夜晚变身黑武士，爱~ 能标轴一定标轴 后排除了逢年过节回家基本用不着

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4.57分“优秀”

其实自己也没想到最终会选择3系，或许还是应了那句话“人生绕不开一台3系”吧。 我的车是21年4月提的，在此之前开一台16款的凯美瑞，考虑到当时上海牌照进城政策调整，不得已出了5年才开了6万的车子，其实车子正在当打之年，各方面表现非常稳。我自己是做汽车行业的，一直以来对于加长车型有点抵触，特别是宝马，总觉得味道不太对了似的，甚至一直以“后驱帕萨特”称呼，加上自己学生时候在欧洲生活过几年，对瓦罐更有感情，所以最早“菜篮子”里面是没有考虑3系在内的，当时的备选是以下几款： 1、沃尔沃V90——超预算太多只能放弃 2、奔驰C旅——想要蓝色，但店里只有白色现车要等半年无奈放弃 3、奥迪A4 Avant——店里试了一下后排实在太小，家用差点意思只能放弃 正好在店里看完A4 Avant，销售建议我试驾一下A4L，我开了一下驾驶感还不错、底盘很扎实、方向也很准，但是后排家人乘坐不是很舒服，加上我对A4的内饰风格实在有点欣赏不来就彻底放弃了。好巧不巧我家附近奥迪4S对面正好是宝马，我就想来都来了就看看3系好了。 其实从驾驶感受来说，3系Li和A4L差别不是很大，空间表现也差不多，但是乘坐来说前者后排更舒适，而且内饰质感好很多（我以前一直都是欣赏不来宝马内饰的）。考虑到自身预算情况和家人感受，自己那点情怀也就不值一提了。后来找朋友帮忙定下了蓝色的海报款（蓝外+棕内），正好有现车，加上手续和贴膜杂七杂八，3周就把车子开回了家。 以上就是前年自己从选车到购车的大致过程。 油耗表现及可靠性：到现在，车子开了超过43000公里，2.0T+ZF 8AT动力随叫随到，油耗基本在百公里7.8L，暂时没出现烧机油的情况，貌似我这代发动机没有这问题，看运气吧。将近40000公里保养的时候更换了后刹车盘，表现始终稳定。 使用场景：平时就是上下班代步+偶尔周末江浙沪出游。除了通勤，我早上会送小朋友上学，孩子乘坐也很舒服，家里还有一台大众ID.3电车给领导通勤开，但孩子更喜欢坐我的，估计是加速感上纯电偶尔会有不太舒服的感觉，我们大人感觉可能没小朋友那么明显，另一辆开着也不错的，现在油价高周末基本都电车出行了，如果是去周边游玩，或者单程超过200公里，我会开油车，毕竟对陌生环境充电配套不熟悉，还是会一些里程焦虑的。 空间表现：不用说了吧 第一次发帖子，很多事情交代的不到位，欢迎大家多多交流啊~

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4.71分“优秀”

【驾驶感受】 空间对于女生来说是跟足够的，当然你要拉个一米九的或者很胖的人我感觉大部分车型都是感觉空间不够用的。后备箱不是很大，但是后备箱两边的凹槽挺实用的。 转向精准，转弯半径不是很大。辅助驾驶系统有一个偏离车道辅助，这个必要的时候得关掉，尤其是乡村公路上，偶尔需要走路中间，但是这个辅助系统会迅速帮你转到线内行驶，如果你强行压线，你会发现你方向盘和这个辅助系统在较劲儿，车方向会抖动，我觉得长期对车不好。 动力踩多少有多少。 30公里以下松开油门确实有拖拽感，因为刚提车，所以还需要开一段时间去适应。 【购车经历】 跟大家一样，受缺芯片的影响，但是好不容易订到了21款的车，有360，有安全带收紧，带一脚踢，加了冬季套装。 【油耗】 目前高速加城区综合油耗8个，刚提车，油门舍不得踩，所以开的比较平顺，起步也慢。 【最满意】 最满意的是隔音和底盘调教，底盘和悬挂偏软，走乡村路不会那么颠簸，也没有噪音。 还有三大件比较满意，基本没有声音。 最不满意就是那个导航和语音识别，说好几遍都不是我想要的地点，所以还是用手机自带的导航系统吧。另外没有苹果手机，连那个百度还是有点嫌麻烦～ 【购车经历】 其实4s店是可以订到21款的车的，就看你怎么谈了。

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4.14分“优秀”

之前是12款奔驰e260coupe两门轿跑11.5/百公里，轮胎薄路感清晰减震跟送的似的每年因鼓包至少换俩胎，也赶上车八年了所以换车。想有生之年体验不同品牌所以放弃奔驰，因马三变得舒适故换的马三。目前车2年跑了2W公里了。 外观：感觉曜夜很酷满分。 内饰：对比过A4，跟媳妇意见一致偏向马三 配置：完全够用，加了个冬季包有座椅加热比较实用，启停功能上车必关！车道偏离等辅助设置个人觉得没啥用，全关了。 空间：满分，尤其是后排空间很松快 驾驶感受：一言难尽，看过N多车评都对宝马8at赞赏有加，吹得有点过。现实是低速一档换二挡顿挫，车凉时尤为明显很拉夸。不堵车和跑高速狠踩油门8at表现的很给力够快够平顺。市区一直用均衡模式，高速用运动模式。动力完全够用。最满意的是悬架比以前的车软和太多了。 可靠性：一般，一万多公里时发现发动机抖动，不是一直抖，是跟打激灵似的一哆嗦一哆嗦的。等红绿灯原地怠速驾驶室会明显感觉到。去过2次4s店，第一次试车人员试出来了很轻微，建议新车就别拆开查了，给重置了电脑数据，没任何用。第2次去是因为抖动明显了，还是之前的试车员，也试出来了，哥们建议我两万公里保养时换换火花塞试试。后来我去保养时把这事给忘了，基础保养只换机油机滤，他还让我换火花塞，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯。我一查途虎和京东养车，4s店贵了一倍...果断只做基础的，别的外面换的，火花塞人家看了看说不用换，汽油滤芯完全没必要换，最后在外面换的空调滤芯和空气滤芯，这么一搞把抖动事忘了，呵呵。回头还得单去4s店修修这问题。。。 用车成本：还是很满意的。本人开车不肉，之前的车1.8T204马力310N.m都开到11.5个油了。马三目前表显6.5个油。刻意试过，京哈高速北京到香河东，120定速巡航油耗5.5-6.0之间。市区开6.8个油。对油耗很满意。 抖动问题等修好了再来补充。

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4分“优秀”

【外观】 运动感十足，有种想驾驭的感觉，这新改款的外观能给满分，外观很好看，车头的大脸十分的霸气，很是耐看，车身的线条也很优美，在侧面看过去也是十分帅气。并不会像其他一些B级车那样臃肿。还有就是很省油，宝马车在这一块做的真不赖，油耗低对日常生活很有帮助，从长远的角度来看省油的车对后期用车成本更有利。 【内饰】 中规中矩，符合豪华车标准，carplay用的很舒服，也比较符合我的审美观 【配置】要有的都有了，后期一些东西也能加装，360倒车影像很给力，韩泰的轮胎不知道后期容不容易鼓包，迎宾灯很有感觉，氛围灯也比较不错 【油耗】 2.0的油耗不会高到哪里去，而且宝马三作为德系车对油耗方面控制得也不错我也没有太多顾忌了。现在也使用了一段时间的车，油耗也没有让我失望，现在市区平均油耗才8.8升，还是在能接受的范围。 【空间】 因为买的加长版，后排空间足够了，翘起二郎腿都没问题的，平常一个人用的多的话短轴就足够了，坐在后排脚部和前排座椅的空间还有2个拳多一点的空间后排平时都会放儿童座椅空间大些还是很重要的，后备箱的空间也是能完全满足我家的日常生活需求 【操控】 方向盘回力适中，油门响应的没有想象中的快，加速没ct6那么有劲，但是M运动套件方向盘的手感还不错 【动力】 不差钱直接上330顶配，这325的动力平时超超车足够了，30速度以下松油门顿挫感比较强，40速度以上深踩提速几乎无顿挫比较平顺，动力总体一般吧！ 【舒适性】 雨刮声音比较大，座椅腰部支撑差一点，开久了不舒服，然后胎噪有点大，后期换个米其林的轮胎看能不能解决问题，过减震带没那么软也没那么硬，比较适中，新车一开始味道都比较大，买了炭包放后面，还有座椅虽然不是真皮的，坐上的感觉还不错 【为什么选择这款车】 选车标准，动力好，颜值高，脚感好，也对比过A4L、C260、CT5等，同级别动力上的车，空间上表现最好的是三系，三系在兼顾运动的同时又考虑了家用的一部分，后排空间堪比五系，外观和空间我都很喜欢，2.0排量应付日常上下班足够了

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4.36分“优秀”

【最满意】 这款车的外观没得说，无论是前脸还是侧身我都觉得很nice。 【驾驶感受】 整体下来感觉还是比较舒适的，本人开车不猛，网上说的拖拽感确实存在，但是少，和个人开车习惯有关，猛踩油门0到15码期间会有顿挫还有拖拽感，后来真的很平顺，内饰还有舒适度个人觉得还是蛮好的。 【最不满意】 低一点：刹车点头明显！本人最引以为荣的刹车技巧在这一点上要😭，之前那辆车在老婆的督导下，要求副驾驶体验，刹车都很平稳，平顺，现在开这车轻踩也会有点头现象，无论是给驾驶者还是乘坐的都是不好的体验。 第二点：落地37.8的车竟然连个电动尾门都没有，还有最可恶的是把前机盖还有后尾门的隔音棉都减了。。。 【购车经历】 本来是准备买325li xdrive系列的，结果南方这边车少缺货，就没高兴买日期比较久的车，直接上的耀夜，不过也没让我失望，虽说音响减配了，不过还是给力的。 【乘坐体验】 老婆还有同事坐这车都说可以的，后排空间是挺给力的，好评好评哈 【油耗】 之前10个油，目前7.8。还阔以能接受，等跑跑高速油耗应该还会降点，和个人驾驶有关，那天抖音上刷到一个5系6.8个油的，真狠！！！ 以上就这么多，只想说早买早享受吧。

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3.57分“良好”

这一代的宝马3系在上市之后褒贬不一，但是在笔者看来整体造型相比上一代来说变得还是比较好看的，特别是运动曜夜的黑色套装看起来特别帅气。内饰也是这一代宝马3系比较亮眼的地方，大量搪塑材质和皮质包裹，面对以豪华著称的奔驰也不落下风。后排空间作为长轴版的3系基本有保证，笔者坐进去之后腿部空间还有2拳有余（笔者身高175cm），只要身高不是太夸张，完全够用，坐垫填充物也够软，乘坐起来比较舒适，隔音也还不错，驾驶起来会有一定的操控感，但是长轴距会拉低车尾的跟随性，所以追求更好操控的话还是建议选择标轴版，2.0T中功率的发动机也能得到一些推背感，油耗正常开的话也可以维持在7-8L/100km左右，但是激烈驾驶除外。当然不足之处也有：1、前排储物空间比较少，对于手机、零钱等物品不好放置；2、宝马一贯的顿挫，高速还好，低速会显得比较明显；3、刹车点头，不线性，停车的时候会显得有点突然；4、原地打方向盘有异响，听起来比较难受；4、低速松开油门的时候会有拖拽感，这点比较难受；5、后排座椅不支持放倒，装载大件物品会有不便。