点评车型:
2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版
4.21分“优秀”近几年,韩系车的设计相较之前有了非常大的改变,很多车型的颜值都是十分在线的,最近朋友开着他的21款起亚K3自驾来北京,我也借着这个机会试驾了一下这辆车。外观方面,这台车在造型上的变化并不是特别大,依旧是标志性的虎啸式前脸设计,并在格栅附近增加了镀铬装饰,看上去还是很精致的。侧面部分,这台车的整个尺寸在同级别中还是有一定的优势的,并且溜背式的造型也是非常具有运动感。车尾方面,贯穿式的尾灯设计从远处看还是很有辨识度的,尾部的一些细节上的处理也是进一步的增强了这台车的运动感。内饰方面,这台车的用料在同级别中还算是比较扎实的,触口可及的地方都是用了软性材质包裹的,并且整个内饰配色是采用了哑光质地的,看上去很好豪华感。10.28英寸的中控大屏为这台车营造出了不错的科技感,并且是搭载了百度智能2.0版本的车机系统,娱乐配置非常丰富。但是倒车影像的影像质感以及清晰度有点差,朋友也是吐槽说在夜间使用时,非常的模糊,这一点还是需要改进的。空间方面,驾驶室空间还算是宽敞,调整好驾驶坐姿后坐到后排,腿部空间还有一拳多左右,头部也有大概一拳,相对来说还算是不错。在驾驶感受方面,这台车总的来说还算是中规中矩,就是一台典型的家用车的驾驶质感,动力够用,并且整体的调教也是偏向于舒适性的。由于是国庆假期,路上的车比较多,在低速行驶时,变速箱并没有很顿挫,这一点还是不错的。底盘悬架方面,在经过减速带时,对于颠簸的过滤还是不错的,并且过弯时的支撑给的也很足。总的来说,作为这个级别的家用车,起亚K3的表现还算是中规中矩吧,虽然没有什么太大的亮点,不过也让人挑不出什么毛病。
阿Q2557:老哥,图一这样照片尽量少发,或者不用发,可多发一些大家感兴趣的
直率饭团K6y:这起亚丝袜看起来不错,好车,
小链哥:1,4T才一130匹马力,还没本田1,5自吸131匹马力大
点评车型:
2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版
4分“优秀”起亚新K3全新升级后的外观给人眼前一亮的感觉。全新虎啸式的前脸是分层式的设计,上下两层格栅,上格栅两侧和大灯连接在了一起,这就让前脸显得扁平化,下格栅做了一个梯形的设计,这让前脸看上去增加了宽度。
侧面起亚新K3通过增加前悬和缩短后悬的方式,增加了车身长度的视觉效果。同时在立体的溜背设计和双腰线的设计,也是让整车的协调和美观上了一个档次。在外观套件上也是做了一个升级,在后视镜、车窗轮廓、车门下方以及后备箱鸭尾的部分,都是用到了黑化的处理,让整车的运动感凸显出来。
车尾部分,还是层次感分明的,上方黑色鸭尾,中间也是采用了时下流行的贯穿式的尾灯设计,下方保险柜位置是类似格栅的装饰件,也是显得比较运动的。
内饰的配色的暗色系的,显得比较低调。三幅式平底方向盘后面是全液晶仪表,内部是双盘显示,旁边是突出出来的中控屏,配置上中规中矩,只能说是够有,不像纯电车型上的车机系统那么智能化。下方的是空调控制的触控面板,还是比较实用的。再下方是档位操作区,档杆部分它被设计成了一个航空推进器的样子,还是方便操作的。座椅是采用了打孔的材质包裹的,在透气方面还是非常好的,同时还加入了通风和加热功能,驾乘感受还是不错的。空间方面,二排的腿部乘坐剩余空间还是比较充裕了,相对腿部空间,头部空间因为溜背的原因就没那么充足了,座椅宽度足够但是高度不是那么够,中间的地台不算高可忽略,短途三个人是没问题的,还是能乘坐的相对舒适。
动力方面,起亚新K3搭载的是1.4T发动机加7DCT的组合。在提升了功率的同时也保证了一个比较高的燃油经济性,百公里油耗5.8。起亚新K3在不同的方面都进行了升级和优化,也是一辆不错的选择。
爱生活的辰星Py:今天去看了,价格高了不少
夏suny:都挺好,就是不知道怎么敢这样定价,哪有竞争力。
威朗,科鲁泽,轩逸,朗逸
一只长毛黄:尾巴太丑