点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
4.71分“优秀”选车经历:说起来选上这车也是赶巧了。国庆回来之后就得到一个大喜讯,在公司工作满5年以上的,每月业绩优秀的人员可以选配一辆车,由公司报销10万。我刚好都符合,这个喜得我,立刻拉上领导去选车,就怕煮熟的鸭子飞了,本来看中了欧尚但是没有现车,我怕夜长梦多,就选了既有选车又比较符合我需求的荣威。
优点:最大的优点就是性价比高,作为国产车的扛把子,RX5在15万以内的车子里的配置数一数二,而且比其他车子更有科技感,还没有其他国产车动力不足的毛病。
缺点:倒车影像比较一般,一开始有这个配置还蛮开心的,开了几次后发现问题了,清晰度不够,特别是阴天,就跟一团雾一样,有点糟心。
其他方面,动力强劲,比较好操控,也比较省油,有点噪声避免不了,外观很赞,大气有商务风,新车会有点异味得做好准备。整体而言很满足,剔除10万,我就几万拿下的车,不要太满意了。
东升582:说7个油的人,你的心不会痛吗?
苹果妈咪518:性价比超高
比赛夺冠我们是认真的:外观大气,内部空间充足
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
4.57分“优秀”20款plus综合颜值还是挺高的,动力1.5T提速也快,变速箱换档积极,唯一的遗憾就是干式双离合。车内空间大,驾驶感个人感觉中上,目前行驶13000公里,没有发现什么异响,温柔驾驶,挫顿感有但不明显,车隔音比我原来的i5效果好,车门关了怠速基本上听不到发动机声音,双层隔音玻璃,大屏音质中等偏上,维纳斯系统还是1.0,截止目前官方没有推送更新,自带的好多小程序,几乎没有一个有用的,还影响系统运行流畅和体验,真不知道谁想出来的,整点实际有用的,个人感觉维纳斯系统没有宣传的那个强大,都是鸡肋好多不能用。这车油耗也比较理想,目前表显综合油耗7.2,提车后1000公里左右发现方向盘向右跑偏,去4s店做了四轮定位,还是感觉有点偏,因为4s店的设备和技术也就那样。起初刚上市就在关注,因为本人名下有辆荣威i5,4s店置换给价太低,最后卖给了贩子,走了置换补贴,买了顶配,其实我关注的是21款干式13.28那款,结果因为换代没货了,新款出来前脸个人觉得越改越丑,悬浮式仪表台等也和审美不协调,轮毂花色max的19寸更好,提车送了侧后挡玻璃膜,全包围脚垫,其他的也没要,个人加装了盯盯拍mini5记录仪,后备箱隔档和后备箱全包围垫,挂牌选的8X555,可能是rx5plus车友最好的车牌了吧。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
3.93分“良好”外观方面,荣威RX5 PLUS在造型设计上相当夺目,硕大的进气格栅配以贯穿整个车头并嵌入大灯的柠檬黄饰条十分特别,整体也显得较为搭调。整车视觉效果时尚且运动,符合年轻消费群体的审美。车头和车侧出现的柠檬黄饰条是眼前这台RX5 PLUS 300TGI自动Ali国潮荣麟版车型的专属设计,作为荣麟版专属的还有像19英寸轮毂搭配米其林PS4系列轮胎、高亮黑一体式行李架等设计。
车身尺寸方面,荣威RX5 PLUS的长宽高分别为4571mm×1855mm×1719mm,轴距为2708mm。轴距相比普通版车型增加了8mm,长度则多了15mm,长度与宽度则保持不变。19英寸铝合金轮圈在同价位中可并不多见,并且配备了四条米其林PS4系列轮胎,规格为235/45 ZR19,市场价约1600元/条,也可谓十分下本,四条轮胎就价值大几千元,在20万内的乘用车市场都极为罕见。
车尾部分的整体轮廓与普通版车型较为接近,尾灯灯组内的布置有些差异,视觉效果更为时尚,并且尾门部分的镀铬件更换为了亮黑饰条,增添了一定的运动气质。
内饰方面,中控造型进行了较大的改动,视觉效果更为大气精简。竖布局的中控屏幕尺寸为14.1英寸,而全液晶仪表盘则为12.3英寸,搭配在一起也能为车内增添更多的科技感。电子挡杆设计很是小巧,除了可以增添一定的科技感之外,也为RX5 PLUS的中控台下方腾出了一个很大的下沉式储物仓,两个USB接口和一个12V电源接口隐藏在其中,而且这个储物仓很是实用,钱包、手包、雨伞一类的物品都能放置其中并且不用担心滑出来。另外值得一提的是,灰黑主色调的座椅搭配与车外饰条相呼应的柠檬黄缝线,同样是荣麟版车型的专属设计。
多媒体系统采用了与阿里合作研发的VENUS系统,这也是首款搭载该系统的量产车。相比以往的斑马系统,整体操作流畅度有所提升。另外在UI界面也进行了优化,并且还加入了更多小程序功能,在停车状态下可以浏览互联网内容。最新的斑马系统还集成了更加丰富的小程序,比如查违章、订餐厅、缴油费、点外卖等都不在话下,无论是想找附近的网红美食还是想要找附近的美景游玩,只要一句“你好斑马,我想(做什么)”便能获得RX5 PLUS的积极响应和高效帮助。
皮革座椅采用了黑 灰主色调,缝线与车外的柠檬黄饰条呼应,视觉效果很漂亮。实际乘坐感受也很不错,填充物软硬适中,还能带来一定的包裹性。后排座椅的表现与前排类似,并且带有三个可升降头枕,安全配置方面毫不含糊,这点很不错。
动力方面,RX5 PLUS搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率173马力,峰值扭矩275牛·米,相比普通版RX5 20T车型搭载的1.5T发动机,最大功率多了4马力,扭矩则多了25牛·米。与之匹配的是一台7速双离合变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏,从而可以让车辆在中低速区间可以获得不错的动力反馈。
另外得益于宽泛的扭矩平台,RX5 PLUS的低扭表现不错,在城市快速路和市区驾驶动力不错。变速箱整体的表现令人满意,升挡时的顿挫不大,相信是大家对于双离合变速箱最为关心的部分。实际上为了避免出现抖动现象,这台车在换挡时的结合相对有些缓慢。在日常驾驶中并不会产生太多影响,只是当深踩油门降挡时,会显得有些犹豫。
受制于排量原因,荣威RX5 PLUS在中段加速时并没有太强烈的推背感,好在提速并不算慢,超车不算费劲,这也是小排量涡轮车型的特性之一。
配置方面,这台RX5 PLUS 300TGI自动Ali国潮荣麟版还配备有ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统、LDE车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统等主动安全装备,无论是在拥堵路段中走走停停,还是在环路高速上快速行驶,都能够在缓解驾驶的疲劳的同时提升驾驶的安全性。
底盘方面,搭载前麦弗逊 后多连杆式独立悬架在同级别车型中很常见,并配备了全框式副车架这一特点,可以兼顾舒适性与操控性。并且RX5 PLUS在底盘调校上相比普通版RX5也有一定的提升。车辆的舒适性表现有了一定提升,尤其是驶过较大的坑洼时,多余的弹跳少了许多,整车底盘质感更为扎实。而在驶过烂路时,减振器对于高频率的震动也能过滤的较为干净,车内乘客并不会觉得扰人。
转向手感偏轻盈,虽然RX5 PLUS的视觉效果很运动,但作为一台家用SUV,好开才是最重要的。轻盈的转向手感并不会对日常驾驶带来很大的负担,并且方向盘的指向性也不错,开起来很轻松顺手。
此外值得一提的是,荣威还为RX5 PLUS提供有三大终身政策:终身免费保养、终身原厂质保和终身免费基础流量。就拿终身免费保养这项来说,这可是能够实打实地为车主节约开销的,毕竟保养算是用车中的一项重要开支,光这一项每年就能节省近千元。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
4.07分“优秀”荣威RX5的PLUS版本对外观进行了调整,前后灯组、进气格栅、侧面饰条都做了调整,看起来会更加年轻。内饰用了很多软质材料,14.1英寸的中控触摸屏真的很大,不过有一个缺点,就是很容易粘指纹,需要经常擦拭,而且黑色边框比较粗。作为全系的顶配车型,配置很丰富,但是内饰氛围灯并没有提供,有点遗憾。荣威RX5 PLUS的座椅令我印象深刻,首先座椅的造型很别致,另外包裹感也很强、填充物也很柔软。虽然荣威RX5 PLUS的1.5T发动机功率比较出彩,达到了173马力,但是由于车身达到了1.5吨,所以加速能力比较一般,实测的百公里加速接近10秒。不过好在这台7速双离合变速箱的换挡平顺性很不错,如果你不是急性子的话,日常开起来还是很舒服的。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
3.93分“良好”今年回家过年,村里面的车真的可以说是百花齐放。如果放到前几年,村里基本都是最低配置的合资车,即使再没有钱,几乎很少见到国产车。这几年不一样了,可能是经济能力的提高,对于车辆配置有了更高的要求,再加上国产车发展速度很快,质量、品质也有了显著提高,让国人也慢慢开始接受了国产车。
这次说的是荣威新款的RX5,之所以说它,完全是被它的外观所吸引。特别是荣麟版本,和普通车型有着明显不同,外观科技感十足,造型也非常前卫,运动感特别浓郁。正面LED大灯,照明效果强,日间辨识度也很高,再加上车顶上的行李架,拉点东西也非常方便。轮毂也是熏黑风格,配合米其林轮胎,视觉效果非常不错。
坐进车内,内饰的设计很前卫,整体看起来比较智能,车机用的是斑马云系统,很有科技感,反应也比较灵敏,支持语音控制音响、空调、天窗等等,同时还有远程启动,在这个价位里,实用性和豪华性都非常不错。
动力是1.5t的,搭配双离合变速箱,动力反馈还可以。荣麟版还有自适应巡航以及车道偏离预警和主动刹车,安全性不用过于担心,也能提高一部分驾驶舒适度。驾驶的话,感觉动力适中,动力弱谈不上,属于基本够用的水平。不知道是不是因为车大的缘故,操控有点显笨重,窄路驾驶需要多注意一点,好在有360全景影像,对于车身比较大的,用处很大。新车油耗比较出乎意外,原来感觉磨合期会在10升左右,结果平均可以控制在8升出头,考虑自重和动力,还是比较出色的。
最后说一下空间,大部分人买SUV基本都是冲着空间去的,因为轿车乘坐起来虽然不能说拥挤,但稍微会感觉压抑。而RX5坐进去,空间表现宽阔了很多,并且后排座椅还可以调节靠背角度,不同体格都能找到适应的位置。至于后备箱,容积不是很大,不拉大东西还是能够满足日常需求的。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
3.43分“良好”外观:荣威从这款这年开始加了一根线条,不得不说年轻时尚,外观我觉得OK的。
配置:我买的高配的,配置方面该有的都有,唯一疑惑的就是不知道360影像能不能储存的,能储存就很nice了。
空间:没的说,空间方面OK的,后排可以葛优躺,后备箱也挺OK,还有下方的工具格,总体来说后备箱看这不大,其实挺能装。
操控:我买的干式双离合,操控方面感觉还是不错的,顿挫是有的,我相信只要是油车应该都会有顿挫,就是看反应时间长短。
总体来说吧,这个价位的SUV,我是觉得荣威做的很好,不管从外观还是内饰以及配置,都是能满足时常所需的,作为工薪族,我觉得这样一部车来代步,是完全够用的,喜欢的朋友可以下手,相信还是能给你惊喜的。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
4.57分“优秀”前脸荣麟纹样式的前格栅,是外观上的亮点所在,极具观赏性,相信是当前消费者所非常喜欢的。再加上熏黑处理的轮圈以及运动风格包围,使得它在外观的表现上可谓相当出色,而车顶行李架的配置,也让这款车有了更高的实用性。
车内的中控大屏以及全液晶仪表都是吸引眼球的地方,浓浓的科技感铺面而来。同时在用料上,这款车也比较厚道,基本能摸到的地方都是软的,对于舒适性上有很大提升。
除此以外,空间也是这款车的亮点所在,除了车内多处的储物空间以为,它为后排乘客的乘坐空间也照顾的很周到,经过测试,175cm的成年人坐在后排,头部和腿部都有两拳以上的余量。
驾驶起来,这款车的动力也有着不错的表现,整体感觉很是轻快,足够满足日常城市中代步使用了。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
3.64分“良好”开了这台荣威RX5 PLUS接近半年时间了,对这台车应该说是有了一定的了解,在这里和大家分享一下使用体验。首先从外观上看它的设计就很棒,全新LOGO、悬浮格栅、LED灯组等元素可以说是细节满满,车身姿态给人的感觉相当舒服,双腰线则展示出了足够的力量感。总体来讲,新车的颜值很高,不会给人矫揉造作的印象。
和有的车友交流,他们并不是特别喜欢这样的设计,但在我看来,对称式布局十分经典,雅致的氛围属于比较耐看的类型。每天接触最多的就是方向盘,这款车所采用的真皮方向盘手感没话说,开起来很舒服,我非常喜欢。中控显示屏幕尺寸达到了14.1英寸,查看地图比较方便,常用功能都可以通过物理按键操作。使用语音控制系统的时候,建议把快捷唤醒词关闭,否则你在车里和其他人聊天时,关键词会被捕捉,进而出现系统不停插嘴的现象。
360全景影像也是一个实用性非常强的功能,起步和通过窄道的时候,就可以激活它,行车安全性能得到有效提升。只是摄像头画面的清晰度有待改善,希望厂商在之后能进行优化。车机系统集成的功能蛮多的,但是偶尔会遇到中控屏卡死的情况。值得一提的是,这台车有免费赠送3年娱乐流量的服务,包括在线音乐、在线视频、网络电台都可以使用,对网络流量需求很大的车主真的很有用。
我开得是顶配车型,也就是300TGI荣麟版本,这款车配置是相当丰富的,包括车道偏离预警、自适应巡航、主动刹车、手机无线充电等功能都很齐全,结合13.98万的售价来看,性价比很高。还有一个福利是,首任车主享有不限年限/里程的终身免费保养,这能够为用户节省相当多的保养费用。
这台车最大的缺点就是传动系统,7速干式双离合变速箱存在一些问题,比如说低速换挡时会明显感到顿挫,停车R和D挡间切换也不太顺畅。续航方面是不错的,加满油跑450km不存在什么问题,不用三天两头往加油站跑。
总结一下,荣威RX5 PLUS的优点就是设计很棒、配置丰富、还送流量服务和终身免费保养。缺点也是存在的,变速箱有待提高、实测10L的油耗偏高、语音控制有小瑕疵存在。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
3.86分“良好”客户的这款车是荣威RX5 PLUS的顶配版本。RX5 PLUS搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率173马力,峰值扭矩275牛·米,相比普通版RX5 20T车型搭载的1.5T发动机,最大功率多了4马力,扭矩则多了25牛·米。与之匹配的是一台7速双离合变速箱。受益于宽泛的扭矩平台,RX5 PLUS的低扭表现很出色,在城市快速路和市区驾驶动力表现非常亮眼。
客户来反映的问题是,前轮在行驶颠簸路面时发出“咚咚”的异响,我们也已经遇到过几次这个问题。不出所料,经过检查确定是平衡杆的问题。我们为其更换了平衡杆和胶套,问题得到了解决。
底盘方面采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,这套配置在同级别中也属于主流配置了。但是这款车在底盘部分最大的特点在于配备了全框式副车架这一特点,可以兼顾舒适性与操控性。车辆的舒适性表现不错,,整车底盘质感更为扎实。而在驶过颠簸路面时,减振器对于高频率的震动也能过滤的较为干净,车内乘客并不会觉得扰人。
内饰方面,中控的造型视觉效果更为大气精简。竖布局的中控屏幕尺寸为14.1英寸,而全液晶仪表盘则为12.3英寸,搭配在一起也能为车内增添更多的科技感。多功能方向盘采用真皮包裹,,手感很棒,造型也很美观。并且皮革座椅采用了黑+灰主色调,缝线与车外的柠檬黄饰条呼应,视觉效果很漂亮,实际乘坐感受也很不错。
在保养方面,在5000公里免费做首保,包括:换机油、机滤、空滤、检查空调滤芯, 检查车况等。小保养按照厂家的要求,就要每隔半年或5000公里去保养一次,时间和里程以先到为准。小保养一次的整体费用是在600左右。
整体来说,RX5 PLUS酷炫的造型为其加分不少,并且RX5 PLUS的用料扎实,驾乘感受优秀,性能实测表现也很不错。除了中后段加速不可避免的会遇到小排量发动机较为乏力的困扰,其余表现都符合其定价,相信这将会是一款深受年轻消费者喜爱的车型。
荣威rx5puls:买车有没有送保养这车,第一次买车不懂