作为一个职业的车评人,前段时间预约了创酷,2020款 325T 自动趣版真橙限量版|,今天给大家测评试驾的就是他,官方指导价为125900元,车子目前的优惠力度还不错,厦门这边优惠40000元左右,厦门地区裸车价85900元左右,购置税大约要7600左右,上牌费为500元,商业保险4500元左右,全款购车落地价大概是99755元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额25770元左右,分36期算的话,月供1795元左右,比全款购车多花费4490元左右。
关于保养:官方手册规定,雪佛兰创酷的机油和机油滤清器每5000公里保养一次;空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯在1万公里时需要进行更换,之后每隔2万公里更换一次;刹车油的更换周期为每3万公里一次,火花塞则为每6万公里一次。
定位上这是一款5门5座SUV车,整车保修期限为3年或10万公里,雪佛兰创酷的车身尺寸分别是长4270MM,宽1791MM,高1627MM,轴距为2570MM,创酷属于小型SUV,空间分配也还是较为合理的,我身高一米八,将座椅调至之后,坐在前排,头部空间有一拳的余量,前排的空间整体比较舒服,视野开阔,来到后排,后排空间确实有些偏小,坐满三个人就没有那没好的体验感了,比较局促。车内的小储物格设计的也不是很多,尾箱倒是挺大的,支持比例放倒。
创酷搭载1.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大扭矩180N·M,最大马力125PS,一开始会觉得动力会不足,测试时,它的动力完全出乎我的预料,它差不多有1.6L自然吸气动力性,起步时动力一般,没有爆发感,前轮只出现了极轻微打滑,随着转速身高,加速性能开始变好,并持续性稳,6AT的平顺性也比较好,没出现顿挫感。全程行驶了测试了112公里,全程开着空调,其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速,最终实测综合油耗是8.3L/100km。
噪音测试,在测量的时候室外路没有其他噪音干扰测量,三缸发动机怠速噪音表现超出预期,分贝值并不高,主观感受也不错,但高转速时声音确实不太悦耳,又涩又干。整体看,创酷的噪音控制良好,行驶中以风噪和路噪为主,胎噪适中。其怠速噪音为39.5分贝,速度为60公里每小时的噪音分贝为59.7分贝;速度为80公里每小时的噪音分贝为62.5分贝;速度为120公里每小时的噪音分贝为68.8分贝,主管感受这辆车在速度快的时候发动机声音是比较大的。
种棵小小的许愿树:23款都已经上市了,一点五涡轮蒸鸭,
【悬架】创酷采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架,这在小型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【动力】创酷搭载1.0T涡轮增压发动机,最大马力125匹,匹配6挡手自一体变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。
【底盘】创酷调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速110km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【刹车】创酷刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。
雪佛兰创酷在外观上拥有难以复制的设计,这样的设计语言放在这样的小车上,显得十分动感且有张力,不过相比之下内饰就稍微差了一些,虽然近些年已经努力朝正确的方向改变,不过似乎还需要更彻底的变化。动力方面,这辆小型SUV并不是真正缺少动力,对于驾驶者的意图理解也十分到位,还是能提供不错的乐趣。另一方面,操控性上保留了雪佛兰一贯的传统,虽然轴距较短加上重心不低,但依旧能提供不错的操控容错率,并且在方向盘感受上也给到不错的感受。空间表现就不是那么美好了,如果经常需要满员乘坐,那么这辆创酷在横向空间上的表现不怎么出色,中间乘客的感受尤为如此。创酷是一款十分合适的城市交通工具,不过由于尺寸的原因,在空间上的表现不如对手。
【最满意】
1、10万元内裸车价格,也就买一个本田飞度或者大众Polo,但是创酷给你1.0T的动力还是SUV;
2、花A0轿车的价格,享受到SUV的体验;
3、外观内饰的品质感,感觉还是要比日系强,这是我们试驾之后最直观的一个感受。
【最不满意】
1、6AT变速器换挡平顺性不如采用CVT的版本;
2、依然是机械手刹不够高档。
【油耗】
城市路况:5.5L/100Km;不拥堵路宽在6.9L/100Km
【优惠情况】
指导价12.59万元,裸车优惠完在9万出头10万以内。