点评车型: 2016款宝骏310 1.2L 手动豪华型
当时买这款车的时候是冲着体积小,好停车。而且是为了媳妇儿买的,结果她一直不开,我自己一直用着呢。 【驾驶感受】 城市快速路上开着很棒,高速上还是会有点飘,尤其是过大卡的时候
黑眼圈小文文:这车整体来说还是可以的,油耗相对来说还是低的。就是小毛病多,转向灯接触不良,挂档打齿,中控锁自动锁车,档把套都糟的掉沫转向🈶卡扣一样,
wm饕餮310:卖吗
当时买这款车的时候是冲着体积小,好停车。而且是为了媳妇儿买的,结果她一直不开,我自己一直用着呢。 【驾驶感受】 城市快速路上开着很棒,高速上还是会有点飘,尤其是过大卡的时候
黑眼圈小文文:这车整体来说还是可以的,油耗相对来说还是低的。就是小毛病多,转向灯接触不良,挂档打齿,中控锁自动锁车,档把套都糟的掉沫转向🈶卡扣一样,
wm饕餮310:卖吗
从想买到买,2个周末,不错,用油是真省,一箱油500公里,没有焦虑,只是油箱太小,只有30升
林格596:我百公里3.8个油
【最满意】宝骏310一直以来的形象就是经济实惠,6L/100km左右的油耗也比较亲民,而空间也是宝骏310的一大优势,尤其是后排空间和后备厢空间,比微型车乘坐起来更加舒适、宽敞,适合全家人出行。最重要的是,这台2020款 1.2L 手动时尚型车型售价才不到5万,就配备了倒车影像、8英寸中控屏幕的配置,对于新手来说,是一个经济实惠的好选择。 【最不满意】80匹的马力账目数据实在是太可怜了,而极低的售价,带来的基本上都是廉价的材质,在这台车上,就不要期待有质感这样东西了。
AMT换挡逻辑还是有一定问题,有时候1升2特别不积极,4升5也有点延迟。 减速再加速顿挫感较强。 底盘较一般轿车略低,路面起伏较大或者坡度陡的时候容易拖底。
用户9630832021152:减档加速是你不会降档给油 技术问题
亂痞财:除了烂路爬坡M挡,其他都是D挡,给油就串,没撒意思,代步工具要撒感觉
乡爱:我的六个油,走乱路刮底盘
外观方面,宝骏310外观设计动感时尚,车头处U形的镀铬饰条一直延伸至大灯下沿,给人以简洁锐利的感觉。侧面双腰线的设计使车身更具力量感。车尾圆润饱满的设计风格与造型别致的尾灯相搭配,看上去非常有活力。车尾以简洁为主,尾灯均为卤素光源,整体外观还是不错的。 当然有得必有失,在相对极限的成本下,宝骏310的车厢用料和做工就显得比较“符合定价”。采用皮质座椅,黑橙双色的颜色搭配看上去更加活泼,值得一提的是宝骏310采用电子旋钮档把和电动天窗,在这个价位可以说是相当不错的了。 动力部分,宝骏310(2020款)搭载了1.2L/80马力四缸发动机,匹配5MT变速箱,最大功率59kW,峰值扭矩112牛米。
宝骏310这款车型实际上可以细说的地方不多,从目前在售的产品阵列来看,最新的2020款车型全是手动版本,对于不到5万元售价的豪华版来说并没有什么豪华可言,80马力的输出某程度上它更适合在城市中穿行,加上两厢造型可以在日常适当承担起装载物体的任务,而它的足够低的养护成本也是优势之一,至少能够让人花这笔钱能够圆一个汽车梦之余,日常使用也可以更加精打细算。而宝骏310能够做到的就是仅此而已。
用户2934787616824:我17年买的手动豪华4.8现在又贵了
【最不满意】 车漆是比较薄的,可能也是打着比较节省的原因吧。 【驾驶感受】 动力什么的在市区是足够的了,就是那种只要你舍得给油,还是会给你动力的,不过这车一般也不会有人上高速吧,上高速估计是会比较吃力的。 【乘坐体验】 坐着也还可以吧,后排空间不至于说很小,腿部空间还是可以的,当然啦长途肯定是不可以的了。
家里已经有一台车,但是两个人上下班不在一个地方,就显得不方便,所以决定再添一台车,看上这台车的性价比高,几万块钱家用上下班非常不错的选择,买的是1.2手动豪华版,落地5.6多点,开个几年再换车也不会折价太多,4s送了贴膜,行车记录仪,脚垫,方向盘套。 说说这个车的优缺点吧!优点就是同价位家庭选车必须考虑的车型,便宜实惠,这个车虽然小,但是空间大,坐里面不会感到压抑。开起来非常轻盈,方向,离合,还有油门都很轻,停车方便,还有就是非常省油,市区油耗一直保持在5.3左右,高速4.8,保养也便宜,我一次常规保养就200多是非常有性价比的一部车。 缺点是 后尾不怎么好看,能设计成310W的后尾门就漂亮极了,动力选择1.5比较好的,1.2L夏天开空调就有点肉,跑高速噪音有点大,主要是胎噪,还有就是车门密封不严,车停在路边几天,车里非常多的尘土,过烂路有异响,仔细检查发现是出门发出来的声音,挂倒档有时候出现打齿现象,离合连踩两下就不会出现这种情况了。不过几万块钱的车,就不要追求那么完美了,家用代步够用就行。
徐子小木木:落地多少
曾經那个骚年:时速最高能开多少
爱妻宁宝贝儿:我16年底的1.2最近加100块钱差不多15升油,跑130多公里,
宝骏310定位于小型车,是宝骏汽车的入门级车型,车身尺寸非常小,全系共有四款手动挡车型,以1.2L手动时尚型为例先说下购车价格,指导价4.99万元、购置税约4000元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约2800元,有着3000元左右的优惠,最终全款落地价约5.5万元,以上信息仅供参考,各城市会有差异。 【外观】 车身长宽高分别为4032/1680/1470mm,轴距2550mm,尺寸真的非常小,差点没达到四米;车身呈上扬姿态,车顶带有行李架,外观的设计比较年轻化,轮胎为14英寸,后期更换费用较低。 【内饰】 内饰设计很简约,做工用料都是硬塑料,没有档次感,这个价位可以接受;这款车型带有8英寸多媒体中控屏,支持手机蓝牙连接和倒车影像的观看,相比低配车型好很多。 【配置】 以1.2L手动时尚型为例说下配置,带有主副驾驶安全气囊、倒车雷达、大灯高度可调等,配置比较低,同样是受于价位的影响。 【乘坐/空间】 虽然车身很小,车内空间比小编想象中的好,后排空间正常身高和身材的朋友乘坐刚刚好,座椅的坐姿比较低,为了腾出更好的头部空间,后排侧窗呈上扬式,视野有些受限。后备箱容积为251L,特别小,日常仅够买菜使用,好在后排座椅支持放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载1.2L发动机,最大功率80马力,匹配5挡手动变速箱,动力输出很弱,从起步开始就比较弱,真的就是一台代步车,当然它是手动变速箱,通过手挡挡位的切换还是能找回一些动力的缺失;偏弱的动力带来正面的作用是较低的油耗,市区内百公里在5L左右,燃油经济性很好。 【行驶】 油门和刹车踏板踩下去比较线性,挡位也很清晰,只不过吸入感不是很强,离合器结合点比较好找,范围比较广,开过手动挡车型的朋友开它都会比较容易上手,新手需要适应。由于车身比较轻,悬架抛跳感很明显,尤其在起伏路面时,有种轻飘飘的感觉;底盘有一定舒适性,并不是很“散”的感觉;隔音表现一般,车外的噪音很直观传到车内。 【缺点】 1、动力弱;2、配置低。 【保养】 日常5000公里保养,更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约200元,很经济。 【总结】 310可以作为年轻人的第一台车去购买,因为价格比价低,比较容易实现,后期养车成本较低,日常上下班代步,偶尔带父母出去转转是很不错的选择。市区内穿梭自如是它的优势之一,灵活好开,值得推荐。
亨舍尔3881A:哥,5万落地,要啥档次感呀
坦城852:你开过这车吗
会走路的电冰箱:能偶尔跑高速不,大学毕业没多少预算,不怎么会选
外观:宝骏310素车状态下外观确实一般,但是只要稍微改装下,颜值立马就能提升。贴个拉花,挂个保险杠护板,310立马精神了许多。 内饰:如果以4万左右价格来看宝骏310内饰的话,我愿意给它4分。宝骏310的内饰非常简洁,功能分区浅显易懂,上手操作无难度。8英寸竖式大屏,也给310的内饰增添的一些色彩。双拼色座椅,彰显运动。 配置:配置确实很给力。我这辆车当时裸车价4.83万,配置有后视镜加热、多功能方向盘、定速巡航、8英寸中控大屏、常规尺寸天窗。基本上家用的配置都有。 空间:宝骏掏空间的本领确实很强。我身高185cm,前排调好座椅,后排腿部和头部仍有空间剩余。要知道这是一辆长4米的A0级小车。 后排座椅可以比例放倒,放倒后地板是纯平状态,此时后备箱的容积非常可观。 操控:操控一般吧。宝骏310的地盘偏硬,路感比较清晰,车辆抛跳感比较明显。方向盘转向轻,但是能做到随速变重。 动力:我的310是1.2L自然吸气版本,动力一般,如果夏天开着空调的情况下,超车很困难。 舒适性:舒适性一般吧,底盘比较硬,不能很好的过滤路面的颠簸。
山姆大叔0607:好看
qzuser196188483:带透镜嘛大哥
宝骏310搭载1.2L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,市区驾驶非常轻盈,并没有明显顿挫感,离合器比较合脚,高度适中,1-3挡之间切换比较顺畅,对于新手来说也比较好驾驭。车内空间略微紧凑,作为个人代步还可以,不过要是作为一家人出行,会显得拥挤。
油耗:高速5.4L,城区6.5L,吹空调6.8L,感觉油耗算不上高。 维护保养: 日常保养,换机油滤芯,30000公里换4个火花塞,25000换刹车片现在36000刹车又没了,不知道我踩得是否太猛。 常见故障: 之前更换过车窗玻璃密封胶,更换了三个小灯泡,空调风口异响,但没有回音,只开了二挡向脚底,震动了车身,别的没啥很大问题。 吐槽:前保险杠下坡时蹭了一下,感觉有点不舒服,摇一下号肯定是要换个车了。 车身尺寸各自为:4032x1680x1450mm,轴距为2550mm。 空间:坦白说,刚看到这款新车,感觉空间不大,整体看起来很小的样子。当开启汽车车门,坐着主驾的那一刻,改变了我的观点,真是惊喜,我老公一米八五的个子,居然不费力!头坐五个人也不是太挤,而且后备厢还能够放一个半个登机箱,因此我给五星。 驾驶:180的个子,开车刚好够位置。我坐后排一般不挤,坐两个正好,三个刚刚好。后排座椅总体放倒以后后备厢很大,能拉许多物品。 操控性:方向盘只有一圈导向性很好,感觉比其他轿车的方向盘大一号。 缺点:刚拿车前三天,车内有新车味道,灰黑摇杆与白色车身搭配稍显生硬,座椅造型不好看,略微沉闷。 舒适性:我到4S店要改装中控台、录像机,还带着遥控车钥匙,坦白说改装的时候有点心痛,毕竟刚买车就不小心拿到大修。性价比高整体而言还不错,听闻初次维护保养是完全免费的,又要省许多钱。这车最大的优势便是好用、节油、特惠。当时买车的时候,进店一眼就被新宝骏RS-5的霸气吸引了,真的看到过我有一种跑不动的感觉,考虑了资金不足,回到现实,先买一个宝骏310,以后有钱可以再换!
吉吉王子:宝骏车门密封胶条我换了2次了
宝骏310这款车是一款小型车,他主打的就是低廉的价格了,4.09万的价位确实足够的低廉,但如此的价位了,确实不能对这款车有过多的要求了。 他的内饰确实是较为简陋的,最简单来说,像中控面板、方向盘等摸上去确实是显得硬邦邦的,整体的质感不佳,并且他是没有中控屏的,内饰会显得有一些的廉价感。 1.2L的发动机性能表现也确实是一般,起步的时候都有一些的迟滞感,跑高速的时候确实可感觉到全力油门下,感觉速度的差不多的样子,5MT的变速箱还是较容易操控的,只要是离合踩到位了,挂挡轻轻一推就行。对于宝骏310的驾驶感受来说,我的评价就是:能开就行了,也不要要求太多。 乘坐的舒适度确实是一般,最简单来说,即便是城市行驶中,外界的噪音传到到车内还是较为明显的,对于这款车,他主打的就是低廉的价格了,其他表现不怎么样。
宝骏310造型小巧精致,作为家用车表现不错。车内空间表现中规中矩,满足个人代步和家用的需求,前排空间较为宽敞,后排满载状态下略显拥挤。搭载1.2L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,市区驾驶操控感不错,转向轻盈,相比同级别车型来得更有优势。
紫琦:这车毛病太多,各种故障灯,平均一个月去一次4s店,
【购车经历】 本人工作在市区,每天都要往返市区和县城老家之间,每天通勤距离有100公里,开之前的那辆瑞虎8基本上四五天就得一箱油,这段时间油价又在上涨,每个月的油费实在是伤不起,于是决定换一辆纯电小车上下班代步,之前看了五菱宾果,几何E萤火虫,还有海鸥,通过对比以及去店里看实车,最终还是决定买了海鸥 【提车价格】 我买的是最低配的那个,裸车价6.98,保险3000,总共是7.28落地,真是一点也没给优惠啊,也怪我提车提得太急,连去看车在订车两个小时搞定了,都没怎么砍价 【最不满意】 车价没优惠,就送了个脚垫和四个车窗的贴膜,其他啥也没有 【驾驶感受】 驾驶感受是没得说,电车开起来是真好开,再回去开我的油车是一点也不想开了相当的不适应。还有一点感觉不太好的就是底牌有点低,从农村老家里坎太多,有时候一个不注意就托底,新车买来没一个月都蹭了好几次了,趴地下看着蹭的像是电池前边的一道梁,没蹭到电池包。 【续航】 目前开了快一个月2000多公里了,感觉续航还可以,一天100公里左右,能耗基本上维持在9.2上下,我上下班路上开的比较急,速度快,要是注意脚法能到8个多点?也经常对比续航里程和实际里程,基本上续航/实际能达到1:1.2左右吧,我路上跑的快,平均能到85-90上吧,要是慢点续航达成应该还会多。基本上是两天充一次,看这个续航三天充一次应该也行,就是不太敢,电量低了有点心虚,不过电车是真省啊,和我原来开油车的费用简直就是十多倍的差距 【保养】 目前还没保养,看着app上送了一张首保的券,过两天去看看,首保是3000/五个月 【亮点配置】 个人感觉nfc车钥匙挺方便,夏天揣钥匙不方便,直接一个手机或者是智能手表就解决了,其他倒也没啥了,这个小车还有自动大灯这令我没想到,就是感觉有点智障 【乘坐体验】 感觉还可以吧,座椅坐着感觉还行,后排空间也挺不错的,本人185的身高,驾驶位调好之后坐后面也不觉得挤,对于这个尺寸的小车来说这空间也还可以了
【购车经历】 先说说我的情况,每天上下班35公里,工作日几乎天天都要开,家里既在高层有地下车位,还有个多层的1楼,无论装充电桩或是随车充插家里插座都比较方便。另外,家里还有一辆油车,所以购买电动车只为满足市区通勤。 实话说,开始没有考虑海豚的,哪怕最低配也超过最初10万内落地的预算了。 第一次试驾的是海鸥,其实空间也挺不错的,但是家人觉得我开太小了(我身高187体重200),另外,试驾的时候感觉海鸥刹车很不错,但电门不跟脚,踩到三分之一后才有动力,那会儿不懂,现在看来估计是开了ECO模式的试驾车,加上家人都不满意也就pass了。 想着10万内搞定,所以就去看了元pro,下定当天分别去试驾了元pro和海豚,二者行驶质感很接近,但是内饰的感觉天差地别,元pro内饰就像上个世纪的产物而且不耐脏,海豚的内饰却让人咋看咋喜欢,尤其方向盘的质感完爆元pro。当然如果能把兰博基欧的前脸给海豚的话,海豚外观还能再上一个台阶! 【提车价格】 试完俩车跟老婆商量了下,基本就确定了要提海豚自由版,其中贝贝灰最耐看,如果海豚有纯白肯定考虑纯白了,但是海豚白色叫芝士黄是那种白车放久了有些发黄的白,所以必须坚定不移选择贝贝灰!内饰浅咖撞黑基本男女通吃,海豚最低配配置就很不错所以就决定提自由版。原车价11.68,优惠1.2到10.48,送了全车脚垫+贴膜+不含首保外3次基础保养。 12月30日交了订金,12月31日提了车付了尾款。由于没做分期,所以除了车价外就是: ①三者200万的商业险3085元,交强险950元,买保险的时候才知道新能源车不仅免购置税还免每年的车船税,电子保单出来才发现被平安坑了,多买了个318元的平安出行险… ②额外花费2960元的购买了厂家延保至8年的全车电子原件包原件包工时的套餐。 注:毕竟第一次买电车,谨慎点好,也知道8年后电车几乎无残值,也打算把海豚开到报废,所以延保时间越长越好! 【驾驶感受】 实话说,开了13年16万公里的油车,发现只要是车都容易上手,试驾的时候我老婆说我开的比4S店试驾员要好太多。 有关电车容易晕车的问题,我觉得跟每个驾驶者对晕车原因的理解有很大关系,我本人坐车晕车很严重(但开车不晕),所以从2010年拿到本的第一刻开始,就以练就良好驾驶习惯不让家人晕车为己任,比如刹车要慢油门要柔。 从提车到今天开了186公里了,目前电耗百公里12度左右,跑了两次限速80高架,超车时最快开到了105,动力够用不过剩,不上高速或高架电耗10左右,不愧是市区代步的最优选择! 【亮点配置】 ①比亚迪语音控制很赞,哪怕最低配,全车功能基本都能控制,就连近光灯高度也能语音控制。很有科技范儿! ②中控屏幕也够大(起码比元pro大),玩起来很有趣,车管所登记注册排队的时候油车车主都下车等,我开着空调看着电视剧美滴很! ③哪怕最低配就有360度影像、透明底盘、自动驻车、主驾电调、定速巡航等等。 ④智能上下电也很赞,使用NFC解锁后拉开主驾门全车自动通电,挂档就可直接走,关门后按下微动开关自动断电+锁门。 ⑤与车配套的比亚迪海洋app很好用,功能很齐全,内容很详细,远程控制查看很方便,治疗强迫症的良药! 【保养】 送了三次基础保养,再加上首保免费,还挺不错的。 【最不满意】 最不满意的:①海豚的远光灯了,多亏开这车不会上高速,否则这远光灯真的是太不安全了,为了三电终身质保也没法动。②没眼镜盒;③中控台上面那一排窟窿阳光下反光严重。其他的暂未发现! 【续航】 ①我家这是西北的冬天,晚上零下3-5度左右,暂未发现夜间大幅掉电的情况,每晚掉电最多2公里,大部分时间1公里。 ②只要不上高架,按60公里的速度在城区开,我的已行驶里程+剩余续航里程>420km,提车第一二天,百公里电耗10的时候,甚至能到450以上。 ③由于地下车位出租了,暂不满足安装家用桩条件。于是3号晚上用原车配的1.5的随车充在1楼充电,没想到线长度刚好够用,家里插座也连了地线,真正做到即插即用。最高每小时1.5千瓦时,12个小时能充18度电左右,但查了国网实际电耗在26度左右,耗损较高,大约占到31%,不过架不住20点-8点谷电0.2983元/度,插一晚上也不到10元,还是很划算的。 海豚圈主推荐加精!!!