别瞎买！最新SUV销量：无人撼动特斯拉，H6心酸，美系插混月销1台

知瞭汽车/正琦

曾几何时，中国的SUV销量榜被各种合资品牌长期霸占。如今国产品牌已经有了长足进步，月销过万的的SUV车型比比皆是。

然而，在今年整体汽车市场销量下滑的大背景下，SUV车型的销量出现了两极分化的情况。在7月的SUV销量中，中国车企的龙头老大走在了对抗合资车的前列。但是一些传统车企却似乎沦为了时代的眼泪。

1.特斯拉销量腰斩，比亚迪王朝群起攻之

在刚刚过去的7月份，特斯拉Model Y靠着23623台的销量继续维持着SUV销量榜首的地位。但这一成绩相较于6月份51471台的销量直接腰斩。

而比亚迪王朝系列的宋、元等车型的销量相较于上个月2两万多台的成绩并没有太大变化。在如今消费增长乏力的大背景下，比亚迪取得这样的成绩已是殊为不易。比亚迪的王朝系列有四款车进入了排行榜，加起来销量近8万台，无愧于比亚迪目前新能源车老大的地位。

不过，比亚迪也面临着国内同行的竞争，7月长安CS75 PLUS与广汽AION Y都守住了自己SUV销量榜第四与第六的位置。而哈弗H6在上月跌出榜单前十后逆势上涨，靠着16922台的销量挤进了第七的位置。

在榜单前20的车型中，也有星越L与理想L7、L8、瑞虎8、蔚来ES6以及吉利博越L等国产车型。虽然以本田CR-V，丰田锋兰达、RAV4荣放等车型为代表的日系车仍然在榜单前十占有一席之地。但其实日系车在中国市场的销量颓势似乎已难以挽回。

2.日系开始以价换量，洋货不再霸占中高端

表面上看，日系SUV在本月的销量并没有出现巨幅下滑，甚至本田XR-V还以 6209台的成绩创下了本年度的销量记录。但事实上，日系如今相对稳定的销量成绩却是以降价换来的。

本田XR-V

最低售价：9.19万起最高降价：2.80万

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本田XR-V在今年2月份时销量仅有1621台，在降价近3万元后销量才慢慢止住了颓势。丰田的威兰达在今年年初的月销量甚至跌到了7000多台。在全系降价1.5万后才恢复到了如今月销过万的水平。

锋兰达

最低售价：9.28万起最高降价：3.50万

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同样的境遇也发生在了丰田与本田的其他热门车型上，普遍降价的日系如今已经部分打破了其保值神话。受累于新车价格下降，目前丰田与本田的二手车价在车市中也在逐渐下降。

曾几何时，日系SUV曾霸占中国SUV销售排行榜的前列，而如今这个神话已经逐渐褪色。同时，在售价35万以上的中高端SUV销量排行里也有了更多的中国本土车型。理想L7、L8均销量破万，蔚来也止住了销量下滑的颓势，旗下走量车型ES6在本月收获了月销过万的成绩。

如今国产SUV的销量在很多领域都能与合资、进口SUV一战。在国产厂家有了长足进步的同时，一些二线豪华品牌如今的日子已经越来越不好过了。

3.冒险家PHEV月销1台，二线豪华插混销量惨淡

在汽车消费市场整体状况一般的情况下，国内厂商可以靠着性价比与智能配置取胜，BBA与特斯拉等一线豪华品牌可以靠着品牌力维持高销量。夹在其中的二线豪华品牌日子很不好过，他们一方面在品牌上不够有号召力，另一方面在配置上也很难全面碾压国产品牌。

以凯迪拉克XT5为例，在2020年这款中型SUV还是凯迪拉克旗下在中国最为畅销的车型之一，全年卖出62091台。而在今年，XT5月均销量仅4000台左右，今年一月份甚至只卖出了857辆。

凯迪拉克XT5

最低售价：23.87万起最高降价：11.40万

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懂车分4.00 懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车8.68万起 | 946辆

而事实上，凯迪拉克的境遇还不算最惨，过得更惨的是一批合资品牌的插混车型。同为美系老牌豪华品牌的林肯插混车型冒险家PHEV遭遇市场冷遇，七月仅卖出了一台。而其他二线豪华品牌的插混车型同样销量惨淡，沃尔沃XC60七月售出5466台，但插混型号XC60Recharge仅卖出496辆。XC40的Recharge版本更是只卖出了142台。

更惨的是路虎，旗下的插混车型在七月销量简直惨不忍睹，揽胜极光PHEV与路虎发现运动版PHEV分别卖出了47台和43台。