马自达3 昂克赛拉是一款运动型紧凑级轿车,是一款主打年轻运动的车型,能满足年轻人玩车和家庭用车需求。在南宁马自达3 昂克赛拉优惠6000元左右,以马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版为例,该车在南宁指导价为12.69万元,优惠6000元后裸车价为12.09万元,购置税为1万元左右,保险5000元左右,上牌500元,全款最终落地价为13.64万元左右。
一、马自达3 昂克赛拉的优点
(一)马自达3 昂克赛拉造型时尚运动。1.5L车型和2.0L车型外观造型差别不大:前脸设计简洁明了,熏黑式中网造型并不复杂,两侧大灯外方内园,设计简单,眼神犀利,直视前方。侧面修长,腰线圆润简单,车顶线条缓升骤降,从A柱起缓慢提升,到C柱快速下降,侧面看过去整个车身很有“紧绷”感,仿佛时刻做好冲刺的准备。尾部设计依然是简洁运动的造型,尾灯组设计内部复杂外部简单,加上下方两个排气孔,尾部看起来很是简洁和具有运动气息。总觉得昂克赛拉外部造型即想表达出自己具有运动气息,又不想让被人知道自己的运动实力,显得比较低调。
(二)马自达3 昂克赛拉内饰简约运动。昂克赛拉中控台造型高低分布,层次分明;小尺寸中控屏造型类似平行四边形,造型独特个性之外,留给中控台大部分的空白区域,整体看上去很是简洁。空调旋钮、按键都比较小,整个内饰设计仿佛就是告诉驾驶者应该关注与驾驶,关注车外而非车内。
(三)马自达3 昂克赛拉乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量,调整驾驶位到最低,前排头部还有1拳1指的空间,后排头部还有1拳,腿部空间还有1拳3指,乘坐空间表现优秀,但可惜的是后排中央地台凸起较高,后排满座时中间乘客会比较难受。马自达3 昂克赛拉后备箱空间规整,放下3个24寸行李箱没有问题;将后排座椅放倒后能形成一个纯平的空间,平时可以装运一些大件物品,能提高一定的实用性。
(四)马自达3 昂克赛拉油耗表现良好。这款1.5L车型百公里综合油耗为6.8L,国道顺畅路段油耗为6.2L每百公里,高速油耗为6.4L每百公里,4km郊区+市区10km拥堵路段(平均车速30km/h)油耗为7.5L每百公里。整体来看,马自达3 昂克赛拉搭载的1.5L发动机油耗表现很好,家用完全可以接受。
(五)马自达3 昂克赛拉实用性丰富。以这辆1.5L次低配车型来看,提供了全车7个安全气囊、后排扶手、后排出风口和LED大灯等,这些配置能照顾到乘客的安全和后排乘客的乘坐舒适性。总之,在配置这方面,昂克赛拉实用配置不错。
二、马自达3 昂克赛拉的缺点
(一)马自达3 昂克赛拉动力偏弱。搭载的1.5L发动机低扭依然强劲,初段油门被调校得很灵敏,红绿灯起步很低速跟车时很轻松,轻点油门就走。在时速60以下能这台发动机能提供不错的加速表现和动力储备,但上高速行驶后整个加速感就不明显,时速一百以后要加速得深踩油门。总之这台发动机在中低速行驶时能给不错的信心,但高速行驶和急加速超车时表现出的动力显弱,相比于同级别运动型轿车,这样的动力表现其实也算弱的。
(二)悬挂运动性不错,舒适性不足。后非独立悬挂校偏向运动属性,跑山路和过弯很轻松,但偶遇大坑撞击导致较强烈的震动时,车尾弹跳明显,坐在后排的乘客会有明显的颠簸感,影响乘坐舒适性。
三、马自达3 昂克赛拉保养成本
马自达3 昂克赛拉1.5T自动挡车型首次保养是5000公里,保养周期是5000公里,小保养(更换机油机滤)一次504元左右,6万公里常规总保养费用为7700元左右。整体来看,昂克赛拉小保养费用不算高,家用还是可以接受的。
四、总结
马自达3 昂克赛拉作为一款专门为年轻人打造的紧凑型运动轿车,外观造型运动时尚,搭载的1.5L发动机日常代步和使用是够用的,但是跑高速和满载时会显得比较“吃力”,预算有限时选择1.5L车型也是个不错的选择,否则还是推荐选择2.0L车型。
点评车型:
2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版
4分“优秀”马自达3 昂克赛拉是一款运动型紧凑级轿车,是一款主打年轻运动的车型,能满足年轻人玩车和家庭用车需求。在南宁马自达3 昂克赛拉优惠6000元左右,以马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版为例,该车在南宁指导价为13.99万元,优惠6000元后裸车价为13.39万元,购置税为1.1万元左右,保险5500元左右,上牌500元,全款最终落地价为15.09万元左右。
一、马自达3 昂克赛拉的优点
(一)马自达3 昂克赛拉造型时尚运动。马自达3 昂克赛拉前脸设计简洁明了,熏黑式中网造型并不复杂,两侧大灯外方内园,设计简单,眼神犀利,直视前方。侧面腰线圆润简单,车顶线条缓升骤降,从A柱起缓慢提升,到C柱快速下降,侧面看过去整个车身很有“紧绷”感,仿佛时刻做好冲刺的准备。尾部设计依然是简洁运动的造型,尾灯组设计内部复杂外部简单,加上下方两个排气孔,尾部看起来很是简洁和具有运动气息。总觉得昂克赛拉外部造型即想表达出自己具有运动气息,又不想让被人知道自己的运动实力,显得比较低调。
(二)马自达3 昂克赛拉内饰简约运动。昂克赛拉中控台造型高低分布,层次分明;小尺寸中控屏造型类似平行四边形,造型独特个性之外,留给中控台大部分的空白区域,整体看上去很是简洁。空调旋钮、按键都比较小,整个内饰设计仿佛就是告诉驾驶者应该关注与驾驶,关注车外而非车内。
(三)马自达3 昂克赛拉乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量,调整驾驶位到最低,前排头部还有1拳1指的空间,后排头部还有1拳,腿部空间还有1拳3指,乘坐空间表现优秀,但可惜的是后排中央地台凸起较高,后排满座时中间乘客会比较难受。马自达3 昂克赛拉后备箱空间规整,放下3个24寸行李箱没有问题;将后排座椅放倒后能形成一个纯平的空间,平时可以装运一些大件物品,能提高一定的实用性。
(四)马自达3 昂克赛拉动力输出平顺。这款车搭载的是2.0L发动机,低扭强劲,红绿灯起步很低速跟车时车身姿态轻盈,开起来很是轻松。虽然2.0L缺乏涡轮那种强劲的爆发性,但这款发动机胜在动力能持续线性的输出,高速行驶时能有不错的动力储备且能以平稳的转速行驶;超车时需要深踩油门并稍等片刻动力方能持续上来。总之,这套动力重在平顺,中低速行驶很舒服。
(五)马自达3 昂克赛拉油耗表现良好。马自达3 昂克赛拉这款2.0L车型百公里综合油耗为7.6L,国道顺畅路段油耗为7.1L每百公里,高速油耗为7.3L每百公里,4km郊区+市区10km拥堵路段(平均车速32km/h)油耗为7.9L每百公里。整体来看,马自达3 昂克赛拉搭载的2.0L发动机油耗表现良好,家用完全可以接受。
(六)马自达3 昂克赛拉配置丰富。马自达3 昂克赛拉在配置方面很是丰富,以我们这辆2.0L最低配车型来看,提供了全车7个安全气囊(全系标配)、定速巡航、小天窗、后排扶手、后排出风口和LED大灯,很好的照顾到乘客的安全,也考虑到驾驶员的驾驶便利性和后排乘客的乘坐舒适性,在配置这方面,昂克赛拉实用配置不错,但缺乏一定的智能化配置。
二、星途LX的缺点
(一)悬挂小颠簸完美处理,大颠簸震感生硬。马自达3 昂克赛拉后悬架采用的是非独立悬挂,同时悬架整体调校偏向运动属性,面对小坑洼和细碎石路面的小震动可以很好的过滤掉,路感会清晰很多(运动型调校,驾驶员会比较喜欢),但偶遇大坑撞击导致较强烈的震动时,车尾弹跳明显,坐在后排的乘客会有明显的颠簸感,影响乘坐舒适性。
(二)马自达3 昂克赛拉后排中央地台凸起较高(比小米10手机还高一点)且纵向空间较小,在后排满员的情况下,后排中间乘客坐姿会比较尴尬且不舒服。
三、马自达3 昂克赛拉保养成本
马自达3 昂克赛拉首次保养是1万公里,保养周期是1万公里,小保养(更换机油机滤)一次500元左右(3万和5万公里),6万公里常规总保养费用为4000元左右。整体来看,昂克赛拉小保养费用不算高,1万公里的保养周期很长,,6万公里常规总保养费用并不高,我觉得昂克赛拉的保养费用还是可以接受的。
四、总结
马自达3 昂克赛拉作为一款专门为年轻人打造的紧凑型运动轿车,外观造型运动时尚,搭载的2.0L发动机虽然没有太强的爆发力,但是动力输出平顺够用,油耗低,无论是年轻人玩车需求还是专门充当家用车都是不错的选择。
马自达3 昂克赛拉搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,动力不算强劲,市区驾驶虽然没有很大优势,但操控性能不错,方向盘轻盈,无明显虚位,同时档位之间切换没有顿挫感,这一点还是较为满意的。高速路段驾驶中规中矩,在加速和超车时需深踩油门完成,毕竟1.5L自然吸气发动机并不适合激进驾驶。
造型设计个人觉得还是非常年轻化的,前脸大尺寸的中网设计,并且边缘区域采用镀铬修饰,衔接两侧狭长的前大灯组,营造出较为动感的视觉效果。车尾设计也十分前卫,细长的尾灯中间采用“凹陷”设计,形成一体式设计风格,与前脸相呼应,辨识度较高,满足年轻人的审美。