点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
4.3分“优秀”2.0自然吸气加6AT绝对是我选择cx4最主要的原因,其次就是外观,年轻运动,我是个对操控要求比较苛刻的人,这一点cx4正中我下怀,空间对我来说够用,毕竟家里除了我也没有超过一米七的个子,家里第一台车是12款的雪佛兰新赛欧1.2,由于动力不足起步基本都是地板油,乘坐空间也算是够用,不足的是三厢车后备箱开口太小,拉大件比较难受,这一点钢丝也满足了我,所以毫不犹豫的直奔马自达4S店,裸车14.08,首付八万包手续费落地16.7,感觉有点小贵了,但是没办法,赛欧已经买掉了,没车开了,由于我是留牌过户,所以必须先卖车再提车,收车的说我牌照比车值钱,这点我还是赞同👌🏻。
说说用车感受,两个月开了三千多公里平均油耗稳定在7.9,油耗表现可以接受,跟赛欧肯定比不了,发动机冷车启动噪音就不谈了,毕竟都懂,行驶中发动机声音可以接受,马自达的发动机运行品质还是不错的,佛系开车踩到2000转换挡动力是够用的,2500以后动力表现不错,4000转是这台发动机的爆发点,但是相信大部分人用不到。操控绝对是这台车的亮点,变速箱换挡时机把握得不错,深踩油门降档迅速不拖泥带水,转向精准,没有虚伪,但这也无可避免的造成了它的悬挂偏硬,毕竟鱼和熊掌不可兼得。
最不满足的地方就属灯光了,虽然全系标配LED大灯,但是由于没有转向辅助灯,加上近光灯铺路效果不太理想,夜间行驶转向不太自信,建议预算充足的可以升级一下灯光,第二个就是车机了,有时候车辆熄火锁车蓝牙却一直连着,接电话的时候就要关蓝牙,这一点很不方便,甚至可以说是一个BUG。
总结,整体比较满意,暂时没有发现异响,没有做任何改装,不想破坏原车的任何结构,首保之后油耗有望下降,附图认证:
1直在笑379:巧了!我也有一辆
Lᵒᵛᵉᵧₒᵤ小心地华:巧了我也有一辆,同色同款
念一份执着9015:开个雾灯会好一点哦
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
3.5分“良好”我是一名汽车修理工,工龄十几年了,每天负责不同品牌汽车的维修,在众多的品牌里面,马自达汽车是很低调的一个,虽然销量比较一般,但是该车的整体口碑和质量却是非常好的。2021款 马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版是一款紧凑型SUV,外形设计方面,这款车采用的是马自达典型的魂动设计风格,整体车身修长,线条流畅,造型低矮,轿跑风格呼之欲出,这是最吸引我的地方。我有幸开过一次这款车,操控起来得心应手,方向盘轻盈,转向精准,男女都能轻易操控,我感觉路感反馈也很明显。在动力方面,该车搭配2.0L 158马力 L4发动机,匹配6挡手自一体变速箱,我认为动力还是比较出色的,只要你舍得给油,那它就能带给你足够的驾驶感,深踩一脚油门,发动机的声音激动人心。
前天,一位来自河北的车主把车开来,跟我说发动机故障灯一直亮着,很担心。根据我的经验,这一般与起动系统、点火系统还是燃油喷射系统有关,为了判断是哪里出了问题,我先后检查了蓄电池、电路总保险、点火开关、起动机、点火器和燃油泵等,花了一天时间,里里外外检查了很多遍,最后才发现故障主要是由燃油滤清器过脏所导致的。找到了原因,解决起来就简单多了,我对燃油滤清器进行了清洗,该故障便得到了解决,维修价格在400元左右。
该款车的保养成本较低,在5000公里或6个月需做首次保养,需要更换发动机机油、机油滤清器等,价格在500元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在800元左右,大保养价格在1300元左右。
唐伯虎户外:小保养800?我他妈宝马才这个价格~~~
Hi未来之迷:没人买了,再不吹吹要关门了
贵港9527:干了十几年维修,检查了一天,就清洗了一下收400块!我怀疑你的技术
选车经历:在21年初准备换车,以前开一台日产天籁,考虑到日系车还是比较可靠,而且一直不喜欢涡轮增压,就还是选择了日系车。然后结合用车环境,觉得还是SUV适合自己。对比了奇骏,因为家里有一台,pass了。crv感觉有点成熟。rav4提速太慢。皓影嘛大家都懂。因为上大学时马自达cx4第一次发布就怎么说呢,心动的感觉吧,这次换车自然就去试驾了马自达。然后也没怎么墨迹,比较销售小姐姐态度超好,交钱订车了。
【外观内饰】
因为本人属于比较注重颜值那一类的。马自达的颜值自然没的说,深爱多年。内饰的话还算可以,就是在中控显示屏和工作台会有一点异响。
【操控加速】
操控没得说,毕竟弯道王。对比以前的天籁的话操控的紧致感还有底盘都有很大的提升。感觉略像家里那台老A4,过弯的时候确实比较有自信。加速的话肯定是比不过带T的德系车,但是买车是最看中的还是这个爱信代工的6AT,换挡确实爽,和CVT根本不是一个档次的。
【空间表现】
这个空间是真的小,不过考虑到基本都是一个人看,也没太在意。毕竟有舍有得。
【配置方面】
我感觉这个价位这个配置基本够用了,360影像,雷达,LED灯。不过没有座椅电动调节有一点欠缺。
【用车成本】
目前跑了大概一万多,做了两次保养了,因为机油买车时候送了,感觉这车保养什么的算便宜的。
【销售态度】
当地的服务态度没的说,销售很热情,也很有耐心。
尊贵的马自达昂克赛拉:想买,颜值控
一个花V:我看这个车起码看了8个月,天天刷这个车,打算今年年底钱够了就买这个车,但是,重点来了,UNIV出来后把我魂勾走了钱也够首付,贷款也能承担,毕竟自己出钱,没找家里要钱,是有点困难
王二枸:我以前最喜欢的车,就因为售后服务太差,停产还这么牛。再也不喜欢了
最看中的就是外观 有设计感车头长长的,有点跑车的感觉,就是转弯时要多来一把才掉的过头,买的是幻影银,其他颜色白色红色要加钱,觉得很一般,看下来还是银色耐看。 操控好 发动机变速箱匹配好 空间只能说够用 第一排座椅模型好,有包裹太小了续航不行高速特别省油开过4升多。除了外观最满意的就是操控 经常出去跑山路 ,入弯出弯很精准,悬挂支撑很有信心,变速箱反应也有积极,这套动力系统应该有十年时间了,仍然很耐打。价格16万6落地还算满意,看了两田一产这个价位内饰不好看,主要是看着太廉价了哪里都是硬塑料 ,外观也不好看。这个车最看中的是百分之三十的配件是进口,同价位买不到,进口发动机变速箱 悬挂 车架,更耐用稳定些,就是油箱小只有45升,跑高速还行省油 山路就不行了,做到50都能接受
拥护那点啥:跳枪还可加70块钱进去,每次都这么干,不然续航太短了
你们呢好:有没有/4的群拉一下
用户4138464551599:我cx30市区11个油
操控优秀,油耗表现满意。进口发动机和变速箱匹配度好,过弯极度舒适。本人对空间要求不高,身高172,觉得完全够用。外观方面,那是毋庸置疑的,特别适合个性的你。另外,大家担心的异响,提车后,专门跑了几天烂路,一千多公里,未发现异常。这个车,看了很久,也喜欢了很久,不想带着别人的看法混入自己的生活,喜欢,就买了。当然,也有它不好的一面。做工一般,很多细节方面不到位,比如缝隙,打胶,,等。不过,只花了十多万,能有多完美的车呢。简单来说,这台车让我得到了一个帅气的座驾,不错的操控,满意的油耗,以及一个可靠的陪伴。它没有带T的激进,却有自吸的线性。拥有了它,开车是一种享受,每一次过弯都是一种享受,少了很多驾驶疲倦。
那一天终将到来吧:喜欢这个颜值,别的不重要了
流逝的时间去旅行:优惠多少啊?13.3裸车
屋檐下的一只猫:勉强及格的大排量自然吸气限2.5,AT变速箱,四轮独立悬挂,四驱,20万内少有的boss音响和一套评测里很厉害的主动刹车系统。在加上马自达的外观设计,和确实不错的变速箱,在这个涡轮横行的年代,这恐怕是最后一辆了,没了可惜。要说少点什么,估计是V6吧。CX5不是不好,跟CX4比贵了点,20下不来。
本人是在21年1月初,在成都全款提的21款cx4探索版,白色。当时就看中外观比较好看,被它的颜值所吸引,然后就直接提车了。
对于驾驶体验来说,操控性还是很不错的,2.0的上个坡这种还是没一点问题。对于我来说动力完全够用了。后排空间不大,坐三个人的话会有点挤,可能会腿伸不直。本来都是紧凑型suv,这都能够接受的(因为我平时不坐后排,哈哈)。
后面开了一个月,一次出行不经意中发现车内的中控屏出现异响,但是声音并不大,只是听着一直吱吱的声音心里还是觉得烦躁。然后就去了4s店找了我的销售,然后他让我问下售后部门,售后部门的解释是这个车在出厂的时候就已经把中控屏和中控台做成一体了,如果要调的话需要把前面一大块全部拆开,而且还不一定能够彻底根治。最后我想了想,新车都拆开还是算了,凑活一下吧。后面我就卡了两片纸皮分别在中控的两个下角处,才基本解决了异响的问题,但是心里还是很不爽的。
提车到现在,过完年,已经跑了2300公里左右了(大部分是跑高速),一共加了5次油,最后一次加的油还有一半。主要油箱不大,只有45升的容量。加一次油只能跑500多公里。算下来每公里差不多5毛多。听说磨合期耗油一点,再开开看吧。
用户76427103191:我的是中控屏异响,后来塞了张名片就好了不管怎么抖都不响。
洋角菜:我在成都武侯,最近打算入手,楼主给小白一点建议
温柔蜻蜓YT:大神请问多少落地?
在紧凑级SUV领域,马自达CX4肯定是一款特别的车型,它不强调装载性和实用性,反而在运动性和操控性上着墨更多,那么什么样的人才适合购买这款车呢?
购车价格:马自达CX4 2021款 2.0L 自动两驱蓝天探索版,厂商指导价16.08万,市场优惠1.5万元,购置税13168元,保险6000元,上牌费1500元,落地价格17万元。
【优点】
1、马自达的车型一直是同级别比较好开的,这款车车长刚刚超过4米6,转向精准,在城市里面开非常灵活。
2、马自达的变速箱调教确实有一手,这款车的6AT变速箱,平顺性和响应性都很出色,日常开根本感受不到变速箱的存在感。
3、CX4的操控性表现不错,虽然它是一款SUV,但是它的底盘灵活,重心很低,操控基础不错,转向变道的时候非常灵活,没有任何拖沓的感觉。
4、CX4的外观设计很吸引人,相比传统SUV方正的造型,它的重心很低,看上去像一台两厢轿车,显得非常年轻并且有活力。
【缺点】
1、虽然是一台偏向运动性的SUV,但是这款车的刹车成绩不算好,超过40米的刹车成绩在同级别是中下的水平。
2、车内空间不大,要是满载,后排显得局促,相比其他主流的紧凑级SUV来说,CX4的空间表现要差很多。
3、隔音表现不是CX4的强项,特别是在高速行驶的时候,来自底盘的噪音会非常明显。
4、它的底盘很灵活,但是欠缺了一定的厚重感,在走路况比较好的路面时,滤震性还能令人满意,但是在走一些烂路的时候,底盘的弹跳比较多,缺了一点韧性。
总结:马自达CX4是一款很特别很有个性的SUV,它的操控性和设计令人印象深刻,但是空间表现和动态舒适性表现都一般,我想了一下,什么样的人适合购买它呢?可能是对它的外观比较中意,并且喜欢驾驶的年轻人了。
定车之前做了好多功课,包括试驾速腾 高尔夫 锐际 型格。最后终于定下钢丝。可惜在销售一顿忽悠下没订到探索版。操纵很好,加速线性; 刹车有些软,外观好看
后背箱意外的深,
之前一直喜欢昂克赛拉两厢版,做梦都想得到的那种喜欢,只可惜因为穷一直买不起。等买的起的时候早已换代停产,最终选择了神似两厢昂克赛拉的钢丝😂钢丝的话驾驶乐趣肯定是比不上两厢昂克赛拉,大概是底盘高度加上车身重量的原因拖了后腿。好在转向精准,底盘扎实加上变速箱换挡逻辑聪明,城市公路穿插过弯也是游刃有余。至于隔音跟空间嘛……嗯,根本不在乎哈哈,就像那句经典台词:爱一个人需要理由吗?答案是不需要!
杰哥选车666:钢丝也很帅,内饰不如昂克赛拉,操控也略逊一筹,但空间和通过性要更强一些,哈哈
用户2639739161263:咱俩想法现实情况居然一样!之前也是很喜欢两箱三儿子!二手两箱看了好久!最后选择四儿子
故事的小黄花D0:噪音确实大
【购车经历】
国产车就没怎么去了解,家里有点烂路所以选择SUV,身为95后买车一定要是颜值、操控、AT、自吸外带一点点的省油,20万以内对比下来也只有钢丝。
【驾驶感受】
试驾过其他车型,再回来开马自达,这TM才叫车嘛,瞬间对其他车型无感。
【亮点配置】
并线辅助和360很好用,一般有这些就够了,再多也是鸡肋,然后自己花了一千多加装HUD,很实用。
【油耗】
佛系点6.7,稍微激进点7.8,暴力驾驶8.6,平均7.3个油,还有就是加95比加92爽,声音会更好听,zoomzoom~~~
【空间表现】
这个就不要说了,后排要坐人的话得调前排座位,后备箱还算可以。
【操控】
比不上轿车灵活,但是开起来很有操控感,转弯很有信心。
【最不满意】
自动启停每次都要按,很烦人;车友都说油箱小,感觉还行,一箱油550km往上;中控车门偶尔异响,这说明血统纯正吧,最不满的就是后排了,空间是真的小,坐着压抑,但是车头长度在那,有舍有得。
烟雨醉倾城cgS7:加装的很帅,魂动红骚的一批
杰哥选车666:人马一体,创驰蓝天,颜值爆表,真顶,哈哈
梅川酷纸:油耗那么低吗?
魂动设计的外观很吸引人,三大件可靠,内饰有点朴素无华,配置中规中矩,探索版的高科技配置可以顺没有,并线辅助和360比较实用,空间有些紧凑178一下坐着还行,以上顶头,后排中间隆起过高,不适合长途坐三个人,油耗9.5一直下不去,起步肉,四十以上还可以,隔音不太行,操控精准。
整天叽叽喳喳:那个店买的?
JXL895:我油耗7.2,不堵车,开的慢,今天我才发现,这个车有两个烟筒,而且都冒烟的那种
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
3.5分“良好”马自达CX-4是能够让人感到欣喜,同样也能感到失望的一款车型。首先值得肯定的是优良的操控性,作为一款SUV来说,CX-4拥有一副灵活程度比很多自称为运动调校风格的紧凑型轿车都要更好,精准的指向性能配上循迹性出众的车尾反应,在弯道中的表现十分灵巧,悬挂极限很高,高速过弯时的侧倾控制得很稳健,因此在热衷于驾驶的人眼里,底盘调校出众的CX-4的确是值得选择的一款跨界SUV。
但是2.0L车型的动力却是一个比较大的短板,虽然起步姿态足够的轻盈,属于典型的马自达风格,但提速能力和扭矩输出着实一般,特别在高速公路、上山盘路等需要高扭矩输出时,158匹的最大马力和202牛米的峰值扭矩带上将近1.5吨的整备质量,在特殊场景下的确有些吃力,实际驾驶下来会觉得2.0L的发动机与调校优良的底盘并不相衬,因此对于CX-4这款车而言,最好还是将预算拉到购买2.5L的款型,不仅动力输出更有底气,而且配置也会进一步的提高。
此外,CX-4这款车家用表现水平一般,主要原因在于后排空间乘坐舒适感不高,长时间乘坐会因为较低的车身高度和不算宽敞的后排空间而感到压抑,因此如果要购买这款车作为三口之家的主力通勤工具,消费者还是需要谨慎考虑。
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
3.8分“良好”买马自达不就是冲着颜值吗
【空间表现】
确实拉胯,不过99%都是一个人开
【操控】
开过的车不多,地盘挺硬的,打方向很精准
【驾驶感受】
变速箱的体验确实很棒,踩下去就有反馈;噪音确实蛮大的,听听音乐吧
杰哥选车666:颜值爆表,操控优秀,人马一体,创驰蓝天
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
4.5分“优秀”看了一年车,临近年底优惠又减少了我淦,对比了死鱼、golf ,钢丝底盘高通过性好,不用担心磕碰底盘。买车送了皮座椅和车顶行李架,买了车送去装饰店贴TPU隐形车衣,都整好之后12月3号上了牌。
优点
优点是外形好看,这一点是毋庸置疑的,车子的外观看起来非常的时尚个性,女朋友开起来还是很酷的。
缺点
缺点是后排空间紧凑,优惠少。
外观
外观方面总体来说还是比较好看的,而且车的前头做的还是比较犀利,整体造型上也比较时尚大气,作为普通代步车来说颜值较好。
内饰
内饰普通,整体的实用性还好,各种功能按键都反馈灵敏,大部分功能都集中在驾驶位那里,用着方便舒服。就是车内的颜色搭配比较单一了一些,缺少一些炫酷。
空间
空间稍紧凑,前排空间算是比较适中,后备箱如果让出空间给后排就好了。
配置
配置还凑合,前后驻车雷达、360全景影像、车侧预警系统等功能倒车入库时挺好用的,电动天窗和多功能方向盘使用还挺方便的,中控屏略显小了一些,不过还挺好用的。
动力
动力方面的话输出平顺,加速的过程很顺滑,只要是肯踩油门,那么它的动力就会源源不断的跟上整个过程,也让人觉得十分爽快。
操控
操控性方面的话还是挺不错的,方向盘的握感非常好,油门也很顺滑,刹车比较线性,开起来没什么难度。
油耗
在油方面的话还行,这辆车还是对于女朋友来说还行,综合油耗在8.8个,跟预期差不多。本身这个也要看个人开车习惯,自己能接受就行。
舒适
舒适性还可以,车子感觉是十分稳当的,不会让人觉得有颠簸感以及不舒服的感觉,底盘抓地性很强,座椅的舒适性也挺好的,隔音也行。
思钱想厚hhh:老铁方向单套好像整反了
风起天寒607:这座椅包的看不上
eytsm:心仪的车型,当时就是钱包紧张整了台vs5.也够用了,都是靠谱三大件