2.5L混动发动机

油电混动系统

1.11kWh三元锂电池

前置单电机

E-CVT无级变速

环保仿真皮革

主驾驶10向电动调节

副驾驶驶8向电动调节

前排座椅加热

后排座椅手动折叠

前排座椅头枕2向调节

流星点阵饰板

电动可调天窗

方向盘手动调节

7英寸液晶仪表盘(标准配置)

手动防眩光内后视镜

14英寸中央液晶触控屏

电动后尾门

18英寸铝合金轮毂

LED前雾灯

前排多层隔音玻璃

ECB电子制动控制系统

雷克萨斯NX

家里要买NX260低配的车，9寸的屏幕够用吗，4s店或者外面可以升级14寸吗，有那个必要吗

大红袍奶茶tea

2022款用车两年多，17000多公里，方向盘不正，换挡系统故障。空调排水管堵塞导致车内泡水，然而不属于质保。真是垃圾中的垃圾。

用户1655245424424

用户1181741384853

坐标东北，想入手混动尊睿，全款，坚决不贷款。跟销售微信有一阵了。月底这两天想抄个底。大家觉得裸车多少价，照多少谈？

用户24124357

落地32.75 W 送车衣 360
脚垫 这个价格贵吗？ 迷迷糊糊就交了1万定金，回来感觉自己是不是买贵了

端庄优雅海洋QrD

NX350H 创悦版

NX350H的方向盘越开越重，越开越沉，感觉每次开车都好累，都想把车卖了[流泪]

回望过去170

有多少人觉得NX的方向盘好重好沉

加95自动跳枪表㫫示893公里，，，你們的是多少？

Mr白開水

有意出NX350h创悦版，车龄8个月，行驶里程3500公里（广东广州）

用户1943722650548

用户5219473982049

各位大哥，请问一下NX260广东哪里提车比较优惠，佛山27.88落地，没包含贷款，这个价格可以了吗

自强不息扑克AXe

【空间表现】
正正常常吧，家里曾经的车都比较大，一开始看着这个觉得小，时间久了发现还算中规中矩，反正大多时间都自己一个人开，对这方面也没什么太太需求，对我来说反正是够用了。
【舒适性】
雷车的舒适性还是没话说的，这点就不用赘述了，就是一辆舒适的交通工具，驾驶感什么的就不要谈了。据车友们那边了解，这一代nx的调教比上一代好很多，不输X3。我也没有开过上一代和X3，这点就不评价了，听听就行了，反正日常开还是绰绰有余的。
【油耗】
我一万公里了，综合八个，真不算低了。以前家里开的车都比较费油，最开始觉得这车油耗低，但综合对比起来发现真不低，毕竟这个2.5的排量摆在这，很难低得了，适合高速工况，速就可以做到比较好看的油耗。再者可能跟我的驾驶习惯有点关系，不知温柔驾驶为何物😂。路上的暴躁司机就是我了，真不怪我暴躁，实在是有些人开车开的。。。一言难尽😅
【最不满意】
点名批评手动座椅，这点就是我最没法接受的，给我憋屈了好久，都这个价格，连个电动座椅都不配，属实有点抠门了。再就是动力，雷车是真的肉，对我这个年轻人来说，属实是有点为难了😂
自吸的车就是这个样啊，非得拉高转速，碰上一些年纪稍大的中年人，可能就开的会比较温柔，公路闪电就是这么来的呀，不过我的日常价值还是比较暴躁的😁
【购车经历】
反正，我是订了车才知道选了雷车的，直接提个现车，知道的那一刻我是很崩溃的，最后也认命了，最起码用起来比较经济实惠，我是如此安慰自己😂。
【提车价格】
提的比较早，又是现车，落地38个多，有点贵。
【驾驶感受】
指向还是比较精准的，我是从这一点开始有点认同车友们说的不输X3，不过，可能多少带点对自己爱车的加持吧。仁者见仁，智者见智，有哪位兄弟都去试驾，对比一下就最好了。
【动力表现】
怎么说呢？日常使用还是凑合的。非要跟那些往运动方面调教的车做对比的话，就只能说是拉胯了，为了舒适和稳定性付出的这个代价得认😂
【亮点配置】
全系标配的辅助驾驶，真的开起来会很舒服，高速开起来会轻松很多，我做到了独自一人开1000km回老家，这点还是比较好的。

darkness的star

2022款Lexus NX260创驰版车主的优雅=-1，但瑕不掩瑜，依旧是N(牛)X。 

图片编号与电话拨号键盘一致。
图1：龙眉灯组，帅。全系标配L2辅助驾驶，主动驾驶辅助甚至可以模拟单踏板模式，有效减轻右脚的疲劳感，这里的单踏板模式不同于电车的动能回收，如果前方无障碍预警，松开油门踏板后不会有任何拖拽感，但如果系统预测到前方可能发生碰撞，就会自动刹车减速，但不会刹停，直到触发主动刹车才会自动刹停，由于全行业都采用类似的技术机制，导致主动刹车普遍体感不好且伴随较大的噪声，所以如需刹停我们还是主动踩刹车比较舒服，前进或者倒车如遇人，车，物都会几乎百分百触发主动刹车，这个要强调一下，因为有些只有前进时遇人和车才会触发，而且概率不高。有了这些安全辅助驾驶，那么车主就可以优雅的到达目的地与家人或朋友团聚。车主的优雅+1。友情提醒：辅助驾驶，辅助的是人的驾驶，不是自动驾驶，希望大家谨慎驾驶，出入平安！ 

图2：人人有伴侣，人生不孤独。咖啡有伴侣，好喝不太苦。悬架有伴铝，虑震不粗鲁。这个价位的悬架可以有伴铝，同门斯兄就有。 

图3：你不想要的噪音一个不少，尤其是轰隆隆的胎噪声，少不了全系标配的4条普利司通RFT安全轮胎所做的贡献，但考虑到爆胎或扎胎时车主依然可以优雅的以低于80公里的时速开去修理厂，而不用在或寒风或烈日或暴雨或暴雪甚至危险中浪费时间苦等救援或自救，这胎噪忍了，车主的优雅+1。个人觉得汽车行业应该普及安全轮胎。 

图4：2.5L自吸+8AT，无涡轮，在没有颗粒捕捉器的情况下能符合环保要求，这个要给赞，可靠省油，驾驶感受基本可以用行云流水来形容，高速最低表显油耗5.4L/百公里，在标准模式下，并且大部分时间关闭发动机启停，气温30多度，大部分时间空调打开并设置在25度，车上最多2成人加1儿童总体重300斤左右，后备箱无载重，1千多公里综合路况总平均表显油耗9L左右/百公里。引擎盖有液压支撑杆，但没配电尾门，车主的优雅给了汽修工，车主的优雅-1，比翼双飞多好。 

图5：电子档把和触控屏，这中控台的配置，实用。这曲线设计，长在我的审美上。 

图6：地板式油门踏板踩起来比悬吊式舒适太多了，个人觉得汽车行业应该普及地板式油门踏板。友情提醒：由于油门踏板和地板之间有缝隙，所以大家一定不要把水杯之类的东西滚到主驾脚底下。 

图7：主驾电调座椅和腰托应该标配，否则车主每次享受代泊，代挪，代驾服务后，都要手忙脚乱，还要努力回忆，才能把座椅调节回之前习惯的坐姿，好不容易找回了坐姿，总感觉哪里不对劲，原来是腰部没支撑，车主的优雅-1。个人觉得汽车行业应该普及主驾电调座椅和腰托。 

图8：掀开副驾驶脚底的车架号盖子可以很方便的看到地板隔音材料不是原生材料，而是回收材料，车主的优雅给了车架号拓印员，车主的优雅-1，两全其美多好。 

图9：关于2022年5月11日开始执行的召回生产日期在2021年3月31日至2022年3月17日的NX260，本车经4S店售后经理用他们收到的召回处理操作手册图文确认，多媒体软件更新历史记录包含“修正了画面显示逻辑”，说明软件问题已通过OTA解决。如图所示，左右前悬塔顶各有1个圆形凹槽，说明没有漏焊的问题。

我的毛氏

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

大佬们问一下NX2024 350h创界版 落地38w合适吗？坐标杭州 别的感觉都还可以就是后座有点小

圣沙萌薯薯司机

kkKobe

老哥们，月底准备订NX260的创悦，现在贷款谈到30以下落地，含利息不超过32，贴膜脚垫记录仪，这个价格现在怎么样，还有谈的空间吗[ahl_疑问]

富足星辰Rpc

简单春风Qa3

雷克萨斯NX260

NX260 创驰 27.5落地 送双电动座椅 电动尾门 什么度晶等等能送的都送了。

2023款 260 前驱创享版

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