时间来到7月4号,不少车企都已经完成了6月份的销量(交付数据)的发布,并且恰逢年中,顺便也都把2024年上半年的累计销量公布了出来,前面已经盘点了自主车企也造车新势力,今天来看看日系三剑客在6月份的表现以及上半年的表现到底咋样。
丰田销量下滑,但在日系中依旧最强
一汽丰田率先发布6月份销量数据,一共卖了73545辆,去年同期销量为71909辆,这说明一汽丰田在6月份同比处于增长状态,虽然增幅不明显,但好歹没下滑,表现已经算是很不错了。
对比5月份(56293辆),6月销量增长了17252辆,环比增幅超过了30%,官方没公布上半年总销量,简单统计了一下,一汽丰田今年上半年累计(批发)销量为322438辆,去年同期的(批发)销量累计为358991辆,对比一下,销量下滑了36553辆,同比跌幅超过10%。
一汽丰田的销量主要是由RAV4荣放、卡罗拉(图片|配置|询价)锐放、卡罗拉、丰田bZ3、格瑞维亚以及亚洲龙等车型提供,不过这些销量得来也并不容易,以上这些车型如今在终端都有着较大的优惠。

广汽丰田6月份的销量数据暂未公布,查了一下1-5月份的(批发)销量数据,广汽丰田一共销售26万多台,6月份预计销量不会低于6万台,整个上半年的销量有可能是在35万台左右,对比去年同期(452602辆)销量数据,下滑的幅度有点大。不过广汽丰田+一汽丰田一起的销量将近70万台,依旧在国内市场排名靠前。
本田销量狂跌11万多台,上半年跌幅超过21%
本田官方今日发布2024年6月终端汽车销量。数据显示,6月本田在中国市场的销量为68966辆;1-6月本田在中国的终端汽车累计销量为415906辆。

我查了一下本田中国官方发布的2023年6月销量数据为113133辆,二者一对比,今年6月份销量下滑了44167辆,同比跌幅达到了39%,相当夸张的数字了,2023年1-6月份,本田在中国市场的销量为529691辆,今年同期对比去年销量下滑了113785辆,同比跌幅达到了21.5%。
统计数据显示,本田在中国市场上,于2020年达到销量高峰,当年卖出162.7万辆,2021年为156.15万辆、2022年为137.31万辆、2023年为123.42万辆,同比分别下滑4.0%、12.07%、10.12%,销量一直在下滑,按照今年的势头来看,本田的年销量很难达到100万台了,那么对比去年的销量数据来看,跌幅将是惊人的。
细分到具体车型来看,热销的依旧是CR-V、皓影、雅阁等车型,但即便是这三款车型对比去年都有了较大的跌幅,以雅阁为例,进入到2024年,月销量就再也没有冲上过2万台,而去年,一共有3个月份销量是超过2万台的,另外还有6个月销量是超过1万台的。
除此之外,像思域的销量在今年变的极不稳定,时高时低,但多数时候都是在四位数徘徊,这些热销车型销量的下滑也就直接导致了整个品牌销量的下滑。但目前还远没有到底,刚进入7月份,不少车企又开始了新一轮降价了,下半年的命运到底如何谁都无法确定。
日产最稳,但也最危险
东风日产发布1-6月份销量数据,在国内共销售新车305196辆,没有公布6月份的单独数据,查了一下去年1-6月份的乘用车部分的批发销量为308301辆,二者一对比,东风日产的销量表现还是比较稳定的。

但这也恰恰说明它最危险,这点可以看看日产旗下各车型的销量表现,1-6月份,轩逸组合累计销量达到了169499辆,占比已经超过了55%,也就是说东风日产的销量有一大半都是轩逸这一款车型贡献的,在这种情况下,一旦轩逸的销量出现断档,整个东风日产的销量将出现断崖式下跌。
其次是逍客销量达到了61196辆,平均算下来月销过万了,不过对比同级对手来看,这个销量算不上优秀,而除了这两款之外,东风日产就再也没有一款销量过万的车型了。
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