伊兰特后排空间大值得买吗_伊兰特空间怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.57分“优秀”

先说一下我的购车经历吧，我是人生第一次买车，所以算是精挑细选吧，刚开始要选车的时候看的是吉利星瑞和本田思域，通过某车帝也是了解了车的各项配置，后来准备要去四儿子店看实车试驾的时候，正好敢上了车展，然后就去逛车展了，来到了北京现代展区，被伊兰特的外观直接吸引到了，试做体验了一下，后排的空间和驾驶的舒适度都是比较满意的，其实双联屏的设计和贯穿式的尾灯是最吸引我的地方，后来预约试驾了一下，最终还是选择了伊兰特，分期购买的，家里给出的首付，目前提车已经快一个月了，异响啥的也没发现，总体来说挺满意的。 【油耗】 目前提车快一个月了，平均油耗的话是7.5L，还算可以吧，后期应该还能在降一降 【空间表现】 空间的话，家用是绝对够用的，我180的身高，前排和后排都是绰绰有余的，不过因为它溜背的车身，所以后边头部空间不是很充裕 【最满意】 最满意的地方当属它的外观了，也是最吸引我的地方 【驾驶感受】 动力的话虽然不是很强，但是家用城市代步是完全够用的 总结一下，对于小伊，我是非常满意的，也是自己人生中的第一辆车，在这里大家买车的话，自己满意和喜欢才是最重要的，这个价位的车都有优点和缺点，可以接受的了缺点就去买，最后祝大家用车愉快，后期关于伊兰特的驾乘感受和用车感受会持续跟进的。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4分“优秀”

性价比很高 随着国产车的崛起，现在中低端车型基本上都被国产霸占了，合资车的生存空间越来越小。在这种情况下，现代作为合资车的末尾，更是要在性价比上“大作文章”。伊兰特目前的终端售价在9.58-13.78万元，价格不仅很亲民，而且伊兰特在配置上也非常给力。在顶配车型上全速自适应巡航、360全景影像、和全套主动安全系统都是标配。相比起其他合资车型来说，伊兰特无疑是性价比最高的。 2、省油省心 伊兰特搭载了两款动力系统，中低配车型搭载1.5L发动机+CVT变速箱，中高配车型则搭载1.4T发动机+7速双离合变速箱。这两组动力组合都有不错的燃油经济性，1.4T车型的城市综合油耗能达到8.0L/100KM，对于一台紧凑级车型来说这样的油耗水平算是很不错了。 3、乘坐空间优秀 伊兰特的车长接近4.7米，轴距达到了2.7米，在车身尺寸上伊兰特比同级车型稍微大一点。在实际乘坐体验中，伊兰特的后排空间比较充裕，同时座椅坐垫够长，能够支撑起乘客的大腿，长时间乘坐不会感到疲劳，是一款很适合用来家用的车型 二、缺点方面 1、扭力梁悬挂差点意思 伊兰特的后悬挂采用了扭力梁式非独立悬挂，虽然现代对于这套悬挂的调教算是做得不错，路上的细碎震动都能过滤得很好，但是在遇到较大的颠簸时后排会有比较明显的抛离感，舒适性很一般。 2、噪音较大 伊兰特毕竟定位低端，在隔音材料的运用上肯定是有所欠缺的。伊兰特防火墙隔音做得不太好，这导致了发动机在加速时噪音能明显传递到车厢内。其次，当时速上升到100公里以上时，伊兰特对于风噪的抑制也做得不够好 以上便是第七代伊兰特优缺点盘点了，其实在我看来8-13万这个区间如果想买合资车的话，韩系车都是有很高的性价比的，伊兰特相比起同级别的轩逸、朗逸等车型，在配置上可谓是秒杀的。因此，如果你比较看重燃油经济性和配置的话，伊兰特很值得考虑。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.07分“优秀”

各方面都还好吧，也没开过什么好车，后排空间挺大的 ，油耗也挺不错的！车身也挺好的！至于有什么不满意的，现在没发现，毕竟提车也就开了一个月，如果非要找点缺点的话 就是音响问题 声音开大了，感觉塑料被震裂了 发出了异响。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.07分“优秀”

【提车价格】 开票价108800元购置税9629元，保险（含交强险）3800元，贷款87000元利息6300元，gps费1500元，还有其他杂费。总落地133700元 【空间表现】 后排非常大，比同级车座椅坐起来都舒服。 【最不满意】 销售坑，金融专员坑，利息和gps合计7000多就是他们坑的钱，本身126000元谈好的，后面卡我。车漆薄。提车两个月，三次漏底漆了。尊贵版没有后排空调出气口，夏天后面坐很久才凉快。加油提不起速度，超车不到3500转以上超不了车。 【最满意】 油耗低，空间不错，外观好看，维修成本低，首任车主终身免费基础保养。 【驾驶感受】 非常非常的平顺。起步非常平顺。还是挺好的。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4.64分“优秀”

我是01年的小伙，说实话这个车的外观实在太吸引年轻人，自从网上刷到这个车的视频就决定人生第一辆车就是它了！ 虽然网友对韩系车不太看好，甚至格外偏见，但是丝毫不影响我对它的兴趣，懂车的自然懂，故障率比最大部分同级别的车都低。 先说动力，1.4t搭配7速双离合变速箱，百公里加速8.98秒破百，已经是够用了，猛踩油门可以感受到一些推背感，涡轮增压介入快，踩油门大概0.3秒就介入了，低速偶尔有一些顿挫，不是什么大碍，比起驾校的破车顿挫，这点真的不算啥。 外观真的没得说，超宽的车身，低趴的前脸，鲨鱼式大灯，贯穿式尾灯，给人的感觉就是一辆小轿跑，路人回头率70%，一个字！绝！ 舒适性个人认为比同级别的好坐很多，后排空间真的大，后排比ct4这个中级车还大，就是沙发对我来说硬了一点，论沙发，还是日系强，但我这个年轻人，要太软的沙发，没必要吧！?? 再说操控性吧，我没来过其他车，说不上来，但是我朋友开过长安，开过雅阁，这次开了我的伊兰特，他说操控真的牛逼，20来万的雅阁还没你的伊兰特开的爽；我个人开起来感觉转向灵敏，很懂我，油门响应很快，车还有l2级的全速自动巡航、车道保持，刚提车就高速开来上海，试了这两个功能，可以适当释放双手，怎么说呢，算是一个半自动驾驶的车了，新手的专属福利啊。 顶配的车型还有很多功能没用上，还有一部分是冬天才能用上的，这里就不讲解了。 再说内饰，科技感十足，但是用料的确差了点，大部分都是塑料模块，特别是后排，摸哪哪塑料，不过十几万的合资车，哪个不是都塑料，想想也就算啦！音质也不错，就是不知道为啥，感觉白天音质没有晚上的音质好，可能是自己的幻觉吧。 总结完毕，最终我决定给我往后陪伴我数年的爱车，打上4.67分！因为伊兰特，值得！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4分“优秀”

最开始看的领动，结果伊兰特展出来看了实车就相中了，新车没优惠，我也不擅长谈价，基本是原车价减掉保险费。 不得不说，颜值真的棒，内饰布局造型其实也还不错，就是大部分用的塑料有点拉胯，特别是中控扶手那，如果用皮包起来就好了。 配置对我来说够用了，我没有加选装包，目前觉得可能还差个定速巡航，只能后期加了。 空间绝对够用了，我1.75做后排甚至能翘二郎腿 操控我不是专业的，只能说自己感觉还行 动力这个就不好说了，买之前我觉得够用，实际开起来，走快速路或者高速就感觉不够了，超车信心不是很足。不过这车前段加速还行，城市代步是够用的，具体还是自己试驾的好 总体来说我还是很满意的，不过再给我次机会我肯定会再攒点钱搞个1.4t的

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.07分“优秀”

说来惭愧，30岁了才有了人生第一台车，和未婚妻攒了两年，决定买一辆十万元的家用轿车，自己开几年以后再换下来给老爸开。 从朗逸 宝来 看到秦Dmi 长安逸动p 再看到雷凌 轩逸。历时两个月，大众配置不足又回收优惠，雷凌 卡罗拉外观不够大气，轩逸超预算太多，国产车我个人比较认同，但是不受家里人待见，考虑到老爸和老丈人的感受，最终还是决定买合资品牌。 一次出门遛弯，看见一台车，蓝身黑顶，让我眼前一亮，一看屁股居然是耳熟能详的伊兰特，作为颜狗，我一回家就开始研究这款车，38号的测评，给了我很强的信心，到店试驾以后我最终选择了第七代伊兰特。 说一下用车感受，我本身从来没开过自动挡的车，但是这台车上手很快，我提车当天就跑了100多公里的高速，定速巡航和车道辅助很好用，噪音控制还可以，起码和我媳妇说话不用喊，120以下变道信心十足，130有点儿慌，也可能是我新司机技术不行。 Smart模式全程表显油耗5.5，油耗我很满意。 其他方面，新车味道比较大，后排塑料感很强，前排还可以。后排空间好评。动力一般，好在车身比较轻，开起来还算轻快。 最不满意的吐槽一下，点火以后默认开启音乐或者收音机，目前没找到解决方法。 个人而言，12万元这个价位，伊兰特1.5尊贵你买我推荐，我买我真买！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.61分“优秀”

车子外形犀利，霸气的鲨鱼大嘴，刀锋一样的棱角，帅气的旋风轮毂，钻石切割般的线条，贯穿的尾灯更加帅。除了外形，动力完全够用，油耗综合6个。除了外形，配置也是想当丰富，有蓝牙车钥，高清双连大屏，流媒体后视镜，中控屏幕三种主题，三指跳转菜单，3.0车机，app很多，无线充电，电子换档。里面后排空间大，还有L2级别自动驾驶，十多万拥有。 【购车经历】 2020年11月第一次看见，就喜欢了，去第一家4s店问，精英给我报12.8，转头就走。然后懂车帝看这车，尊贵黑顶裸车11.8，全部落地才13.1左右。之后去第二家，谈妥了就13.1提车了。 【提车价格】 裸车11.8，购置税10513，保养免费，黑顶1000，上牌500多，一些东西1000左右。 【驾驶感受】 1.5就是特别顺，舒服 【保养】 5000公里保养过一次，一个半小时，很快。车子终身保养，没有其他费用。 【油耗】 平时乡里山路比较多，油耗7.5左右，高速上5个。 【动力表现】 1.5完全够用，满载也没问题。高速、二级路、山路随便跑。 【乘坐体验】 坐着很舒服，175坐里面没问题，后排更舒服。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.86分“良好”

【驾驶感受】 开着因为是转向电子助力，非常轻盈，转向没有虚位，动力做4个人的时候提速也是随叫随到，由于我是新手，个人感觉够用。胎噪跟发动机的声音很小，感觉非常舒服，由于是cvt的变速箱，换挡的时候很平顺，没有顿挫感。 【乘坐体验】 由于我是168的身高，坐着蛮宽敞的，还能翘二郎腿，后排的空间确实惊艳到我了，非常舒服。 【购车经历】 我是7月底才下定决心要买车的，考虑过轩逸，卡罗拉，外观还行，内饰属实让我有点难以接受。后面朋友推荐看伊兰特，刚进店看到就被它的外观深深吸引到了，夸张的前脸，性感的小翘臀，贯穿式尾灯，早上试驾了以后回到公司考虑了一下，下午就去交了定金，第二天就去提车了。 【最不满意】 由于后面非独立悬架，走烂路颠簸感很强，整车底盘有点偏运动调教，这点不是很喜欢 【提车价格】 裸车优惠1.1w，我买的是黑灰双拼色，裸车价是11.48w，贷了4.8w，合计上路13.2w 【油耗】 因为还没过磨合期，现阶段油耗在7.1左右，毕竟我天天开着空调，不知道磨合期过了还会不会降下来

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4分“优秀”

外观方面，全新一代的伊兰特设计大胆且张扬，形似鳞片的大尺寸中网进攻性十足，整个车头的线条也非常犀利。伊兰特侧面的线条也非常流畅，溜背式的设计和上扬的窗线很有动感，再加上尾部凌厉的灯组和折线设计，应该很受年轻人的喜爱。另外，1.4T车型还支持全黑运动套件的选装，能让其显得更加个性。 内饰方面，新车设计较为简约，空调出风口采用贯穿式设计，并搭载双联屏，整体设计在该级别合资车中属于主流水平。车内还使用了较多的软性和织物材质，质感表现也还不错，不过部分配件的塑料感较强，稍显廉价。 而在配置方面，作为1.4T的顶配车型，旗舰版车型搭载了360度全景影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、10.25英寸中控屏、语音识别、自动空调等舒适便捷以及科技配置，并且像ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持等主动安全系统也都有提供，使用体验也较为不错，性价比很优秀。 空间方面，伊兰特的后排腿部空间对于175cm的乘坐者来说有超过两拳的空间，比较优秀，但头部空间仅一到两指左右，比较局促。如果乘坐者身高较高的话，体验会受到很大的影响。 动力方面，1.4T车型发动机最大功率140马力，峰值扭矩211牛顿米，匹配的是7速干式双离合变速箱。整个动力输出的特点就是非常平顺，而动力储备应对日常驾驶也算得上充足，变速箱换挡动作很柔和，整体显得非常成熟。 底盘方面，整车调教也是偏向舒适化的取向，底盘滤振有一点厚重和高级的感觉，日常行驶舒适性不错。悬挂还保有一定的支撑性，对于日常驾驶来说不会有忽悠的感觉，但极限并不高，并不适合激烈驾驶。转向手感也是非常家用化的调教，会有一定的虚位，车头响应也会略有延迟，不过胜在线性好开，对于一台家用车来说，这样的调教也是情理之中。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.64分“良好”

️全新伊兰特外观见仁见智，但大部分人都觉得好看，帅，我觉得也挺好看的，外形很激进，一个家轿做成这样，有点儿意思 ️前排挺有意思，做了一个隔断一样的，再配上往驾驶员倾斜的屏幕，和那个飞机档杆，感觉可以申请起飞了 ️门把手位置特别舒服，开车搭个胳膊，一抬手就可以拉门下车了，门侧储物位置放不下我们平时喝的550ml左右的水 ️空间贼棒，后排贼大，不像这级别的家轿表现，空间高分 ️后备箱，开口小，边高，对女孩不友好，大行李箱没法弄了，里面位置不小，座椅46放倒，有很方便的拉手，但是后备箱垫子做工非常粗糙，就是一个盖板加了一块布，还特别容易不平整，不喜欢 ️app互联挺好用的，需要的功能基本都有了，还有个360度环影。 另外还有照片不好拍的部分：这辆车自动驾驶辅助不错，动力就还是那样，无论是1.4T还是1.5L，最大的特点是平顺。现在这个价格区间，如果你喜欢这外形，这车是个选择，可以看看

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.71分“良好”

伊兰特这次的改变很大，首先从命名上终于用回了“本称”，在我印象中最经典的伊兰特永远停留在花生灯那一代。 在外观上，伊兰特明显偏向于年轻化方向发展，熏黑式中网、钻石切割钣金面等等都在刻意营造运动氛围，一经面世就收到很多消费者追捧，在外形上的改变，无疑是成功的。 外观看着的确唬人，但是内饰里边做工却差强人意。 方向盘按键略显松动，拿内饰做工与同价位国产车来比的话，略微逊色。配置功能不算太齐全，但也够用。总之金玉其外，内饰确实不太符合外观这么精致的设计。空间表现上，后排空间妥妥的A+级家用车水准，180cm以下乘坐无压力，但是行驶乘坐舒适度不太好，动力部分给大家分析下为什么不好。 我们试驾过1.5L+CVT动力总成顶配版本的商品车，因为4S店没有1.4T+干式双离合版本，主推车型也是1.5L自然吸气版本。动力表现，中高速有点日系车搭载CVT的影子，转速表拉的很高、发动机嘶吼很大、但是速度爬升很慢，起步动力柔和，没有像日系车那种初段油门很灵敏，这点适合新手司机驾驶。但对动力有要求的人，我不太推荐1.5L+CVT版本。 噪音颇大，80km以上风噪、胎噪较为明显，如果这时地板油超车，发动机噪音也比较明显，容易促进你的“驾驶参与感”，可惜提速太慢！后排乘客区域风噪、胎噪明显，过减速带、坑洼路面时后排还会有跳动，空间够家用，舒适程度略逊色。 再说回辅助驾驶系统，合资车这个价位能做到这样已经不错。但是有部分情况，开启车道保持后，哪怕长时间不握紧方向盘，系统也无提示，但这是偶然情况，后期OTA升级应该可以杜绝。 优缺点很明显，以上仅代表1.5L+CVT变速箱版本，有不同看法可共同讨论。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.43分“优秀”

外观内饰方面：真没的说，开在路上很吸引路人的眼球，并且单位同事都觉得挺好，内饰也有科技感，很高档。 空间方面：后排空间挺大，我170斤胖子坐进去离前面座椅还有两拳，头部还有一圈，然后储物箱也能放不少东西 操控动力方面：整体加速很平顺，转速不上2000基本听不到发动机声音，并且转向也挺好操控，方向盘不是很难转，动力中规中矩，买的时候已经想好了，不追求多快，毕竟安全第一。 油耗方面：这个很满意，一直5点多，很省油，可能跟我不走市区有关系，我这边道路红绿灯车辆都不多，基本七十码是常用时速。 说到不好的方面：第一个就想到裸车优惠了，整体优惠力度不大，没有很便宜实惠的价格，不过贵在人喜欢，只要喜欢这个也是可以克服的。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.14分“良好”

配置：搭载了1.5L自然吸气发动机，拥有着115匹马力，最大功率为84.5KW，最大扭矩为143.9N·m，搭配着CVT无级变速箱，官方给予的百公里油耗为5.4升，车主实测百公里油耗为7升，使用的燃油标号为92号汽油。 优势：这车油耗不高，根据我自己的计算，平均百公里油耗在7个左右，只需要加92号汽油就可以，这样日常的用车费用就特别低。最满意的是伊兰特的颜值，线条感和灯眼设计都变得年轻化，座椅也类似于跑车感的驾驶座，这在驾驶时有一个好的驾驶感受。后排空间很大，满足带着家人的日常出行。 劣势：不能选装全景天窗，并且在驾驶起来的时候胎噪和风噪比较大，这在驾驶车辆的时候有点吵，我感觉新车配的胎不好。车辆里面的杯架没有想其他车一样设计一个帘子遮住，有两个大窟窿，这就非常的掉价，并且还容易落灰。 保养：伊兰特首次保养在5000公里的时候，更换机油和机滤，价格为300元，小保养的间隔为5000公里。每15000公里的时候，在小保养的基础上还要更换空气滤和空调滤，价格为500元。每100000公里的时候在小保养的基础上更换防冻液、变速箱油和燃油滤清器，价格为3000元左右。 常见故障：伊兰特方向盘仪表台异响。我们会把放线盘取下来，挨个卡扣和螺丝进行检查，我们发现拆下来的仪表台晃动有异响，发现仪表电机有异响，最后打开发现时电机里面的转子发生异响，拆掉减速齿才能把转子拿下来，在仪表电机的几个轴上少量涂抹凡士林即可，维修价格为300元。 综合：伊兰特的性价比很高，针对首任车主推出了终身免费保养，这样就减少了车主日后的养车费用。