今天咱们来说一说奇瑞艾瑞泽5这款奇瑞的主力轿车,目前奇瑞的产品矩阵主要是以艾瑞泽系列与瑞虎系列为主的,艾瑞泽5又是一款定位紧凑级的、与帝豪定位相当的轿车,自然也有着不错的竞争力。
先整体介绍一下吧,首先在外形方面,艾瑞泽5从上市以来到现在一直都没有什么大变化,说实话造型还挺经典的,包括其圆润饱满的侧面,以及简约又带些动感的前脸。只不过尾部设计和前脸侧面相比就显得没有那么大气了。内饰方面现款的艾瑞泽5采用了不对称式的中控设计,空调出风口设计采用了贯穿式的样子,虽然比较好看但是也容易积灰。动力方面目前艾瑞泽可选1.5L自然吸气发动机与1.5T涡轮增压发动机,这款车型的销量主力是1.5L,所以重点介绍它,它的最大马力达到了116PS,而最大扭矩为143N·m,虽然参数不亮眼但是重点是它够可靠省油。
再来说说保养方面的内容,首先艾瑞泽5的保养周期为5000公里,然后机油机滤是每次保养必换的,价格上在380元左右。而空气滤清器、空调滤清器与汽油滤清器这三样是每两次保养更换一次的,价格上分别在60元、80元以及40元左右。变速器油是每30000公里更换一次的,价格上在500元左右。
最后说一说艾瑞泽5这款车型的口碑情况如何吧,有车主反馈说自己的艾瑞泽5后轮时常出现吃胎的情况。根据检查,得知应该是其后梁出现了变形的情况。主要情况在于艾瑞泽5的吃胎现象不少车主都碰到过,所以可能是其装配工艺的问题。一般来说后梁出现了变形的情况那就需要去仔细修复,通常来说需要用大梁校正仪配合相关夹具来进行细致的调整。
忙着老去A1:有图有真相 平时上班30多公里 两头市区 中间高速 表显5个左右 实际6个 省油吗?
期待8375:费死人,油耗高,市区11个
小赞赞的宝贝:什么时候更新换代啊
配置:奇瑞这几年的发展并不乐观,我感觉奇瑞把大部分的精力都放在了子品牌上,而对于自身战线并没有很大的发展,在技术研发上并没有投入太多,而且技术研发非常分散,在吉利、长安、长城都在努力打造高端路线的局势下,奇瑞反而将精力放在了低端路线,比如子品牌捷途。说一下艾瑞泽5这款车,同级别竞品有很多,放到今天这台车的综合实力稍微有点弱,厂家把大部分的精力都放在了SUV上,但是这车便宜呀,记得2019款Pro超值版售价竟然只要4.99万元。
优势:就这个价位来说,这台车的优势可能就是性价比,5万元的起售价确实让人心动,同价位的选择确实不多。燃油经济性也不错,市区里代步六个多油,对油品也不挑剔,算是任劳任怨吧,动力和操控的话也还说得过去,转弯时的支撑也很到位。尤其是车子的造型非常耐看,迎合了不少消费者的年轻消费者的口味。
劣势:艾瑞泽5这款车完美延续了“奇瑞奇瑞,修车排队”的称号,小问题确实很多,手动挡变速箱到冬季换挡干涩,而且有异响,自动挡变速箱冬季换挡顿挫严重。不得不提的就是全车生锈和厂家态度问题让消费者望而却步,21款的艾瑞泽5,将之前的1.5L发动机换成了1.6L发动机,动力反而下降了26匹马力,车重也增加了将近50kg,不知道奇瑞是进行了升级还是又缩水了。
保养:艾瑞泽5的保养手册是5000km或六个月进行首保,1.5L自然吸气的发动机和涡轮机一样着来吧,首保的时候使用5W-40半合成机油就可以,价格的话比矿物油也贵不了多少,毕竟首保还是用好一点的机油吧,美孚可以试一下,最新的21款1.6L,我还没做过,二保是12000km,可以结合自己使用环境适当改动时间,1.5t发动机继续半合成,1.5升自然吸气的就可以用矿物油了,价格也就200元左右,这车机滤在我们店价格是38元,空气滤芯30元,工时费150元,保养还是比较便宜的,整套下来400多块钱,车子做保养的时候一定要检查一下全车是否有生锈的地方,及时排查,及时补救。
常见故障:艾瑞泽5这款车饱受争议,正常代步开还是不错的,但是有一个致命的问题就在于车身生锈,刚买的新车没几个月就会发现全车生锈,原因是钢材用的差,除锈工艺不过关,而且至今厂家没有给出明确的解决措施。还记得当年比亚迪F0车身锈穿,厂家给的解决措施是可以免费更换车架,这个问题实在是让艾瑞泽5的车主头疼,之前我们这有位车主做的底盘装甲,车门铰链的生锈处重新打磨喷漆,花了1500块钱,效果还可以,但是没有处理到的地方还是会生锈。
综合:艾瑞泽5作为一款低价位的家用代步汽车,无论是车辆造型、燃油经济性、空间都还不错,但是车身生会严重影响车辆骨架强度,涉及安全问题,而且厂家解决态度消极,真是寒了很多车主的心呀。
月仙落人间:我的19款Pro开着没你说的那些问题啊
hi福乐得:不是车主写的,不真实
法老大巫师:奇瑞的质量让你们这些修车的赚不了钱了
前段时间想给父亲换辆车,他以前是开蒙迪欧的,现在面临退休了,对车也没有品牌的追求,就是希望车子不要太大、最好油耗表现不错的、动力上说的过去,平时就是带着母亲两个人出去逛逛,或者平时买菜的时候代步使用。一开始打算买飞度的,但是父亲不喜欢两厢车的样子,正好最近奇瑞艾瑞泽5有优惠,全款办下来8万出头。
先说下这台车的价格情况,这台车的裸车价是7.59万元,后来优惠到6.9万元裸车,交强险950元,车船税420元,购置税5957元,商业险3318元,上牌500元,我是全款付的,总价是8万多一百多。接下来我们再来说下为什么会选择这款车。
外观:一开始去奇瑞的时候看了艾瑞泽5和艾瑞泽5Plus,我比较倾向于艾瑞泽5PLUS那个运动版的外观,但我父亲还是更喜欢低调的外观风格,现款艾瑞泽5的设计一板一眼的,整车的线条感也不是那么突出,整体看上去,还是比较耐看的,毕竟车是父亲买,他喜欢就好。
内饰:可能年轻人更加注重内饰的设计,但对于父亲来说,内饰只要干净整洁就好了,父亲一开始说不太喜欢座椅有红色的缝线,因为外观选的是白色的,他喜欢内饰座椅全黑的,但后来考虑到反正买回去都会上个座椅套,也就不太在意了。
配置:配置这块,定速巡航、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、9英寸中控屏,一台落地8万块能有这些配置已经是够用的了。比10万飞度连个音响都没有,要好多了。
动力:奇瑞的发动机在国产车中还是数一数二的,但毕竟是个1.5L的发动机,所以你说有多少推背感啥的,有点强人所难的,反正即踩既有的动力输出,平顺性的表现还是不错的,比较适合在市区道路行驶。但如果跑高速的话,CVT变速箱的固有特性,我比较担心他在超车方面的表现。
操控:和父亲之前的那台蒙迪欧相比,艾瑞泽5的方向盘实在是太轻了,原地打方向的时候几乎感觉不到里面的摩擦感,开起来之后力度的反馈要强一些,指向性也不错,没有太大的旷量。可以感觉到这台车的底盘还是很扎实的,油门踏板和刹车踏板都是即踩既有的表现,没有任何虚位。
空间:空间这块,毕竟是两位老人用车,所以对于后排空间没有什么太大的需求,但父亲平时喜欢钓钓鱼之类的,他说后备箱空间是不错了。
油耗:虽然车友群里有些人可以开出百公里5个左右的油耗,但我和父亲开都在7个油左右,百公里算下来在5毛钱左右,比之前的蒙迪欧省油多了,之前那台车平均百公里11个油啊。
大致就是这么多了吧,毕竟这是一台买菜车,咱们不能对他有太多的要求。但这台艾瑞泽5无论是配置、空间以及油耗,我觉得表现都是不错了,而且后期的养护成本也比较低,非常适合退休在家的人士平时出门溜达溜达所用。对于年轻朋友们,我还是建议大家买1.5T版本的艾瑞泽5或者艾瑞泽5PLUS,毕竟动力强一些才是年轻人追求的。