点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.57分“良好”

斯柯达明锐的定位是一台紧凑型轿车，目前市场优惠幅度在2.3万元左右，以1.5L自动智行豪华版为例，官方指导价12.69万元，裸车价10.4万元左右，购置税需要8900元，保险加上车船税5300元，最终落地价不到12万元。 此前我曾试驾过斯柯达明锐这款车，下面就根据试驾报告把这款车的优点和缺点分享给大家。 这款车的优点如下： 1、前脸家族化的的直瀑式进气格栅搭配分体式大灯组很有辨识感，下包围部分采用了贯穿式的进气口，有效增加了前脸的横向视觉宽度。侧面后三角窗有一种上扬式的设计，C柱的线条感也比较出色，增加了运动气息。车窗下沿以及侧倾部分的镀铬条也有效增加了档次感。尾部造型比较普通，尾灯组层次感比较好，下包围部分还使用镀铬条营造出了双边共两出的排气造型，点缀出了运动气息。 2、内饰采用了的是家族化设计风格，线条感比较简单，对称式的中控台造型比较符合国人的审美观。三幅式多功能方向盘按键区域手感清脆，握持感也比较出色。9英寸的中控屏支持在线导航、语音识别等功能，实用性比较好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间达到两拳，同级别来看是比较出色的水准，完全能够满足日常家用需求。而且后排提供有USB充电接口以及空调出风口，对于舒适性和便利性照顾得都比较好。 后备箱内部空间规整， 纵深比较好，实测放入四个登机箱很轻松。而且由于采用了掀背式设计，后备箱的开口非常大， 装载大件行李时比较方便。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较出色。 4、悬架调校风格比较舒服，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，控制好时速过减速带时车内冲击力并不明显。而且底盘给人的感觉比较厚重，路过桥面接缝时候一身闷响很有高级感。方向盘的转向手感轻柔，回馈力度线性，车头的指向性也比较精准，操控起来很轻松。 5、隔音能力在同价位来看是中游水准，风噪和发动机噪音都不大，胎噪略微清晰，但并不会影响到车内乘客的正常交流。 6、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，匹配的是6AT变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有足够的动力储备，市区内通勤没什么问题。变速箱的平顺性比较好，升挡积极，降档动作也比较快，整体表现让人满意。 百公里综合油耗在6.5升左右，而且仅需添加92号汽油，燃油经济性非常好，即便是严重堵车也很少超过8个油。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，影响舒适性，不适合长时间乘坐。 2、大灯组采用了卤素光源，照明效果不太好，尤其是夜晚远光照明范围有限，不能给驾驶员太强的自信。 3、没有无钥匙进入和无钥匙启动功能，使用起来不太方便。 4、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾严重，时速稍快过减速带时后轮会有明显的横向跳动，影响操操控性。 5、后段动力储备不足，尤其是时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车需要提前量。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者1年，以先到为准，首保免费，小保养成本每次500远程回头，大保养则在1300元左右。如果平时开得少，保养费用比较低，因为间隔时间比较长。如果平时开得多的话，保养费用就偏高了，综合来看费用适中。 总的来说，明锐是一款空间够用，油耗低，后期保养成本也能接受的车型，后备箱特别能装。外形由于有分体式大灯组是比较个性的，内饰方面就差点意思了。总体我觉得性价比尚可，值得考虑。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是12.69万，优惠2.1万，裸车价是10.59万，加上购置税9372元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是12.2万左右。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出113匹。动力系统依然不是一款注重驾驶快感的车型，随着车速的提升，尤其是车速超过80km/h之后，车辆的再加速潜力就没有起初那么充沛了。虽然变速箱升挡较为勤快，升挡过程中的平顺性也不错，不过其降挡意愿却没有那么强烈，即使将油门踏板踩到大约一半的深度变速箱依然没有什么反应，只能一踩到底。S挡模式下车辆的动力响应变得更为积极，升挡时机延迟到了3000rpm左右，发动机的更多潜能被压榨了出来。转向的手感偏轻，这是上车后的第一感受，尤其是在低速行驶时，感受非常明显，没有什么回馈力度，确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻，不过比低速时会偏沉稳些，回馈力度要大一些。从驾驶感受来说，驾驶轻松、易上手，但对于安全角度来说，并不是一个优点。 【空间】车身尺寸分别为4675*1814*1460mm，空间方面的设计挺不错的，首先说一下他的宽松度，前排和后排的宽敞感都特别好，人坐在里面不会觉得压抑或局促，驾驶位的空间很不错，我在驾驶车辆的时候动作不会受限，可以随意操作，后排空间也很好，轻轻松松坐三个人都是可以的，并不会拥挤，后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排，座椅可以自由变换姿势，车上还设计了多处的储物空间，设计都挺合理的，方便收纳一些小物品，能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整，空间比我想象的要大很多，能够满足日常家用。 【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.43分“良好”

为了恰饭拿了试驾车，50多km的新车，刚从安亭过来的，车顶保护膜都没撕。和公关“喜提”了一回新车。因为是新车，车里多少有点味道，但是比起别克和福特，已经好太多了。基本上窗留出一条缝就不会感觉到不适。 由于是全新的车，所以在底盘素质上更有发言权。明锐和我们之前试过的朗逸非常相似，都是有一种“德味”，就是在普通的道路上开会感觉很高级，对细碎的震动处理比较好，传到车内基本就没有了。但是在崎岖的路面开，其实和这一级别的其他车没多大差别，该颠的还是颠。所以德国车适合跑高速是真的。 激烈驾驶时，底盘的表现依然很出色，支撑性到位，推头不算明显，但是极限很低，不适宜做太大幅度的动作。这其中原厂的玛吉斯轮胎责任比较大，包括我们在高架上行驶时的时候，胎噪甚至会盖过风噪，大约在70km/h以上的时候才会有明显的风噪。 这台最新的1.5L发动机省油能力非常强，如果是巡航，80km/h的时速下，可以做到6L/100km的油耗。但是对应的，动力输出真的很弱，如果要超车，需要提前大约1秒踩下油门，积累动能，才能顺利超车。而且6AT变速箱比自家的7速DSG要差一个档次，换挡很迟缓，降挡不积极。 大体上就是一台规规矩矩的买菜车，做工品质没大毛病，很省油，内部空间和后备箱掀背门这些都很实用。但是你要说偶尔激情一把，那建议上1.4T那款，买回来第一件事就是换轮胎。另外多提一嘴，副厂的中控屏真的很拉胯，斯柯达省成本能不能不要动这种歪脑筋。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.57分“良好”

【费用】明锐 2020款 1.5L 自动智行豪华版 指导价12.69万，本地4S店优惠2.2万，裸车价10.49万，购置税9043元，保险（交强险+商业险）5000元，加上上牌等费用，全款落地在12万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为145Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱，这套动力在大众很多车型中也有搭载，表现还算不错，起码满足了我的日常需求，起步的时候略微有些肉，提速比较慢，开起来会好很多，尤其是车速40-80这个阶段，给油就有动力，超车也很轻松，平时在市区开完全够用了，跑高速的话，后期表现很一般，时速超过100km/h再想提速就比较困难了，平顺性方面还好，除了起步的时候略微有1-2秒的延迟外，其它都很顺畅，发动机和变速箱的衔接很紧凑，总的来说，驾驶感受还是不错的，开起来很稳，心里很有底。 【空间及舒适性】车长为4675mm，轴距为2686mm，定位紧凑级车，参数表现很主流，内部空间也没让我失望，我身高177cm，坐到前排驾驶位，头部空间超过了1拳，坐到后排，头部和腿部空间都超过了1拳，后排坐3个人一点问题没有，后排中间位置有凸起，并不影响乘坐，但对舒适性会有一定的影响，车内有很多小的储物槽，可以放很多随手的东西，后备箱也能装很多东西，像孩子的玩具、折叠椅等都可以装下，座椅采用了皮织物混搭材质包裹，坐上去软硬适中，长时间乘坐会觉得累，底盘悬架略硬，毕竟采用的是扭力梁非独立悬架，相比独立悬架减震性要差一些，特别是在过减速带的时候，颠簸感非常的明显，车内隔音一般，符合了这个价位车型的表现，平时开还可以，跑山路或跑高速的时候胎噪、风噪特别明显。 【操控】操控还是很不错的，开这车非常的顺手，相比手动挡车型，自动挡车型更好上手，一般情况一只手就可以操作，助力方向盘非常的清，转向很精准，转弯的时候车子很稳，感觉不到侧倾，刹车踩起来不软不硬刚刚好，油门也很灵敏，一般轻点即可，能够根据车况很好的控制车速，跑高速也很稳，不漂。 【外观】外观很大气，彰显出了德系车该有的稳重气息，符合了我的审美，前脸的设计辨识度很高，直瀑式进气格栅很漂亮，车身及尾部的设计都很常规，虽说没有特别抢眼的地方，但却很耐看，个人觉得，这样的设计比大众套娃漂亮多了。 【油耗】工信部油耗5.6L，实际表现要比这高一些，到目前为止，综合油耗6.7L，还是很满意的。 总结：作为一款德系车，明锐的性价比还是很不错的，对比同级大众车要更加亲民一些，若不考虑品牌因素，单从家用的角度来看，这款车还是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.29分“良好”

斯柯达明锐是一款经典的家庭轿车，唯一的劣势在于品牌，但品质与性能均不输给大众，并且价格方面更具优势，因此在本品牌家族中销量也是顶梁柱。外观上与大众家族同出一辙稳重中带着些许时尚感，即便是车尾处修改成英文标识也谈不上迷人。性能方面，明锐主要销售1.2T和1.4T款，而1.5L较少，其中1.4T最大功率为113马力，最大扭矩为145N·m，搭配7速双离合变速器是我们熟悉的大众味道。另外，明锐的空间是一大卖点，长宽高分别为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm，后排地台虽有凸起，但是三个人挤一下还是没问题的，最好是乘坐两人舒适性极佳。这款车特别适合家用开，尤其是底盘调教偏软过滤出众，几乎过坑坑洼洼的地方不会感到明显的颠簸，加上车内的座椅也都是软质材料，填充的很饱满，有大众的厚实感，因此上班族们开起来很舒适。至于车标到底是不是驰名的大众品牌，有没有人认识，这些又有谁会特别在意呢？买车用车一定要更在乎自己的感受，而不是别人怎么看。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.57分“良好”

优点 1、外观时尚大气，这款车的外观设计我个人比较满意的，首先这款车整体的外观设计风格偏向于简洁时尚，其次由于该车的车长达到了4675毫米，且车宽也超过了1米8，所以整车外观看起来显得比较大气。 2、性价比高，2020款 1.5L 自动智行豪华版已经是这款车1.5L版本的顶配车型了，但该配置车型的指导价仅12.69万，这样的价格放在同级中来看性价比是比较高的。 3、空间宽敞，由于明锐这款车的轴距已经达到了2686毫米，所以车内的空间表现是比较不错的，该车不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间均比较宽敞。 4、油耗低，这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的排量本身也不大，所以在燃油经济性方面这款车也是做得比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，这样的油耗表现放在同级中来看算是比较低的了。 5、操控出色，这款车的方向盘没有什么虚位，基本上能做到“指哪打哪”，另外该车的底盘做得比较运动，对侧向的支撑做得也比较到位，即便高速过弯时车辆也不会有太明显的侧倾，因此这款车整体的操控性表现是比较出色的。 缺点 1、动力弱，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机排量小，且这台发动机的最大马力只有113匹，所以在动力表现方面这款车做得是比较一般的，该车实测的百公里加速成绩在14.1秒左右，这样的加速成绩放在同级中来看基本上是垫底的了。 2、内饰设计表现一般，这款车的内饰设计显得比较中庸，而目前同级的车型内饰已经做得越来越好了，所以明锐的内饰设计与同级车型相比已没有什么优势可言了。 3、悬架减震不舒适，这款车的底盘整体偏向运动，且该车后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，因此在经过一些颠簸路面时车内的震动还是比较明显的。 4、胎噪大，这款车对风噪和发动机的噪音都抑制得还是比较到位的，但在高速行驶时车内的胎噪却比较明显，如果单纯在市区开感觉噪音还能接受，但如果长时间高速行驶的话还是会比较难受的。 总结：虽然明锐这款车也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点还是要比它的缺点更为突出的，因此在购买建议方面我个人觉如果买车想买一款高性价比的大空间轿车来家用的话明锐这款车是值得买的；但如果比较在意车型的动力和内饰表现的话还是选择同价位的其他品牌车型要好一些。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.36分“良好”

【动力】明锐在起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过，6AT的变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外，变速箱的反应也太“佛系”了，尤其是在降挡上面，总要慢条斯理地跟进你的脚下动作，急加速时这样的表现确实让人有点不爽。 【转向】转向手感很轻柔，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【隔音】明锐时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【空间】明锐的空间在同级别车型中并没有占有优势，前后排空间显得比较紧凑，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳两指左右距离，后排头部空间有一拳一指的距离，而腿部空间有一拳三指左右的活动空间，作为个人代步或者家用是足够用了。 【悬架】明锐的悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。