选车经历:在21年初准备换车,以前开一台日产天籁,考虑到日系车还是比较可靠,而且一直不喜欢涡轮增压,就还是选择了日系车。然后结合用车环境,觉得还是SUV适合自己。对比了奇骏,因为家里有一台,pass了。crv感觉有点成熟。rav4提速太慢。皓影嘛大家都懂。因为上大学时马自达cx4第一次发布就怎么说呢,心动的感觉吧,这次换车自然就去试驾了马自达。然后也没怎么墨迹,比较销售小姐姐态度超好,交钱订车了。
【外观内饰】
因为本人属于比较注重颜值那一类的。马自达的颜值自然没的说,深爱多年。内饰的话还算可以,就是在中控显示屏和工作台会有一点异响。
【操控加速】
操控没得说,毕竟弯道王。对比以前的天籁的话操控的紧致感还有底盘都有很大的提升。感觉略像家里那台老A4,过弯的时候确实比较有自信。加速的话肯定是比不过带T的德系车,但是买车是最看中的还是这个爱信代工的6AT,换挡确实爽,和CVT根本不是一个档次的。
【空间表现】
这个空间是真的小,不过考虑到基本都是一个人看,也没太在意。毕竟有舍有得。
【配置方面】
我感觉这个价位这个配置基本够用了,360影像,雷达,LED灯。不过没有座椅电动调节有一点欠缺。
【用车成本】
目前跑了大概一万多,做了两次保养了,因为机油买车时候送了,感觉这车保养什么的算便宜的。
【销售态度】
当地的服务态度没的说,销售很热情,也很有耐心。
一个花V:我看这个车起码看了8个月,天天刷这个车,打算今年年底钱够了就买这个车,但是,重点来了,UNIV出来后把我魂勾走了钱也够首付,贷款也能承担,毕竟自己出钱,没找家里要钱,是有点困难
尊贵的马自达昂克赛拉:想买,颜值控
王二枸:我以前最喜欢的车,就因为售后服务太差,停产还这么牛。再也不喜欢了
这款车的优缺点比较鲜明,优点主要集中在出色的驾驶乐趣、超高的颜值上,而缺点则集中在略显老套的内饰和过于局促的空间上,所以在选择它之前,你需要想好到底是为了什么而买的,如果平时大多数时间顶多两个人使用,还苛求一些操控乐趣来打发路上的时间,那么它肯定不会让你失望,如果你需要考虑一大家子人出行的需求,那么它确实难以胜任。外观确实挺能打,本身车身尺寸就很有优势,在马自达的塑造之下,体现出纯粹轿跑化的精髓,不过大体格并未带来大空间,2700mm轴距也没有转化成实实在在的宽敞,前后排头部空间都不理想,我身高1.78米,前排带天窗还多少宽松一点,后排只有三指的空余,而膝盖距离前排就只有不到一拳的空余了,车子跑起来之后的制动很容易直接碰到前排座椅,而且座椅填充物偏硬,后排靠背太直了,舒适度不理想。内饰的布局有着80年代的味道,空调控制区那一块感觉最明显,单色仪表盘采用了非常独特的显示模式,对于一台以操控见长的SUV来说倒是非常合适,8英寸触控屏功能非常全面,右手边还增加一块单独的控制区,方便驾驶过程中的简易操作,给了360度全景影像,很适合新手或者女司机使用,狭窄空间挪车太方便了,方向盘的转向手感相当舒服,没有虚位,而且能够非常精准的反馈给你前轮的位置、路线。2.0 6AT的动力组合配合默契,起步阶段如果猛踩油门还是可以体会到什么叫推背感,中后段的发力就是高度平顺性,发动机舱噪音抑制很到位,底盘的感受就是紧致、扎实,与车身、驾驶员融为一体了,如果不是空间过于局促,其实它的滤震性能还是不错的,舒适性不该是这个水平。总体来说,2.0L 两驱蓝天探索版是Cx-4车系里性价比最高的一款车,它把安全、科技方面的工作做到位了,只不过为了操控牺牲空间而已,所以它的受众群体是比较精准的。
【购车经历】
国产车就没怎么去了解,家里有点烂路所以选择SUV,身为95后买车一定要是颜值、操控、AT、自吸外带一点点的省油,20万以内对比下来也只有钢丝。
【驾驶感受】
试驾过其他车型,再回来开马自达,这TM才叫车嘛,瞬间对其他车型无感。
【亮点配置】
并线辅助和360很好用,一般有这些就够了,再多也是鸡肋,然后自己花了一千多加装HUD,很实用。
【油耗】
佛系点6.7,稍微激进点7.8,暴力驾驶8.6,平均7.3个油,还有就是加95比加92爽,声音会更好听,zoomzoom~~~
【空间表现】
这个就不要说了,后排要坐人的话得调前排座位,后备箱还算可以。
【操控】
比不上轿车灵活,但是开起来很有操控感,转弯很有信心。
【最不满意】
自动启停每次都要按,很烦人;车友都说油箱小,感觉还行,一箱油550km往上;中控车门偶尔异响,这说明血统纯正吧,最不满的就是后排了,空间是真的小,坐着压抑,但是车头长度在那,有舍有得。
烟雨醉倾城cgS7:加装的很帅,魂动红骚的一批
杰哥选车666:人马一体,创驰蓝天,颜值爆表,真顶,哈哈
用户2373126673901:你一箱油可以跑那么远 我的平均油耗7.3一箱油也只能跑450