点评车型: 2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI

4.21分“优秀”

【最不满意】 电子油门有延迟 【购车经历】 服务态度好，加上也是看中这个车是真的喜欢，看车销售接送，来回四十公里，订车提车都是接送，一条龙服务，安排得明明白白的 【提车价格】 裸车5.2 贷款落地6.5，还有下乡补贴5000，实际落地6W 【驾驶感受】 操控好，过弯稳，高速稳，板车悬挂我喜欢，够稳，就是不适合走烂路，不然能颠出耙耙 【油耗】 经常跑山拉货加上暴力开车，综合10个油 【空间表现】 后排同级别空间最大，就是后备箱小了点 【维修成本】 手动挡维修成本低，正常保养没毛病 【动力表现】 小排量自吸，动力不够，转速来凑，手动挡就是要暴力驾驶，越暴力越好开，太温柔了反而不好开 【最满意】 外观内饰是最满意的，红色好看

点评车型: 2018款艾瑞泽5 1.5L 手动致敬青春版

4.5分“优秀”

外观：萝卜青菜，各有所爱！有人喜欢，有人觉的还好，有人嫌它车身线条后面显得翘。 内饰：一般吧，说得过去。 由于我的是2018款的，就手动和自动的两款致青春，没得选择。 配置：基本够用，要是配后排出风口和行车记录仪就完美了。 空间：毕竟紧凑型的，价格在那！本人172，180斤，调好驾驶座，后排还有三拳，日常够用了。 可靠性：4年没有任何问题～ 用车成本：除了加油（加92汽油免费洗车、偶尔燃油宝），配饰（遮阳帘、充气吸尘一体机）也买了，就是每年保养一次（120块全合成机油，机滤15块，空调滤芯和空气滤芯共10块）。 违章暂时没有！ 驾驶感受：还不错，说得过去。有人说后悬架偏硬，毕竟：扭力梁非独立悬架，再加上胎压高点，决定不舒服。非独立悬架的胎压要适当降到2.4甚至2.3。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版

3.7分“良好”

刚提车油耗一直八个往上。 现在开了1500km 综合油耗在6.5左右 贵州山路多。最高现在也就控制在7.5 油耗这东西因人而异。 噪音的话能接受，80开音乐基本听不见。 蹭了两次还好没掉底漆抛光打磨一下就好了。 空间的话家用基本没问题。 动力就这样。1.5拉1.2吨 强不到哪里去 这车内饰满分

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版

4.5分“优秀”

车内饰外观倒是挺好看的，操控起来爬大坡，动力还是有点偏肉，屏幕开起来还是可以的，可能是个人操控原因，对手动挡不是太熟的原因吧。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 1.6L CNG豪华型

3.21分“良好”

【颜值有待提升】艾瑞泽5的外观风格偏硬朗，车头两侧前大灯造型犀利，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面车身线条很有张力，将修长的身段展现的淋漓尽致！另外，配上16寸的轮毂让其运动气息更加强烈。尾部设计通过线条的运用，让车尾的设计的立体感进一步加强，但是相比目前主流设计风格来说，艾瑞泽5还是有些“掉队”。 【内饰用料不错】艾瑞泽5在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料，极大地提升了整车的档次。7英寸的中控大屏，画面设计简洁但功能很齐全，前排空调控制系统是手动的，习惯了自动空调切换回手动控制还是要点时间。 【空间中规中矩】艾瑞泽5的车长4572mm，车宽1825mm，车高1482mm、轴距2670mm，后备箱容积430L，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说中规中矩。车内空间较为规整，中间地板也没有明显的突起，整体的装载能力不错。 【驾驶感受】1.6L CNG豪华型采用1.6发动机，最大马力90Ps，最大扭矩130N·m，匹配5挡手动(MT)变速箱。虽然谈不上动力充沛，足够满足日常的驾驶需求，通过手动换挡可以达到较快的转速攀升，相比什么双离合顿挫、脱档，这台车可以做到“指哪打哪”。 【安全配置比较丰富】艾瑞泽5的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款不到10万的紧凑级轿车，我们不能对艾瑞泽5期待过高，毕竟在它身上没有太多惊艳之处。但是如果你是刚拿到驾照的小白亦或是家里第一辆汽车的话，艾瑞泽5是一个不错的选择。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

4.7分“优秀”

外观很大气，空间足够宽敞，后排坐三个人都不显得拥挤，应该算准B级车了，内饰是我喜欢的，白色车搭配黑色内饰，经典永不过时，油耗中规中矩，功能很齐全，1.5l日常家用代步足够了，总的来说，性价比非常高，之前买车还纠结什么颜色，最后还是选择经典的皓月白，车身线条非常硬朗，好看，大气，朋友都问我的车是多少钱买的，告诉他们真实的价钱，他们都还不相信，说绝对不可能。其实一开始我也觉得这个价位能买到这个车不现实，里面是不是很多水分，真正需要落地，全部加起来肯定不是4s店里说的那个价钱，事实证明我想多了，从始至终中途没有额外多掏一分钱，这是我非常高兴的事，而且这几年，我们国产车的水平制造工艺也越来越强了，三大件并不差，还是给人非常安心的，总之支持国产，心甘情愿，更何况质量那么好，外观那么漂亮，性价比那么高，买这个车不会错的??

点评车型: 2017款艾瑞泽5 1.5L 手动精英版

4分“优秀”

横向对比6万左右的车型，在内饰设计和材料上艾瑞泽5占有很大的优势。虽然艾瑞泽5的内饰大部分都是硬塑料，不过艾瑞泽通过设计弥补了材料上的不足，内饰还是有一定的豪华感。车机显示很清晰，而且还支持互联功能。 

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.3分“良好”

作为曾经的自主一哥，最近几年奇瑞发展之路颇为坎坷，当年的多品牌战略确实消耗了太多时间精力，但是奇瑞是自主品牌里不多的理工男，可以说核心部件几乎全部自主研发，虽然性能上确实不能与合资品牌相提并论，但是这份坚持确实值得肯定，而且奇瑞的整体品控说实话在自主品牌里是非常不错的！ 艾瑞泽系列是奇瑞倾力打造的系列车型，而艾瑞泽5又是其中的主销车型，亲民的价格，时尚的外观，不错的空间和配置搭配，经济省油，保养维护也比较省心，在一众同级竞品车型里很难找到对手。 最早接触这台车是朋友的，开了半年1万公里，磨合基本进入巅峰，百公里油耗感觉也就7个，提速算不上澎湃，但是作为一台家用车完全足够使用。车小但是空间大，内部空间的利用也非常不错，用料算不上多么高档，但是有质感，而且实用。几万块的家用车，性价比很高，值得入手。 本人对奇瑞一向很有好感，没有别的原因，坚持自主，道路虽坎坷，不减奋进之心。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.8分“良好”

最初老婆不同意买这车，而我却图它实惠，最终选择了小5！四儿子送了行车记录仪，脚垫，倒车影像，车膜。。。。 满意的地方还是蛮多的，最主要的就是价格，7个多一点能落地的自动挡，目前能有几个选择？外观设计还算过得去。中控还是软的。后排空间表现不错。尾箱够用。 油耗方面也挺满意！提车回来走国道100多公里，时速60-80，到家后表显油耗只有4.9，可惜当时忘了拍照?，现在跑乡村路稍微高一点！作为一个老司机，我还是有把握把油耗控制在7个以内的！ 不满意的地方也有不少，比如后悬挂的非独立的，过减速带那是有得受的。内饰给人感觉不够档次，但想回来，毕竟才这么点钱，就默默的接受了。 总结一下：这样的价格能买到这样的车，一个字‘值’！

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.7分“良好”

优点：前排空间大，我200斤坐在驾驶位头部离车顶尚有一拳半的距离。后排中间隆起幅度小，前排我这个身材调到舒适位置后，后排都不局促，坐三个成年人没有问题。且后排可以整排放倒，后备箱空间够用。万里扬模拟9速的变速器，省道国道开到70公里/小时非常省油表显油耗4.8，发动机终身质保，维修保养费用低。内饰好看，配置该有的都有。缺点：市区内不省油，时速40左右道路通畅油耗都要8个多。底盘硬，时速60以上噪音明显。新车方向盘就跑偏，偏右。带的led大灯中间有明显黑影影响夜晚驾驶。销售服务态度差，付款后销售把我一个人丢在装配赠品的车间，配置功能介绍也是一语带过让我自己看车主手册。 图片是提车后市区和国道跑了近一百公里的综合油耗。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L 手动运动版

3.43分“良好”

【最满意】 在我看来这款车的性价比挺不错的，很便宜，外观设计也非常好看，独特新颖的造型设计甚至可以用独一无二来形容，驾驶这款车在路上行驶不会轻易“撞脸”，颜值方面可以说是我的菜了，空间方面用来家用也足够了，前后排空间都非常的宽敞，坐在里面巧合二郎腿轻轻松松的，坐着很舒服，坐满人的情况下也不会觉得拥挤。 【最不满意】 内饰在我看来比较的一般吧，有点廉价，做工有点粗糙，不过这个价位能做到这样还是能接受的，还有就是车内的味道要大一些，后期还是要处理一下的。

点评车型: 2018款艾瑞泽5 1.5L 手动致敬青春版

4.21分“优秀”

第一台是风云2跑了七年八万公里零故障，之更换过驾驶位玻璃升降。有了孩子感觉空间小了奔着对国产的信赖，再次选择奇瑞。首先是外观萝卜青菜吧，尾部有点翘。空间最满意，同级别可以说无对手了，内饰做工用料也比很多合资要好，起码配置就已经完胜了，整体的驾驶感受，避震的滤振性差点，但是有个好处就是驾驶起来操控好，高速不飘行驶平稳，比很多合资车稳得多，之前开过朋友的轩逸高速跑起来说实话真的不如艾5稳当。再就是有车友反映的车门生锈，自己也对比了一下他们生锈的位置看了自己的车，暂时没有发现锈迹，然后自己也在车友容易出现锈迹的地方自己做了防锈处理，还是比较可行的。再说一说油耗吧，这一点我还是比较满意的虽然说油耗跟自己的驾驶习惯和保养有关个人开车也是那种比较激进型的，省道的油耗速度60--80之间自己一箱油跑了800＋公里表显最低的时候4.8最高没过5.5。高速一箱油跑过750公里，想当喜人啊。市区跑过500公里以内，还算可以吧。毕竟手动挡还是有优势的。以后换车继续考虑奇瑞！

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.5分“良好”

吐槽:变速箱！变速箱！变速箱！！！重要的事情说三遍，低速顿挫严重，一窜一窜的感受贼差贼尴尬。 颜值:外观中规中矩，内饰漂亮，塑料件尤其是空调部分时不时异响，有塑料味但并不重，大部分软质包裹点赞。 动力:真肉啊，经济模式下，动力响应缓慢，提速全靠慢慢划上去，国道上借道超车时信心严重不足。运动模式没试过，回头试试之后再聊。 空间:足够用，同价位里数一数二了，舒适度个人觉得还可以 车机系统:感觉功能挺多，实际用起来又感觉没啥用听听收音机听听歌没了，铁子们有啥好用的法子欢迎留言！另外大家吐槽的后备箱漏水情况没发现，不知道以后会不会。 花什么钱干什么事，7万块能买个这个尺寸的自动挡还是很香的，何况配置还挺丰富！买车前也看了好多，对比之后发现7万左右没别的选择了。刚下雪车有点脏将就看吧

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版

3.86分“良好”

作为奇瑞旗下口碑不错的车型，艾瑞泽5自16年上市以来就是国产紧凑型车的热销车型之一。它定位于艾瑞泽3和艾瑞泽7之间，是一款拥有不错性价比的紧凑级三厢轿车。2021年中旬，奇瑞推出了中期改款的21款奇瑞艾瑞泽5。 外观方面，21款艾瑞泽5没有做大的调整，前脸依旧是点阵式的前格栅搭配贯穿式的镀铬饰条。侧面由前翼子板到尾灯的腰线呈向上趋势，增添了运动感。 内饰设计上，21款艾瑞泽5的中控饰板使用了亮黑色的材料，很好地提升了质感，当然缺点是会让清洁更麻烦，另外，门内饰板的造型也进行了优化。不过它整个中控的布局不变，依旧是熟悉的"T"型，仪表盘还是传统的指针，没有升级液晶显示屏。但值得注意的是，看似没有变化的主驾座椅增加了高低调节功能，升级为了六向。 配置方面，21款艾瑞泽5标配ABS、牵引力控制、刹车辅助、车身稳定系统、胎压显示、儿童座椅接口、后驻车雷达、定速巡航、大灯延时关闭等功能，定价更高的1.5L CVT 青春版多出了Autohold和电子手刹，此外方向盘采用了电动助力。比较遗憾的是，21款车型也没有增加倒车影像这一实用功能，对新手不太友好。 空间方面，21款艾瑞泽5依旧是4572x1825x1482mm的车身尺寸和2670mm的轴距，定位为紧凑型车，前排的储物空间相对有限，但后排平整的地台使其后座空间相对充裕，乘坐舒适性也能得到保障。但相对于比较宽敞的车内，新款艾瑞泽5的后备厢空间很吃紧，尤其是横向空间小，如果需要装下很多行李，需要放倒后排座椅。 动力方面，新车使用1.5L自然吸气发动机，分别匹配5挡手动和CVT变速箱，最大马力116匹，峰值扭矩143N·m，加速表现不会太强劲，工信部百公里油耗为6.9L（手动）和7.2L（自动），相对这个动力表现来说，不是非常省油。玩车弟认为，手动版本或许更有优势，而且手动版还有一个换挡提示装置，对于开不惯手动挡的驾驶员很友好。 整体来看，21款艾瑞泽5还是我们熟悉的奇瑞出品，就这个价位来说，似乎很难找到突出的亮点，但除了个别小缺点外，它的表现也并不差劲。对于预算有限但有私家车通勤刚需的消费者来说，21款艾瑞泽5的性价比确实不错。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.57分“良好”

【最满意】 1. 内饰设计跟上了时代潮流，贯穿式空调出风口提升了内饰整体的层次感；大量的钢琴漆饰板则是营造出了不俗的豪华氛围；组合指针式仪表显示非常直观。 2. 内部空间表现良好，可以满足日常使用；无论是前排还是后排都照顾的十分周到；家庭出行也不会显得十分拥挤，后备厢空间相对充足，不过在应对大尺寸行李箱时略显吃紧。 3. 1.5L发动机搭配CVT变速箱在城市道路十分平顺，没有突兀的顿挫感，动力输出很线性，舒适性方面表现优良；在高速路况下并不会显得吃力。 【最不满意】 1. 油耗略高。 2. 内饰偶尔会有异响，装配工艺有待提升。 【油耗】 综合油耗在8L/100km左右供参考。