点评车型:
2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版
4.21分“优秀”近几年,韩系车的设计相较之前有了非常大的改变,很多车型的颜值都是十分在线的,最近朋友开着他的21款起亚K3自驾来北京,我也借着这个机会试驾了一下这辆车。外观方面,这台车在造型上的变化并不是特别大,依旧是标志性的虎啸式前脸设计,并在格栅附近增加了镀铬装饰,看上去还是很精致的。侧面部分,这台车的整个尺寸在同级别中还是有一定的优势的,并且溜背式的造型也是非常具有运动感。车尾方面,贯穿式的尾灯设计从远处看还是很有辨识度的,尾部的一些细节上的处理也是进一步的增强了这台车的运动感。内饰方面,这台车的用料在同级别中还算是比较扎实的,触口可及的地方都是用了软性材质包裹的,并且整个内饰配色是采用了哑光质地的,看上去很好豪华感。10.28英寸的中控大屏为这台车营造出了不错的科技感,并且是搭载了百度智能2.0版本的车机系统,娱乐配置非常丰富。但是倒车影像的影像质感以及清晰度有点差,朋友也是吐槽说在夜间使用时,非常的模糊,这一点还是需要改进的。空间方面,驾驶室空间还算是宽敞,调整好驾驶坐姿后坐到后排,腿部空间还有一拳多左右,头部也有大概一拳,相对来说还算是不错。在驾驶感受方面,这台车总的来说还算是中规中矩,就是一台典型的家用车的驾驶质感,动力够用,并且整体的调教也是偏向于舒适性的。由于是国庆假期,路上的车比较多,在低速行驶时,变速箱并没有很顿挫,这一点还是不错的。底盘悬架方面,在经过减速带时,对于颠簸的过滤还是不错的,并且过弯时的支撑给的也很足。总的来说,作为这个级别的家用车,起亚K3的表现还算是中规中矩吧,虽然没有什么太大的亮点,不过也让人挑不出什么毛病。
阿Q2557:老哥,图一这样照片尽量少发,或者不用发,可多发一些大家感兴趣的
小链哥:1,4T才一130匹马力,还没本田1,5自吸131匹马力大
舞台:全是好评,神车吗
点评车型:
2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版
4.29分“优秀”优点:外观漂亮,内部做工精致,动力充沛,油耗低,电子功能配置齐全,整车操控性好,同级别车性价比高;
缺点:座椅板不能前后倾斜调整,开车时间久会腰酸;主副驾驶位置顶部空间距离小;夜间大灯灯光照明不足散焦;倒车影像夜间由于没有辅助灯光,影像不清晰,影响倒车。
用户3751511850952:座椅不能调节?你在闹啥呢,
醉清歌妙舞:落地价多少
csr0911:氛围灯拍下来看一下,6色的氛围灯
点评车型:
2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版
3.43分“良好”整体印象:外观简洁干练,油耗表现出色,操控表现不错,在同级合资车中具有较高的性价比。
内饰配置:起亚K3配备了一块7英寸的液晶仪表和一块10.25英寸的中控大屏,在同级别同价位合资车中并不多见,并且还支持车联网功能,只可惜并没有支持OTA在线升级,车机不能“常用常新”。方向盘是真皮材质,握感舒适,中控台呈对称式布局,视觉效果相比日系大部分同级车型要好不少。驾驶辅助和主被动安全功能比较齐全,这一点有些出人意料。
空间表现:起亚K3有着4660mm的车长和2700mm的轴距,乘坐空间和后备厢空间应付日常家用还是比较充足的。由于后悬架采用的是非独立悬架形式,所以减震表现比较一般,对乘坐舒适性有一定影响。
动力操控:起亚K3搭载的是一台1.4T发动机,可起亚明显在动力调校方面有些保守,这款发动机最大功率仅有130马力,搭配7挡干式双离合变速箱,油门响应速度很快,换挡积极,具有较强的驾驶乐趣,而受限于发动机的马力,让人觉得美中不足。另外关于大家关心的变速箱是否会过热的问题,其实一般日常驾驶,是不太容易出现过热的。
购买建议:起亚K3最大的短板在于非独立的后悬架以及马力稍微有些欠缺的发动机,而对比丰田卡罗拉、大众朗逸等车型,起亚K3可以给你带来最丰富的配置以及更出色的驾驶乐趣,结合当且具有较大的优惠幅度,在紧凑级合资轿车中是一个不做的选择。