【最满意】 2018年买的车,目前3年多车没有任何小毛病,油耗也非常低,日产买沙发厂的名号真的不是吹的,而且我的车还不是全真皮的,是皮和织物混搭的,但乘坐舒适性真的非常好,另外车的轮眉是用硬塑料材质,还有前后包围,碰了擦了几次,不仅看上去不明显,就算坏了裂了,送修也不是很贵 【保养】 说到售后也是非常满意,感觉售后都非常专业,而且并不坑你钱,小保养明明白白,费用也不贵,省心省力 【驾驶感受】 逍客给人感觉就是动力不足,很肉的车,这也是为什么当时没有买1.2T的原因,2.0L还是当时的销售主力,日常开下来的感觉是起步肯定是肉的,加上CVT变速箱,但其中开过几次超过1000公里的长途,在高速上不仅省油,而且开到100公里以上的时候 就非常轻松,只要速度上来,再加速也并没有想象中那么弱 【乘坐体验】 乘坐就不用多说了,肯定是舒适的,但说实话,紧凑型SUV,又是日系车,空间确实不大,基本上我是把副驾驶的位子移到最后的,就算是驾驶席位置正常,我做到驾驶席后排的位置上,都会觉得比较局促,包括改款后的逍客,空间依旧并没有提升,这是美中不足的一点吧。
这辆逍客是2.0L的版本,起步时的油门调得非常灵敏,动力很足,但中后段加速明显感觉动力不足,越到后面越显得乏力。所以对于习惯平稳驾驶的人来说,这种动力感受实在是太突兀了;而对于习惯于激烈驾驶的人来说,这种动力感受又明显不能满足要求。变速箱方面,这辆车匹配了一台模拟7速的CVT变速箱,从平顺性来说,没问题。但必须要说明一个问题,日产的CVT变速箱在天气寒冷时,会有一个“冷保护”功能。也就是说,当发动机在全部“热身”好之前,这辆车的变速箱会强制档位限制,不会升档,所以最快只能跑到30-40公里每小时。只有当发动机“热身”完毕 ,水温正常之后,才会恢复正常。而官方对此的解释是“变速箱冷保护”!当然,这个功能可以去4S店,用电脑解除这个“冷保护”功能,但是解除之后,变速箱会不会出问题就不得而知了。说实话,这辆日产逍客开起来的感受,一点都不像日本车,整体悬架感觉非常有弹性,并且悬架的滤波能力很不错,过一些小沟小坎游刃有余。即便过一些起伏稍大的减速带,悬架也没有过多的波动。总体来说,这辆逍客的驾驶品质还算可以。从城市代步、日常驾驶的角度来说,绝对足够用。
本人今年21岁,从家里开始买这台逍客为止已经过去两三年了,这台车就跑了三万多公里,有两万公里是我开的。谈谈驾驶感受,因为年纪偏小,开过的车也不多,逍客给我最直观的感受就是没有什么乐趣,但是我觉得好就好在中庸,因为我对液晶仪表盘之类很高级的智能硬件不感冒(还是物理按键和普普通通的仪表盘用起来舒服)。日产的千年CVT变速箱注定了这台车是没有驾驶乐趣的,没有推背感的同时也没有顿挫对我来说已经够用了;喇叭音响的话可以用移动的蓝牙音箱来形容,有carplay 也算是可圈可点的一个小优势;还有座椅,在试驾过长安univ之后,我第一次觉得逍客的座椅是那么的舒服😌,红黑配色的座椅包裹感十足,软硬适中。外观的话也挺满意的,特别是这个18寸轮毂太爱了!油耗的话高速六个半,我经常开乡村小路油耗仅为6.0,很多次都是这样,油耗表现十分不错!