点评车型: 2008款宝马3系(进口) 325i典雅型
非常经典的宝马3系,只要底盘件没有严重老化,325i的操控素质就是顶尖水平。典雅型325i还是少见的手动挡车型,驾驶感受可谓秒上加妙,人车合一更是乐趣无穷。 也正是因为这车驾驶乐趣太大,现在在二手车市场上是一车难求。 以现在的眼光来看,E90 3系的外观设计比较老气,内饰设计也偏简单,配置堪称寒酸,空间也不够大。但老车就是老车,它的魅力也来自于此。
非常经典的宝马3系,只要底盘件没有严重老化,325i的操控素质就是顶尖水平。典雅型325i还是少见的手动挡车型,驾驶感受可谓秒上加妙,人车合一更是乐趣无穷。 也正是因为这车驾驶乐趣太大,现在在二手车市场上是一车难求。 以现在的眼光来看,E90 3系的外观设计比较老气,内饰设计也偏简单,配置堪称寒酸,空间也不够大。但老车就是老车,它的魅力也来自于此。
德国慕尼黑进口,可靠性不错,用料可以,配置基本到顶,可选哈曼,无钥匙进入,这是遗憾,埃斯托蓝在阳光好的天气很漂亮,M套件的加持更运动,短袖操控性可圈可点,跟脚。
DANIEL285857204:车子还在吗?还有图片吗
可靠性还是不错的,就是德系烧机油挺无语的。马力的话因为是2.0L现在也是不够用了。感觉还不如国产1.5T的
起什么名字不冲突:除了烧机油还有啥毛病没?
原车主有改过发动机、轮廓等。 【驾驶感受】 车辆启动时有些异抖,刹车系统可能会有抖动,整体感觉还是不错的 【油耗】 百公里油耗是8.6升 【乘坐体验】 听我朋友们都说还可以 【最不满意】 原车主有很久没更换机油与加冷却液、玻璃水 【销售态度】 卖家态度很好👍
休息的时候开出去溜溜,不太适合代步使用。动力储备不错,变速箱响应快,硬顶敞篷隔音还可以。日常代步双离合变速箱不太舒服。
操控同级车最好,用的是N52B20直列6缸发动机,动力足,推背感非常强,唯一一点就是油耗高,烧机油,后期维修成本高,外观虽然已经过时了,不过改装空间非常大,可以改M12345任意一款,看起来会很年轻,座椅都是真皮座椅,不过没有运动座椅好看,宝马家族里操控最好的一台车,后期有小毛病,不过德国进口车基本都这样,也可能是年头长了,已经13年车龄了,零件老化了,保养还算可以,小保自己几百块就可以搞定了,大保1个以上,毕竟这款车是豪车,加速都很给力,我的是手动挡,市面上基本很少见,玩车专用,自动档的比较常见,不过玩车基本都是玩手动挡的,一档可以搂到80迈,同级车最快的了,市区换挡顿挫感强,不适合新手,如果你能驾驭得了这个车,基本什么车都可以玩了
虫找耗:你这个手动的六缸三系太稀有了
用户5204132091499:我的是08年上牌的N52B25BF的直列六缸自吸,全程高速95#才0.5毛多,巿区0.8左右!这油怎么高了呢!
宝马340i xDrive M运动型是宝马推出的一款性能轿车,2017款 340i xDrive M运动型,属于宝马3系的顶配车型,虽然这款车在名字上比普通的宝马三系多了个“M”字,但外观方面还是和普通3系还是有很多相似之处的,依旧为常规设计。采用熏黑式双肾格栅设计,车尾上翘的小鸭尾搭配上双边双出排气显得极具战斗气息,埃斯托蓝的配色也能给人眼前一亮的感觉。尺寸上长宽高分别为4650*1811*1460mm,轴距2810为mm,内饰设计跟一般3系差别不大,加入了淡蓝色的装饰条点缀,与外观配色相呼应,仪表盘样式如今看有些落伍了,全车座椅都是真皮材质,有着不错的诶驾乘体验。动力上,搭载3.0T 直列六缸发动机,这也是这辆车的亮点所在,最大功率326马力,峰值扭矩450牛·米。除了价格贵些,也没有别的毛病了,不差钱的话可以考虑。
在造型方面,双门330i线条流畅、比例协调,各项元素融合的很好。也正因为双门3系的出色造型,加之非常不错的市场反馈,才给了宝马足够信心去把4系给做了出来。 尽管是双门车,但双门3系的后排乘坐空间并不局促。因为车门很大,后排乘员上下车也不会很狼狈。 因为是硬顶结构,它车身刚性更大,而且比敞篷版轻了很多,操控表现十分了得,领先于四门版和敞篷版。 N52B30发动机虽然是自然吸气,也没有缸内直喷,但是输出功率达到190kW,扭矩平台来得也算非常早。它带来的动力输出非常直接,很容易就实现人车合一,以至于截止目前,很多宝马迷心中最经典的宝马发动机依然是这台配备Valvetronic的自吸发动机。
当年落地将近68万的E90 330i即便放到今天都是一款令人敬佩的好车,所搭载的N52B30发动机采用铝镁合金技术,轻量化前所未有。但作为牺牲,两种金属与水产生的电化学反应也使其漏油漏水毛病加剧。并且,缸壁强度和活塞油环积碳问题导致发动机极容易产生拉缸,BMW发动机如果缸压低于9个基本可以宣布大修了。 话所如此,放到今天N52B30仍然是一款性能强大声音曼妙的直列六缸自然吸气发动机,多点电喷形式也没有过分的油耗,正常约12L每百公里。放在二手车市场一台无事故且发动机健康的E90 330i普遍在6万元左右,驾控漂移又可代步的老宝马只有喜欢他的人才会对他爱不释手。
外观比较经典,动力水平一般,但与底盘配合度很好,操控极具驾驶乐趣,内饰设计比较沉闷,后排空间一般般
油耗是最蛋疼的槽点,温柔驾驶在14个多15个百公里,激烈驾驶17.18都很正常,空间小,后排坐人不会很舒服,后备箱也小,通病很多,气门室盖垫,电子水泵等!优点,E90操控无懈可击,最早一台车是马自达6轿跑,号称弯道之王,不论指向性,循迹性,都要比宝马差个档次,3.0直6双涡轮,动力在当年算很生猛了,刷个ECU轻松灭同门大哥M3!
狗夫终结者:你开挂同门大哥不开挂?
流逝的青年人:哦
想要一部车:同门大哥正在瑟瑟发抖
335i N54双涡轮很带劲 原厂300多P 就这动力油耗高点也值了 毕竟人称小M3可以轻轻松松上500P的神车,在娱乐中还能顾家的四门好车 车况好开开很舒服 虽没有大拨片 但是G37也没机会超车
用户4226174204515592:兄弟出手不
驾驶体验 | 动力澎湃,油耗不算高,开空调堵城自然行驶10-12个,要暴力的话就不好说了,但是操控绝对牛的一哔。 保养维护 | 4儿子店小保养报价700左右,大保养2千内。 油耗 | 高速定速巡航掐着限速跑6-8升。 购车总价 | 44.68万,优惠零头44成交,落户加保险5.5万,4儿子店选装了橙色MP刹车套件,M Performance20寸轮毂,倍耐力P0缺气保用255/30/20后轮,225/35/20前轮,共8.5万(开增票抵扣后核约6万多),大概58万全拿下。 内饰 | 全黑内饰,到处都是真皮,很舒服。6年多也没看够。 同级对比 | 是不是和车友在封闭道路小跑一下,素车时赢ATS28T,C级不带amg,国产GTI,尚酷不带R,改后0-100km/h实测都在5s内,更A45差不多。
用户4100651894185:你的车跑到80迈以上,有没有感觉像哪里漏风的噪音
曲先森:感觉320隔音效果不太好
以现在的眼光来说外观全靠包围 内饰吐槽暴丑中控桃木条纹:已升级全套碳纤 驾驶感受:精准的超控、蛋疼的硬 N54B30A发动机不用多说了。
小冰:这个方向盘跟奔驰c方向盘很像
口袋忍者:这车性价比超低。
2019年十一月底,购买了我喜爱的宝马330GT,买车快一年了,由于疫情期间出行不方便,到现在共跑了近八千公里。总体对此车感觉,还是比较满意的。特别是车的外观,后背箱的空间,以及车的操控性,动力,和稳定性,都十分满意。
【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!
从去年9月份就开始看车,打算过年前提车的,结果观望着观望着,就过了最佳购车时机😂去年12月份15左右,看的凯美瑞2.0豪华款白色,4S店谈的17.8,我预期价格17.6,差2000没谈下来,后面车子优惠回收,就没在年前买成。直至今年4月份,一直关注车价变化,家里要相亲,我就寻思着,买个车吧,到哪都方便些,男人嘛,方向盘得抓在自己手上,清明放假,我寻思着去了解了解价格,可能是销量一直低迷,虽说1季度过去了,但是价格一直没怎么涨,还有下放的趋势,最终在4月份选择了提车,车子没毛病。后续自己加装雷达、流媒体后视镜(带行车记录仪功能),雷达包安装,花了850左右,车子有点大,一定要装雷达,流媒体花了1600,自掏安装费80,360的话,听说拆的东西比较多,并且价格昂贵暂时就不考虑装了。轮毂啥的,等以后坏了再考虑换吧😂 【油耗】 城市开(快速路➕大学城附近),不急踩加速和刹车,大概8个油左右。一天大约25-30公里。一个月要700左右油费。
上一辆车是我妈开了8年的吉利,1.3的suv,车没出过任何问题,挺好开的,换了1.5的轿车,也没感觉有什么太大的区别,毕竟我不上高速,只上下班开,不过确实是漂亮多了 我1.8高,体重200多斤,空间绰绰有余,但后排我坐进去就有点顶头,偏矮 目前也没遇到过什么问题 1:怠速太久了,都快夏天了,启动后转速基本在1400,得2分钟左右才能落下来 2:刹车前半段不知道为啥特别软,感觉基本没啥用,后半段才是真的刹车 3:车启动声音很大 我现在基本都是用c模式开,说是eco模式不给充电?然后感觉油耗也挺高的,或许是我技术太差,上班路又堵的缘故 话说,问下大家,新款c是不是不能查看48v轻混的电量? 再吐槽一个事儿,95的油快9块钱了 还有改色膜的问题,大家有什么推荐的吗?我挺喜欢淘宝这个红色和黑色,灰色也行,就是不知道靠谱不靠谱
23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!
动力是绝对够用220匹高功率,新车目前油耗较高,高速也在7.5-8的油耗(短途高速约60km)市区也在13-14个油,后期应该要更低一点吧,讲讲优缺点吧(仅代表个人观点,如有不对,请多多包涵) 优点:今年25岁,买的是2024出众款380星空龙耀;外观来讲看起来星空版本也很好看,贯穿式中网灯带也很年轻,家用完全够用,而且开出门也算是可以的了,尾部贯穿式尾灯其实越看越耐看的,略带一些小翘臀的感觉;动力响应很快,220匹马力配上大众7档湿式双离合很快的,油门轻踩七八十随随便便,换挡目前没什么顿挫感;空间大就是空间大,后排简直舒服的不行,偶尔在车上休息,前排座椅放倒就能成个单人床了;配备的多功能方向盘基本满足年轻人的需求,无线carplay很方便,手机支架基本不需要,座椅通风加热、氛围灯、阅读灯光可调节,智能大灯属实好用,一用一个不吱声;还有只能辅助驾驶系统,确实好用 个人感觉的小缺点:胎噪是真的有点大;不知道是不是个人原因,多功能方向盘没有暂停键或者一键静音,真的很不习惯,突然车上有人接电话,得一直按音量减,要么中控屏点暂停;车机系统会有卡顿或者黑屏现象,我新车回来4天就出现这种情况了;无线carplay有时候连接要操作几遍(关开蓝牙或者连接车机无线才行);车机语音播报功能打开,播报时其他声音都不播放,播报后需要手动打开播放才行;后备箱上面裸露的铁皮是真的有点不舒服,自己买隔音棉板处理一下吧。 目前发现这些优缺点,不知道各位车友们还有没有其他的问题,一起来探讨一下吧
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位