想卖车了,换了电车
号称德国2jz的发动机n54,这车喷油嘴和高压油泵换完之后没毛病了, 他不坏了……不坏了……之前因为喷油嘴经常缺缸。现在换了大中冷,头段,发动机锻造,进气,cp管,锻造轮毂,布雷博的6gt卡钳,刷了mhd2介,那动力真的没得说,操控更是宝马之中的佼佼者。这个车子好开,上手容易,虽然现在换了电车,偶尔还喜欢开一开。目前01大概在4.9,感觉比我modely长续的快,实际上差不多,但是爆发力上感觉还是335快,因为电车太平顺了。短途开起来真的比电车酣畅淋漓,毕竟6缸的声音才是灵魂。年纪大了,又经常跑长途所以才换了电车。要是再年轻了10岁,这个车子真的很值得开。虽然是6缸但是现在新的-12喷油嘴换上之后只有10.7个油,正常开,偶尔地板油的情况下。
FDU99999:几个“不坏了”仿佛听出了一番失落的感觉?
涵逸:谁开谁知道各种漏各种修各种费油!!!
SamXie826:卖了么?
绝对是一辆扮猪吃老虎的典型,四门版本从外观上你很难看出他与普通三系的不同,但是在这普普通通的外形下装载的是一台N54发动机,3.0T双涡轮增压,最大马力306匹!路上你真的很难有对手,动力一直踩一直有,动力虽然有一丝丝延迟但是真的很爆炸。
内饰的话和普通三系没有什么不同,但是配置相对挺高!前排座椅加热、遮阳帘、电动调节、倒车影像等,对于一台十年前的车来说我觉得可以了!
这台车作为一台四门版本,保证了性能的同时还兼顾了家用,虽然后排空间并不算大,但是短途拉四个人还是没什么问题。
这台车有一个最大的通病是全车断电,因为保险盒出场就存在缺陷,部分车辆被召回但仍有部分车辆未在召回名单中,其余包括高压油泵损坏、漏油、水管爆裂等问题也是这台车的几大通病,这一系列通病的维修费用大概在2w左右,具体也看每台车的车辆情况和修理店的收费。
说来说去他还是一台让你开起来能快乐的车!
低趴王子:原汁原味的,太美了
JimmyPoi:堂主那拍的吧
用户4187611772961:应该跑不过思域了
油耗是最蛋疼的槽点,温柔驾驶在14个多15个百公里,激烈驾驶17.18都很正常,空间小,后排坐人不会很舒服,后备箱也小,通病很多,气门室盖垫,电子水泵等!优点,E90操控无懈可击,最早一台车是马自达6轿跑,号称弯道之王,不论指向性,循迹性,都要比宝马差个档次,3.0直6双涡轮,动力在当年算很生猛了,刷个ECU轻松灭同门大哥M3!
狗夫终结者:你开挂同门大哥不开挂?
流逝的青年人:哦
想要一部车:同门大哥正在瑟瑟发抖
335i N54双涡轮很带劲 原厂300多P 就这动力油耗高点也值了 毕竟人称小M3可以轻轻松松上500P的神车,在娱乐中还能顾家的四门好车 车况好开开很舒服 虽没有大拨片 但是G37也没机会超车
以现在的眼光来说外观全靠包围
内饰吐槽暴丑中控桃木条纹:已升级全套碳纤
驾驶感受:精准的超控、蛋疼的硬
N54B30A发动机不用多说了。
小冰:这个方向盘跟奔驰c方向盘很像
口袋忍者:这车性价比超低。