点评车型: 2009款宝马3系(进口) 335i

3.93分“良好”

想卖车了，换了电车 号称德国2jz的发动机n54，这车喷油嘴和高压油泵换完之后没毛病了， 他不坏了……不坏了……之前因为喷油嘴经常缺缸。现在换了大中冷，头段，发动机锻造，进气，cp管，锻造轮毂，布雷博的6gt卡钳，刷了mhd2介，那动力真的没得说，操控更是宝马之中的佼佼者。这个车子好开，上手容易，虽然现在换了电车，偶尔还喜欢开一开。目前01大概在4.9，感觉比我modely长续的快，实际上差不多，但是爆发力上感觉还是335快，因为电车太平顺了。短途开起来真的比电车酣畅淋漓，毕竟6缸的声音才是灵魂。年纪大了，又经常跑长途所以才换了电车。要是再年轻了10岁，这个车子真的很值得开。虽然是6缸但是现在新的-12喷油嘴换上之后只有10.7个油，正常开，偶尔地板油的情况下。

点评车型: 2011款宝马3系(进口) 320i敞篷轿跑版

3.7分“良好”

外观大气，敞篷车回头率爆表，还有各种哇！哇！哇塞！动力足够，内饰稍有逊色，因为这个级别的车，比较生产时间久了，但是底盘很稳，稳得一批，毕竟是跑车款。两种驾驶模式，一个是稳稳当当，一个是加速快，两种不同的体验。现在再也造不出这种品质的车了，那个年代的车最大的特点就是耐操，想开坏很难喏！敞篷有种自动上车功能，你懂的，开出去美滋滋，贼拉风。回头率简直了！大部分人只区分敞篷跟普通车，什么SUV，轿车还不是普通车的概念，买车的时候感觉态度差，毕竟二手车商不是4S店，要求太高也不合理吧！喜欢的就喜欢，不喜欢的也不能强求别人喜欢吧！仁者见仁，智者见智。油耗其实都能接受，大概8毛6，应该是跑车中最低油耗的了，当家用车，肯定要看油耗，太高啦！不实惠呀！不是油耗顶不起，只是8毛更有性价比。

点评车型: 2012款宝马3系(进口) 318i领先型

4分“优秀”

【驾驶感受】 机械底盘非常纯粹，虽然只有屈屈100kw的功率，但是得益于宝马一如既往的反向虚标功率，驾驶起来感觉不输韩系2.4自吸。但是E90系列处于E46之后、F30之前的尴尬期，电子助力转向比起E46的液压没有那么直接。相比15年入手的F30和08年的E46指向不如E90、舒适的手感又比不上F30。 相比目前日常代步的F30（第六代F30底盘N20发动机320i）来说这台E90更适合女士代步， 【维修成本】 对比依然对照F30，E90对油品要求并不高，汽油或机油都不是太挑剔，维修的话感觉最轻松就是今年，得益于各种网络平台的宣传和配件直播，维修备件没有以前那么头疼，但是宝马与生俱来的漏油E90完美遗传，气门室盖、前后曲轴油封等等，没比F30少，自带配件维修。目前已经13年车龄的318每年的维护保养逃不了大几千。 【油耗】 对于油耗我从来没有太多注意，从新车6.4L/100Km，到目前的7.9L/100km还算稳定，但是318对点火线圈、火花塞的要求较高，有一段时间因为配件问题油耗猛增1.25元/km。因为同时是LS460L车主，相对油耗来说几乎不是太在意，可能会不太准确。 【空间表现】 对应空间表现来说，BMW的3系考虑的并不是后排长期满载的使用环境，前排来说我177身高，每天代步上下班40km+，偶尔后排会有同事，媳妇用车每天70km+，几乎都是没有乘客，偶尔一家出行几百公里也没有感觉太局促，相比同时在用15款320i后排空间几乎一样。 【最不满意】 无论是使用过和在用的E90、E46、F30都存在车龄公里数增加后的发动机舱异味（漏油引起的机油蒸发），在E90这一代内饰老化迅速也是让我非常不满的地方，也行是车库容量不够，LS和摩托车长期占据车况E90长期露天停放的原因，副驾手套箱茶杯架一边已损坏、主驾座椅调整按钮上部座椅皮开裂（这个F30十年车龄也出现此问题）。相比F30的塑料油底壳，E90是金属底壳，但是气门室盖、废气阀真空膜那是漏得一个惊天动地，关键空调进气口就在发动机一侧，漏出的油低落在三元催化外部，蒸发起来的烟雾全被空调进气口吸入，没解决气门室盖之前一边开车一边晕车。

点评车型: 2009款宝马3系(进口) 335i

3.79分“良好”

绝对是一辆扮猪吃老虎的典型，四门版本从外观上你很难看出他与普通三系的不同，但是在这普普通通的外形下装载的是一台N54发动机，3.0T双涡轮增压，最大马力306匹！路上你真的很难有对手，动力一直踩一直有，动力虽然有一丝丝延迟但是真的很爆炸。 内饰的话和普通三系没有什么不同，但是配置相对挺高！前排座椅加热、遮阳帘、电动调节、倒车影像等，对于一台十年前的车来说我觉得可以了！ 这台车作为一台四门版本，保证了性能的同时还兼顾了家用，虽然后排空间并不算大，但是短途拉四个人还是没什么问题。 这台车有一个最大的通病是全车断电，因为保险盒出场就存在缺陷，部分车辆被召回但仍有部分车辆未在召回名单中，其余包括高压油泵损坏、漏油、水管爆裂等问题也是这台车的几大通病，这一系列通病的维修费用大概在2w左右，具体也看每台车的车辆情况和修理店的收费。 说来说去他还是一台让你开起来能快乐的车！

点评车型: 2011款宝马3系(进口) 335i双门轿跑车

4.4分“优秀”

【保值率】 E92代的335i，比E93稍微低一点，但是在BBA的B级轿车里算高的，而且每年的折扣成本几乎是恒定的。但是近年来受排放政策影响，以及油价影响，335的跌幅有点快。 【配置】 在当时是非常顶的。定速巡航、可变转向比、方向盘换挡、运动风格座椅、主驾座椅记忆、自动氙气大灯、分区自动空调、中控彩屏、蓝牙电话、后风挡遮阳帘等等。 【动力】 搭载N55 3.0L 直列6缸涡轮增压发动机，可以爆发出最大400N·m的扭矩和最大225kW的功率，匹配7速双离合变速器，动力充足，响应快。 【操控】 底盘结构放在十几年后的今天，也是非常优秀的。对于宝马底盘调校这方面，没有人不服气。 【空间】 主副驾坐两人，后排刚好放两包，挺好的。

点评车型: 2004款宝马3系(进口) 330Ci

4.43分“优秀”

宝马3系(进口) 2004款 330Ci，这款车，动力非常够用，只要舍得给油，不怕路上80%的车，高速上最高跑到180码，感觉还有余量，没敢再上了。将近10年的老车，0-100还可以档档红线，非常给力。虽然是五速变速箱，但是换挡逻辑合理，超车降档迅速。方向盘太重了，就跟没有助力似的，轮毂轮胎偏小了，作为运动车型，这轮毂轮胎的搭配偏向舒适型了，缺乏操纵的稳定性。不知道为什么，电动车窗的位置会放在档位的旁边，需要时间适应。磨砂胶膜使用一段时间就会掉皮，不知道为什么这么设计。前排人员的舒适性是相当不错的，头部空间足够,纵向空间也可以,座椅虽然不是很软，但也算是舒适，而且基本的功能前排都有，座椅加热，而后排乘客舒适性就一般，空间小，,而且没空调出风口，由于后驱原因，中部还隆起了，坐中间有点尴尬，唯独好的就是有后挡风玻璃的窗帘。十年前的车，配置放到现在依然不过时，该有的都有，后视镜自动防炫目很实用，定速巡航，外后视镜电动调整、折叠，倒车自动下翻，全车十喇叭，对我这耳朵来说音质出色，自动空调给力，制冷制热都很迅速。

点评车型: 2007款宝马3系(进口) 330i 3.0 手自一体

4分“优秀”

宝马最后也是最完美的3.0自吸机器。 也是历代中最好开的一款3系，个人认为没有其他。 配搭afs可变转向比无论走街还是赛道都非常完美。 【最不满意】 波箱垃圾！可以的话上mt哪怕325mt的改也行！ 【购车经历】 广州南沙车友手上拿下！一个转弯就能让你爱上的车！没有之一 【驾驶感受】 宝马最好开的车，没得说了！个人觉得e46太硬f底盘开始向舒适妥协！e90刚好在中间！ 【油耗】 65升油箱市区跑450公里 半高速550左右 全程高速900 【维修成本】 到手全车油水更换 密封圈更换 发动机打散重组 前前后后两万多 【动力表现】 动力顺畅 高转表现亮眼 s挡油温保持80以内 电子水泵容易坏

点评车型: 2011款宝马3系(进口) 335i双门轿跑车

3.79分“良好”

E92的335i动力确实强劲，雨天起步快点就打滑了，动力方面无懈可击，对于那个年代的车已经是动力过剩了。驾驶乐趣方面确实也很不错，该有的安全电子介入也有。造型真的很经典、很耐看！不知是什么原因就是喜欢它了选择它了！

点评车型: 2011款宝马3系(进口) 335i敞篷轿跑车

3.14分“良好”

休息的时候开出去溜溜，不太适合代步使用。动力储备不错，变速箱响应快，硬顶敞篷隔音还可以。日常代步双离合变速箱不太舒服。

点评车型: 2008款宝马3系(进口) 325i 6MT

4.5分“优秀”

操控同级车最好，用的是N52B20直列6缸发动机，动力足，推背感非常强，唯一一点就是油耗高，烧机油，后期维修成本高，外观虽然已经过时了，不过改装空间非常大，可以改M12345任意一款，看起来会很年轻，座椅都是真皮座椅，不过没有运动座椅好看，宝马家族里操控最好的一台车，后期有小毛病，不过德国进口车基本都这样，也可能是年头长了，已经13年车龄了，零件老化了，保养还算可以，小保自己几百块就可以搞定了，大保1个以上，毕竟这款车是豪车，加速都很给力，我的是手动挡，市面上基本很少见，玩车专用，自动档的比较常见，不过玩车基本都是玩手动挡的，一档可以搂到80迈，同级车最快的了，市区换挡顿挫感强，不适合新手，如果你能驾驭得了这个车，基本什么车都可以玩了

点评车型: 2017款宝马3系(进口) 340i xDrive M运动型

4.07分“优秀”

宝马340i xDrive M运动型是宝马推出的一款性能轿车，2017款 340i xDrive M运动型，属于宝马3系的顶配车型，虽然这款车在名字上比普通的宝马三系多了个“M”字，但外观方面还是和普通3系还是有很多相似之处的，依旧为常规设计。采用熏黑式双肾格栅设计，车尾上翘的小鸭尾搭配上双边双出排气显得极具战斗气息，埃斯托蓝的配色也能给人眼前一亮的感觉。尺寸上长宽高分别为4650*1811*1460mm，轴距2810为mm，内饰设计跟一般3系差别不大，加入了淡蓝色的装饰条点缀，与外观配色相呼应，仪表盘样式如今看有些落伍了，全车座椅都是真皮材质，有着不错的诶驾乘体验。动力上，搭载3.0T 直列六缸发动机，这也是这辆车的亮点所在，最大功率326马力，峰值扭矩450牛·米。除了价格贵些，也没有别的毛病了，不差钱的话可以考虑。