点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

3.92分“良好”

浅谈一下用车感受 家有小车马2一台，奈何车辆有老，不足以日用，同品牌换了马自达的电车。选了纯电600的车型，日常市区内通勤足够。 小马二结婚前买的，日常用。车小，市区好停车。排量小，比较省油。虽然用着比较顺手，但是也十几年了，车比较稀稀拉拉的，现在日常空间比较小。也该换车了。 日常工作事情比较多，有之前销售顾问的电话沟通了比较长的时间选择了这个车。 浅谈一下优点。对马自达的情怀。觉得这个车的外观设计还挺好的，因为马二开了这么多年。外观对于当年同类的车辆设计来说还尚可。 新款的车，外观也不错。网上看。网友评论跟深蓝挺像的，确实个人感觉后尾部相似度挺高。 车机用的挺好，特别是有语音控制，开车过程中可以语音控制音乐之类的，挺好的。推荐。 缺点，之前开油车，现在开电车。油门和刹车跟之前的油车略有不同。之前的燃油车松刹车之后可以溜车很长一段时间。现在的电车刚刚松油门，车就会马上停下，没有动力。开了动力回收，个人开车不太习惯把它关了。 其他功能还不错。后期使用如有问题。再更新。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.5分“优秀”

车辆使用10天左右，行驶500公里，分享一下用车体验，最开始想定id4x了，但是在等市补，如果当时有市补就提车了，一直想买合资电车，没考虑国产电车，可选性也不是很多，也看了别克e5，16.99一口价，贷款也没优惠，销售态度也很一般，果断放弃，无意间刷到马自达6也出纯电版本，续航600，价格也不高，最开始是被内饰吸引了，觉着内饰真的挺高档，不输30-40万的车，还是日本车，自己本身也是雅阁车主，日系车内饰做工用料配置大家都懂的，第二天就去看车试驾，看到实车内饰质感真的非常满意，配置也真的高，试驾一圈底盘质感没得说，马自达操控好真不是吹的，最主要舒适模式加速线性不像电车，有油车感觉，不容易晕车，回店里跟销售谈了谈价格，纯电版只有顶配，还是加一万零重力座椅的，裸车18.98，觉着有点超预算，但是优惠力度真的很大，各种补贴加优惠算下来跟id4x长续航版基本差不多，还赠送全车tpu车衣，车膜，充电桩，果断交定金，等了大概一周左右提车，在这用车的10来天，整体是非常满意的，外观大气，运动感强，无框车门电动尾翼，掀背，真皮翻毛混搭运动座椅，超控好，配置高，而且国产车价格。不太满意的地方就是这电车续航感觉虚标好多，东北冬天开暖风续航基本减半，朋友很多也有电车，基本都这样，内饰中控门边座椅都是翻毛皮，看着还好，但是时间一长脏了

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4.08分“优秀”

马自达EZ-6开车俩月用车感受 家有小车一台，打算换个大点的车。朋友推荐，去店里看车试驾还可以。就是价格没啥优势，价格十万加可选车辆太多，奈何朋友觉得不错，喜欢就买了。 店里现车，有台政策车，价格稍微有些松动，如果有想去买的小伙伴，可以适当问一下店里的销售顾问有没有政策车之类的。多半会有这个活动。 小车走了个省补，这个政策就是香。能薅的羊毛就得薅。不薅白不薅。 新车比小车好开是事实，车大了开着比较稳。驾驶也比较轻松。 小小吐槽一下其他方面。 车辆的悦马星空的标志不知道为啥会变成这样。在正常和不正常之间来回切换。 再一个家人坐车辆后排，说坐后排会晕车，之前小破车不会晕车，不知道是不是静谧性太好。还是电车的原因。有知道的小伙伴，可以解答一下。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.08分“优秀”

【购车经历】 马自达得车一直有在关注，对这个车满意得地方还挺多的，家里一直用油车嘛，之所以选择了这个销量一般得EZ-6，也是因为家里有一台老马六，刚好符合国家报废标准，加上马自达厂家对老客户置换有补贴，综合性价比高嘛，就是同级别对比买下来划算， 【续航能耗】 第二个满意点就是电耗了，不要喷，我觉得很省很省，可能是之前用油车较多得原因吧，也是因为开电车少，其他品牌怎么样还不清楚。 第三就是丰富的配置了，相比于老掉牙得老马六来，这个配置就太丰富了，当然可能我买的顶配得原因，什么智驾，自动泊车，远程控制，360，座椅通风加热，方向盘加热，后视镜记忆等等，我看了一下基本现在主流电车有得都有了，加上各种补贴，然后没有犹豫第二次带上老婆孩子到店看了后就定下来了。 【最不满意】 其实这个车不满意得也有，第一就是后排，空间是有那么大了，但座椅比较硬，销售给我说更有支撑，其二，也是后排，后排窗户不能完全降完，除了也没有什么了，其他各方面表现都还可以，冬季电耗这些还没有到季节，毕竟满打满算才使用一个月嘛，下次有什么再来分享。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

3.92分“良好”

浅谈EZ-6用车感受。 新车到家两个月了。从最新奇的油车换电车的懵懂阶段，到现在各功能熟练使用。使用过程有方便也有不习惯。 购车前开的是燃油车，正好有换车的打算，换了电车开。 先说挂挡方面吧，之前的油车是用档把的。原来的车是手动挡，现在新车EZ-6用的是怀挡设计。刚开始用的时候不太习惯，挂挡后习惯看一下仪表盘是不是挂到相应的档位上了（主要原因之前也没开过手动挡的车。）挺节省中央扶手的空间。中间的扶手箱挺大的，零七零八的东西都能放。 买车考虑过布座椅，考虑过真皮座椅，还真没考虑过麂皮绒座椅，挺新鲜的。但是不好打理，家里有孩子的慎重考虑，别问为什么提醒。已经用了坐垫，感觉好了挺多。除了容易脏，其他的还好点，夏天没那么热，冬天没那么冷。也算不错了。 对于电车来好，孩子坐车看视频，又老实又安静。也是挺省心的。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.5分“优秀”

【最满意】 我的纯电600智尊版的EZ6 我还是比较满意，开起来像油车一样能够快速接受，目前我都是在市区使用，油耗11.3度每百公里， 【驾驶感受】 后驱+好的底盘调教真的做到人马合一，不想买的千万别试驾！反正我试驾很对我的驾驶习惯，我就买了。60-80的速度过弯不带丟油的，不愧是山路之车。车的内饰不错，音箱14个不错也可以。功能都够用了，化妆镜没有灯就差评了。对了我感觉开了尾翼油耗会少些，不知道是不是风大的原因。 【电耗】 说说电耗方面个人目前的情况，节能模式市区能开到600公里的9度电以下官方续航。夏天要开空调，估计就要下到550公里了，运动模式 100左右那就大概要用15度电以上了。 【最不满意】 吐槽车机软件少没有腾讯，没有爱奇艺，浪费这么好的音箱只能听歌。每次开机一些设置就要自己重新点，可能是为了安全吧，这辆车很讲究安全。 【乘坐空间】 目前后排做的都是孩子，老婆坐的她们的感觉较高档，蓝牙链接的快，手机无线充电也好用，不会晕车，坐起来比副驾驶舒适。后背箱可以放很多东西，前面车盖还有放东西的地方挺好。 【内饰】 tis经常停外面的贴个车衣，内饰可以挺高级的，就是车里不要吃东西，很难搭理。还想更加省电白天多关大灯，天使之翼，空气净化。倒车我基本都用下车后自己停车挺好用的，很准确，一台好车推荐试驾体验。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.5分“优秀”

【最满意】 现在每天下班回到家总会在车内坐很久，然后喜欢马兄路上加速的感觉，它的加速确实不是一下子踩死电门然后冲出去的这种感觉，他是属于点踩踩深之后给你迅速加速的这种感觉，上次在高架上晚上车不多的时候来回跑了很多圈，因为新车嘛还没上牌，车速有点快大家懂的，真的会让人很兴奋，然后尾翼我是每次红灯停了都会关闭打开，不知道后面的车会不会觉得我的尾翼特别帅，下班停到车库，走的时候都会看两眼前面的大灯关闭的样子，要是海鸥标在大个一圈就更好了，但是看久了感觉刚好不大不小这样，最开心的是可以带这我最亲近的人开车在外面享受沿途的驾驶感受，马自达的快真的是幸福快乐的快，太喜欢他了。 【最不满意】 手机开锁功能设置，人在马自达旁边解锁开关会偶尔开启和关闭，建议关闭手机蓝牙，然后我的马自达电动声浪就一种，有的车是三种已经反馈上去了，希望帮我更新一下 【空间】 方向盘特别帅气，给它买了一个扶手套，特别帅前排坐着很宽敞，后排送侄子上下学，家人们坐在后面也非常的舒服 【驾驶感受】 路况的传导到车内的的感受特别细腻，加速不是瞬间加速的感觉，非常跟脚，属于马自达的人马一体 【续航】 充电一次大概540公里，一周充一次电完全没问题，大家注意拔枪的时候手机有时候会卡顿会拔不出来，退出重新进一下就好了。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4分“优秀”

马自达EZ-6，从名字上看，如果把它放在马自达以前的油车体系里面，那么它的地位大概就相当于阿特兹。当然到了新能源时代，马自达并没有什么拿得出手的技术和作品，只能投靠自己的合作伙伴，于是就有了这台深蓝的姊妹车。那么它到底有哪些像马自达的地方，又有哪些不那么马自达的地方呢？ 先从驾乘感受开始讲起，毕竟买马自达的人，对这一方面肯定是有追求的。我在网上看到有一些声音说，这个车经过马自达调校之后，跟本体深蓝SL03肯定是有很大不同，体验之后感觉不太对。比较马自达的地方，是转向手感，虚位还比较小，车头的响应挺快，随角度的阻尼增长也挺线性。如果你开了很长时间马自达，会很快就适应这个转向的逻辑。另外，隔音也挺有马自达的特色，行驶的胎噪还是挺明显的。 底盘的话，有比较马自达的地方，也有比较深蓝的地方。可能是马自达认为深蓝的减振器阻尼太小，在连续颠簸路上有点拉不住车身，所以它调得更硬了，因此就算走在普通路上，也会发现细碎振动还是蛮多的，当然整体质感还是比较厚实的状态。深蓝的地方就在于，这个车本身就比较重，坐两个人就两吨打上了，所以车头虽然响应还挺快，但是车尾是比较难跟上的。跟那些一吨多的马自达油车相比，弯道里面的身手明显会弱一些。 当然最不同的是它的动力，毕竟电驱化之后，无论是动力的输出也好，还是响应性也好，肯定是秒杀马自达用了N年的“自吸+6AT”的。一脚踩下去，感觉像是百公里6秒左右的车，2.5L的马自达大概率都会被它降维打击。况且在国六b时代，马自达的6AT真的被吹过了，跟这种电驱的比，响应速度和平顺性都只有被吊打的份。 最后吐槽一下动能回收的逻辑，虽然它在个性化模式之下，是可以调到0%的。但是这个时候如果你松开电门，能发现动能回收还是在工作，拖拽感还是比较明显的，说明这个车的动能回收是没办法完全关闭的。不像其它车型一样，关了功能回收之后松开电门，可以进入油车空挡滑行那种丝滑的状态。 最后说一下能耗，这款纯电版用的是68.8度的电池，官方续航600公里。我在市区道路和快速路走了一圈，表显电耗是百公里14.5度左右，算下来大概8折的水平。跑高速的话，大概就是7折左右了，我觉得还可以吧。当然马自达老车主置换的时候，可能会选择它的增程版。我也试了一下增程版的馈电油耗，大概是百公里5升左右，比马自达的油车还是更省的。 最后看看空间。其实买马自达的人，对空间可能是没什么期待的，这也不是马自达的强项。当然EZ-6的表现还算可以，我身高176cm，调整好驾驶坐姿之后，后排大概两拳左右的腿部空间，同级别算是中下游的水准，但在马自达里面算是宽敞了。座椅舒适度就一般般了，不仅填充物比较硬，靠背实在是太直立了。如果长时间乘坐，不是特别舒服。好在这台高配车型，座椅的配置还挺丰富的，前排有通风、加热，还有两个零重力座椅，只是需要选装。 试了一圈，能发现马自达EZ-6还是保留了一些马自达的传统特征，但身上更多的是深蓝赋予的一些新的基因。17.98万的价格怎么评价呢？你想想，阿特兹当年都卖到这个价，而EZ-6在动力、空间、配置等相当多的方面，都远远超越阿特兹，所以它卖到这个价格完全没问题，甚至可以说是超值。但是如果把眼光放在整个市场上看，现在德国正统宝马i3都卖到18万了，那么EZ-6自然就没那么划算了。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.08分“优秀”

自己之前是马自达的车主，原来的车子来了五年，一直都是比较喜欢这个车子的操控，现在用车的时间长了，上下班距离长，考虑换成电车，可以更经济一些。马自达的电车一开始出来的时候比较关注这个车，后面来店里试驾了一下，感觉挺好的，而且网上的评论也还不错，也对比过其他的车型，看过之后感觉操控性没有马自达的好。 不过这个车的智能驾驶还是比不上其他的车子，激光雷达这些暂时都还要提高，内饰各方面也还是比较喜欢的，有高级的感觉。以后如果能把智能驾驶方面提高之后的话，相信这个车子还是会有更多的人喜欢的，虽然这个品牌效应不是很大，但是坚持做好自己的车，专注于自己的特长，马自达还是非常不错的。 后面也会继续支持这个品牌的，继续关注后续的新车型。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.25分“优秀”

【购车经历】 18年9月买的第一台电车，7年不到跑了18万多公里，长途不多基本每天都是烟台周边跑，现在续航大约三百多，今年18年电车可以享受国补就打算换车了，新车购买纯电车型可以保留之前纯电号牌，马自达EZ-6也是偶然在抖音上看的，到店去过几次试驾比较各车型，从外观内饰空间底盘电池用的宁德时代续航600，最后定的纯电智尊版，选装电动遮阳帘+2000现在天热看还是比较明智的，颜色从灰色黑色蓝色最后选的铂钢灰+2000到车提车也挺激动，直接贴了车衣加镶拼方向盘。 【整体表现】 外观和内饰因人而议，个人感觉马自达EZ-6整体设计个人比较喜欢，智能够用就行，主要平常开的多，提速快底盘牢固开起来平顺稳定灵活，比较喜欢米其林轮胎静音，车内扬声器音质可以，座椅包裹性好舒适开车不累。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.33分“优秀”

终于等到今天了，提车大吉！ 我用我以前的旧车做了置换，开了很多年的油车，油耗太高了，一直想换，也看了很多车对比了很多家，最后和我家人的商量下换了这台b级新能源，补贴下来有3w的样子，颜值还高的ez6。 今天我和我的家人来提车了，很开心。 说下我对这台车的感受 空间大，我们一家四口坐上去空间都很富足，还是全景天幕隔绝紫外线99.9%，整个车都很通透，颜值很到位 内饰很高级，棕色内饰，我和我老婆都很喜欢 外观不用多说，颜值一直都在线，新能源灯多，很有科技感 续航600公里对于10天半个月的通勤完全够用 这次置换补贴很划算，补贴下来13万左右买个B级车放到以前我都不敢想 总体还是很满意，就是等车这段时间比较久

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

3.88分“良好”

【购车经历】 买马自达ez-6纯电是因为旧车时间太久了，该换个车，看了不少，最后还是选了马自达，主要是性价比高，又是合资全球品牌，质量有保障外观还是比较喜欢。 【提车价格】 价格指导价是17.98，我有旧车做报废，优惠四万多，下来不到14万，还是很香，后期还有返的钱😁😁😁 【空间表现】 空间来说，好歹是个中型车，后排空间还是很大的，前面坐着也比较舒服，尤其表扬后备箱，因为是掀背式的尾门，后排座椅还可以放倒，所以空间还是非常宽敞。 【续航能耗】 续航方面，600公里的续航实际差不多可以跑个490-530左右，达成率还是挺厉害充电速度也怪快 【外观】 买这个车主要就看上马自达的外观设计了，眼神还是比较犀利，设计比较独一份，总体来说还是好看 总结一句话，值得购买，推荐！

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.58分“优秀”

作为一名合格的马自达粉丝，我的评价很中肯。喜欢就喜欢，不喜欢的要看是哪一点不喜欢。我是喜欢马自达ez6的高外观，跑外大街上回头率是很高，特别是晚上，4圆贯穿尾灯，像眼睛一样炯炯有神，很好看 【最不满意】 还好，整个交车流程还是很顺畅的，中途交接置换材料的时候麻烦一点。 【提车价格】 我有车置换的，过个户就可以拿补贴了，加上广西的补贴，差不多到了4万块。很实在。 【空间表现】 空间很大，作为一款b级车，尺寸完全够用了，户外周末露营我的最爱。还可以外放电。纯享受 【续航能耗】 增程满油满电不用担心没电，没电就用油跑，在发电。就这么简单。没有焦虑 【充电时间】 快充的话15分钟可以补到70多吧。慢充就给它慢慢冲了。 【内饰】 内饰很上档次，翻毛皮的，棕色内饰

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4.56分“优秀”

家里有一台油车，每天都要跑二百公里左右，所以萌生了购入一台新能源的车型。（都说省钱，想体验一下怎么个省钱）就在在网上开始了看车，对比。就在某一天打开懂车帝时候推送了一条马自达EZ6就点进来了，觉得这个车还挺好看的，抖音上也一直说这车现在便宜了，就想着去店里面看看实车咋样！有没有像网上说的那样好。 趁着休息的点懵懵的，销售也一直推荐让我试驾。想着来都来了，那就开开试试吧。试驾的时候，试驾专员也一直在说操控，也讲了很多细节，当时就觉得这车还挺好开，不像别的新能源车，加速激进，刹车点头的。开了十几年油车了，还怕会不习惯，但是马达这个车开起来真心不错，当时就有点心动了! 试驾回去后让销售给我算了算价格，正好我名下有个车，可以享受省补政策，一算十五万多就能办齐上路，B级车空间也比较大，而且是后驱的，这个价格办齐确实挺划算的。然后又看了看细节，赶紧又让销售给我讲了讲车，听完以后，我和媳妇儿决定就这个车了，不看别的了！（主要是媳妇挪不开眼） 当时买车挺速度的，还怕买回来会后悔！但开了几天以后，觉得这个车真不错。开回家到现在已经半个多月了确实省！我买的是个最高配的，跑起来确实胎噪声音比较小，不愧是米其林的轮胎，就是好！前两天正好带孩出去玩，上了趟高速，在快车道上跑了跑，尾翼也自动打开了车，跑起来确实非常稳当！ 我买的原厂加装了电动遮阳帘，这几天太阳非常大，全景天幕确实有点晒，还好当时加装了，要不然这大太阳晒的，车内温度肯定高，2000块钱花的也真值！天气一凉快，我就打开遮阳帘，看着外边的天，心情也好，全景天幕确实还是香！ 正好买回去也让朋友看了看，朋友根本不相信我十五多万左右就办齐了。这车内饰也比较高级，用的翻毛麂皮，B级车空间也不错，家里人坐后排也不憋屈，而且这个索尼音响音效真不错。还有智驾，虽然说不咋用吧，但是有，安全性能也高。充电的话晚上充七八个小时就能充满电。 唯一不满意的就是厂家竟然不送充电桩。没有办法我就买了个接地宝，除了充电稍微慢点也还能接受。总体这车反正挺让我满意的，就看后期这个车的电池消耗了，希望没啥大问题！店里面的工作人员态度也非常好，开着也放心，只能说马自达没让人失望！

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.33分“优秀”

之前一直看的是油车马自达3，然后家里人赶紧车子小了，后面就没买，今年正好要想换车，刚好出了电车，然后补贴32000，感觉很划算就换了，马自达外观挺好看的，主要超控挺好的，内饰没有特别喜欢，要是黑色更完美