首先看中法系车的用料和底盘调教,给人一种很扎实的感觉。前后全铝合金的防撞钢梁,B➕级别的车身,4米98的车长。底盘整体性很强,过减速带和颠簸路面有一定的韧性,动态底盘驾驶体感非常舒服,要操控有操控属性,要舒适有舒适体感。做工和用料在B级车中数一数二的。1.8T发动机比大众的2.0T低功率表现要好,毕竟155KW的功率。爱信8AT表现优秀,只是2档到3档略微顿挫,这个是爱信8AT这款变速箱的常见症状,70码往上就能到8档。车是上我父亲的名下的。
优点:
1,空间大,沉着大气
2,底盘扎实,高速稳
3,整车用料实在
4,油耗七八个油
缺点:
1,方向盘略重
2,车机简单
用户8338242120042:为啥我的c6油耗9个
淡泊的可乐GY4:帅 落地多少啊
独孤不同:很好的车本人今年纳帕
20万的c6中庸老气。12万的c6经久耐看,动力够用。内饰中规中矩比较耐看。唯一缺点方向盘重点,车机上个世纪的产品。操控底盘是强项同价位无敌的存在,
人人人真会玩:做首保了没?给用的长城还是道达尔的机油?
我反对这門亲事:多少落地?想入一辆
配置在同价位上绝对没得说,驾驶感受超过预期,车机功能很拉胯,虽然有carplay carlife 但是都是有线连接,如果没链接carplay和carlife的情况下不能用导航,只有六个喇叭,如果有八个就更好了,考虑在去做个四门隔音。有胎压报警,但是不是胎压监测,只能报警不能看胎压多少,家用上下班,偶尔出去旅个游,动力绝对够用,用车三个月,跑过市内,高速,国道,爬过山,特别在山上过弯超车给人很有信心的感觉,高速上跑的很速度基本上转速保持在2000多转,车速就能达到120左右,三个月开下来,表显油耗7.4
Leo1053115:这油耗怎么开出来的。我都是表显8.8,实际9点几。
Dr.Leo:我的油耗10.2
冷开水53957927:优秀!
21老气横秋 12成熟稳重,买给60+的长辈用 挺好。
【驾驶感受】
液压助力方向真的重
1.8t动力也够用
但是8at调教不如天逸和508,降档不太积极。
适合佛系开车,适合中老年
后视影像梦回10年前水平
老墙伴明月:看了这一贴,瞬间60+
oyo61:磨合期过了还可以,之前磨合期的时候低速油门不好控制,降档提速也不积极。现在有1万公里了,一脚地板油,提速还是不错的。
十里八村俊大爷:你还是开的少。开几次长途你就会发现它的好。再开开山路。爽歪歪。高速后段再试试。深踩试试。
有幸提到121900雪铁龙C6共创版,非常兴奋这次4S店没有任何加装费用以及其他费用,提车后自己购买贴膜脚垫车内用品,购买感受非常好。本来定车后20天已经不抱任何希望,准备退定金购买其他车或者电车,4s店通知提车有种失而复得的感觉,迅速准备购车款!提车3天跑了200公里由于市区【油耗】在10l以上,还没跑过高速,毕竟爱信8AT变速箱8挡转速也就1500–1800转肯定省油,我之前开过2.0T很多车型 比如奔驰 9AT 宝马8AT高速油耗非常低,【动力表现】比较满意1.8T 211匹马力300扭矩加速有推背感,超车比较轻松,【驾驶感受】得益于法系车底盘调校以及5连杆悬架,驾控非常精准,底盘滤震还行,比较舒适,尤其是高架桥闸到上下,C6几乎没有侧倾,可以说转湾架控几乎吊打几乎所有B级车!包括奔驰,奥迪豪华车!这个必须点赞?,转向启动静止或者慢速到车入库方向盘非常重,必须使用大力气,对女司机驾驶不是很友好。有点遗憾是中控确实太老土,喇叭也比较普通,后期自己改装下,这个车家用非常好,空间大,后备箱大,坐在后排中央扶手还有打通后备箱的窗口,可以伸手拿后备箱东西长途旅行非常nice!
【维修成本】武汉有5家4s一众经销商,所有师傅都知道雪铁龙难拆,武汉朋友不用担心维修问题!
偶尔像疯子:12万的C6全身都是优点,哈哈哈哈
何yu田:目前出的啥纪念版,就那个价卖个锤子
用户1045106569956:12个的C6没有缺点
【空间表现】人员乘坐非常宽敞,空间够大。也是因为大,小区上面公共车位不敢停
【最不满意】车机一言难尽,隔音不太好
【购车经历】跟大家一样,挺曲折的,6号订车中间经过了不少波折,好在坚持了自己的主张,守得云开见月明,28号成功提到
【提车价格】补贴到账后落地14.3左右
【驾驶感受】开的车比较少,比我之前的面包车要强,网上吹的底盘一流没怎么感受,但是确实蛮稳
【动力表现】
就市内开了一天,最高到过90,后程动力不错,起步比我之前开惯了的手动感觉还是肉了点
【最满意】
只能是价格了
Leo1053115:隔音挺好的呀,开过日系车就知道c6隔音有多好
用户593121844791:你的补贴款到了不?
【最满意】内饰非常高级有质感,油耗低很省油
【最不满意】车内储物空间有点少,自起停功能必须每次手动关掉,车窗不是双层玻璃
【外观】设计非常好,线条简约流畅,车身很大,看起来很大气
【内饰】内饰质感很好,没有那种廉价的塑料感,后排座椅非常舒服,尽管不是真皮座椅但是不论触感还是乘坐体验都是上乘,长途也不累
【空间】空间很大,坐起来有种加长车的感觉,后排还有老板键,控制非常方便
【驾驶】动力很强,超车什么的都很轻松,开起来很稳,底盘调教的很好很舒服,滤震不错,就是低速方向稍微有点重
【油耗】综合在7.5-8.6个油
虽然是法国“总统座驾”,但不得不说C6在国内的市场表现一直不算好。20万的C6确实不好卖,因为合资B级的强手实在是太多了。
那12万的C6呢?这可就不是好卖这么简单了,直接变成了供不应求,并且成为了车圈最火热的话题之一。C6共创版在优惠9万后,价格直接变成了12.19万元。这个价格别说合资B级车了,甚至连自主品牌也做不到。
那12万的价格我们得到了什么呢?答案是1.8T高功发动机,爱信8AT变速箱,以及全铝合金底盘,三大件在同级别中都是非常领先的。4980*1858*1475mm的车身以及2900mm的轴距,既能越级满足日常家用需求,同时还有几分独特的大气时尚。我们再看下配置,入门即带六气囊,带倒车影像,带定速巡航,甚至驾驶位还有座椅按摩和加热,这个配置在合资车里面怎么也算个豪华版吧,如今却做到了12.19万元,简直是可怕。
残缺韵律14781512:即使是营销手段,12万C6还是香啊
ayarowky:这个价格卖了多少台?具体数据没有公布,搞不好就是政企商的一个操作手段,去库存、提销量、蹭热度……
c6是一款不错的B级车,无论用料还是做工非常良心厚道,虽然起步比同级别车型要弱一点,但中后程加速还是强劲有力的,底盘稳定厚重安全性强,内饰虽算不上特别豪华但有独特的个性,车型内饰设计沉稳大气非常适合45岁以上男士驾驶。后排空间相当大乘坐非常舒适。
外观很一般,驾驶和乘坐体验非常好,内饰设计一般,竖立的空调出风口设计很垃圾,市面上的风口款手机支架基本无法安装。Carlife使用体验相当糟糕,除去软件功能,这车驾驶乘坐体验可以算的上相当优秀了,对的起这个车价
用户3845411202451:都降9万了,谁还敢说缺点,这车现在是光芒万丈
一位不愿透露姓氏的施先生:这些对于21万的C6来说确实是缺点,但是对于12万的C6来说这都是优点,车机交互不好等反了9万就买个最新款iphone14用CarPlay。
巨茛:49年入国军
点评车型:
2022款雪铁龙C6 400THP 共创版
4分“优秀”车外观大气稳重,内饰豪华,科技配置不足,乘坐空间大,但后备箱不够大。吃92粗粮,油耗也不错,动力不算很强,也够用。驾驶底盘质感出色。
要乐观丶:太惨了,直接亏三万
小城旧梦1995:卖20万的时候你可不是这么说的
开不起奔驰的吉利车主:流弊20多万买这个
提起B级轿车,我们大家还是比较熟悉的,除了空间大,还有一丝商务气息,工作中也可以用,今天给大家分享一款中型轿车,雪铁龙C6,这款车感觉在路上不是很常见,以前没怎么接触过,这次拿到4S店的试驾车(2022款 400THP 共创版),跑了一圈,和大家说道说道!分享一下我的驾驶感受。
试驾中的优点
外观方面:拿到的是黑色车,外观方面表现挺沉稳的,虽然没有什么特别惊艳的地方,但是从侧面来看散发着商务气息,我喜欢它的前脸,大灯组与进气口几乎融为一体,远远看上去挺帅的。
动力方面:拿到车首先跑了一趟郊区道路,来回有个41公里左右,1.8T的发动机确实要比我的1.5T强,我本来脚就重喜欢深踩油门,这款车的推背感比较明显,在途中我一会快一会慢,感觉变速箱配合挺平顺的,有种随叫随到的感觉,我猛加速到86km/h踩下刹车,虽然感觉到车身有晃动现象,但是整体来说控制的不错。
油耗方面:我来回跑了41公里,不过中途走走停停,平均车速在32km/h左右吧,表显油耗11个了,估计和我脚重有关系,毕竟也是新车嘛!油耗的高低我觉得主要和个人驾驶习惯还有路况有关系,暴力驾驶油耗肯定高一些。
操控方面:在驾驶中提速挺快的,点刹车的时候脚感明显,方向盘转向挺灵敏的,我轻轻向左或者向右打,轮胎也会及时做出回应,感觉挺舒服的,我来回过了三次减速带,速度在47km/h,坐在车里路感不错,底盘调校我觉得偏向于舒适型,可以过滤掉部分震动感,比起老婆的手动小思域差点乐趣,毕竟是B级轿车还是稳重点好。
空间方面:这款车查了一下轴距为2900mm,朋友身高1米74坐在后排中间,我身高1米80坐在边上,腿部的剩余空间有两拳四指左右,从纵向和横向来看,空间挺宽敞的,家用够了。
试驾中的缺点
整体的驾驶感还不错,但是车机系统功能就有点少了,也就是一些常用功能,我觉得现在是一个互联网时代了,应该增加一些智能功能,比如第三方应用、娱乐软件等等,毕竟也是二十多万的车了,总体来说表现不错,挺适合家用,不过仁者见仁智者见智,作为代步车,我觉得适合自己才是最好的。
卉宇gao:现在优惠9万了
欧阳峰i:大哥现在估计哭了
简单可乐3f7:湖北优惠9个
【购车经历】
夏天准备买车,逛了不少4S。我本人20,预算30以下。重点看了几个车型:CC(猎装我最喜欢)、凯迪拉克CT5、奥迪A4L、别克君越。
CC的无框车门、瓦罐造型深得我心。但是内饰直接将我劝退,那个档把感觉和十几年前的帕萨特差不多。
CT5是我比较满意的,动力强大,纵置后驱平台,大溜背,外观颜值还是很高的,去试驾一圈,主驾驶感受很棒。坐到后排才知道原来凯迪拉克真的不拉客?后排我182坐着正好顶住,一指空隙都不留给我,还有纵置后驱后排地台凸起太高了,空间一言难尽,也就作罢。
A4L30出头没法买到45tfsi的,40勉强够用,但是不喜欢。都说没有quattro的奥迪不是奥迪,30出头买不到。28左右能买到最低配的sline版本,后区空调没有,电尾也没有,总体来说A4
L太中庸了,没惊艳的感觉。
别克君威君越是观察、谈判最久的。别克4S的销售感觉都混熟了?一直在纠结黑色君越,我本人巨讨厌黑色车,感觉黑乎乎一团没看头,而且白车是不是晚上更显眼更安全(瞎猜的?)君越的发动机总成,内饰(除了方向盘)都还算可以,谈不上惊艳,但是也不至于像CC那样丑?5038的车长我太喜欢了。在4S见过一次白色君越(听说是交警队订的)我就打算订白色的君越了,到最后直到要等很长时间,才放弃。
话题回到我的胖六上。本人老车是新世嘉,算是我父亲淘汰下来给我练手的吧,2012年的车到我手里开了两年一点问题都没有,底盘紧致,操控灵敏,于是深深爱上了法系。暑假购车的时候就是打算更多关注法系(雪铁龙标志DS)结果去淮北的汽车城,标志雪铁龙店没了(cnm?)也就作罢,先去看了其他的车,到最后发现都不喜欢,都有不买的理由。跑到隔壁徐州只为了看看C6,试驾车也没用,试驾的还是508L?感觉淮北一辆C6也没有,见都没见过,到合肥去试驾了一圈发现太喜欢了,8月底就订车,结果说白色没有新车,有3月库存车?就一狠心退了定金(4S找的熟人,才好退)十月份转机来了,神龙重启生产线好像只有100台,立马交钱订车。太开心了那段时间,雨过天晴。11.13车到后,一看生产日期还是和我生日一天(爱我的胖六)
【提车价格】
找的熟人16整裸车,保险购置税自己在淮北交,其他没任何费用。16+8000购置税+5500保险17.3落地还是很划算的,其实胖六在2020年的旗舰我最喜欢,配置基本拉满。30的预算17.3就拿下了胖六,还剩了挺多钱的,打算拿部分出来把减配严重的胖六改回巅峰时期的配置。
【空间表现】
不多说了,懂胖六的,关注胖六的都知道空间足够大
【驾驶感受】
还是法系底盘yyds,像开船一样。1.8T高功率马力不算大,前段加速毕竟是5m长1.6吨准C级车了,和我开过的CT5这类的没法比较。但是中段加速绝对OK,高速120之后依然随踩随有,sport模式开过一次,就不舍得开了,档位太低感觉对磨合期都没过的车不太好。
【油耗】
磨合期还没过,仅供参考。市区均速25,油耗9.8左右,高速外环混合路段,均速73,油耗7.2左右,纯高速我跑了1200km,基本都在100以上,油耗6左右。我的胖六就是为了高速而生
【亮点配置】
相比老款还没做减法的旗舰C6来说,共创版为了价格和销量太屈服了?我想要的配置基本都没有。不是说共创C6配置很低,是旗舰C6配置太高了,遥不可及。
【最满意】
最满意的还是驾驶感受吧,动力随踩随有,换挡拨片响应灵敏(部分年轻人比如我就是特别喜欢换挡拨片?)底盘不用说了,虽然没有DS9的魔毯自适应,但是完全够吊打同级所有B级车了,C级也能打。
【最不满意】
垃圾佳通轮胎胎噪要吵死我了?
单层玻璃不如双层夹胶玻璃隔音好;
音响是什么玩意;
把我后排配置全阉割了(不过价格在那,也能接受)
另外附上我打算改的地方:
6000的DS9劲浪拆车件?歌剧院搬到胖六上来嘎嘎好用
1800的全液晶仪表
900多一条的米其林浩悦3st
6000多全车双层夹胶玻璃✌
后门电尾门(B站有改的,也不贵)
后期准备换轮毂,17寸太难受了,而且胖六这个轮毂不好看,换个19寸的。
偏执61306:OK兄弟们,这几天看见12.19的裸车,14的落地价格我都惊了,不过也能理解,神龙这几年实在是经营不善,不过能看见车友多起来,能了解法系的优点,而不是一味的无脑的喷,就够了
一心一意可乐Og:好兄弟现在落地才14.2
努力上A7:哥们,14万落地了
中年大叔最爱,既能家用拖家带口,又能工作日常通勤,安全可靠,更环保,用料实在,驾驶线性,高速如鱼得水,油耗适中。城市通勤虽起步不是强项,起步慢半秒才是最安全。
6mkl:当时是现车,太仓店提的,说是和昆山店是一个老板。
安仔家的c6:老哥 苏州哪家买的,等了多久
戈:现在哭了吧