【满意】
1，外观漂亮，宝马X6作为轿跑SUV的鼻祖车型，其在设计理念上是领先潮流的，轿跑的车身搭配SUV的底盘设计，无疑提升了这台车的回头率.另外，这台车的大灯很亮，夜间照明效果很出色，提升行驶的安全性。
2，动力很强，搭载了S58机皇发动机，3.0T直列6缸涡轮增压发动机拥有340马力，无论是城市还是高速路况，这样的动力输出都能够确保机动性和安全性。
3，底盘韧劲很足，几乎感受不到SUV的晃悠感，即便跑山的时候，这台车依旧能够有着稳定的车身姿态，大大提升操控感，因为这台车使用了较宽的轮胎，有效保证这台车的抓地力。
4，隔音效果很好，车内怠速时候，基本听不到车外的声音，即便高速驾驶，依旧能够保证车内有着较好的静谧性，这无疑提升了行驶质感和高级感。
【不满意】
1，后排空间局促，这台车是中大型SUV，但是它的后排空间却是国内紧凑型SUV的水平。
2，油耗比较高，车辆自重大，日常驾驶油耗基本在百公里13升，没有经济基础很难养这样一台车。
3，哈曼卡顿音响质感没有宝华韦健的出色，只能说一般般。
【油耗】NEDC综合油耗百公里10升，日常实际驾驶综合油耗百公里13升。
【优惠】现金优惠6万元。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i M运动套装
4分“优秀”优点:
1. 颜值高，确实觉得帅，会发光的大鼻孔，壮硕又有肌肉感的翘臀
2. 操控好，方向盘没有虚位，指哪打哪
3. 底盘调教好，没有开船的感觉
4. 3.0的动力强劲，随叫随到，后劲十足
5. 哈曼卡顿的音响还可以，也可能是我对音质的要求不高吧，听着挺好，车子静音也做的挺好
缺点：
1. 后排空间小，要么我身边好几个大高个，反正坐一个，吐槽一个
2. 前雷达不够灵敏，低速靠近障碍物的时候，不一定会开启360环影
3. 减配了液晶钥匙，虽然有点大，但是有比没有好呀，毕竟很炫酷的一个东西，现在换个卡片，有点坑
4. carplay不支持苹果以外的手机，这个可以理解为歧视么？因为国产手机全部都是安卓或者其他什么系统的
铃铛zzZZ：都开X6了，还能吐槽第四条？CarPlay因为是苹果研发的系统啊，怎么能支持安卓。这ios能和安卓互通么
小伶爷：72是认真的吗？
加泰跳蚤：好车，大溜背是真的帅
1，宝马X6是最早的主流品牌的轿跑SUV车型了，凭借年轻和运动的造型赢得了很多年轻消费者的青睐。目前宝马X6全系有2.0T和3.0T两种发动机，虽然价格比较高，但是340马力的3.0T车型是比较主流的车型，零百加速5.5秒的成绩还是非常强劲的。
2，宝马X6的这台3.0T发动机代号B58B30C，这台发动机在宝马的很多车型上都有使用，宝马的发动机技术实力在车企中还是比较强的，所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较优秀的水准，搭配8AT的变速箱，整个动力总成的匹配还是非常优秀的，顺畅度和动力响应都是同级别标杆水平。
3，宝马X6的悬挂形式是的前双叉臂后多连杆，配置不算低，整体的调校上也是达到了宝马一贯的高水准，底盘给人的感觉非常扎实，开起来给人的信心还是很足的，底盘的厚重感和质感都是同级别标杆的水平，X5的底盘就已经很偏向动态表现了，作为定位更加运动宝马X6车型，所以说整体的舒适性相对来说还是会更差一些。
4. 宝马X6有一些小问题比较让人闹心，宝马X6在行驶里程比较高的情况下会出现发动机漏油的情况，主要就是在发动机上部也就是气门室盖边缘的位置会容易出现漏油的情况，更换气门室盖可以解决，虽然配件价格并不高，不过整体的工时会比较高。再有就是由于宝马X6是大尺寸的防爆轮胎，所以虽然整台车的隔音水平还不错，但是整体的胎噪会很明显。
5.宝马X6的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右，20000公里更换刹车油和空滤的价格在5300元左右。保养的费用还是比较高的，再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，整体来说宝马X6的后期使用费用算是比较偏高的水准。
5.宝马X6作为目前定位最高的轿跑SUV车型，虽然这一代已经变得很小众了。但是还是有比较动感的外观设计和优秀的驾驶质感，虽然也存在舒适度一般，有一些小故障存在，优惠比较少等问题。综合来看如果你追求个性并且对整体的舒适度没有特别高的要求，那么宝马X6还是同级别最值得购买的车型之一。
我本人对溜背式的SUV情有独钟，认为这种车型的辨识度非常高，在路面上行驶会拥有很高的关注度，所以我第三款车的目标定了这种车型上，我的预算有100万，问了公司的同事，他向我推荐了新款的宝马X6。
我看中的是黑色的宝马X6，外观上就像是黑武士，深深将我吸引住，我认为宝马X6的外观是无可挑剔的，家族化的宝马家族前脸设计，经过了时间与市场的检验，M式的进气格栅与激光大灯相互撘配，夜间点亮后，看着进气格栅特别有气势，轮毂的尺寸达到了21寸，是非常夺目的，尾部的造型我最喜欢，性感的车尾搭配熏黑处理的尾部大灯，尾灯的造型也十分时尚潮流，总之我对外观非常满意。
这款车的舒适性很高，尽管没有空气悬架，但是底盘经过了多种路面的调校，才正式生产销售，底盘能够充分的过滤掉振动，让车内一直保持一种平稳安逸的环境，这对愿意晕车的人来说非常好。行驶过程中胎噪声几乎没有，这个级别车型的隔音处理也是接近完美的，坐进车内真有一种密闭空间的效果，有一种与世隔绝的感觉。
这款车搭载了3.0T涡轮增压发动机，最大马力为340匹，最大扭矩为450N•m，匹配了8挡手自一体的变速箱，这款车的发动机为3.0T的，油门踩下去，发动机发出轰鸣的声响，车身动力会有一种用不完的感觉，同时这款传动系统是宝马家族经典的动力组合，换挡敏捷迅速，油门的响应也积极，我试驾时在市区内行驶，发动机基本保持在2000到3000转左右，车子的加速超车就是一瞬间的事情，驾驶这款宝马X6，我的驾驶自信心都得到了很大的提高，车子11.3L的平均油耗也符合车子的这个体积。
首先宝马X6的内饰的氛围灯我感觉不是很好看，对比同级别的奔驰车型，完全不能作为比较，夜间点亮后不能彰显浪漫的氛围，导致星空车顶不能得到充分的展现，因为是溜背的造型，所以第二排的空间有些小，如果说坐两个人不会影响舒适性，可坐满三个人，就会出现很拥挤的情况。
这款宝马X6的厂商指导价格为83.69万，裸车价格为83.69万，优惠幅度是没有的，购置税还需要花费大约74062元，商业保险费需要花费大概21723元，还有1920元的车船使用税，最后的落地价格为936055元。
宝马X6这款车虽然是豪华型SUV，但由于是轿跑的造型，所以比较小众，真正愿意花100万的价格购买它的人还是不多，但是这款车的颜值，动力与保值率都很高，所以选择一款用来驾驶也是不错的。
今天跟大家评测的车型是宝马X6 2021款 XDrive40i M运动套装，在定位上是一款5门5座中大型SUV，长宽高分别可以达到4947×2004×1698mm，整车提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价是在83.69万，江苏地区最低裸车价在77.2万，购置税在65,983元，上牌费用在500元，车船使用税在1920元，交强险在950元，商业保险在19,847元，最终落地价格在861,200元。
保养：保养周期在1万公里一次，按照6万公里保养费用进行计算，大概在31,774元。首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费价格在1161元。配件更换价格恰当，机油在125元，机油滤清器在163元，空调滤芯器在1200元，刹车油在156元，刹车片在3311元，空气滤清器在314元，汽油滤清器在1942元，火花塞在186元。
提速：动力上面采用3.0T涡轮增压引擎，最大功率在250kW，最大扭矩在450N·m。全力踩下油门踏板，车身没有出现明显点头现象，起步最高转速在2600rpm，在加速过程中推背感受十足，从实测成绩来看，最终百公里提速成绩在5.7秒，跟官方百公里5.5秒成绩没有太大差距。
刹车：作为一款大块头SUV，全力踩下刹车踏板，车头会存在点头现象，好在空气悬架支撑不错，并且刹车脚感舒适，给予车主信心很足，在制动过程中，保持不错刹车力度，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在38.43米。
油耗：工信部百公里综合油耗在8.8L，新车没有过磨合期就进行了油耗测试，一共跑了170公里，平均时速在45公里，包含城市以及高速路段，行驶过程中基本不拥堵，从实测数据来看，百公里综合油耗在9.2L。
噪音：在加速过程中，宝马X6车内能够维持不错安静性，后排进行商务交谈完全没有影响。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在55.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。
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