【外观】瑞纳的外观小巧精致,延续了韩系车特有的时尚、年轻的设计风格。前脸大尺寸的中网搭配熏黑的格栅,颇有几分动感。车身侧面采用经典的双腰线设计,线条匀称,层次感鲜明。车尾部分设计较为简约,两个大尺寸的尾灯与前脸相呼应,营造出简洁时尚的家用车风格,符合年轻人的审美标准。
【空间】瑞纳的空间并不大,毕竟是定位于小型车,前排空间还算充裕,后排空间略显拥挤,如果满载的情况下,后排几乎是没有多余的空间,乘坐起来非常不舒适。后备箱容积为475L,纵深不长,要是想放置一些大件的行李物品还是比较困难的。本人身高1.76米,乘坐前排头部有大概一拳的可活动空间,后排头部空间也有大概一拳左右,但是后排腿部空间就只有三指左右的距离,乘坐舒适性不高。
【安全配置】作为合资车,在配置方面并不占有优势,而且对于瑞纳这样入门级的家用车型来说,配置这一块是比较欠缺的,只有顶配车型才配备了ESP车身稳定系统和侧气囊。
【动力】瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机,对于小排量的发动机来说,基本上没有出色的动力表现,不过可以满足日常代步的基本驾驶。变速箱匹配的是4AT变速箱,顿挫感比较明显,起步也有明显的迟滞,中后段加速比较温顺,在超车的情况下,要深踩油门。虽说4AT变速箱对现在的技术来说是落伍了,但瑞纳这样仅仅只是满足于代步的车型来说,也还可以接受,毕竟在油耗方面的表现还是比较出色的,百公里油耗为5.1L(不开空调)
风流铠一刀:这车和前两款外表差太远,简直可以用丑来形容
和平精英—狙神:1.5说动力不足,1.4就中规中矩了?
88882345:停产了
【空间】瑞纳的空间在同级别车型中并没有占有优势,前后排空间显得比较紧凑,本人身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间仅有一拳左右距离,后排头部空间有不到一拳的距离,而腿部空间有四指的活动空间,对于胖子来说,会显得更加拥挤。当然,如果仅仅是作为个人代步,抛去舒适性的话,空间还能接受,毕竟对于小尺寸车型来说,这样的空间尺寸也在意料之内。
【动力】瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机,个人觉得这个小排量的发动机比较温顺。起步稍显迟滞,需要轻踩油门来提升起步速度,不然对于老司机来说,缓慢的起步太难受了。时速达到40km/h,油门还是比较慵懒,即便深踩油门,响应速度也较为迟滞,好在时速达到60-80km/h区间,动力和响应速度有所改善。而中段加速动力会略显疲软。4AT的变速箱让瑞纳在升档和降档时,可以明显感觉到顿挫感,驾驶舒适性也受到一定的影响。
【转向】瑞纳的操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【大灯】采用卤素光源,在市区路段驾驶,照明度舒适,可以满足驾驶需求。不过在没有路灯的国道或者郊区驾驶,体验感会略差一些。
【油耗】瑞纳的油耗表现还是比较出色的,在关闭空调的状态下,市区路段油耗在5.5L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在5.1/100km左右(表显),高速路段油耗在4.7L/100km左右。
用户1823915802524:办齐多少钱
喜欢钱得蟹老板:了
瑞纳这是非常经典的一款入门级汽车了,在华也获得过一定的成绩,对于这款车,其实他的劣势是较明显的,我个人是不怎么推荐的。
优势:
1、价格低廉、又是合资轿车,实际上账面上来看,配置也有一些可取之处的,如他就配置了后驻车雷达,倒车影像,以及8英寸的中控屏,并不会说十分的简配。
2、1.4L对于普通的家用来说,油耗确实低,普通的城市行驶为主,加100元油,可跑240公里左右,平均油耗可做到百公里7.4L。
3、相对来说,他的后排中央地台是较为平坦的,中间朋友的脚也可随地的摆放
4、内饰8英寸的中控屏确实是加分项,并且他竟然支持语音切歌,导航等,这是我之前没想到的,智能化还是不错的。
劣势:
1、1.4L匹配4AT,即便是普通的城市行驶来说,起步都会有一定的迟滞感,并且堵车时低速蠕行时,变速箱是会有闯动的,顿挫感还是较为明显的。跑高速可明显的感觉到乏力感,时速80之后,即便是“全力”油门都感觉没怎么的提速,并且时速110之后,会有明显的“发飘”感觉,我驾驶这款车上高速,基本上是时速保持100,然后老老实实在自己的车道上行驶,不主动去超车的,毕竟性能弱啊。
2、内饰的触摸感确实足够的低廉,基本上触手可及的地方,如方向盘,中控面板、门板等用的还是硬塑包裹,拿手去敲中控面板都会有“咳咳”的声音,内饰质感、触摸感不佳。
3、空间确实显得小,176cm的身高,在调整好座椅之后,前排头部空间是4指,后排头部空间是3指,腿部空间大约1拳,我的181cm身高的同事坐后排,就明显感觉到憋屈感。
4、乘坐的舒适度确实不怎么样,扭力梁配上R14轮胎,即便是一些细碎的颠婆,底盘的过滤效果确实是不佳,车内的感受是较为明显的,时速50之后,就可明显的感觉到胎噪、发动机噪音等一些杂音了,基本上要想舒适度高,那就要把车速控制在20以下了,乘坐的质感确实不怎么样。
我的评价:
瑞纳确实是较为便宜,也是合资车。但我觉得,这款车整体的表现并不好,这价位还是多看看我们的一些国产车吧,亲自去试驾之后你真的会有最直观的感受。
瑞纳是现代的入门级轿车,对于这款车来说,从我实际的体验来看,我认为整体表现不怎么样,若是叫我给出实际的购车建议,我的意见是:不怎么推荐。
优势:
1、瑞纳的优势其实就是:价格较为低廉、又是合资轿车,不少的消费者对于合资车还是较为认可的。
2、若单纯是普通的家用、上下班,这款车的油耗确实低,从我实际的体验,以及一些车主的反馈来看,城市上下班为主,百公里油耗甚至不用7L,这油耗确实足够的低。
3、他的后排中央地台凸起并不高,并不会影响放脚,这可以算作是一个优势,毕竟现在很多车型的后排中央地台都是凸起很多的。
4、他本身配置了8英寸的中控屏,并且拥有导航系统,还支持语音来控制导航、多媒体系统等,相对来说科技感还是有一定的。
不足:
1、4AT的变速箱确实是属于“老古董”级别了,实际的使用来看,起步都会有一定的迟滞感,并且堵车低速蠕行时,变速箱是会有闯动的,顿挫感还是较为明显的,虽说是自动挡车型,但平顺性表现确实不怎么样。
2、瑞纳当作是上下班城市行驶性能倒问题不大,但跑高速时,确实可感到明显的感觉到乏力,时速80之后,即便是“全力”油门都感觉没怎么的提速。本身车重就是1吨左右,时速110之后,会有明显的“发飘”感觉,所以跑高速就老老实实在自己车道行驶吧,不要想着超车等问题了。
3、内饰确实显得足够的低廉,基本上触手可及的地方,如方向盘,中控面板、门板等采用的是硬塑包裹,摸上去显得硬邦邦的,内饰的廉价感还是可明显感到的。
4、整体的空间显得小,172cm的身高71公斤的体重,在调整好座椅之后,前排头部空间是4指,后排头部空间是3指,后排腿部空间大约1拳,空间确实不大,若后排满载会显得非常憋屈。
5、乘坐的舒适度确实不怎么样,本身就是R14轮胎,在经过一些不平的路面或者减速带时,其实颠婆感是非常明显的。并且整车的隔音表现很差,轮胎等也很大,普通的城市行驶,其实外界的噪音车内是可明显感受到的,操作的舒适度确实不怎么样。
瑞纳这款车价位较为的低廉,也是合资车,但我认为这款车整体的表现并不好,我个人是不怎么推荐的,这价位的车型其实我们自己的国产车整体表现会好很多。
我是一位听众:个人市区通勤上下班还是比较合适的
王老虎:你去二手车市场看看 这个价位的车哪个保值就知道值不值得买了
缤纷清泉2:油耗市内上下班5个左右。至于性能一分钱一分货吧
相信大部分工薪家庭与我买车的初衷都一样,日常上下班代步,周末带家人出行游玩,因此对车子的性价比很看中,其一是价格,其二是油耗,我通过多方打听,发现瑞纳这款车非常适合我,我今天跟本地零售店约好,去进行试车。
瑞纳的整体外观是我能接受的,纯白的颜色显示出车身的小巧与精致,钣金做工细腻用心,缝隙结合处不大,平整流畅。车漆的用料选取也很厚道,不仅厚度适中,手感上也非常舒适。车身采用了流体雕塑的设计风格,勾勒出一幅古典优美的车身结构,前脸的造型美观夺目,前大灯很有时尚风格,属于百看不厌的类型,在亮度的处理上也十分优秀。尾部的灯组辨识度高,造型上也相对饱满一些。
在舒适性上,这款瑞纳的表现优异,座椅的材质较好手感柔和,内部具有大量的软质填充物,坐在上面身体被充分的包裹,与商场里的高档沙发的感受相差无异,原厂装载的人机功能比几款同级车要顺滑一些,操控时乐趣十足。车子的悬架减震系统在这个价位中出类拔萃,我的分别坐在驾驶位和后排体验课一下过不平的路面,但身体只有轻微的抖动,是可以忽虑不记的,空调具备制冷功能,迅速的制冷能让我在夏天感到凉爽。
我看中的这款瑞纳搭载了1.4L自然吸气发动机,最大马力达到了95匹,最大扭矩为132N•m,匹配了4挡自动变速箱,最快时速可以达到170km/h,这款车的动力系统数据表现中等,实际驾驶时的动力也就中规中矩,1.4L的自然吸气发动机带动这样一款一吨多重的轿车已经可以给个赞了,车子的动力应对日常代步没有任何问题。空车时起步灵敏迅速,这一点让我很意外,油门踩下去,车子的速度也会平稳的上升,适合不争不抢性格的车主,不过车内满载后动力表现就差强人意,爬坡起步都会有一些顿挫感。
内饰是我要吐槽的地方之一,硬塑料居多的装饰瞬间让我觉得车内的档次不高,不能吸引我,过于简单的设计风格也让我不能提起兴致。还有一点就是这款车给出的优惠幅度不高,我询问后得知仅仅优惠2000元,没有很大的诱惑力。
这款瑞纳目前的厂商指导价格为6.59万,给出了2000元的优惠幅度,裸车价格为6.39万,购车时还需要支付大概5655元的购置税,4038元的商业保险,加上类似420车船使用税这样的必要花费,这款车最后的落地价格为75463元。
综合这款瑞纳的优缺点,可以发现利大于弊,用不到8万的价格入手一款中等配置的瑞纳,是一件很划算的事情,瑞纳的颜值与性能也让保证在二次出手时定一个好价格。
【优点】
外观:瑞纳外观设计属于年轻时尚类型,前脸采用现代汽车家族式设计语言,搭配大尺寸的前大灯,倒是营造出较为不错的视觉效果。车身运用时下流行的双腰线设计,线条横穿前后门把手,延伸至车尾,增添了不少层次感。
内饰:中控台采用大量的塑料材质设计,对于触感和视觉上的效果没有很大的影响,同时各个功能区域划分合理,都是设计在触手可及的位置,中规中矩的设计,虽然与豪车没得比,但在同级别车型中表现还算不错,实用性比较强。
空间:瑞纳定位于小型轿车领域,空间方面没有太大优势,但作为个人代步以及一家三口使用是足够了。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳有余,来到后排,后排腿部空间约有一拳二指左右,虽不算宽敞,但上下车时不显得拥挤,表现还算不错的。
动力:瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,市区驾驶,一档二挡之间切换流畅性很强,且离合器跟脚,基本上没有明显顿挫感。高速驾驶,油门轻盈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力会有所乏力,不过是在能接受的范围内。
【缺点】
隔音:瑞纳高速状态下,车内风噪声较大,胎噪表现还不错。
车身自重轻:低速状态下,驾驶起来较为沉稳,但是在时速达到100km/h以上时,由于车身自重较轻,有略微晃动感。
外观在刚上市的时候设计前卫出众,流体雕塑车身,线条漂亮,即便放在2023年同样不会过时,同时期的其他车型就明显老气了;内饰方面后排坐个就比较简陋了,全塑料覆盖件,走不好路会有异响,不过通过后期加装中控屏,多功能方向盘,也能看过眼,只能说不算丑;配置方面只能通过自己加装了,够用吧;空间在小型车级别里还算可以,标准身材的人刚刚好,如果来个180多的就比较挤了;驾驶方面挺不错,因为买的手动挡,车身轻,前80的提速还是挺好的,车身小巧,城市里开挺灵活的;可靠性方面,开过韩系车想必都知道,是真的耐用,因为不容易坏,用车成本也不算高,就按时保养就可以,小保养费用也不高,自己动手能力强的,换个机油机滤空滤,也就一百多;总之这个车各方面挺不错,很标准耐用的买菜车。
点评车型:
2020款瑞纳 1.4L 自动跃享网联版
4分“优秀”总的来说这款车虽然销量不好,但是还是不后悔的。外观来说设计比较符合年轻人的喜好,线条犀利,有自己的特点,整车外观的气质拿捏得很准确。空间方面也是很大的,家里人都觉得能够自由伸展,甚至前后排相互沟通都要用喊了,哈哈哈,当然有些夸张,不过空间是真的大,这没错。另外座椅的舒适度也是一个优点,比较柔软,适合一家人出行,包裹性也挺好的。驾驶过程中还能感受到底盘很稳,滤震效果很不错。内饰的设计方面其实没有很时尚和科技,但是胜在顺眼,整个给人的感觉很温馨舒适。动力表现还真不错,不仅起步顺畅,提速也很快,油门响应速度都很及时,作为这么一款重量的车,做到这样的表现还是很不错的。还有就是该车的底盘很扎实,这从这么大个车能如此稳稳当当的过急转弯就能感受到。
其实这款车还是很推荐的,作为合资车型性价比不错,只是这几年韩系车的口碑确实有点落差,所以还是看个人的选择了。
瑞纳是小型车中入门款价格最低得合资车型。不到5万块,买到合资车,所以性价比还是很高的。皮实稳定是它最大的优点,外观设计不算难看,也谈不上好看,其实对于一台极入门的小型车而言,配置真不算重点,有空调、气囊、电子辅助系统足够了,要啥自行车啊。不过,如果真是同级别对比的话,其实也没啥竞品。宝骏310算是一个,不过它两厢车,再加1.2L的排量还不如1.4L有劲,所以瑞纳还真算是比较良心。全系标配胎压监测也很不错,作为练手、代步的第一台车,或是有手动挡练车需求的同学,买瑞纳不错。
king小丁丁俊男:
用户4865521257731:韩系车在二手车市场比较抢手
瑞纳的外观设计是它最大的卖点之一,延续现代汽车家族式设计语言,多边形组成的中网与熏黑的格栅设计,使小巧的车身显得更加时尚大气,搭配大尺寸的卤素大灯,辨识度非常高。车身侧面采用双腰线勾勒,层次感分明,同时也使得整车更显得修长。
搭载1.4L自然吸气发动机,匹配4AT变速箱。在目前同级车型中,4AT变速箱会显得有些薄弱,性价比不会特别高。但是实际驾驶起来除了有明显的顿挫感之外,其他都是都令人满意。操控较为轻盈,油门响应也比较迅速。高速驾驶1.4L小排量发动机会有些“乏力”,不过舍得给油的话还是可以输出一定动力。整体来说,不算太差,就是性价比会略低一些。