虽然之前很多自主品牌在自家的中型SUV上都尝试了溜背的设计,但几乎都是东施效颦,在面前宝马都是“弟弟”。如何驾驭溜背的跨界造型,相信宝马是最有发言权的,在X4上我们也同样看到了宝马对大溜背造型的驾驭能力。X4整体车型设计非常的协调美观,溜背的造型很好的突出的整车的运动感和跨界气质,相比于同级别其他车型更为个性。再加上宝马对驾控的一贯运动化调校,韧性十足的底盘和动力充沛的发动机让X4不论是看起来还是开起来都非常的运动。虽然归于个性的外观设计和相对偏高的定价让X4注定不是走量的车型,但X4和X6一样都表达了宝马对个性、纯粹运动感的追求。
X4面向的消费群体主要是:追求个性颜值、特立独行、不喜欢随大流并且无空间刚需预算足够的人,但这类人其实还是少数…你看销量和路上碰到的次数你就明白了,x4和宝马大多数的偶数车型一样,就不是走量的车型。
颜值上取决于个人,有的人会觉得就是X3换个屁股其他都一样,不仅没什么好看的,价格还高多了;有的人就觉得溜背造型很帅且辨识度高,这种见仁见智的不用多说。内饰上我是很想吐槽,就算是顶配款xDrive30i,55万以上的价格只有20万宝马的内饰水平,和同价位的X5、X6根本没法比,更别说其他的平行厂商了。
动力上没什么好说的,252匹的马力6.8的零百非常恐怖,起步甚至会有轻微眩晕感。因为SUV加速的体感要比轿车来的厉害多了。在高速上超过150码的时候踩油门依然有很强的推背感,动力系统的富足让人感觉无穷无尽。刹车稳定不点头,距离也很短。操控上个人觉得虽然比不过3系,但比较其他同级别的SUV还是不错的,但有个小问题是重心比较高。行驶静谧性还不错,80码以内基本没什么声音,就是n55有点吵。开sport还有该死的模拟声浪…可能是个人不喜欢的原因,不买这个配置应该没有这个困扰。
再来谈谈实用性,讲实话局限性很大,后排比较矮而且后背偏直,个子高点的坐在后排会很局促。给我的感觉是更适合送小孩,因为抱小孩进出不需要附身太多。后备箱面积不大,不过地台偏矮,搬运行李倒是挺方便。至于养车成本更不用提,进口车懂得都懂,贵的不止一点半点。
虽然整体不算差,但是X4作为进口车,其高昂的价格和并不算优秀的使用价值可能对比起来并没有多少优势,如果让我选,我可能更偏好于328i。低调,敏捷,动力足够,发动机也没那么吵。毕竟均衡的车子才是好车子,你说呢?