点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.93分“优秀”我的爱车是2021款全新奇骏四驱豪华版(购车时将仪表屏更换成了顶配的全夜景仪表屏), 也就是 三缸全新奇骏,通过一年多的使用,目前行驶16000多公里, 92号汽油平均油耗6.9, 深受我的喜爱。同等价位下各方面都令我满意:外观好看,我觉得宽度多一点就更完美、内饰真皮豪华乘坐舒适、空间大、节油、底盘高、360度全景影像、智能辅助驾驶L2操作方便等。
【空间表现】
全新奇骏车空间大做亮, 全景天窗, 后排座放倒直接作床车使用, 两个人不显突兀, 暑假我在青海无人区作为床车露营几次, 十分舒服。
【舒适性】
日产大沙发名不虚传, 我是2021款全新奇骏四驱豪华版, 全是真皮座椅, 乘坐舒适, 20万(现在价格)左右价位车内饰尽显高档和奢华。
【最不满意】
不满意就是车子噪音大一点,轮胎配置稍显差一点,对于我可以接受。
【驾驶感受】
车的操控十分轻快,方向盘位置精准,配有L2自动辅助驾驶在高速路上让驾驶十分轻松,而且防碰撞提醒和自动刹车保证了驾驶的安全性。
【亮点配置】
配置1.5T可变压缩比涡轮增压发动机,,就是VC-TURBO超变擎300,变速器则是使用了全新的钢链CVT无级变速器,这样的配置不但功率达到204马力,动力十足。
【油耗】
目前已经行驶16000千多公里,出门自驾都是满车负荷,经常跑山路,92号汽油油耗显示6.9,通过平时实际加油计算7.1个,十分节油,是喜欢自驾车主的福音。
最好的配置是人:喜欢就买,没有对错,别在乎别人评论,这三缸机器沃德十佳经常上榜,自己喜欢就行。
壮志凌云vvv2:我也改了液晶仪表盘,你的能显示地图吗
奔跑的小征:四驱至尊版,快一年了,越开越喜欢,谁开谁知道
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.5分“优秀”【购车经历】
人生第一辆车是雅阁精英版(配置较低),轿车车太长,底盘也低,上路练车第一天就把右前脸给蹭了,修完左前脸又刮了,后来底盘也磕了,整车伤痕累累,每次过年回家都是15个小时,没有定速巡航,一只脚来回踩,下车腿都软了,弄得都不怎么想开车了。寻思换车得配置高,车短点的,:
1、SUV,SUV,城市SUV(车相对短点,底盘也高,没想过越野);
2、配置必须有360°影像,前后雷达,定速巡航(便于停车和长途驾驶);
3、空间不要太小,一家四口,空间太小,小孩闹腾;
4、动力中等,油耗不要太高(太费用,加不起油);
5、总价20万上下
试驾了CRV,RAV4,昂科威,途岳,吉利星越L,全新奇骏(图片|配置|询价),昂科威&途岳空间太小,CRV&RAV4内饰塑料感较强,配置也是真低,星越L、奇骏空间都不错,配置也高。星越L需要加95汽油,油耗相对较高;奇骏92汽油即可,油耗也更低,座椅舒适度也更好,沙发厂的名号不是盖的,优惠幅度更大,但是三缸,三缸,三缸,网上负面评论较多。一直犹豫不定,后面销售联系再去试驾了两次,没发现抖动,看网上车主反馈也说不抖,,最后大胆选择了全新奇骏。
【提车价格】
车价:17.5w,保险4500,购置税1.7w,加一些脚垫啥的,落地19.8w左右。
【最满意】
奇骏最让我满意的就是配置了,一键启动、360°影像、前后雷达、语音控制系统、触摸大屏、全速自适应巡航、预碰撞系统、L2级辅助驾驶、远程控制等等,个个都实用。
炎热夏天,通过APP远程启动空调,一进车内就能享受凉爽冷风,别提多惬意了,也可以通过APP定位车位置,在复杂停车场快速找到车的位置;“你好,日产”进入语音系统,说出你的需求,我主要使用导航,不用麻烦的去触屏打字;360全景影像+前后雷达+预碰撞系统很好的解决了停车及复杂路段的驾驶焦虑,避免不要的磕碰;全速自适应巡航+L2级辅助驾驶,简直就是长途驾驶者的福音,全新奇骏能自动跟随前车加减速,保持适当的距离,并保持车道的居中,对穿插车辆也能很快识别,放松驾驶者的右脚(建议脚还是放在刹车下方较好),减轻驾驶者的疲劳程度。
【油耗】
油耗觉得还可以,每次开车都开空调,拥堵路段8或者9左右,高速5-6点多,行驶11000多公里,平均7.5,还可以了。
【保养】
按首保和二保是赠送的,按时间去保养的,后面买的保养套餐,全合成机油,优惠下来一次600左右,一万公里保养一次,用车不算多,一年1次或者2次就够了。
【最不满意】
发动机启停,每次要自己关闭,没有记忆功能。
【驾驶感受】
全新奇骏使用感受良好,让我不再对开车有过多焦虑,假期及周末自驾游的频次也越来越多,是一次很值得的购买体验。
用户1428557835563:这不是逍客图片嚒
用户5793606804276:奇骏是三缸机吗
清风来5888:保养用的 020 超级全合成?
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
3.86分“良好”【颜值有提升】
单从外观来看,全新的日产奇骏颜值要比老款真的提升不少,而且相比同级别的本田CR-V,丰田荣放来说,奇骏更有特点,也很有新鲜感。车身线条变得更加硬朗,分体式的前大灯组也是目前很有个性的选择。依然保留的还是V型银色镀铬装饰,黑色的中网增添运动感。在灯光的配置方面,配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和自适应远近光。车身侧面的线条变得更加硬朗,减少银色镀铬的使用,看起来也比较简约。黑色的轮眉比较突出,有点硬派SUV的风范。车尾的设计相对来说更加收敛,同时看起来也比较平直,就像是一巴掌拍扁。熏黑的尾灯和老款比较相似,下包围有着更加厚重的护板,排气采用了隐藏式的设计。在辅助配置方面,有前后驻车雷达,360度全景影像,倒车车侧预警系统和自适应巡航。
【内饰用料更好】
全新的内饰设计可能是消费者吐槽较少的地方,对比同级别的合资品牌车型来说,还是能够排在前列。中控台覆盖有比较多的软质材料包裹,搭配缝线以及多层次的设计,也算是目前比较流行的风格。真皮材质方向盘,全系标配换挡拨片,大部分车型还是七英寸的彩色屏幕,搭配两个指针仪表。只有顶配车型是12.3英寸的全液晶仪表盘+HUD抬头数字显示。全新的车机系统还是有着不错的体验,功能性和清晰度都很好, 12.3英寸的屏幕,全系标配语音控制,车联网,OTA升级,实时路况导航,唯独没有手机互联。前排和后排各有两个电源接口,有USB和Type-c两种,满足不同需求。空调控制有独立的旋钮和按键,在驾车过程中操作更方便。
【乘坐体验】
新款奇骏的座椅还真不是大家常说的大沙发体验,皮质座椅,前排座椅填充物变得稍微偏硬一点,支撑性更好,长时间乘坐不会疲劳。配置有主驾驶位电动调节。
后排座椅依然是比较柔软,身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间也剩下一拳,整体表现还是足够宽敞。中间地板有一定的凸起,但是不算太高,对中间乘客的影响比较小。后排座椅支持靠背角度调节,但是能够调节的范围比较小,对整体乘坐体验没有太多影响。
【驾驶体验】
动力方面,全系搭载1.5T三缸发动机,最大功率204匹马力,峰值扭矩300牛·米,匹配CVT变速箱(模拟八挡)。有两驱和四驱可选。1.5T的动力对于这一台SUV车型来说,虽然不是动力充沛,但是也能够满足日常的驾驶需求,较快的转速攀升,基本不会出现动力响应迟缓的问题。坐在车内怠速状态下,也完全感受不到抖动。CVT变速箱依然展现出平顺性的优势。和发动机的配合很默契。底盘设定也偏向舒适,悬架在处理颠簸时比较彻底,车身整体性以及悬架贴地感方面都有不错的体验。但是悬架横向支撑性不足的问题也比较明显,在快速过弯时有明显的侧倾。车内静谧性提升确实明显,双层玻璃以及更好的路面噪音控制,使其在高低速行进状态下都具备更加安静的体验。
黄志标:日产奇骏太好了。这次看起来还可以,还行。关键是那个发动机是多少啊?那个马力是多少?
猴三棒可不是浪得虚名:1.5t配四缸得卖爆,非得配个三缸大左
用户1135436779907:后排座垫短了,舒适性差评
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4分“优秀”家人们,我对这台车可太满意了。
奇骏的这个外观看着很有运动风,线条硬朗圆润,前脸看着好像一张机器人的脸,有嘴巴有眼的,前边的一对大灯就是那对犀利的双眼,保险杆上一点挂车牌的地方就是一个嘴巴,形象生动。
这车的安全装备真的绝了,什么刹车辅助、并线辅助、车道保持等一共十几种,安全感满满;还有辅助操控的配置,前后驻车雷达和360度全景影像对于我这个新手又开到大车的人可太有帮助。
内饰看起来特别时尚和具有科技感,特别是那个12.3英寸的中控屏,我真的是爱了呀,从这个屏就可以看出这车的大气,呼应的蛮好的嘛。
空间我也是很满意的,满载5个人轻轻松松,车内的储物空间也跟正常的差不多,后备箱实用性超大,开口大,还平整,后排座椅放倒虽然不能平齐但还是提高了空间的利用率。
要说不满意的点可能就是发动机会有点带动车内抖动,也不是常用,就是偶尔动力反应不过来,快速转动的时候,到了特定时刻就开始了这“骚操作”。不过在我开的这几个月下来,对动力还没到唾弃的地步,大多数时候是够用的。
涛澎湃1:落地多少钱
平安8877196870001:价格是真的吗?
用户1283813489962:
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.6分“优秀”油耗、内饰都不错,配置差一些,没有电尾和座椅加热。中控屏幕手感很丝滑(这个得着重表扬)。外观仁者见仁智者见智,各有所爱。纯舒适取向的车子,买它多半是投了他的空间舒适度,开起来就那样了,给不了很多驾驶乐趣。发动机噪声不算大(本体声音),传递到车厢里更小,整体隔音算不错的。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.43分“优秀”【最满意】
外观颜值很漂亮,一眼就喜欢上了。
配置很丰富,360全景影像和辅助驾驶好用
【驾驶感受】
悬挂不错,过坑颠簸感不是很明显
【油耗】
高速油耗6.5左右,市区8左右,平均下来7.5,这么大的车,油耗可以的
【舒适性】
真皮座椅,有档次也很舒适
整体来说是好车,特别是价格优惠了这么多,美滋滋
感谢圈主“黑色大骏”的推荐
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.57分“优秀”外观硬气,分体大灯有绅。内饰科技感强,大面积软质包裹,层次感强。配置在合资品牌中算丰富,主被动安全配置全。空间大,乘用功能齐。操控精准,转向灵活。动力强劲,模式多经济省油。乘坐舒适,前排座椅包裹性强。
歪脑看天下:新奇骏太优秀了,以至于喷子只能和这个三缸没完。但日产奇骏的三缸,和别的三缸都不一样。
脆卜卜192757998:可惜3缸
孤独患者Leslie:可惜三缸
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2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
3.79分“良好”日产奇骏外观中规中矩,简单大气,前脸很有设计感。内饰用料比较劣质,车身底部居然用泡沫填充塑料件没有用工艺改善,有些用很廉价的假皮吸附,座椅不是真皮,仿皮革。前后排空间安排合理,空间大,带孩子出去比较安全性价比高。1.5T三缸发动机尽管标称动力并不弱,但依旧不能完全满足国人的用车需求。
【最满意】在竞争对手中,奇骏的空间在同级别来讲还是比较出色的,再加上日产车祖传的“大沙发”,后排的乘坐感受是相当不错的。
【最不满意】最不满意恐怕就是它的1.5T三缸发动机了吧。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.07分“优秀”奇骏这款车关注度一直都很高,但对于它的评价也比较两极分化。很多人对它的外观、内饰和配置都很满意,但就是1.5T三缸发动机一直被吐槽。首先来说这款车的外观,整个设计不能说有多时尚多运动,但是辨识度挺高的,而且整个细节做工都比较精致,最喜欢的就是的一个车型的,我看起来还是比较喜欢的,做工也比较精致,手感摸起来都比较的好,还有就是轮毂设计的挺锋利。内饰做工就比较扎实,比较符合日产的风格吧,给人的感觉就特别的稳健,没有过多花里胡哨的设计,属于耐看型,但是对于喜欢科技风的年轻人来说可能就觉得内饰有点老气了。空间的表现还是很不错的,前后排之间的间距维持的特别好,坐在后排一点压抑的感觉都没有,腿部也有比较大的活动范围,而且后备箱特别能装,拉货都没问题,不足的地方就是这车的隔音不是特别好,开车的时候能够感觉到比较大的胎噪。这款车动力是完全够用的,日常使用一点问题都没有,如果在市区里上下班带步的情况下,加速超车还是十分的方便了。不过,虽说这个全新的1.5T三缸机型和2.0T四缸机拥有同样的缸径和冲程,但是三缸机抖动问题还是存在,包括平顺性也会比四缸机差点。还有就是这款车子它行驶过的都特别的平分,没有什么顿挫感,能够给坐在车子上的乘客带来一个很不错的乘车体验。这么大的一个SUV,开起来一点都不会算困难的,多功能的方向盘还是比较好使的,转向特别的精准,基本上是能够做到指哪打哪的,操控感特别好,日产的车子在操控的一方面做的都很不错,还底盘的稳定性也不错。这款车说实话其他方面表现都还不错,性价比、保值率也比较高,油耗不高,后期用车成本也较低,如果把三缸机换成四缸机,那将会是一款综合实力非常全面的家用SUV了。
点评车型:
2022款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
3.79分“良好”【最满意】换代后的内饰,可以算是日系同级中表现最好的。不但质感和设计不错,车机系统的表现也进步了很多。
【最不满意】最不满意的当然就是全系搭载1.5T三缸发动机了。不是说这款三缸机的表现不好,事实上,这款三缸机各方面表现确实还是不错的。但是日产应该知道中国消费者对三缸机抵触的态度,在这种情况下强推三缸机,就是忽视了中国消费者的实际需求。
【乘坐体验】乘坐体验奇骏并没有让人失望,不但空间表现充裕,座椅也是一如既往的舒适。
分秒必争暖阳Qi:要还是2.5L四缸自吸发动机你买吗?反正老旧技术我不会买。这个1.5T新技术发动机我平时喜欢开快车动力很好还省油,那还指望什么?
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.6分“优秀”21-22年被网暴最惨也最被低估的一台车,这个车的综合实力真的强。底盘用料扎实,内饰设计温馨,空间也大。
在这个被吐槽铝换钢的时代,20万价格合资SUV能用四门一盖全铝合金的车真找不到第二台了。
被吐槽最多的三缸,说实话,我开了1000公里了,市区高速各占一半,目前没有发现跟其他任何四缸车更明显的抖动。
当然有些喷子会说你现在不抖以后也会抖,可是这完全是偷换概念,哪怕是八缸的机器,用久了机脚胶老化也一样会抖。
目前行驶1000公里,我的油耗综合6.9,高速能控制5左右,市区最高去过16(广州的晚高峰实在太太太堵了),不知道磨合期过了会不会省一点。
动力我都是自动模式,同级别来说算中上水平(比我原来的九代雅阁2.4要强不少),法定速度内超车随叫随走,还是不错的!
最后,不知道有没有广州的奇骏组织可以加入交流的?
一位不愿意透露姓名的男人1Q0z:对三缸大佐
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lan3435:同广州同1000公里,感受和你非常像。喜欢蓝色,最后保守选择白色。油耗由于上下班全是修路堵车,目前平均8.2。关注这车很久,试驾之后立刻决定买。觉得内饰行驶质感超过同级。二驱豪华配置也高。