开了差不多1w公里了
油耗与动力
平时城市堵车控制好油门8.0~7.5左右,平时想开快点切ds档可能要到10~11但是在热车环境下用ds档动力非常足轻踩就感觉要弹出去了。高速上一般都用ds轻轻松松140~160大概在9.0左右油耗。
体会
这个车省油适合两种开法,勤抬油门和靠滑行,大概在100-80km/h速度消耗的非常慢,缺点就是不用ds提速会很慢,有时候城市环路车辆少时ds反而比d档省油因为速度消耗慢。
驾驶感受
方向盘很精准很轻很可靠,感知车的位置感非常方便,但是座椅一般本人190刚刚好顶到顶上,降低点视野又不好。没有方向盘加热和座椅加热冬天有点难熬。没有esp但是车就像是个趴低的乌龟还是很可靠,我感觉重心在离心时很好控制,高速130松松入湾。
外观
白色不像黑色显得小,有时候错觉看起来挺大的,改装潜力还是很大!脸和屁股微微改装会超好看的。
空间
前排完全ok,后排不太行紧凑来形容,后备箱空间也不是很大,备胎在后备箱里。
经济
维修起来还是很便宜,强化塑料保险杠
总结
三大员可靠省心,动力ds会不错
缺点内饰和空间(改装潜力可以)
心无恋:请问该车没有上坡辅助吗?
烦恼亦菩提320:你买的二手车吧
我的手动挡 油耗 市区 大约7-8个
高速路上 没上6个
麦子的幸福爸爸:最良心的好车
最近我一直和朋友们交流几款合资的紧凑型SUV,今天我想说的是劲炫ASX。三菱的品质有口皆碑,经典的帕杰罗一时间风头无两。在放弃轿车生产线专攻SUV领域之后,劲炫ASX就是三菱攻占该细分领域的重点产品。现在我和大家聊一聊这款车的优劣之处,为大家买车时提供建议。
1、三大件必须猛夸一下,毕竟有着三菱的品牌背书,劲炫ASX的表现值得肯定。这款车搭载的是2.0L高功自吸发动机和CVT无级变速箱的组合,最大功率达到了122kW,峰值扭矩为201N·m,开起来完全没有丝毫的笨拙感。前后独立悬架在减震方面极为出色,我开到60以上也没有太大的颠簸感。毕竟是大品牌的产品,劲炫ASX的耐操性还是可以的。
2、空间利用率也是一大亮点,这辆车的尺寸为4366/1818/1640mm,轴距达到2670mm,虽然比较符合紧凑型SUV 的定位,可是身高179的我在驾驶时没有过多的拥挤感。后排虽然不够宽敞,可是放倒后依然可以放下大件行李,满足远行的需求。
3、使用成本是劲炫ASX抢占10万级SUV 的关键,这车的百公里油耗也就在7-8个油左右,加上92号汽油就够了,一年的油费也能接受。20000公里之前劲炫ASX的保养费用总共也才1000出点头,这样的价格着实很有吸引力。
不过在选择入手劲炫ASX之前,我还是需要提醒大家几点:
1、内饰可能让很多人失望,大量的塑料材质真的拉低整个车的档次。另外日系车的简洁化布局和现在的潮流有些相悖,大家不要抱有很大的期望。
2、发动机似乎存在一些异响,特别是在等红绿灯的时候比较明显。很多车友都曾反映过这个问题,希望三菱能够重视一下。
购车费用:这款车的指导价为12.98万元,目前终端有着约2万左右的优惠。另加上购置税9717元,车船税480元,交强险950元 ,商业险5996元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为127443元。
后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养,其后每5000KM做一次小保养。10000KM时花费427,15000KM时则为336,等到20000KM时就是994。相对而言还是比较便宜,加上一般都会送个2-4次保养,这样的维护成本还是可以接受的。
不到14万,就能入手一辆合资紧凑型SUV,这样的吸引力不容忽视。劲炫ASX的品质还是有所保障,虽然近几年三菱的销量略显疲态,可是这不能掩盖劲炫ASX是一辆好车的事实。
念明คดถง:广汽的都推荐贷款,说优惠大,然后,在各种强制费用的收回去!