Model Y首次破万，问界M7超过理想，单周新能源SUV销量解读

11月13日至19日周度新能源SUV排行榜出来了，特斯拉凭借Model Y(图片|配置|询价)成功回归头部，比亚迪、理想、埃安继续把控市场主流，问界M7则逐渐开始攀升，并进入头部市场，下面具体来了解一下，该周维度榜单信源引用来自懂车帝周榜。

特斯拉Model Y销售12872辆，10月份以来首次周销量突破万辆大关，官方涨价并未影响消费者对特斯拉产品的热情，按照这个势头下去，月销量很容易重新回归四五万的水平。

比亚迪元PLUS（6578辆）、宋PLUS DM-i（4816辆）、宋Pro DM-i（4515辆）和宋PLUS EV（2439辆），均进入前十名，依然是借助群狼战术和品牌影响力巩固市占率。

理想三款SUV开始出现分流现象，L7销售4061辆，环比保持增长趋势，但L8、L9分别售出3069辆和3010辆，品牌周度总销量破万，必须要看到问界M7的出现，确实转化了一部分理想客户。

问界M7销售3647辆，超过了理想L8、L9，攀升至排行榜第七名，前期积累的订单逐渐开始转化成交付量，如果产能跟得上，恐怕理想会被全面超越，这也不难理解为什么理想会推出一些促销政策。

AION Y销售3721辆，11月份以来的周度销量表现不佳，同级别竞品的冲击还是不容忽视。从前十名车型变化来看，比亚迪、理想表现相对稳定，Model Y的回归和问界M7的快速上升，让头部格局开始发生微妙的变化。

上周其他重点新能源SUV方面，领克08 EM-P销售2153辆，周度趋势越来越好；小鹏G6销售2103辆，蔚来ES6销售1189辆，作为曾经与理想并驾齐驱的新势力品牌，它们距离理想似乎越来越远了。

哈弗猛龙销售1211辆，居然比枭龙MAX表现好很多，而后者仅售出344辆，算是退出头部市场竞争资格了；坦克400 Hi4-T销售918辆，纯粹是品牌和产品设计的功劳；魏牌蓝山销售389辆，上市对标理想而来，但现在被对手甩开不知道几条街，东施效颦的路子似乎不适合魏牌。

即便是新能源SUV市场热度较高，但仍有不少产品销量不太好看，必然飞凡R7销售29辆，启辰VX6销售70辆，腾势N7销售117辆，别克E5销售293辆，宝骏悦也销售352辆，阿维塔11销售356辆，ZEEKR X销售583辆。

结束语：合资品牌的新能源SUV就不解读了，毕竟体量很小，目前仍然以自主品牌为主力军，而且消费者在选择的时候，会侧重于头部极少数品牌产品，即便是尾部产品的使用体验不差，似乎大家都很难去敢于冒险。

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