点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.93分“优秀”【空间表现】
家庭5口人,绝对够用,前面驾驶位置第二排都很宽裕。
【舒适性】
长途行驶不累,主副驾驶座椅靠背比较人性化的设计,坐着挺舒服,毕竟是大沙发安装在车上。
【油耗】
目前综合油耗在7.4左右,高速油耗比较省,挺满意油耗这一块。
【最最满意的地方】
360全景影像,辅助驾驶,非常实用。
【不满意的地方】
冷保护这个通病吧!
两代奇骏车主:高速油耗确实低,但偶尔出现过中控屏幕异响,不知道是不是冬天暖气导致热胀冷缩,夏天再看看吧!
直爽咖啡sUS:这车有冷保护吗
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.86分“优秀”【外观】
新奇骏的外观于上一代变化主要在前脸,独创的星舰分体大灯,更宽的更多的镀鉻装饰,提高了车的颜值,前后越野护杠代表越野能力,全景天窗更具高级感,在车里看星星感觉太好了。
【内饰】
内饰突破太大了,更本不想日系车,大面积的皮包裹摸起来很舒服,全黑内饰既方便打理又很好看,电子档吧及扶手箱提升了高级感,下平的运动多功能方向盘也顺应了潮流,最好的是12.5寸的中控屏,清晰又大,7寸的液晶行车显示屏显示的信息很全面。
【配置】
配置太强大了,1.5t可变压缩比发动机,可用92汽油,油耗又低,l2辅助驾驶实现了自动驾驶功能,锁车自动折叠后视镜,盲区监测,360倒车影像,方向盘手动换挡都是豪车才有的。
【空间】
轴距超2700车长接近4700,后排可以敲二郎腿,孩子可以在车里愉快的玩耍。
【驾驶感受】
奇骏已经1年多了,开了8800公里,以前开的都是轿车,买了奇骏后,suv和轿车驾驶感受是不一样的,首先视野很开阔,底盘高,上个马路牙子很轻松,不用担心磕到底盘。奇骏开起来很稳,得益于奇骏新升级的底盘,70%的铝合金,前后独立悬挂,过减速带很舒服,一点也不晃。l2自动驾驶很强大,高速时可以放心的把驾驶交给车辆系统,特别是有点疲倦的时候,可以辅助驾驶,可以放心的远距离时间开车,到了目的地也休息好了。关于驾驶模式我推荐普通模式,既省油也兼顾了动力,短途上下班油耗7.8个,长途高速最好不要超过100,虽然我开到140,不如80至100燃油经济性好。对于三缸发动机,动力肯定是没问题的,抖动也在正常范围,主要是等红灯怠速时,此时我们可以开自动启停或者挂到n档,就感觉不到了。
【可靠性】
开了一年多,8800公里,无论爬个山,还是几百公里长途,从来没有出现过故障。
【用车成本】
日产用车成本很低,油耗7.8个,每公里油耗5毛多,平时厂家各种活动可获得积分用于维修保养甚至购买各种商品,保养基本不花钱。
【购车经历】
本来换车就打算换suv,看了途观,途胜l,瑞虎8,最后看的奇骏,途观因为安全性和颗粒捕捉器放弃了,虽然家人都很喜欢,途胜l不喜欢内饰,瑞虎8 2.0t国产的但是性价比高,就初步定了,看奇骏时被外观内饰吸引,特别是用了大量的铝合金,亲戚朋友都说省油,刚上市就订了,10月提车,开始了奇骏探索之旅。
【最不满意】
车无完车,也是有点不满意的,虽然宣传led星舰分体大灯,但是亮度差强人意,特别是远光灯,很多车友都改了双光透镜,我因为夜间基本不开车,而且都是市区工况,害怕不保朱就没改。
以上就是总结。
最后辛苦圈主“黑色大骏”推荐
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.5分“优秀”【空间表现】
平时满足一家人出行足够了
【舒适性】
座椅没有老款舒服了,偏硬后座短。
【购车经历】
本来想换crv后来经过试驾感觉差点意思(和我之前开的卡罗拉驾驶感受很像所以当时都不打算换车了),rav4也去看了一下主要是丰田大众的销售太牛了不理人的,最后试驾了新奇骏,也是因为日产销售太卖力了,果断买了,(驾驶感受比我之前开的卡罗拉提升了一个档次)。
【最不满意】
用了快两年感觉动力下降了机器声音大了,冬天d档停车抖,我的甚至低速缓慢加速也能感觉到抖,但是车无完车,其他方面没什么毛病,经过一段时间我也是适应了接受了,希望以后不出什么大毛病就行。
【油耗】
油耗看图吧冬夏都差不多加满一箱油就是跑个500公里实表,实际有时能到10个油平均下来9个软件显示还是挺准的。
直爽咖啡sUS:有冷保护吗
李白了白一王者福利:纯高速700不是问题
黑色大骏:不错
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.64分“优秀”楼主目前行驶差不多2.5万公里,
这一年使用下来,对奇骏也是越来越喜欢,
分享一下这一年的购车过程和用车感受:
车辆配置: 2021款黑色两驱豪华版
提车地点: 无锡
对比车型: 奇骏,CRV,皓影
车辆牌照: 鄂K-
【购车经历】
对SUV是情有独钟,楼主的工作是做工程这一块,所以对车子的第一需求就是空间要大,底盘高。有买车想法的时候是2021年10月初,发了工资,楼主直接就飘了,居然动了换掉陪伴5年的初恋小情人(帝豪GS),当然老婆也挺支持换一台新车回家过年,有想法就要有行动,10月9日就去看车。当时在懂车帝也是对比了三款车型,奇骏,CRV和皓影,20万的预算,咨询了这几款车后,最终还是对新奇骏很心动。当时新奇骏给的置换补贴是1.9,旧车置换的车价也还行,赠送脚踏板,行李架,贴膜,全包围,也没考虑多少直接就买了,在10月28日这天把我的黑色大骏提回来了家。
【新奇骏的几个优点】
1,外观颜值相比于老款升级很多,同样是家族式的大前脸,但是更偏向于年轻化运动化。
2,功能配置丰富,360全景影像对于不好判断的停车场进出,窄路,绝对是老司机的大爱。
3,L2级辅助驾驶,省心省事安全,开高速特别好用,不过,安全一定要掌握在自己手中。
【驾驶感受】
平路,入弯都很稳,减速带的减震过滤不错,
通过减震带不生硬,特别是过坑坑洼洼那种,基本感受不到来自车轮的颠簸感。
我平时用的都是标准模式,起步还是有劲,
在红绿灯路口,舍得给油门,反应也够快。
如果上运动模式,起步有推背感。
当然驾驶感受最舒服的还是自适应巡航,
配备车道辅助,自动跟车等多个功能,
跑高速和停车非常方便。
【油耗】
油耗绝对是惊喜的,
跑高架最低跑过5.4L,高速平均是6L,
目前2.5万公里,平均油耗7.4L。
【乘坐体验】
1,内饰相比于上一代提升了很多,
眼见之处皆是真皮,座椅都是软质真皮包裹,
像坐在按摩椅的感觉,长途开车腰部没有特别的劳累感。日产可是移动大沙发,这一块确实是可圈可点。
2,副驾驶空间大,1米8大个子前面还有一拳,头顶的话最少还有1拳半。
【空间表现】
空间在同级别里面就是一个字,大
1,后备箱够大,进深差不多1.2米,
行李箱可以直接站着放3个。
2,后排空间大,我坐下去后,还有3拳空间
3,储物空间大,扶手箱大,档把下还有一个镂空的空间,妹子开车,据说可以放高跟鞋👠。
4,后备箱暗格储物空间大,后备箱备胎位置有一个下凹深度约20公分的空间,可以放雨伞,和其他一些零散的东西,这样后备箱看起来好感提升不少。
【最不满意】
1,最不满意的地方就是第二排的座椅,
空间大了,但是座椅感觉短了一些,
坐着腿部有一点悬空。
再有一个就是倾斜度有点高,
如果座椅能加宽一点躺着舒适度肯定提升不少。
2,车漆薄,车身有几处石头碰了的,有点漏漆,特别是我这种黑色,划痕有点明显。
【推荐购车的版本】
有喜欢这台车的小伙伴,
建议还是上四驱,目前的优惠比较大,
四驱可以不用,但是应该具备。
东盛烧腊美食店:20w买三缸,佩服可能也是不缺钱
彩票有心人:与起亚狮柏妥界比,没有价格优势,起亚还是8at变速箱。
AMeciciA:现在优惠多少啊
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4分“优秀”上一台车是13年的日产骐达,之前一直想买国产的哈佛H6/长安Cs75/星越L,各种车评左看右比!到今年想突然想买车,各个车型都去问了价,优惠力度太小,总觉得价格不带劲!
本来奔着巨优惠的逍客去的,价格都谈好了,结果我老婆看了下奇骏,瞬间觉得逍客价格太低,空间配置不理想,不香了!
结果车都没试就定了新奇骏,订了之后才回过头来看车评,不过车到手以后从配置,动力,到空间家里人都很满意,至于三缸机二手贬值,抖动基本上考虑的,反倒是觉得这车太安静,有点不适应
用户1879261353315:湘A三亚奇骏路过
用户658048122914:这车可以我也买了
么丷:现在买 20w落地 会不会贵了
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
3.6分“良好”【空间表现】
一般紧凑级的水准,比一众国产同级别的车要小
【舒适性】
第二排座椅有点短,靠背第二档还是直
【最不满意】
买了之后两驱和四驱差别还是挺大的,主要是外观和各种内饰件,四驱豪华性价比更高
Nday丶:
cool breeze:总体来说也没别人说的那么糟糕,不错的车
二三杰:后排坐垫是有点短,但是靠背二挡我家里人甚至觉得太躺了
后座空间我只能说没毛病好吧,你要和星越L那种非得把自己算到紧凑级的比那确实差了些
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.8分“优秀”提车也有5个多月,上半年4月26号提的,坐标湖北襄阳,三缸两驱豪华,目前行驶里程6656,实际油耗7.2,首保二保已做,21年8月底的库存车,75折加上地方补贴一万五,落地15.8W,五年十五万公里,加发动机质保,送行车记录仪,车膜,踏板,行李架,脚垫,电动尾门加装脚踢功能。
空间方面:轴距满意,后备箱够用,主要就是后排座椅稍短,腿部支撑不够
内饰方面:内饰很好,很满意,车机反应灵敏,360全景很好用
油耗:上下班通勤用,高架国道6.7个油,纯市区10个左右,短途油耗高,目前没有跑过高速
动力表现:经济模式只用过一次适合慢性子的人,我用的标准模式并且关闭启停,油门响应速度可以,家用表示足够,满载56个人仍然可以
驾驶感受:油门到位动力随叫随到,方向盘指向精准,动力回收的时候不太舒服,减速明显,胎噪有点大。
提车价格:因为是三缸机,逢着日产打折促销库存车,刚好和4s店的人熟悉,给留了一台,加上地方上补贴政策,提车价格满意,当天过去就交定金预订一台
最不满意:挂D档踩刹车时主副驾确实抖动,三缸机的通病
总体来说作为一个普通车主,这辆车家用还是相当不错的,因为是熟人介绍直接购买的,在提车之后才在懂车帝平台上看到三缸奇骏的各种梗,打算向已购车主交流下用车经验,却发现三缸被喷得如此惨,可能这就是打折的原因,也发现了三缸不是问题,只要价钱合适,希望车友们都能以超值的价钱拿下心仪的车,这就是我快半年的用车感受分享给大家,有不同意见的请勿喷
开着奇骏看你得瑟:我同样5月提的车,2驱豪华,落地17万,瞬间不香了
腊小叭很有生活:我车也是库存,而且还是二首准新,21年7月份的车,今年5月份提的时候表显1780公里,不算办的延保,145000落地。配置和你一样2驱豪华。纯是因为价格提的这个三缸大佐,但用车小半年,行驶1万多公里了,我还是比较满意的。抖动目前来看,根本不是问题,等五年以后再看吧
罗罗357:我20多万衾何以堪
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.5分“优秀”外观比上一代显年轻,空间大后面中间基本平的,很方便。地盘够高,回老家方便些。上一个车是轩逸,想换一种风格就选他了。三缸发动机呢现在刚提车不多说,动力来说家庭用车够用了。抖动不刻意去感受基本没有感受不到。先这样以后再分享。
阿信的故事86:你哪里买的,裸车15.9这么便宜??我也在成都
用户5079237530797:你有看过车子的生产日期嘛?是不是2021年生产的?
这个手杀不太灵l雷诺:这是库存车吗?
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.5分“优秀”自己开着非常的舒服而且省油,至于抖不抖我想说在D挡等红绿灯的时候确实能感觉到在抖,挂到N挡之后就没感觉了。四缸也差不多都会抖的,我主要说一下跟上一代四缸的比较的区别(个人观点)因为我以前很长一段也开过上一代的奇峻。相对新款 老款在50迈之内是会平顺很多 三缸的应该是有个动能回收 收油门时候会有明显的拖拽感 但是开习惯了就好。动力方便新奇峻是真的给力别看这么大块头加速超车是真给力 。老款真是肉的一批 想在高速上超车是有点费劲啊,转向比老款的更精准一些 也没有虚位。老款的跑高速之类的会感觉有一些虚位。跑高速新奇峻自动驾驶功能是真的舒服,基本上解放了双脚。也奉劝各位想买车的一定要去自己体验车而不是听网上的言论 车是自己的自己开着舒服就行。
大迷猫3g5e:这车跑高速有劲没
吾百无聊赖:现在科技是日新月异的高速发展,为什么大家不能接受新的事物,估计同行内卷的概率也是相当的原因。
陆前军:我接受三缸,但是不接受比四缸还贵的价格
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
3.86分“良好”导语:
在国内的紧凑型SUV市场,东风日产奇骏曾经也称得上是一款炙手可热的产品之一,虽然1.5T三缸发动机一直被网友吐槽,但无论从造型设计、内饰配置、空间表现还是性价比等方面,奇骏绝对算是一款发展均衡的选手,那么新车都有哪些亮点和槽点呢?目前店内的优惠幅度又如何呢?
外观:
全新奇骏开创了日产全新家族式设计语言,分体式大灯+U字形进气格栅霸气十足。相比车头,棱角分明的尾灯虽然谈不上惊艳,但在质感和调性上也有所提升。相比老款,内饰方面也有着天翻地覆的变化,12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰,并提供了多种主题可选,中控大屏分辨率不错,与下方触控按键融为一体,反应时间和触感都表现出色。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4681/1840/1730毫米,轴距为2706毫米,宽裕的数据是车内乘坐空间的有利保障,值得一提的是,与本田冠道相似,全新奇骏的后门开启角度可达到85度,方便了老人和儿童的上下车。
动力:
动力方面,全新奇骏全系均搭载1.5T发动机,最大功率150千瓦(204马力);峰值扭矩300牛·米,与之匹配的是无级变速箱,其中高配车型还配备了四驱系统。更换1.5T三缸发动机后,最直观的优势就是售价更加亲民,油耗也更低,但槽点是加速效果并不明显,发动机的抖动问题一直被深入人心,不过为了迎合那些”钟爱四缸“的消费者们,老款奇骏正式更名为奇骏荣耀,并与全新奇骏同时在售。
导购:
或许是1.5T三缸发动机真得降低了不少成本,或许是为了弥补消费者对1.5T抖动问题的顾虑,总之目前2021款东风日产奇骏的优惠幅度相当有诱惑力。近日,根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知,目前2021款奇骏全款购车全系优惠2.2万元,分期购车全系直降2.4万元,如果是置换还能补贴1.4万,同品牌置换补贴更高达1.9万元,郝哥是不是可以这样理解,那等于如果是买个最低配时尚版分期购车再同品牌置换的话,新车裸车价就仅需13.89万元了?经典款奇骏荣耀在售两款车型,分别为售价18.93万的舒享版和售价19.28万元的臻享版,优惠力度同样给力,全款购车优惠3.3万元,分期购车优惠3.5万元,但就是没有置换补贴了。
发动机:
根据小道消息透露,奇骏换代车型将有望换回四缸发动机了,起初为了降低油耗和下探起步价门槛提升竞争力,全新奇骏采用了1.5T三缸发动机,通过上市一年实践后得知,虽然在燃油经济性上比上代奇骏的确拥有进步,但却并没有得到消费者的好评,原因还是有部分消费者认为三缸发动机属于低端产品,不仅拉低的产品价值,而且像抖动、噪音和保养等相关问题也难以释怀,上代奇骏月销量万辆以上,而如今最多月销仅4000辆左右,这足以说明一切,这是也日产即将换回四缸发动机的根本原因。
竞争对手:
东风日产奇骏定位紧凑型SUV,可以说在这个级别的竞争还是相当激烈的,参考优惠后的裸车价,奇骏的竞争对手主要包括上汽大众途岳、一汽丰田RAV4荣放以及本田CR-V等等。在同价位的前提下,奇骏无论从动力数据还是车身尺寸都具备一定的优势,如果是您会选择哪款车型呢?
奇骏e-POWER:
随着新能源时代的降临,似乎每款车型如果不推出一款新能源版本就算是落伍了,奇骏自然也不例外,根据官方透露,日产奇骏e-POWER版本即将发布,新车或将是e-POWER系列的首款四驱车型,双色车身、19英寸大轮圈、双色内饰设计、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏以及小巧的挡把样式,虽然新车目前公布的信息有限,但似乎相比燃油车在细节上更加精致时尚。动力方面,新车将会配备e-POWER混动系统以及1.5T发动机,那么您期待这款新车么?
总结:
相信通过郝哥的介绍,您对东风日产奇骏也有了更深入的了解,凭借大空间以及不错的优惠幅度等优势,奇骏可以说还是极具竞争力的,唯一的不足就是那台1.5T三缸发动机一直被消费者抵触,未来更换回四缸后销量能否逆袭,就让我们拭目以待吧,感谢您关注《郝车来袭》。
用户6521508958936:再优惠没有可靠的发动机老百姓也不会买,你装2.5的自吸发动机,再看一下老百姓的购买力
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
3.57分“良好”首先我【最不满意】或者是大家最不满意的一点,应该就是这款奇骏,居然搭载的是1.5T三缸发动机,我是真的不明白,为什么要自己拿石头砸自己脚呢?
虽然三缸机,除了抖动外,其它问题并不会太大,但是问题是,三缸发动机确实还是有很多需要完善并且改进的地方。目前来看,就这个市场的消费群众对于三缸机是反抗的!
其实抛开三缸这个点,奇骏在动力上的表现比竞争对手要好得多,虽然只是1.5T,但是它的最大功率有204匹马力,最大扭矩300牛米,关键是这300牛米在2800转的时候就能输出了。说白了,奇骏的开起来感觉更有劲,起步很轻,这也是涡轮机的一大优势。
图片
而这辆车我本人【最满意】的地方是:内饰相对于旧款,还是有很大的变化,科技感满满!!
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.4分“优秀”奇骏这款车的话呢,外观比较霸气,内饰的话科技感比较丰富,时尚科技感也比较强,电子换挡杆还有还有五种驾驶模式可以一键切换驾驶感受也是非常不错的动力,平顺平顺平顺也是非常低,而且它的座椅坐上去舒适度也是非常好的视线,坐上去视线比较宽广,底盘的话也是非常扎实,比较高,如果凹凸不平的路面是比较稳定,平顺平稳的车子的话呢,价值起来感受非常不错的,而且科技感也比较丰富,可以进行语音控制,语音打开天窗,打开音乐,打开高德地图都是可以的,可以实现了一个人车生活,想夏天天气比较炎热,可以进行语音控制,远程操控是非常方便和便捷的,鞋子的话,后备箱流量也是比较大的,满足了和一家人出去游玩,后备箱容量放行李箱啊,还有一些日用品啊,是绰绰有余的
用户7705375934565:垃圾车子,半年换电瓶,现在刚刚一年就开始换发动机
青岛的海峰:油耗太假
JOE:耗油怎么能3.9?
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.5分“优秀”怠速可接受范围内吧。 感觉比较明显。 驾驶起来一点感觉没有。提速在我的认知范围内很可以 毕竟没开过性能车。 那些死命喷的。我倒也没理解你们喷的什么。 还一个尼玛日产坑比绝绝子。新车上市建议半年以后购买。价格挺不住就按市场行市来。最想吐槽了。真尼玛坑比绝绝子
小乐勋:兄弟你写的油耗真实吗?
用户8904354573134:我也想买两驱豪华版 去了几个店砍价了 197000一定要搞个假的置换
对你说你懂不懂吧:平时开车上下班路程很短。 油耗高
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
3.79分“良好”最满意的地方:最满意是它的油耗。这么大的一台车,平时用车的综合油耗百公里都在7L左右,还不挑油,加92号的就可以了,这非常棒!
最不满意的地方:最不满意的就是车的内饰感觉味道还是比较浓的。特别是夏天天气比较热的时候,进入本内感觉味道格外的严重。
外观方面:前脸的设计非常的有立体感。U字型的前嘴配上那分体咪眼式的前灯,整体颇具厚重的气势感。车身侧面,平直的线条配上那厚实的17寸轮胎,硬朗十足。尾部的设计很饱满。通过复杂的线条搭配,将车身层次感很好诠释出来。
内饰方面:内饰设计简约、时尚,平直的线条显得十分的大气。真皮的方向盘粗细适中,质感上层,手握感饱满细腻柔软舒适。中控屏幕的分辨率出色,各个功能区域划分也很合理。皮质的座椅填充物适中,柔软度可以,支撑性要不错,整体乘坐舒适性很好。
空间方面:2706mm的轴距。车内的空间还是可以的。身高184cm的人在主驾座调至最低后,头部还有一拳一指的剩余。同样坐在后排头部有剩一拳,腿部有一拳四指的表现,坐三个人也没有太过拥挤。空间整体表现还是不错的。
驾驶感受:方向盘指向精准度高,并且力道也轻盈。1.5T涡轮增压的发动机动力的表现非常足,提速也挺快的。动力输出都非常强劲,没有什么延迟。在提速换挡时并未有明显的挡位切换感,不过推背感略缓,整体驾驶感觉平稳舒适。表现非常不错。
购买建议:一款空间大,动力强还能兼顾低油耗、舒适性的车满足我的所有出行需求!如果对四驱有需求的话,4WD豪华版的性价比也不错。但像本人就是城市出行家庭用车,且在乎点油耗的话,还是建议选择2WD豪华版的。两款除了两驱、四驱的区别外,配置几乎一样。同样都配备了:胎压显示、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调、12.3英寸中控屏等一系列实用舒适配置,价格还便宜1.3万元,使得其性价比更高。
哥:你怎么开的,我车子油耗在8.5左右
快开车之哥:这车外观一般
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.7分“优秀”价格便宜,开着也还可以,就是低速的时候顿挫明显,动力还是有点弱,减震偏硬,颜值不错