德系豪华汽车阵营创优惠新纪录：宝马5系最高优惠幅度已超13万元

有人问为什么二线豪华品牌的存在感越来越低？

传统豪华汽车品牌区分一、二线的参考是销量，一线品牌的销量高则二线品牌的存在感低；二线豪华品牌的存在感之所以越来越低，原因自然是一线豪华品牌的销量在增长。在这些品牌均以燃油车为主体的前提下，驱动销量增长的动力自然是价格战。一线豪华品牌指的是德系汽车的宝马、奔驰和奥迪，2024年的价格战号角已经吹响，宝马汽车刷新优惠新纪录。

宝马5系(图片|配置|询价)

目前最高优惠幅度可以超过13万元，个别城市门店的最高幅度甚至达到15-16万元，不过仅限于旗舰版且价格有可能是来自二级经销商，意思是不具备太高的参考价值。

不过这台车的正常优惠幅度也能达到10万元以上，中、高配版本在市场竞争力较大的城市里能达到12万元左右。

宝马5系的优惠幅度为什么会这么大呢？

原因有三点，其一是新老款交替，其二是新能源车冲击，其三是自身实力本不算很强。

这台车所搭载的发动机只有一个2.0T的选项，高端轿车用四缸2.0升涡轮增压机并不算高标准，并且5系使用的发动机也不是最高功率的版本；其参数标准为180kW/350N·m，相当于宝马3系的中功率版本，所以这台车的性能并不是很强，主要卖点是后驱和四驱。

当然也还有相当程度的品牌溢价，只是在自主高端品牌阵容不断壮大的现在，即便是宝马汽车也需要压缩品牌溢价的程度。

宝马5系

最低售价：37.99万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.18 懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车1.58万起 | 6103辆

奥迪A6L(图片|配置|询价)

其优惠幅度仅次于宝马5系，略高于奔驰E级(图片|配置|询价)，其45TFSI系列的中低配版本是热门选项，比如指导价45.49万元的臻选致雅型或动感型，该版本最高优惠幅度可以超过12万元，在优惠幅度排名前十的门店里，幅度最低的也能超过11万元。

奥迪汽车的品牌力也不复从前，自行政用车市场不再允许采购新海外品牌车辆后，近些年来的奥迪品牌光环在逐渐褪色；不过优惠之后的奥迪A6L对于老司机来说还挺有吸引力，毕竟适时四驱版本的实际门槛价在优惠之后可以低于35万元。

奥迪A6L可以分为四个系列，分别为：

40TFSI前驱款
45TFSI前驱版
45TFSI四驱版
55TFSI（3.0T）四驱版

奥迪是唯一一家用纵置发动机架构打造前驱车的车企，这样的设计显然不是为了操控，是否为了节约成本就只有自行判断了。不过前驱版确实没有什么驾驶乐趣可言，适合更注重品牌的用户。其四驱版并不是之前的Quattro，之前的四驱系统用“托森差速器”，是全时四驱，可以实现前后桥动力大比例分动；现在用的是“多片式离合器限滑差速器”，是适时四驱，无法像之前一样的大比例分动，操控水平略有下降，或许这也是会加大优惠力度的原因。