宝马i3是一款极其小众而且价格又比较昂贵的纯电动车,销量并不高。
外观颜值比较卡通,宝马的家族化设计几乎与它无缘,唯一熟悉的就是宝马车标。前脸采用了卡通的造型,隐隐约约能看到一点宝马的印记,但是不明显。车型的侧面看起来比较流畅,配备上镜面轮毂,效果还不错。车尾较为饱满,看起来特别的萌。总的来说,这款车的外观并不像我们见到的传统意义上的宝马车。
动力搭载的是一款纯电动机,最大功率125千瓦,总扭矩250N•m,续航里程仅仅只有340km。在冬天或者高速状态下续航是会一定程度的缩水的,所以这辆车注定是跑不了太远的路,我平时也就上下班开开,或者周末到郊区转一转。
车身的宽敞度表现一般,长宽高分别为4020/1775/1600mm,轴距是2570mm。这款车是四座的设计,前排和后排都比较拥挤,所以只适合上下班代步或者接送小孩,菜场买菜。
虽然宝马i3在中国水土不服,销量惨淡。但不得不承认,这是一部适合城市代步好车
宝马i系是独立于宝马所有的燃油车部门,也是宝马下定决心探索纯电平台的信号。
i3采用全新的平台设计,复合碳纤维单体壳(mono cell)的车身,强度高重量轻,可以有限的保护身体和减轻重量。要知道在燃油车领域,能用单体壳的只有迈凯伦。
i3的外形设计十分超前,到现在看来也不过时。而且很多人性化的设计,例如取消B柱,对开门,包括后尾箱打开双闪的位置,处处为用车人考虑。
内饰采用纯环保材料设计,风格简约耐看,空间巨大。
动力方面虽不能和现在的电动车相比,但城市代步反而更加合适,不会那么猛不好控制。
续航方面,在市区基本能达到300公里的水准,一周充一次电,40块钱搞定。
最后是价格,这车在欧洲限量很大,售价也要接近40-50万人民币。我记得在国内,最后一批价格甚至下探到20万,真香。
大魔王LXW:比新势力的车好太多太多!
小菊花老师:鸭哥指认犯罪现场
ZZZ自家用698:鸭哥的I3确实改得好看