1月车市开场惨烈！理想销量跌破3万，丰田却逆势增长，新格局到来

新能源与燃油车的战火已蔓延至每个细分市场，传统巨头的防线正被一个个攻破。

“开门红”是今年1月中国车市的关键词，但红的是新能源，冷的却是传统车企。

随着多家车企公布1月销售数据，市场呈现出前所未有的两极分化：比亚迪单月销量突破20.5万辆；吉利汽车总销量27.02万辆；广汽集团整车销量11.66万辆，同比增长18.47%。

然而，理想汽车仅交出27,668台的成绩单，零跑汽车则为32,095台。值得关注的是，广汽丰田在整体偏弱的市场中实现逆势增长，1月终端销量达63,648台。

01 市场寒流

2026年中国车市的开局，被一场意料之中的寒流笼罩。与往年春节前的购车热潮不同，今年1月的市场显得有些冷静。

春节假期后移至2月，传统的节前购车高峰未能完全显现。市场从2025年底的“冲刺”状态，转向年初的策略性调整。

整体乘用车市场销量环比2025年12月出现显著下滑，行业数据显示，1月上半月销量已显疲态。“网红车”光环正在褪去，即使曾是爆款，若缺乏持续的产品力支撑，也难以维持销售热度。

02 三大品类榜单

当前市场呈现鲜明分化：SUV强势增长，轿车和MPV则面临挑战。

广汽集团1月数据显示，SUV产量同比增长23.07%，销量同比增长60.42%，成为拉动整体增长的主力。

轿车和MPV领域则双双下滑：轿车销量同比下降14.82%，MPV销量同比下降28.51%。这一数据反映了市场消费偏好的变化，以及新能源车型对传统燃油车市场的结构性冲击。

重点车型分析：

• 小米SU7(图片|配置|询价)：作为运动轿跑，它在相对小众的领域占据了可观份额。其成功源于小米将庞大的用户基数与高效的互联网营销能力注入了汽车领域。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车15.68万起 | 545辆

• 广汽丰田赛那：1月销量达9,133台，同比增幅高达35%。这款高端家用MPV凭借精准的定位和产品力，在家用MPV市场建立了稳固地位。

赛那

最低售价：24.98万起最高降价：5.00万

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懂车分4.00懂车实测空间·性能等车友圈9.9万车友热议二手车19.59万起 | 377辆

• 特斯拉Model Y：在25-35万元的SUV市场，标杆地位依然稳固。其成功依赖难以复制的组合：全球品牌影响力、高效的三电系统、持续迭代的智能驾驶以及超充网络构建的体验壁垒。

03 头部品牌鏖战

新能源与燃油车两大阵营间的较量已成行业主线。

比亚迪以205,518辆的月度销量（其中纯电动车83,249辆，插电混动车122,269辆）继续领跑。其产品线覆盖从大众市场到高端细分市场的完整布局。

吉利汽车1月总销量270,167辆，同比增长约1%。其中出口与极氪品牌销量均实现翻倍增长。极氪品牌表现尤为亮眼，销量达23,852辆，同比增长100%。

合资品牌普遍承压，但广汽丰田成为少数亮点，1月实现终端销量63,648台，同比正增长。旗舰轿车凯美瑞1月销量17,426台，同比增长17%。

理想汽车面临市场考验，1月销量27,668台，低于去年同期。曾经在增程六座SUV市场建立的护城河，正受到问界等品牌的强势冲击。

04 冷门黑马

在激烈市场竞争中，一些“低调的长跑者”正悄然崛起。

极石汽车1月销量1,028台，定位高端增程SUV市场。其独特的方盒子造型和产品定位，满足了特定消费群体的审美和功能需求。

极石01

最低售价：29.99万起

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懂车分4.01懂车实测暂无车友圈1.3万车友热议二手车18.98万起 | 3辆

零跑C10同样走稳健路线，销量从2024年初的不足千辆，逐渐稳定在1万-1.7万辆区间。它的成功在于精准把握了15-20万元级家用SUV市场对“性价比水桶车”的需求。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

这些车型或许从未登上热搜，销量也未突破3万大关，但它们凭借精准定位和均衡产品力，在细分市场站稳了脚跟，成为品牌不可或缺的“中坚力量”。

市场正经历从“参数竞争”到“体系竞争”的转变。零跑汽车将在3月公布零跑D19的预售价，其市场表现将检验新势力品牌在主流市场的竞争力。广汽丰田的纯电动轿车“铂智7”也将于3月上市，标志着传统合资品牌在电动化领域的持续加码。

市场的决定性因素已不再是单一的产品亮点，而是从产品研发到用户服务的完整体系能力。未来一年，那些能够在这两方面同时建立优势的品牌，将在新一轮洗牌中占据有利位置。

当下，面对价格战与技术战的双重压力，传统车企必须做出抉择：是继续固守燃油车市场，还是全力转向新能源赛道？

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