车子省油尚可,但是操作太肉,跑高速提速太慢,D档时变速丝滑,但模拟档位手动切换档时有些许顿挫,家用车平时给家里人买菜代代步,六年也就跑了一万八,但是空调左右两侧出风口异响严重,好在车辆保有量大,修车方便便宜,出风口异响修车师傅花了十几二十分钟就修好了,花费60大洋。只能说皮实耐用吧,这车跟性能是搭不上边了,内饰也是老旧,不如比亚迪七万多的车子,但是外型还是中意的,唉,现在车圈价格战打的凶,对比电车的配置和驾乘感受,心里难免心痒痒有换车的冲动,但现在钱越来越不好赚,买新车又谈何容易,把现有的油车用到报废也是一种性价比吧。加车圈也是图一乐,跟车友们比比油耗哈哈,我从老家开到深圳一共334公里,百公里油耗6.3L,uu们有什么省油小技巧啥的可以一起交流一下
点评车型:
2017款逍客 2.0L CVT豪华版 国VI
3分“良好”优点是外观耐看,缺点是起步肉,发动机噪音大和胎噪风燥大,车内隔音差,方向盘和后车门异响。左右轮不在一个平面时,钣金因薄会错位导致异响,还有后排空间小,地台隆起高。因是CVT变速箱不敢激烈驾驶。
点评车型:
2017款逍客 2.0L CVT豪华版 国VI
最满意
最满意逍客的操控这方面,四轮独立悬挂是同级别比较有高级感的悬挂,隔音真心不错,尤其是底盘隔音也要强于同级别,在同价位合资车里面绝对算优秀的,关窗开车经常不知不觉就超速了。
最不满意
全车4喇叭,四个门各一个,前挡风的两个是摆设。音质吧,只能说听个响。
空间
储物空间很一般,没有眼镜盒,扶手箱也是单层;但是后备箱还算可以吧,之前试过,放得下我的山地自行车,还算OK。后排可以分开放倒,过年往返带东西还算是方便,弥补了这一部分的缺陷。
动力
排量是2.0L自然吸气的,起步阶段的动力响应是可以的,给油就走,随喊随到。
油耗
逍客的油门响应算是比较灵敏的那种,所以逍客并不省油,也不太耗油,属于中规中矩,印象最深刻的应该是跑高速油耗比较低,最低我跑出过6.4,是真的不好不差了。
操控
操控感觉还可以,超车只要舍得踩油门动力绝对够用。经常红绿灯我都是第一个出去的,高速超车也很随意。减震很赞,走烂路给人很有信心。整个车开着比较整,底盘悬架柔韧有欧洲车感觉,高速稳定性在日本车里面出类拔萃。
刹车感受:刹车比较软和响应快,所有会有SUV点头的惯性问题。
特别是主动刹车比较好,没对比过其他车,反正有几次倒车快碰上都能刹住(差不多20cm前就会刹住),预碰撞警告都比较灵敏,跟车的时候车速快会提前警告。
舒适性
前排坐垫就是日产一贯的舒适大沙发,乘坐的感觉跟B级车差不多,非常舒服。但是,由于扶手箱设计的位置太过后,导致后排中间乘坐三人的时候很挤,而且中间刚好凸起,中间的乘坐人会很难受,脚撑不直,就要叉着腿坐,又会别到旁边的,还是会不舒服。只能说要么小个子坐后排中间可能会好点?后排空间虽然小,但是我坐前排啊哈哈。隔音好。我认为是这个级别中上,非常居家。
外观
外观蛮好看的,个人观点,至少比上一代要好看多,很沉稳,中庸,耐看。特别经济适用男的感觉。不张狂也不妖艳。
内饰
内饰做工不错,设计得比较简约,看着就很舒服,黑色软质包裹,耐脏,容易打理。能摸得到的地方都用了软质包裹,比较贴心。
天窗(其实是天幕,不能打开)摆设,不过过年的时候打开看烟花还是可以的,能看下夜景。
自己改了中控屏,原来的中控屏太小了,顺便改了音响,不然天天只能听个响太难受了,这算是小改。
性价比
性价比高,保值率高,车是真好车,紧凑型SUV以下的对手中,逍客完爆一切,整体来说比较好,就是没有什么特别大的缺点也没有什么特别大的优点,中庸可靠。
选择这款车的理由
我为什么选择逍客?主要是可以老婆也能开啊,驾驶视野大,360度的影像,电动驾驶座椅,后排有空调出风口,离地间隙高过凹凸路面顺畅,正儿八经的suv底盘。中配就带了基本全部的功能,特别是我比较在意的主动安全辅助功能。和高配唯一的区别就是并线辅助和全皮座椅。可以说中配就是顶配。仔细对比了其他车型,感觉逍客还是最适合我的,买了这车,总体感觉逍客各方面都比较均衡,完全符合我对家用车诉求。