点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4分“优秀”【最不满意】首先是后排的舒适性低于我的预期。由于设计时新奇骏过于追求后排座椅放倒后的平整性,造成后排坐椅的填充量有些不足,体感偏硬。加之SUV车型重心偏高,路况不好的情况下,造成后排乘客有明显的颠簸感。我已收到坐在后排岳父泰山的投诉了,不知道怎么改装能解决一下。二是来自福特的新型无盖加油系统的排气故障,影响汽油正常加注。加油过程中,由于排气不畅,在油箱未满时经常中断加油,需重新拔插油枪才能继续正常加油。我估计气温升高之后,这个情况可能会更糟糕,需去4S店解决一下。听加油站工作人员说,该问题在北欧某品牌车辆上情况更严重。讲到日产怎么能忘记CVT变速箱呢!三缸奇骏,配备的是全新的钢链式CVT变速箱,与2.0T的天籁是同款,据说可以承载380N·m的扭矩;而奇骏发动机最大输出扭矩只有300N·m。传动系统的设计冗余是完全足够的。再说一下CVT变速箱的冷保护问题。冷保护是CVT变速箱的天生缺陷,无法避免,只能在人为操作上进行优化。我的解决方法是,在CVT变速箱冷启动保护状态下,先低速行驶三四分钟,之后熄火停车一分钟左右;让已经被加热的变速箱油快速流回油底壳中,与冷油充分混合,达到整体提高变速箱油温的目的。当然用日产手机APP远程启动,原地热车5分钟以上也可以解决问题。
【最满意】新奇骏的行驶稳定性也远远好于2016款轩逸经典。我上班要经过一座跨江公路桥,桥面的横风很大,容易引发事故。我曾亲眼见过一辆五菱宏光因车速过快,被风直接吹向桥边护栏。之前我开轩逸经典在桥上达到时速85公里左右就很不稳定了,而新奇骏在同样条件下达到时速90公里还很稳定。另外,新奇骏的液晶仪表显示屏显示内容十分丰富,在车辆状况显示中有胎压、发动机状态、前后轮扭力分配和启停节油显示。
小灰機啊:同款车型,你说的后排座椅这点认同,后排舒适型一般
但油箱盖的问题目前没遇到,也觉得无盖油箱很方便,
最后就是链条cvt没有低温保护
风中独立江边:后排座椅偏硬且很光滑,乘客没有下沉包裹感。我是加了一个真皮套,质地比较柔软且不光滑,基本解决了后排乘客舒适度的问题。
小毅60725034:怀疑你是否是奇骏车主 如果是你真不应该买这车 什么叫慢行三四分钟停车一分钟cvT保护 是正常人干的事 去二手卖了吧 我的大仙
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.93分“优秀”我的爱车是2021款全新奇骏四驱豪华版(购车时将仪表屏更换成了顶配的全夜景仪表屏), 也就是 三缸全新奇骏,通过一年多的使用,目前行驶16000多公里, 92号汽油平均油耗6.9, 深受我的喜爱。同等价位下各方面都令我满意:外观好看,我觉得宽度多一点就更完美、内饰真皮豪华乘坐舒适、空间大、节油、底盘高、360度全景影像、智能辅助驾驶L2操作方便等。
【空间表现】
全新奇骏车空间大做亮, 全景天窗, 后排座放倒直接作床车使用, 两个人不显突兀, 暑假我在青海无人区作为床车露营几次, 十分舒服。
【舒适性】
日产大沙发名不虚传, 我是2021款全新奇骏四驱豪华版, 全是真皮座椅, 乘坐舒适, 20万(现在价格)左右价位车内饰尽显高档和奢华。
【最不满意】
不满意就是车子噪音大一点,轮胎配置稍显差一点,对于我可以接受。
【驾驶感受】
车的操控十分轻快,方向盘位置精准,配有L2自动辅助驾驶在高速路上让驾驶十分轻松,而且防碰撞提醒和自动刹车保证了驾驶的安全性。
【亮点配置】
配置1.5T可变压缩比涡轮增压发动机,,就是VC-TURBO超变擎300,变速器则是使用了全新的钢链CVT无级变速器,这样的配置不但功率达到204马力,动力十足。
【油耗】
目前已经行驶16000千多公里,出门自驾都是满车负荷,经常跑山路,92号汽油油耗显示6.9,通过平时实际加油计算7.1个,十分节油,是喜欢自驾车主的福音。
壮志凌云vvv2:我也改了液晶仪表盘,你的能显示地图吗
最好的配置是人:喜欢就买,没有对错,别在乎别人评论,这三缸机器沃德十佳经常上榜,自己喜欢就行。
夏天的小山山:24个大不溜买个4缸不香吗
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.07分“优秀”【最满意】
全新日产奇骏是我去年试驾过所有车型当中映像最深刻的一款车,最主要的一个原因是,它让我对日系车型有了一个新的认识。接下来我来讲讲这款车我个人感受非常不出错的几个地方。
第一,很多消费者关心,3缸发动机抖不抖,说实话,各种路况我都试过了,抖动的感觉在车内真的感受不到,不过,打开发动机舱以后,还是可以看见发动机在抖动,但是它并没有传入车内。
第二,VC-Turbo 1.5T可变压缩比技术的发动机,既能满足动力需求,同时还能进一步降低油耗,配合上智能四驱系统,不能说在沙漠中大变现怎么样,但是应付普通路面一点问题没有!同时,全新奇骏还是三款日系紧凑型SUV中使用铝合金最多的车型,特别是底盘方面,一方面可以降低车身重量,另一方面,减轻簧下质量,提升车辆的操控性,而且,在实际的感受中,我们也明显感受到这款车底盘的稳重与优秀的抓地力!
第三,从驾驶感受来讲,除了我们前面已经提过的动力,这款车的隔音,空间都很多不错,同时,全新平台也带来了全新的内饰风格,科技感增强,还保留了原来日产“大沙发”的风格。
【最不满意】
可能很多人的想法和我一样,一款3缸车,卖四缸的价格,而且,这款车到现在为止,还没有多大的优惠,在这个价位中,可选车型非常多,包括吉利星越L,长安UNI-K等车型。
总结,日产奇骏是一款好车,但是它用了3缸发动机,而且价格还不便宜,我觉得,如果后期有2-3万左右的优惠,这是一款值得考虑的车,至少要比某田大彩电内饰强
儒商36728236:早都75折了,还说没有优惠?
雪剑影视:三缸大佐
蜗牛90039:1.5T+CVT+三缸
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.57分“优秀”外观硬气,分体大灯有绅。内饰科技感强,大面积软质包裹,层次感强。配置在合资品牌中算丰富,主被动安全配置全。空间大,乘用功能齐。操控精准,转向灵活。动力强劲,模式多经济省油。乘坐舒适,前排座椅包裹性强。
歪脑看天下:新奇骏太优秀了,以至于喷子只能和这个三缸没完。但日产奇骏的三缸,和别的三缸都不一样。
脆卜卜192757998:可惜3缸
孤独患者Leslie:可惜三缸
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2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.07分“优秀”奇骏这款车关注度一直都很高,但对于它的评价也比较两极分化。很多人对它的外观、内饰和配置都很满意,但就是1.5T三缸发动机一直被吐槽。首先来说这款车的外观,整个设计不能说有多时尚多运动,但是辨识度挺高的,而且整个细节做工都比较精致,最喜欢的就是的一个车型的,我看起来还是比较喜欢的,做工也比较精致,手感摸起来都比较的好,还有就是轮毂设计的挺锋利。内饰做工就比较扎实,比较符合日产的风格吧,给人的感觉就特别的稳健,没有过多花里胡哨的设计,属于耐看型,但是对于喜欢科技风的年轻人来说可能就觉得内饰有点老气了。空间的表现还是很不错的,前后排之间的间距维持的特别好,坐在后排一点压抑的感觉都没有,腿部也有比较大的活动范围,而且后备箱特别能装,拉货都没问题,不足的地方就是这车的隔音不是特别好,开车的时候能够感觉到比较大的胎噪。这款车动力是完全够用的,日常使用一点问题都没有,如果在市区里上下班带步的情况下,加速超车还是十分的方便了。不过,虽说这个全新的1.5T三缸机型和2.0T四缸机拥有同样的缸径和冲程,但是三缸机抖动问题还是存在,包括平顺性也会比四缸机差点。还有就是这款车子它行驶过的都特别的平分,没有什么顿挫感,能够给坐在车子上的乘客带来一个很不错的乘车体验。这么大的一个SUV,开起来一点都不会算困难的,多功能的方向盘还是比较好使的,转向特别的精准,基本上是能够做到指哪打哪的,操控感特别好,日产的车子在操控的一方面做的都很不错,还底盘的稳定性也不错。这款车说实话其他方面表现都还不错,性价比、保值率也比较高,油耗不高,后期用车成本也较低,如果把三缸机换成四缸机,那将会是一款综合实力非常全面的家用SUV了。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
3.93分“良好”经过了一番亲身体验之后,在怠速状态下,这台VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机的转运显得平顺和安静,车厢内几乎感觉不到噪音与震动,车厢内的静谧度比较高,有一定的高级感。1.5T小马拉大车的担心并没有发生,一上手直观的感觉是,低扭下的动力还是很充沛,表现为起步非常轻盈,油门很灵敏,轻轻一点车身就往前窜。此外,可以感觉到工程师选择了更轻快的油门调校,而且涡轮的介入更快,所以它的灵敏度会高一些,动力来得也更早,但是市区驾驶并不难受,因为在CVT变速器的作用下没有明显的顿挫,动力的输出会非常顺畅,即便是市区行驶也能轻松操控,这是小排量涡轮增压动力的优势。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.6分“优秀”21-22年被网暴最惨也最被低估的一台车,这个车的综合实力真的强。底盘用料扎实,内饰设计温馨,空间也大。
在这个被吐槽铝换钢的时代,20万价格合资SUV能用四门一盖全铝合金的车真找不到第二台了。
被吐槽最多的三缸,说实话,我开了1000公里了,市区高速各占一半,目前没有发现跟其他任何四缸车更明显的抖动。
当然有些喷子会说你现在不抖以后也会抖,可是这完全是偷换概念,哪怕是八缸的机器,用久了机脚胶老化也一样会抖。
目前行驶1000公里,我的油耗综合6.9,高速能控制5左右,市区最高去过16(广州的晚高峰实在太太太堵了),不知道磨合期过了会不会省一点。
动力我都是自动模式,同级别来说算中上水平(比我原来的九代雅阁2.4要强不少),法定速度内超车随叫随走,还是不错的!
最后,不知道有没有广州的奇骏组织可以加入交流的?
一位不愿意透露姓名的男人1Q0z:对三缸大佐
每天带崽学习:车绝对是好车,就是价格高了。之前75折瞬间把库存车秒光了,中国消费者心里门清
lan3435:同广州同1000公里,感受和你非常像。喜欢蓝色,最后保守选择白色。油耗由于上下班全是修路堵车,目前平均8.2。关注这车很久,试驾之后立刻决定买。觉得内饰行驶质感超过同级。二驱豪华配置也高。