·艾瑞泽5
什么是懂车分
先说结论：价格低，配置高，空间大，高速稳，减震硬， 【购车经历】去异地工作需带比较多行李，还是自己开车比较方便，就在网上选购，确定了艾5 【提车价格】 谈的是落地价6.6，裸车价开票5.0，买家永远没卖家精啊 【驾驶感受】 高速稳，减震硬，空间大，价格低 【油耗】 常年表显7.6左右，高速最低跑过5.7，后来高速跑的快就6.9，7.3这样子，平时综合路况7个多。 【空间表现】 空间较大，配置较高！ 【维修成本】 便宜，换过一次前杠700多，4S店保养矿物油一次300多，路边店全合成300 【动力表现】 1.5l中规中矩，超车猛踩油门就是了，最高跑过171，前几天开别人的dh最高181 【乘坐体验】 空间大，空间大！减震硬，减震硬！ 【最不满意】 必须是减震硬，走烂路咚咚咚
夜殇206：最低4.7最高7.3常年5.3-5.7
开奇瑞的小何：为什么我的车机只能连蓝牙
zmx张萌轩：[图片]
在16年奇瑞2.0造车阶段，艾5外观造型相当出彩，前脸神采奕奕，造型比艾7精神很多。内饰简洁实用，中控造型不是很舒展，塑料感较强，但完全没有异味。上坡辅助 定速巡航和ESC等配置在同价位比较突出。车内空间中规中矩，后备箱空间较大。1.5L动力普通，变速箱极为平顺，无顿挫，液压助力转向有些沉重，十七寸轮胎好看但行驶舒适性一般。
【购车经历】 关注艾5一年了，之前看过帝豪，逸动，英朗，科鲁泽，i5，最后还是选择了奇瑞艾5，因为我的预算是7.5W以内全款落地，这些车只有艾5，我全部去问过， 【提车价格】 之前在懂车帝上联系老家的销售，因为但是在东莞上牌还要居住证，本想着回湖南为老家GTp做点贡献，好家伙老家的销售把我当猪杀，说最低7.6落地，完了就慢慢等吧，反正我全款，我也不着急，今年5.1号国家出新政策是东莞新车上牌不要居住证了，5.2号就去4S点看车，当天交了5千定金，没现车，因为我就打算买了也无所谓了，价钱都没怎么谈，我进去直接就说算艾5青春版的落地价，销售开始说7.6，我就还了一次说7.2，好家伙直接说OK交定金，给我整懵逼了，后面想想给高了😂， 【最不满意】 5.2交定金， 5.11提车交全款 6.6才去上牌验车， 6.22行驶证跟绿本才给我， 7.2铁牌还是寄给4S没寄给我，中间拿了2次临时牌，2次临时牌都过期了，给我搞的没脾气，因为全款钱交完了，只能问销售，不能催， 【驾驶感受】 虽然买车经过有点尴尬，但是车我还算满意的，因为买之前我了解过车，所以空间油耗跟动力我都能接受，提车两个月跑了2000公里，回老家湖南一趟，在东莞开都是8.0左右的油耗，是高速全程100码，油耗在6.5左右，温馨提示定速巡航只适合在高速平路开，进湖南后有上坡的定速100的话，转速会拉到4500转，我回去开了一下上坡了，吓我一跳， 动力只能说够用，我从老家来东莞的时候拉了400斤东西，还坐4个大人，刚刚起步的还是很明显感觉车好重的感觉，走起来了还好，我也试过一个人开在车多的时候超车，转速要上5转才能超车，个人建议想超车还是车流少的时候，车多不好超，爆发不够强， 【最满意】 虽然是几万块的车，但是是我挣的辛苦钱买的，每次坐到车都觉得很温馨，因为这个内饰我也挺喜欢的， 【空间表现】 我打滴滴坐过现款卡罗拉，我很负责任的说，艾5的空间比卡罗拉大多了，后排头部腿部都是，不信的可以自己去试试， 最后问一下艾5的车主，有没有人改过氛围灯，跟加装过后门喇叭，分享一下
路人王719：我说句实话，你这个车，还不如咬咬牙，上福克斯。新款福克斯，两箱的，动力170匹马力，操控拉满，还是福特品牌，面子里子都有了。唯一不足是商务还不够，不如咬咬牙，上蒙迪欧，动力全系2.0T，操控配置拉满，妥妥的，对比凯美瑞这些，凯美瑞太肉不太行，唯一不足既然有时候商务，品牌还是不太够。不如咬咬牙，上3系，对比不懂车的买什么的C级，A4，不香吗，操控直接拉满。不过这个价位都出了，还是一步到位吧，咬咬牙，上5系，品牌力，操控，配置直接顶满。人这一辈子，对自己好点。话说回来，5系你都买了，一般家庭来说，肯定欠债了，不如再咬咬牙，上S级，必须立标。不用太高的配置，丐版就行了，对于你的事业肯定有很大的帮助。唯一不足，操控动力还不太够，这个价位还不如考虑R8还I8，或者帕拉梅拉，这不香吗，直接顶到底。唯一不足是品牌各人觉得还不够，不如库里南，毕竟人这一辈子也买不到几辆车，为何不对自己好点？ 不说了，牙碎了一地，我找找牙
DUCK看车：买辆车也是对努力生活的自己的奖励
没读过书的专家级教授：缺点：高速油耗 表显 7.8，算下来11。动力舒适度极差。特别是门生锈，忍无可忍。 优点：三大件省心，不担心亏电，用车成本很低。额，还有，一年一保养，三年一洗车，手头不宽裕的跟我一样的朋友，极力推荐。稍微用车有点要求的 就绕开吧
【颜值有待提升】艾瑞泽5的外观风格偏硬朗，车头两侧前大灯造型犀利，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面车身线条很有张力，将修长的身段展现的淋漓尽致！另外，配上16寸的轮毂让其运动气息更加强烈。尾部设计通过线条的运用，让车尾的设计的立体感进一步加强，但是相比目前主流设计风格来说，艾瑞泽5还是有些“掉队”。 【内饰用料不错】艾瑞泽5在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料，极大地提升了整车的档次。7英寸的中控大屏，画面设计简洁但功能很齐全，前排空调控制系统是手动的，习惯了自动空调切换回手动控制还是要点时间。 【空间中规中矩】艾瑞泽5的车长4572mm，车宽1825mm，车高1482mm、轴距2670mm，后备箱容积430L，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说中规中矩。车内空间较为规整，中间地板也没有明显的突起，整体的装载能力不错。 【驾驶感受】1.6L CNG豪华型采用1.6发动机，最大马力90Ps，最大扭矩130N·m，匹配5挡手动(MT)变速箱。虽然谈不上动力充沛，足够满足日常的驾驶需求，通过手动换挡可以达到较快的转速攀升，相比什么双离合顿挫、脱档，这台车可以做到“指哪打哪”。 【安全配置比较丰富】艾瑞泽5的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款不到10万的紧凑级轿车，我们不能对艾瑞泽5期待过高，毕竟在它身上没有太多惊艳之处。但是如果你是刚拿到驾照的小白亦或是家里第一辆汽车的话，艾瑞泽5是一个不错的选择。
空间够用，动力偏弱，代步是够用，有条件上push带T的，原车不带车机倒车和行车记录仪，需要和顾问谈，刚提车方向偏右，第二天去了4s店调了一下，然后送的车窗玻璃膜太垃圾了，黑的看不到后视镜当天晚上就撕了，贴膜的时候贴膜的一直在推销?，可以的话选一个好一点膜 提车价格7.4带车机导航倒车影像行车记录仪 有点贵了，应该可以7.2拿下，当时太急了没有好好磨价格，另外吐槽一下我购买的4s店，服务太差了，没有服务意识，交了钱第二天去水都没人倒一杯，也是醉了， 目前油耗5.9 最低5.3 刚提车100公里是6.4 这两天跑了500多公里高速 油耗就下来了不晓得什么原理 乘坐感受：舒适度一般，视野不够广，然后A柱盲区太大了，个人感觉 昨天倒车被挂了?
景叁壹玖：真的连杯水也不舍得给，前天去看艾瑞泽5，也是一样，
qzuser：为什么赣州除了工资不高，其他都高，怎么落地7万3，全款能不能做到7万内落地，老表解答一下？
用户5313392410980：我昨天去还给了一瓶水，两颗糖呢
拿证几年了，一直没什么摸车，本来是想买5x的，后面觉得机盖太高了挡视线，选了5pro，对新手来说还是不错的。动力感觉够用 在市区用的多，偶尔跑国道回乡下，目前跑了300多公里，不是很多，表显平均油耗7.5，一般在市区就开个60-80，贴个实习标，后视镜挂两根红带子，基本没有什么车敢跟我后面跑，都是嗖一下从我旁边飞过去了?。目前还没满一个月，但是一血已经送出去了，路边停车的时候没把握好距离，前保险杠磕绿化带围栏刮花了，补漆笔随便弄了一下，懒得去4s店弄了。前面啰嘿嗦嗦凑字数的。下面说一下这车的优缺点（个人看法）;优点：1.便宜，性价比高，这预算这价位，合资简直没法看;2.空间够用，咱是南方的小矮个儿，家里最高的也才168，前后排都感觉没压力。3.车子比较宽，不知道是我技术差还是怎么回事，停路边那种停车位的时候，右边轮子刚好挨着线，左边轮子刚好压线，无语。缺点：1.隔音比较一般，开音乐勉强过得去;2.没无钥匙进入和无钥匙启动，感觉比较low，不知道能不能无损加装;3.这车倒车影像和导航是4s店加装的，没有动态模拟辅助线，对新手不太友好。还有其他的懒得写了，纯手打太累了。
180码的小刀电动车：更新一下，今天加满油箱花了270闷，油价是7.61，加油的时候表显跑了421公里，提车的时候表显5公里，新手开车，这油耗还可以吧，市区+国道回老家，不是天天开
096summer：大哥我也是南宁的，请问是在哪里提的车，落地多少，今天我去看了，桂之瑞的没有试驾车
侠侣v：我刚去鑫广达问的优惠6000，感觉谈不下去了，唉！脸皮薄，不好意思砍，现在也在晾着
减震太硬，过坡的时候特别硬。空间还挺大的，内饰简单大方，符合审美。动力1.5还可以，日常家用可以，追求刺激的还是别了，高速上跑个120还是可以的，120已经到了3200转左右了，市区费油厉害，仪表盘显示就7个多油，高速还算省油，好不容易高速跑下来均油6.7个，现在又上到7个了
顶级风铃fn：是经常性的还是偶尔！跑俩个月在品品，别看数据，看加的油钱和跑的公里数！
小光：这个价格只能有这种体验了
用户9327664642022：7个油 还算多 油电混的省油 4个咋不买
动力还行，换挡有点顿挫，减震有点硬，白色油漆有点薄，有些地方生锈，外形后面偏高，还有一个就是油耗有点偏高，不过这个与个人有点关系
Silent狼道：2200换挡动力好，平顺。一到二的时候回一下空档就不会顿挫。降档补一脚油门也不会顿挫。
知己78585：手动你说换挡顿挫？麻烦你人的问题，不要怪车好吗？
6月份刚提的21款手动，车出厂日期6.7号，现在跑了1000+公里还没出磨合期。 油耗：高速的话全程100-110km/h外加全程空调，表显油耗6.5。市区的话大概就是8-8.2左右。 空间挺满意的，后排主驾等退腿步和头部空间都ok。 动力 感觉家用已经够了，我没有野蛮驾驶的习惯，高速上110左右正常说话不费力。然后启动时候能声音在车内基本听不到。 美中不足的是换挡时候前4挡正常，5挡不是太好挂，4挡以下升降挡可以不用回到空挡直接挂入，5挡到4挡时候需要先回到空挡不然不好挂。还有是原车带的倒车影像不太清楚。 总体来说这个价位这个配置我感觉已经很满意了。我们洛阳这边当时全款下来6.2w政府还有个1000的补贴
下一秒的IDEA：销售说的是可以，不过没有亲测过还不好说
去求吧那还有名字：21款手动，销售说落地6万，能否下手
〆譢吣隨櫞ゾ：油耗到底啥样，有说省油的有说费油的，
外观棒棒的，买车的时候第一眼看见外观就喜欢上了，外观精细，前面比较圆润，进气栏栅样式也漂亮，大灯外观流畅。前排视野还算可以吧，A柱和B柱有点稍微挡视线，在转弯的时候就需要歪头看前面了，座椅的包裹性比较好，挺舒服的，原厂的轮胎胎噪声音大，空调冷的很快，减震太硬，这点很不舒服。动力表现方面，整体的动力表现还是基本功用的，1.5升的自然吸气发动机满足市区的日常驾驶是没有问题的。但是有个问题就是1.5升手动的一二档的起步动力稍微有点肉，不知道你们有没有这个问题。跑高速的话，基本上速度上去之后，还动力储备还是可以的，开起来比较稳。个人觉得这款车的性价比方面应该是非常高的，预算六万多块钱的一款国产车，不论是配置还是做工用料，以及三大件方面，我觉得做的都非常的优秀，完全不比现在的合资车要差，而且合资车这个价位完全给不到你这些配置。加上现在国产车的售后服务方面，我认为做的挺不错的，服务很到位，这一点值得点赞。
博学鲸鱼rff：有的，加油没用，一二档
今年4月份提的车，21年3月产的，珍珠白，销售说是金属漆，比之前的白色好，具体好不好现在还看不出来，太阳☀️下看着确实不错。漆面亮闪闪的。落地5.5手青，保险买贵了，多花了500大洋，这个看自己的谈判水平了，原厂大屏，倒车影像，送的行车记录仪和脚垫 贴膜通通没法看，早知道不要了，换个保养就好了。要保养，要保养，要保养。自己网购的定制脚垫，价格实惠，贴合度很满意，车膜网购的，包贴膜。说是终生质保，目前来看没有问题，比贴膜店推销的便宜。原车卤素大灯开着用了半个月，用起来是真难受，真如大家说的蜡烛灯，果断换了原厂LED大灯，虽然驾驶室这边有点阴影，但比之前的卤素大灯亮多了，售后也说换了肯定不会再换回卤素大灯了，建议还是换了吧，毕竟是免费的。不要这个就白白的便宜4s了，这个价位有这些配置，日常代步足够了。目前很满意，根据自己预算买车，不攀比。空间够用了！目前跑了400多公里 油耗在7.7左右。操纵性还是不错的，挂档也很流畅。外观内饰个人觉得还是不错的，毕竟价格在那，有些说外观不好看，那里不怎么好的，我想说花5万块还想要10几万的品质吗？自己想想都不现实。。总的来说奇瑞艾瑞泽5还是不错的，性价比很高，值得拥有
用户86292594044：我想问下改的大灯多少钱
心远：倒车影像是原厂送的吗 怎么样 清晰吗
用户7137486538501：脚垫哪里买的？好看，送的不能要
这次到店维修的奇瑞艾瑞泽5，搭载一台1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大可输出116匹马力，这个动力满足家用是足够了。 客户这台车，在使用过程中遇到了加速异响的问题。我们在路试中，也发现了比较明显的问题，车子加油提速，变速器部位出现呜呜异响声，且油门越大，噪音越大。静止挂D档时候，有明显的冲击感，再挂倒档，出现变速器顿挫。这次故障，指向性非常明确，我们用电脑检测，出现故障码“P0730速比控制错误”，这是比较明显的变速器输出轴压力控制异常。我们抬车对变速器进行拆解，重点是压力缸、轴承和钢带部分，发现压力缸已出现比较明显的磨损痕迹，需要更换压力缸。更换全新压力缸后，问题得到解决。 底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教比较硬朗，质感回馈比较一般，但底盘隔音降噪做的不错。 内饰方面，这台车的内饰设计偏向年轻，但谈不上时尚，整体视觉观感一般般，包括用料，也不是非常出色；前后排空间还是比较宽敞，满足一家人出行问题不大。 保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，是台采用多点电喷技术的老机型，官方手册要求每隔5000公里进行一次小保养，用半合成机油、机滤加上工时费，大约不到400元，这样的保养成本符合预期。 总的来说，艾瑞泽5外观设计偏年轻时尚，日常油耗不高，维修养护成本还是比较低的。
扬扬扬0831：换个压力缸要多少钱？
小艾同学他哥哥：我新车同型号也是一买就发现换挡顿挫，闯动，查不出故障码
艾瑞泽5是一款紧凑型三厢车。1.5L CVT运动版官方指导价7.59万。 保养方面，每5千公里保养1次。基础保养项目机油和换机滤，费用大约是360元。1.5万公里加换空气空调滤芯，费用合计起来要490元左右。3万公里和6万公里的时候，加换燃油滤清器，火花塞，发动机油，变速箱油，每次要大约930元。保养起来不算频密，保养价格也很合理。 动力虽然佛系但是够用。1.5L L4自然吸气发动机，最大输出116马力，峰值扭矩143牛米。普通家用日常通勤足够。油门初段调节灵敏，起步的时候提速轻快，中段的时候也不错，油门响应线性。城市代步轻轻松松。塞车的时候要跟贴前车也没有难度。后段加速力比较一般。即使是运动模式下，后劲不不算足。高速巡航灭有问题，但是超车并线就要提前一点准备。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂稍硬，对应路面细碎的坑洼不会彻底过滤，会保留一些路感传到车内。不过不会怎么影响舒适度，也没有什么欢动。对应路面大的坑洼处理比较干脆，过高的起伏的时候，悬挂回弹迅速，不会有多余的摆尾。
说到一线自主品牌，奇瑞并不是名气最大的，但在产品实力上却很过硬，作为一个职业的车评人，最近就向4S店申请到了一台艾瑞泽5 2021款 1.6L CNG豪华型，接下来我就和大家聊一聊试驾体验。首先从定位上来看是4门5座三厢车，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4572/1825/1482，轴距则达到了2670mm，另外整车还提供一年或10万公里的质保政策，这对消费者来说还是很实惠的。官方指导价为8.58万，目前在市场上没有优惠，山西地区裸车价为8.58万，购置税在7593元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4147元，全款购车落地价为99410元。假如当下资金不充裕，可以选择贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为25740元，每个月要还1793元，贷款购车总花费为103898元，比全款购车要多花4488元。 提速：动力上搭载1.6 L自然吸气发动机，最大功率为90马力，峰值扭矩则达到了130牛米，传动系统相应匹配5挡MT变速箱。全力踩下油门踏板，起步没有太多爆发感，车头存在一定程度的上扬，车身姿态保持还不错，没有特别大的前倾。整个加速过程爆发性一般，这也是自吸机的特点。从实测成绩来看，百公里加速时间为13.28秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身姿态保持良好，前悬架存在一定程度的压缩，只是刹车力度的释放一般，不能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力表现也一般，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在38.67米。 油耗：很多人觉得奇瑞的油耗都很高，其实并不是这样，一定要自己实际开过之后才能了解。我是进行了一个多路段的实际油耗测试，包括城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在38.7km/h，最终实测油耗为 8L。高速路段总共跑了158.9km，平均时速在110km/h，最终实测成绩是在6.4 L。 噪音：奇瑞的噪音表现一直都很出色，新车在这方面做了很多优化，发动机噪音得到了有效抑制，只是速度上来之后风噪会很吵。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在60.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在63.8分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在70.5分贝。
昝正勇：天然气理在论升了！！！！！
瑞77596038：您买这车花了多少钱呀？
xiaoliu7899：这不是烧天然气的车吗？怎么还烧油了？
今天测评的是艾瑞泽5,2020款 1.5L 手动 运动版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是6.59万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是12.48万元左右，购置税5800元左右，购车商业保险3600元右，上牌500元、官方全款落地价7.7万元左右。 空间： 4572*1825*1482MM的车身尺寸,后排空间表现良好，座垫足够长，头部也不会感到非常压抑，对于有空间需求的消费者来说是个好消息;体验者身高184CM,将座椅调至最低,头部空间剩余4指,保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,头部空间均剩余3指;腿部空间有1拳3指；后排有一定地板隆起，一定程度上影响了乘坐体验,后备厢常规容积为430L，两侧侵占的空间不小，后排座椅支持整体放倒，空间多变，满足日常出行、适合自驾游； 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配5挡 手动变速箱,最大功率85KW,最大扭矩143N.M，最大马力116PS。动力很一般，加速时油门踏板有迟滞的感觉；起步时动力被限制, 并无爆发感，60km/h可算作分水岭, 60km/h之后g值下降明显。实际驾驶起来起步还是比较肉的，由于变速箱的特性,在弹射时,转速保持在1800rpm左右,起步时车身比较平稳，当然速度起来以后，车子就明显感觉比较轻快了，后段的加速力量还是不错的，不过开了空调的话动力还是偏弱；动力输出还算平顺，比较适合在市区低速路况代步,如果跑高速只跑120KM/H左右的话,这个动力也是绰绰有余； 缺点: 1、中间的屏幕看起来有点不伦不类的样子，大屏幕和中控台扶手箱这一块的匹配性不够，看起来不是很协调； 2、感觉他的方向盘手感还是太重了，速度起来之后还好，但是原地挪车的时候，会发现它的方向盘打起来非常费劲； 3、实际驾驶起来起步还是比较肉的，开了空调的话，动力还是偏弱；
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