·凯迪拉克XT5

什么是懂车分

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3.94
“良好”
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共258人评价
25万-35万SUV总榜No.31
超过62%的同价位车系
经销商报价
27.77-41.77万
厂商指导价
33.27-47.27万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.94
  • 3.87
  • 外观
  • 4.24
  • 4.08
  • 内饰
  • 3.64
  • 3.79
  • 配置
  • 3.95
  • 3.84
  • 空间
  • 3.95
  • 3.91
  • 舒适性
  • 3.98
  • 3.82
  • 操控
  • 3.85
  • 3.78
  • 动力
  • 3.97
  • 3.89

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.99分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马X34.02操控4.38
  • 奔驰GLC3.99空间4.25
  • 奥迪Q5L3.99外观4.30
  • 沃尔沃XC603.96外观4.29
  • 凯迪拉克XT53.94外观4.24

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.99-
  • 宝马X34.02操控4.38

凯迪拉克XT5·全部评分

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.14优秀

提车快两个月了,自认为有说话的权利了,下面就我个人而言对我的“三房”分别做一个详细的报告希望对广大车友有所帮助。 一、选车经历 首先炫耀下,北京车牌和上海天津等地一样不是你想买就能买,要有指标,15年非常幸运一下中标两个,当时刚结婚手里资金有限,给亲戚用一个,自己买个一辆,老婆当时就一个要求,自动挡其实我第一辆特别想买手动挡,我认为男人开车就应该有辆手动挡,那样才有驾驭感,都说男人两样不外借,老婆与车恕不外借,我本人爱老婆爱车如命,当是必须第一辆德系,又不想烂大街,所以选了15款斯柯达明锐,目前开了六年多13万公里,至于为什么想换车呢,多方面考虑孩子大了,用车多,老婆和我工作的地方又正好反方向,我每天上班通勤往返要100公里,再加上我的“二房”(这里说明一下,我称之老婆为大房,小明为二房,现在的XT5为三房)家里人口多,我的二房满载真的很肉,起步慢加速跟不上,开过小排量自吸都懂。故此换车的念头越来越强烈,当时本打算置换可是我非常不舍得我的二房,亲戚家也不长开又一直说让我开走,所以商量下把借给亲戚家的车牌拿回来在迎娶一辆吧。有点啰嗦,正式开始迎娶三房在下面。 选车备选有点多但是第一不变原则必须是SUV+2.0T以上。备选车有点多:红旗HS5、URV、冠道、途昂、Q5、探险者、探岳、XT4、XT5、汉兰达、哈佛H9。 1、汉兰达:淘汰原因简单,加价,你有什么牛的,车子多了,加价不买拜拜。。 2、探岳:2.0四驱R-Line,挺喜欢这个车外观的,试乘试驾后老婆说坐着不舒服,再加上颗粒捕捉器闹的,选择放弃。 3、哈佛H9:老婆说太大而且油耗和日常通勤有点不方便,选择放弃。 4、探险者:外观霸气,动力给力,科技感爆棚,通过率绝对没问题,奈何那个中控大屏像一块墓碑,有点不协调,算了还是放弃。 5、冠道和URV:比较后放弃冠道就是因为比URV贵,老婆非常喜欢她的后排,动力还是可以的,回家考虑下准备第二天去定车,看了很多关于URV的报告,第一都说油耗高,油箱小,不是去加油就是在加油的路上,还有就是30万+弄个本田觉得有点不甘心,最终放弃。 6、Q5:说起奥迪很生气,我穿着不是那种高调的,很随意的长裤T桖,我们俩去看车,在店里转了半个小时(亦庄某得利奥迪中心),最后我主动找销售咨询试驾和价格,没有人鸟我,那就走人呗。 7、红旗HS5:当时第一个关注并且一眼看中的车,找了一个朋友,说走内部七折可以提车,动心了,奈何这车网上舆论有点大,不是异响就是故障给你放半道儿,加上2.0+6档油耗12个往上的匹配感觉有点抠门,先放弃吧。 8、途昂:我得第二目标,老婆嫌大说限号换着开她开不了,我说那我就坐车,我就是喜欢那种硬朗个头大的,可是最终放弃的原因也很简单,老款换代四驱豪华没车,只有顶配,超预算,新款优惠少的可怜,老款优惠五万新款优惠五千,你跟我闹着玩呢,放弃吧。不过还是坐在里面十多分钟,感受好长时间,真的喜欢啊。男人要么大要么硬,这车全满足,没办法,价格挡住了我。 9、XT4/XT5:当时我只是开玩笑,我说在家没事,我家楼下就是凯迪拉克店,走着5分钟,就去看了,我目标是XT4,老婆进门开一下后门直接让我放弃,后排隆起直接否定,边上XT5老婆一眼看中,试驾了一圈,很满意,在预算基础上又增加了10万+,最后我前前后后去店里谈价格三四次,最终双方都很满意,直接交定金XT5二驱豪华黑色。 二、提车经历 交完定金一周后通知提车,现场验完车,交保险(只买三者200、交强、车损),车没开走,这一放就是半个月😝,销售都着急了,说我是第一个,交完钱不急着开走的,浴友们你们这样吗?最终还是被销售不断的电话骚扰下去把三房娶回家了。 三:用车感受 1:外观:钻石切割,辨识度超高的大灯,凶悍又不失内涵的前脸。 2:动力:2.0t+9AT+48V,动力充沛,目前行驶2700公里,只能用给力和稳重来形容,前两天高速上没车的情况下,跑了160好轻松,并且没有丝毫飘忽的感觉,我觉得这车舍得给油190后仍然动力源源不断,我得二房小明150以后不能踩了,150以后像是坐船。 3.油耗:目前表显8.7,最低开过6.1最高9.8,整体油耗满意,一周加一次油,还是可以的。 4.内饰:中规中矩吧,不落伍也不超前,基本符合我这个年龄的审美。 5.舒适性:毕竟总级座驾,并且后排可调节。谁用谁知道,爽 6.空间:不算特别大也不小,只能说中规中矩,做个人不挤。 7.操控:指向精准,只不过右转弯需要仔细观察下。有一次差点蹭到别的车。特意买了一个小圆镜。好多了。 整体空间不会让你感觉局促。 8.配置:特意说明一点,刚开这车时由于北京拥堵经常有车加塞,习惯加速跟车,两次吓到我,速度快跟车近,主动刹车启动两次,有点吓人,现在我关了,只开通提示不要刹车。 以上是我的分享,评论区见

2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 图 0
2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 图 1
2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 图 2
2021-08-05

子洋眼镜第一次发用车体验,沙发我座了

子洋眼镜不是,老式指针,我不喜欢液晶的,个人觉得失去了汽车的本质

透明老宝贝这个奥迪态度不好可真是全国几乎一个吊样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.07优秀

这台车到目前提车了20天,21.5两驱豪华48V轻混版本。一直挺喜欢凯迪拉克的外观,最中意的还是CT5,是真的很帅,可是为了后排家人着想,就最后买了XT5,毕竟已经快三十了,不得不以家庭为重了。 油耗:不同的用车环境会有差异,我说一下自己的情况。目前开了六百公里,城市早晚上下班高峰14-15个油,晚上不堵路况偶尔一个红绿灯在10个油左右。所以城市路况综合油耗会在12个左右。高速目前没开过,没有红绿灯的快速路大概7个油,可以作为高速油耗参考。所以如果算上高速的油耗水平,我对这台车的综合路况平均油耗应该算10-11个。(五个月后补充:高速油耗5-6个,对于上路两吨的车来说相当省油) 动力: 这车在低速和中高速的表现是完全不一样的,原因是涡轮的介入。起步的话涡轮基本不介入,所谓的电机那点扭矩也可以忽略不计,所以低速的动力是真不给力,毕竟涡轮不介入就是一台2.0L的自然吸气,要带动1.8吨的车确实着急,我个人目前基本要2-3000转起步才觉得能够用(3000转起步涡轮都不介入,完全自吸),但发动机的嘶吼又在提醒我小伙子稳重点,所以我现在开这车都变得佛系了。但起步完开起来后,速度过了40,这车的性格就变了。一下子轻快了许多,略微轻踩油门不到1500转,涡轮就开始工作,并且涡轮的介入是比较线性的没有太突兀的感觉,动力的延迟也小,整个车的动力系统就让人很喜欢了,很有一种大排量自吸的从容。如果你一直在40以上的速度巡航开这车,这车的动力水平可以给一个高分,如果你在拥堵局面走走停停的话,就不如很多轿车了。(五个月后补充:之前低速减速的时候容易顿挫,去4s升级模块后现在无论加速或减速都相当平顺,在平顺这个标准上说,这款车相当优秀了) 变速箱: 还是比较平顺的,在80的速度左右可以挂上九档。起步整个过程很少有顿挫,但是在低速松油门的时候偶有轻微顿挫,不算很明显。整体来讲这台变速箱没有明显槽点。 配置: 由于配置的提升(相比我之前的轿车)舒适性有增加,比如autohold是真的实用。还有自动雨刷等,车机什么的也都够用。真的不用吐槽它的屏幕小,我真搞不懂开个车要那么大屏幕干啥呢,车机也就拿来放放歌,导航什么的。XT5的屏幕真的够用了,还不占空间。音响的话够用吧,算不上多震撼,中等感觉。全车的无钥匙进入很实用,离别自动锁车也很棒,基本下车关了门就走,它会自动锁车,这些小功能都非常顺心。配置上如果能增加自适应巡航,夜景仪表和hud我就觉得完美了。另外吐槽一下这个车的倒车影像,是广角摄像头,很多东西看着很远实际很近了,而且分辨率有扭曲变形拉伸,总之影像里的世界和真实世界是不一样的,很别扭,跟我之前十来万车的倒车影像都没法比。 空间和舒适性: 目前为止唯一不满意的就是座椅,不知道为啥驾驶位我怎么调都不舒服,要不就是腰疼,要不就是背疼,要不就是腹肌累。总之各种高度,前后,靠背角度各种尝试,反正到目前为止还没找到一个舒服满意的姿势。副驾的话倒是坐起来还不错。后排座椅靠背角度可以调节,这一点很棒。前排正常调好位置后排的腿部空间还有个两拳多吧,正常B级或者日系A级轿车的水平。前排头部空间比较充裕,后排如果你身高比较高的话有顶头风险。后排中间座位可以坐身高170以下的人,否则顶头。后备箱空间略微失望,纵深不够,可能比我之前的A级轿车还短点,大一点的婴儿车不折叠都不好放。高度也就那样。后备箱装载能力和我之前的A级轿车差不多。 底盘操控和NVH: 底盘比我想象的路感要强,不像传统美系车那种船的感觉。后排过减速带感觉比前排震动小。方向盘略重,侧倾控制的不错不会来回的晃,这点更接近轿车。隔音确实还不错。基本上关上窗外界的声音隔绝的很好。 以上就是我开了这台车快一个月的感受。目前没有什么硬伤和槽点。舒适性由于座椅还没找到一个舒服的位置所以暂时不满意。其它各方面颜值,配置,动力都还不错。

2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 图 0
2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 图 1
2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 图 2
2021-03-24

方方AI这车哪都好 就是方向盘不灵 老往洗浴跑

专喷黑子和喷子这车空间没问题 后排中间纯平,我1米78 后排也不顶头,你说1米7以上空间就小了,你这头发得多长?后备箱空间也是可以的 没你说的那么小 你

疾风倁劲草o后箱进深不及A级轿车,我想知道你之前开的哪款A级轿车。我1.82身高从车后面摸二排座椅都费劲。你一米七能摸得到?后箱的比一般车高是真的,深度够了

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱尊贵型

4.14优秀

1.经过一番排除筛选之后,XT5成了唯一选择,纠结点在于是四驱豪华还是尊贵(原领先运动版)。春节前试驾了多次四驱豪华,感觉还可以,但心里一直还惦记着次顶配,除了电子悬挂、真皮座椅等配置更丰富之外,我觉得次顶配和铂金版两款车的运动外观设计让整个车的调性都变年轻了。年后店里来电话追踪购车意向,问了问价格觉得比较满意,毫不犹豫就下定决心,毕竟再犹豫没准次顶配又定不到。 2.颜色方面,我的是黛蓝色,当时感觉更个性一些,但现在有点后悔没定黑色的,阳光下从某个角度看甚至有点像GL8。白色也不错,很暖男的感觉,深色比较酷但是太太太爱脏了。提车前后正好赶上北京沙尘暴频发,这外观,跟出土文物没啥区别。我觉得说凯迪拉克爱去洗浴中心这事儿比较戏谑,但以后经常跑洗车房是难免的了。 3.新车开了不到一千公里,还得再看看,总体感受从以下几个方面解释吧,供考虑这款车的朋友参考:(1)油耗10.5,90%以上北京市区高峰时段行驶,谈不上惊喜,还算满意吧,毕竟车重在那里摆着。(2)起步及低速阶段升挡不太积极,涡轮介入也需要反应时间,想要快就得肯给油,伴随的就是发动机的“怒吼”……气氛给的很足,就是车没见怎么加速。速度到40以上,整车轻快很多,感觉40-90这个区间是这款车的舒适区,非常好开,一点也不会觉得那么笨重。(3)其实四驱豪华的行驶质感就不错,而次顶配和顶配肯定是更好了,隔音这些别人说得太多了,我这款车的电子悬挂对舒适度而言感觉加分不少,悬挂阻尼反馈很有韧性,不是一味地求软,过个坑坎也把不适感降到了相当低的程度,这点要好好夸一下。(4)内饰和空间方面,精致度只能说还对的起价格吧,空间没有特殊,同级中等的表现。顶棚处有轻微异响目前还能接受,但是驾姿舒适度实在很难说满意,座椅稍微有些短,但也还能接受,可是刹车踏板位置实在太高了,备刹车时脚永远处在一个紧张得想抽筋的状态,而且这跟座椅怎么调位置一点关系都没有,再加上刹车脚感偏硬,别扭,建议大家试驾的时候多感受一下这个方面。如果没有autohold这个功能,恐怕这车就真买废了,毕竟我换车希望改善的主要就是空间和舒适度。

2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱尊贵型 图 0
2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱尊贵型 图 1
2021-03-30

您那边豪华四驱什么价?我现在也在看xt5想下手买了

max东刹车踏板确实高,踩的脚抽筋

雨天的小木屋华刚定的车,上海四驱豪华,落地35不到一点

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.29优秀

16年1月份买了人生中的第1辆车,大众朗逸,1.6自然吸气顶配。因为第1次买车上了很多的,多花了很多冤枉钱,很是心疼。因为疫情出国待了一年半,在回国的前半年就已经开始有换车的想法了,因为第1辆车是大众朗逸,所以对大众的车还是比较有好感的,看车的时候首先就看了帕萨特和途观L,后来有一次不小心看见了凯迪拉克这个品牌,点进去看了各个车型之后,发现美系车确实看着还是很漂亮。所以后来就开车的时候就把目标锁定在了大众和凯迪拉克两个品牌,如果买轿车的话就会考虑帕萨特或者是 CT 5。回国之后隔离完就跟自己的媳妇一起商量着去看车的事情。先是去了凯迪拉克,然后看了一下,然后又去大众看了一下,看完之后我老婆果断就放弃了大宗,觉得大众的内饰太老气太土了(我个人而言觉得还好,没什么追求)后来我们就去凯迪拉克试驾了CT5和XT5。 CT5在试驾的时候,我不知道是座位没调好还是怎么样,总是感觉人是凹在那个座位上面的,开着很不舒服,略显尴尬。然后又试驾了XT5,开着感觉明显比CT5舒服多了。因为汽博接待我们的这个小伙子还是蛮靠谱的,人也比较好,然后后面第2次去看的时候,就基本上就跟他定下来了,整个落地是32.05万,两次保养,太阳膜,脚垫,一键升窗,360,行车记录仪就送这些😳 其实本人对车不是特别懂,就非常简单好看好开洋气一点就可以。 外观来说的话,美系车确实做的还是比较好看的,XT造型观看着还是很漂亮,很吸引人,有一次开到路上看见一个Q5,我都觉得看着没我的凯迪拉克XT5好看(估计也有心理作用吧) 内饰:因为本人也没有接触过很多豪车,所以ST5的内饰看着相对简洁一点,而且中控和仪表盘看着也还阔以 动力:低速的时候顿挫感好强啊,总感觉有一种要熄火的感觉,但是速度上去之后的提速和加速还是很靠谱的。 油耗:因为平时上班的线路大部分也是半高速的那种,所以目前平均的油耗是9.3个油。 目前整个用车大半个月有一个小毛病,就是有的时候中控那一块会有滋滋滋的那种异响,然后车子开一会儿一会没有了,然后有的时候稍微有一点颠簸的话,又会出现这种情况。 经过小半个月的折腾,终于把它变成了自己喜欢的样子。图9发生陪伴我快6年的小白白,欢迎我的大白白。😜

2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 0
2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 1
2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 2
2021-11-16

雾里看花XT5建议操控台上不要放那些小玩意,一旦爆气囊的时候你就知道威力了…… 来至爆过气囊的经验

用户2647472312494米兰老大哥

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.93优秀

前言: 首先讲一讲自己的一台辆车-------玫瑰之约 这是当时和女朋友一起工作室上下班方便购买的,每天她坐在后座,双手插进我的口袋,将我紧紧抱着。 我们驰骋在大街小巷,找小吃,吃美食。过着我们无忧无虑地小日子,直到有一天驰骋时被逆行的艾玛电动车给撞了,看到心爱的女人摔倒在地,心中充满了愧疚。暗自发誓要买一台能够遮风挡雨的小车。 于是就迎来了我们的第二辆车-----起亚K5 这台车当时没有任何对比(包括价格,配置,驾乘感受等),只是因为在成都车展媳妇看了觉得外形挺漂亮(当时的屌丝三宝颜值还是很在线的),当即下单提车。距离上次我们摔跤两个月之后我们有了第一台燃油车。 直到现在7年,这台韩系小棒子从来没有给我添过麻烦,没有任何的机械故障问题,13万公里只换过轮胎和电瓶。我都没有给他做过大保养,一直都是更换机油机滤。我觉得真的非常给力,还有点挺舍不得。 但是陪伴终究会有终点。 选车:我们的选车考虑点非常简单,价格在自己的承受范围之内,车子外观必须是喜欢的,空间能够满足三口之家,品牌也必须大一点的。 从计划换车到目前一共有2个月,当时去成都车展,把所有车都看了一个遍,只是单纯地去看外观和内饰。 首选宝马325LI曜夜,10月份第一次进宝马店,销售给我的回复和当初我在买了宝马的朋友那了解到的相差甚远,目前属于芯片短缺平价销售,一毛优惠都没有,考虑三天放弃。 X1的外形可以,但是实际了解过后不想只图一个空间也放弃了。 航海家试驾了,感受却是超棒,但是销售对其他品牌无尽地诋毁以及车子的大彩电,也放弃了。 最后看了捷豹XFL的新款,20个点的优惠砍不动,但是车子内外都长在我的审美上,迫于性价比也是放弃了。 其实这个选车的过程我们没有确定是轿车还是SUV,只是觉得合适就可以。哈哈哈·~~~~ 网上看到凯迪拉克看到CT5,对比了配置觉得性价比爆满了,最后因为后排我1.7都顶头,其次也过了玩性能的年纪,毕竟车上装着我生命中最重要的两个人。 最终考虑到旁边的XT5,试驾之后感受很好。心中认定就买它了~ 谈价:其实没有多对比,我仅仅只去过这一家店,之前有在其他车行卖车的朋友就告诉过我,他们的销售权限各不相同,销冠类型的权限更大,给到的优势也会更多。 所以我去就找了他们半年度的销售冠军,价格应该是做到了最合理,赠送的东西也非常多,踏板,记录仪,膜,镀金,护板,保养很多很多次…………. 关于颜色: 当时到店看到有白色,黑色,还有一个新出的棕色。唯独没有黛兰色,我想没有就是表示少,所以就在没有看到颜色是哪种的情况下就直接要了黛兰。(这个颜色不像黑色那么沉稳,多了一些时尚感,拿到车后做了一个送的度晶,超级靓,贼闪) 关于置换:旧车直接就在店里置换了,通用系列的可以补贴5000现金,非通用的只有5万商城积分,可以用来买东西,看了下凯迪商城东西也都比较实用,可以直接当成5千块钱在商城里使用。 以上就是买车的一个经历,算是一片小的记叙文,大家勉强看看。 配置及感受:外观10分,棱角突出肌肉感给人一种饱满和力量的传递,内饰只有黑色可选,我觉得这点真的建议凯迪拉克多反思,给消费者提供跟多的选配需求。 48V轻混的自动启停并没有像之前论坛里看到的那么鸡肋,我觉得很顺畅,一点都不突兀。车辆静音效果也非常好,媳妇开了之后对比说以前我们的那个车感觉是开跑车嗡嗡嗡,现在这个安静地心情都舒畅许多。车机系统虽然不是那么先进,但是我觉得也足够,第一天就跑了一趟高速,在舒适模式下超车也很轻松,提速也非常快。在自然降档减速的时候稍有顿挫,而且越慢越明显,但是这种顿挫感也绝对是在接受范围之内的。 BOSE音响虽然不是BOSE这个品牌中最好的,但是我感觉比哈曼的要巴适一些。 碰撞预警是座椅震动,第一次的时候吓我一聚灵。。。。 总之车无完车。爱他就应该包容他的不完美。 最后说一下凯迪拉克4S店给我的感受度确实非常好,销售各个都精神抖擞,办事效率也非常高。服务也非车热情。而且都是真诚沟通,不像之前在其他店被问对比车型的时候就是无尽地诋毁,我更加认可凯迪拉克的业务品质。我仅仅只在这一家店做了产品了解,价格了解,自始至终都没有去第二家店做对比,肯定有人会觉得货比三家不吃亏,哈哈哈 写在最后:其实我想表达的一个观点就是可能价格不一定是这个市场上的最低,但是绝对不会天朗之别。毕竟价格都有限制,不同的经销商也有不同的营销模式。价格低了,其他的也会给你算回来,确保每台车的总利润。这个仅仅是我个人的一点小观点,只要消费的明明白白,达到自己的心理预期,我觉得就是最好的!

2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 0
2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 1
2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 2
2021-11-19

等风来再放箭第一次发,沙发自己坐了

等风来再放箭很多人私信问我文中保养很多很多次是多少次,保养一共10次,外加厂家2次,合计12。膜是送的宝马的一个啥膜,还挺不错。原装踏板,发动机护板,记录仪,度晶,脚垫这些都是有的。。。。

黄嘉伟798我受不了不是液晶仪表盘,不然早就订车了

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

4.29优秀

【购车经历】 2010年第一辆车是克鲁兹,1.6手动挡天地版。都说通用的美系车费油,开了十年多也没觉得特别费油。前几天和老婆逛街聊天时聊到想换车。有个朋友开了个二手车行,去逛了逛,好车不少,但老是感觉其他人用过的车心里不舒服,于是放弃了二手车的想法。逛了几家4S店,自己比较喜欢大切诺基,优惠也比较大,老婆不喜欢,说是太大了,直接PASS。心里一直比较喜欢美系车,就去凯迪拉克了。销售很热情也很实在。因为孩子也大了,就不考虑卧车了。suv也开过不少,但坐进XT5的时候还是被吸引到了,很舒服。(可能是没开过太好的车的原因吧)前面说销售很热情,这里就体现出来了,直接给我办理试驾,试驾的是最高配。我把座椅调整好让老婆坐在后面,她说空间可以,开了几圈感觉动力十足,制动也不错。回来就和销售谈价格。谈好就直接买了。 【空间表现】 三口之家用肯定够用。除非全家身高180以上,体重100公斤以上。我自己180,70KG。我开车后排坐家人都说挺好,不过要和C级卧车和全尺寸suv比的话肯定不及。毕竟价格也不一样。 【亮点配置】 一直对现在的多块联屏内饰没兴趣。档次高的买不起,档次低的看不上。反倒是XT5这机械和液晶结合的仪表和中控吸引了我,操作简单很容易上手,功能也够用,苹果手机可以无线连接,很方便。其实车内功能无非就是导航和听音乐。导航可以安吉星自己喊,也可以自己设置,很方便。听音乐Boos音响也不错。要追求音质的可以买最高配,或者买奔驰S。只要有钱,想追求多高品质的音效都行,谁都知道贵的好,无奈自己没那实力。 【油耗】 新车交到我手里8公里,现在730公里,油耗不到11。比宣传的高一点,但可以接受。 【动力表现】 2.0T配9AT和48v轻混挺不错。高速120不到2000转,以前克鲁兹120就3000多转了。120速度下超车很轻快。 【驾驶感受】 隔音不错,座椅挺舒服。大沙发的感觉,我开车座姿都是半躺着的,因为上学时打球腰间盘突出,腰不能太弯,所以一直驾驶习惯就是稍微带点躺。 【提车价格】 优惠力度很大。全款落地不到35。 【保养】 700多公里还没有保养。 【最不满意】 送的保养少了。 最后总结一下 10年换车,经济能力范围内给自己家庭的生活增添几分美好。

2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型 图 0
2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型 图 1
2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型 图 2
2021-06-28

李姓用户感谢车友提醒十分感谢

李姓用户是的

所念皆星河2017销售和你合照的表情像你没付钱把车开走了似的

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

4优秀

XT5已经开了近2个月,目前表显2400公里,一直收到懂车帝系统邀请撰写用车感受评价,本人比较懒多,不好文笔,一直拖到现在,下面简单分享一些真实用车感受,写的不好望车友多多包涵。 购车经历:之前一辆起亚k5开了八年,时逢上海加大外牌限行力度,怎么说都到了拍牌换车的时候了,运气还不错,四个月拍到牌照。接下来就是选车了,有了牌照后那种买新车欲望变得迫切。之前就反复了解过同级别车,宝马x3,试驾过,驾驶体验不错,奈何后排空间实在不可恭维,考虑家人乘坐感受,彻底放弃。奥迪q5满大街都是,不考虑。glc有兴趣,翻看好多车主口碑,感觉并不怎么样,想想价格也略超预算,放弃。那买什么车呢?恰逢我朋友去年买了xt5,偶尔来我家小聚,随意问了下价格,用车感受,评价还可以。第二天立刻去4s店看车试驾,新款48v轻混开起来比我朋友的平顺,果断决定买新不买旧,接下来谈价格,本人不是砍价高手,谈的差不多了,当天就签了合同。 外观:仁者见仁,智者见智了,这里不再过多赘述。个人感觉第一眼钻石切割有些扎眼,没有流线型车身圆润,但看久了比较耐看,相对霸气。第一辆车是白色,觉得白色油漆不耐脏,选了黑色,哪知我是没见过世面啊,黑色车刚洗过兜一圈一层灰尘,家里要是开洗车店就好了。 内饰:个人感觉比较老气,但用料还算实在,其实凯迪拉克如果内饰可选颜色,尤其顶配内饰那格调,我相信xt5一定会大卖,我不是凯迪拉克市场营销策略制定者,不懂他们为什么不懂我们消费者内心? 动力:全系2.0t,起步动力略感觉不足,转速比较高,跟车比较重有关,但车速到了30-40码后,动力充沛,给油速度提升迅速,转速也基本就在2000转以下,轻松就破百了,家用是妥妥够了,毕竟不是一台性能车,要求不能太高。后面用车感受我会进一步分享,这里不过多叙述。 用车感受:我想这是更多人最关心的。油耗不像传言的油老虎,我每天上班来回30公里,一半堵车,表显10.7,实际估计也就11左右,对于这个重量的中型SUV来说,我觉得很不错了。车子开起来底盘非常沉稳扎实,给人无比安全感,boss音响效果很棒,喜欢听歌的朋友不二之选呀。不得不提的是车子开起来静谧性很好,可能我没开过好的车子,感受不真实?此处自嘲一番。其他各种安全配置基本也都给了,这个价位这个品牌算比较良心,个人感觉遗憾的是只有顶配才有自适应巡航和座椅通风,没考虑非顶配车型人群感受呀,哪怕能选配也好啊。 空间乘坐表现:个人感觉同级别空间最佳,比x3,q5,glc好不止一个档次,尤其是后排中间几乎是平坦的,对后排乘客非常友好。其他车型我没对比过,没有发言权,xt5对于家用来说太够用了。此处不得不大赞凯迪拉克美式大沙发,无论前排还是后排支撑性,舒适度都很好。 需要吐槽之处:变速箱调校一般,低速会有顿挫,不严重。偶尔刹车后接油门,转速升高很快,甚至到3500转,车速都提不起来,拖档,这个价格家用车也算还可以了,变速箱为什么不能调校的更好一点呢?问过车友,通病,只好接受不多想了,以后踩油门温柔点吧。另外全系只有顶配才有真皮座椅?这个价位给个皮革的材质,未免显得有些小气了,好在皮革的质量还过得去。目前开了2个月,也没有更多的感受,以后继续补充。 最后总结:总体车子不错,世上没有完美的车型,如果小问题能接受,xt5绝对就是一辆好车,这个价格的豪华品牌,同级别中配置无敌,值得拥有!

2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型 图 0
2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型 图 1
2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型 图 2
2021-06-23

最后之影白色油漆不耐脏,然后选了黑色...这是我听过最好笑的笑话

车子不错,内饰有更多选择就好了

生生不息李映汕给你提个建议,检查一下主副驾驶的天窗排水管,看有没有塞进排水孔,别到时候下大雨水进了车内。我跟几个车主都遇到一个问题,把地毯都泡湿了,里面生锈。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

4.86优秀

买车之前看了很多车型,因为自己已经有轿车,主要考虑suv,后面也看了很多车。BBA一个太高调,一个我需要的配置贵太多,有点不大值,(我买车自己用,不考虑保值问题,我需要的最重要是l2功能。)。期间最大的竞争对手应该是沃尔沃的xc60,试驾过两款车,沃尔沃的l2领航功能更强,可以车道居中,60公里以上就可以开启。而凯迪拉克的只是车道保持。80公里以上才能开启。还有我的试驾车陪同,明显沃尔沃的更专业些,这里怼我销售下,其实人还不错。沃尔沃中配就有我需要的功能。当时有点心动,想选择沃尔沃了。但后面看到了B5要上市,全新的车机。还有沃尔沃的二线豪车,一线价格。并且四雅的价格高于凯迪拉克。还有外观没有凯那么霸道。跟家人商量很久,网上也问了几个懂车帝浴友,😃😃😃,先感谢下几个提供帮助的浴友。最后还是选择了凯迪拉克。 找店铺,谈价格,我买车的店是连锁店,这个还是有优势的,店长直接一查,外地连锁有现车。这点一下子解决了我怕价格低提不到现车的担忧(前面问了几个其他店的销售,都说至少一个多月,并且价格低还不一定提到车),接下来事情就水到渠成了。 说下车,4月底看过一次车,当时车内味道还好,这次提车,装了全包围脚垫,后备箱垫,晕,一开车,差点被熏死。这里跪求一个快速去除异味方法,或者有更好没味道的垫子推荐的。先谢谢大家。 车的功能强大,大家诟病的刹车太硬问题没在我这里体现,可能有些人用的是日系的。我用的是福克斯,所以这个刹车很快就适应了,外形很酷,顶配的中网还是很漂亮的。后备箱的一脚踢开关相当好用。出超市时候手机拿着两箱奶,靠近车,踢下后备箱下面的凯迪拉克投影后备箱就开了。百度助手很好用,天天一大堆浴友说导航正经地方没反应,一说到足浴,马上就应答这事情真的纯粹搞笑。华为nfc跟车机系统很配,一下子就连接上了。原来一直用的是高德一只小端端导航。现在车机配的是百度,也是很准确,只是没了小端端那么搞笑的声音。😁😁😁。音乐声音贼👍🏻。果然是十几个喇叭效果强,手机无线充电功能也很强。四驱功能暂时没用上。可调悬架有好几种模式,我觉得舒适模式还是不错的。夜视模式暂时还没试,下次找个小树林试下😁😁😁。360很棒,流媒体显示清晰,但暂时还不适应,找不到以前那种距离感,感觉车好近,其实是比较远的。估计要适应一段。邮箱超大,第一次加油加了五百多,不过这样就省的经常跑加油站了。 现在说到最主要的主动安全这块,凯迪拉克还是不错的。靠近都有提醒,屁股下面有震动,对了,忘了说一个,座椅通风,这功能相当不错。最后说下我最在乎的Acc+车道保持,刚开始调半天,调到定速去了。后面调回来后开了两个小时高速,从没这么爽过,脚是完全放松,手还不敢,轻轻稳下方向盘,车道保持自己会转方向盘,我们稳下车就好,这样转弯用力其实很少,大中午的开高速是我最讨厌的,以前好几次都差点睡着。现在好了,看看前方开开音乐,疲惫感就慢慢消了,有这功能真好。以前是目前的评价,很多功能待开发中。总体来说不错的车,对了,如果中控能换了大屏,那就很好了。

2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型 图 0
2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型 图 1
2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型 图 2
2021-05-12

亮子6336话说4儿子送到那个白包是真丑,我提车时送的我一开始以为是纸皮口袋呢,

文春卷34.27哪家店谈的?

将夜将雨老哥现在开起来怎么样了

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.5优秀

外观大气中带着憨厚,(现在也没人提钻石切割了,哈哈哈)符合我这个30岁的油腻微胖180cm男性。 内饰顶配的确实更好一下,试驾的都是顶配,4儿子想给你点错觉,不过二豪性价比最高,座椅包裹性也强,内饰也并没有啥塑料感。 配置跟同级别车比,小赢。30码以后加速特别给力,明显感觉车子在提速。比我那个16年帕萨特强多了! 空间一般家庭够用的,后排没有凸起,后备箱又高又大,不过长时间做三个人肯定也不舒服的,我这很少会满载的。 都说suv没有操控,我不这么觉得,会觉得各方面比帕萨特好。可能抖音刷多了,不敢开了! 动力不要问了,只要舍得踩油,提速杠杠的,毕竟9at。我开车不猛,上下班也就10个油(仪表盘显示8.4,但安吉星显示9.8,我感觉安吉星的准。)中间有趟高速来回400公里。 车子静音很好,玻璃关上完全听不到发动机的声音,高速也听不到风声,比之前的帕萨特强多了。过减速带也没啥特别难受的感觉。 缺点:1刹车硬,之前是轿车的原因,不过开了一个多月也习惯了。2.自动启停关不了,据说想关还要装个东西才行。3.刹车有时有异响,好像是通病,看你怎么调教了。4.8寸的屏幕太小了,随便被国产车秒杀。 说重点了:买车一定要多去几个4s店,多比较,能砍到价格的,砍到销售和他们领导要赶你走,在这个基础上,还能便宜个2.3k就能成交了。我4月底落地32.1,坐标苏州,实在砍不动了,没有任何加装。最后花了3200延保5年。帕萨特血的教训,第四年开始换了变速箱控制单元8000,转向机控制5000,实在不想修了! 购车有两次保养是厂方送的,不是4s店,别被忽悠了,加装都没必要,还有4s店说第二年第三年送你第三者责任险,不要同意,换成车价优惠更好!因为第二第三年你还必须在他们店买保险才送三者险,不要被骗了! 送的保温杯,那个垃圾脚垫直接扔了,强生膜,除甲醛,底盘加固,全车抛釉,点烟器等。 苏州地区的加好友可以联系我去砍价玩玩,哈哈。总感觉我还能砍个2千!

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2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 图 1
2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 图 2
2021-05-20

文韬2006我捷安特换XT5,踩了几个月油门,小肚子都出来了,还是蹬自行车好

请叫我小王同学你二豪32.1落地还是贵了,我谈的价格两豪优惠八万,四豪七万五,两豪落地应该在31左右,坐标南通

Regret 这车的底盘比轿车的还低

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.07优秀

提车20来天,行驶600公里,其中300公里高速,目前综合油耗11个左右,低速能感受到顿挫但不强烈,不知道开一段是否能改善,刹车脚感比刚提车时候软了一些,但是制动力一般总感觉刹不住,发动机声音坐车里能听到,扶手箱也能感到略微震动,但行驶起来隔音真的好,小歌一放,风噪胎噪几乎听不到。 说下选车过程,目标车型就是suv,预算有限30个左右,所以bba从开始就没考虑,最多考虑二线豪华品牌,无外乎就是xc60,路虎发现运动,林肯冒险家(紧凑型)以及xt5。 家庭用车考虑安全,首先想到就是xc60,去4s看车后,觉得后排空间太小坐着憋屈,而且新款B5车型上市优惠少超预算,无奈放弃。 接着看到了林肯冒险家二雅版,虽然属于紧凑型但是后排空间其实还不错,而且配置也是太高了,座椅通风加热,方向盘加热,l2级别辅助驾驶通通安排上,钢琴键换挡逼格挺高也比较容易习惯,试驾了下动力也没得说,两驱版深踩油门甚至会打滑,四驱应该会好些。 下一个是发运科技版,路虎车外观给我的感觉比较有气势,也很敦实,坐到车内内饰完全符合我的审美,液晶仪表中控大屏,双色的皮质包裹内饰显得很高级,座椅很厚实,一坐上去舒适度冒险家就被比下去了。试驾下来动力不比冒险家,但是差不了太多,底盘质感我觉得也差不多,不满意的就是转向手感轻重变化太突兀了,不适应,而且车机反应真是太慢了,完全不像这个时代的产物。 本来xt5不在我的备选清单中,原因是之前车展上看内饰太老气。一次回家路上路过凯迪拉克,突然觉得来都来了去看下吧。进店直奔xt5,坐进来的瞬间又觉得这内饰其实也可以啊,豪华感也不逊于其他几款车,老婆孩子试坐了后排,空间舒适度都是最好的,这时我心里其实已经清楚xt5胜出了,毕竟家人的感受第一位的。试驾过程就不赘述了,只是觉得刹车真硬,使大劲的踩。 九月下旬时候提的车,黛蓝色现车,当时有厂家十万3年免息贷款,四豪版天猫活动送5000券,裸车优惠75000,保险8000左右含888礼包,1000元加了一年延保,另外送了脚垫,记录仪,玻璃膜,镀晶,底盘喷涂啥的,落地在33.6吧。

2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型 图 0
2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型 图 1
2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型 图 2
2021-10-20

上海凯迪拉克XT5写的非常可以加油继续

风云H九州[图片]

嗷嗷叫的XT5确实,有种刹不住的感觉。感觉刹车的时候刹车片咬不紧刹车盘。发出摩擦声,高速根本不敢跟近了

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

4.36优秀

今天就先聊聊XT5吧,这是21款XT5顶配四驱铂金版,亮点配置有四驱,可调悬架,夜视系统,后排座椅加热,整体外观变动不大,依然是美系肌肉范儿,胖乎乎的,五门全开看就很直观了,飞吧我的胖,估计飞不起来,如果它是人,就属于又胖又壮那种,满满的安全感,整体内饰风格呢,算是居家风吧,谈不上多豪华,但绝对没有廉价感,看看这到处都有的木饰板,大面积的软质包裹,翻毛皮的顶棚就知道了,他是一款格调SUV,就是中控这块的包裹略显粗糙了,无论是摸起来的手感,还是观感,还是厚度,都差点意思,甚至没有马自达昂克赛拉中控包裹精致和到位,但科技配置一样不落,这就是美系风的精髓,就像互联网精英口中常说的一个词一样,叫颗粒度,肉眼可见。门板上这个位置一般车是个储物格,可以放东西,XT5这个格下面是空的,我第一次放高速卡就只听见掉落的声音,好尴尬。座椅看起来就很高端的样子,真皮座椅坐上去包裹和舒适度还是不错的,后排的支撑和靠背角度同样舒服,至于空间,我坐上去很自由,后排地台几乎纯平,Q5L那地台能撅到天上去,地台变天台,你敢信,XT5乘坐空间同级算是良心了,至于后备箱空间,不算太大,家用没问题。 动态部分,我们是开着XT5绕着大理的洱海跑,这条路两边都是汽车租赁,而且都是敞篷车,各种敞篷,MINI敞篷,甲壳虫敞篷,保时捷718敞篷,反正各种高中低档车都有,租一天估计几百到1000不等,我感觉全国的二手敞篷车都集中到了这里,小红小蓝小粉什么的很耀眼,很多小姐姐在这里拍照,在这里欢笑,名车美景配美人,我有种莫名的酸楚,XT5瞬间就不香了,但还是要提一下XT5的轻混系统,新款XT5XT6全系标配了48V轻混,这套轻混介入是全方位的,不论是起步加速还是匀速制动,轻混都在辅助,动力输出平顺的同时,也让整台车都安静了下来,有人说真的一点发动机声音都听不到吗,不是的,它不是插电混动,还是能听到的,轻混只是辅助发动机工作,但噪音比以前小多了。主办方本意是让我们驾驶着安静的轻混XT5感受宁静的洱海,但是身边络绎不绝的小姐姐开着敞篷小跑从我们身边经过,XT5可以安静,洱海也可以安静,我安静不下来。 这套2.0T的动力调的是偏家用的,120以前是游刃有余,说来就来,120以后加速就很漫长了,通用9AT闭眼好评,隔音上乘,即使高速120,给人的感受仍然不吵,这里就知道胖有胖的好处了,皮厚。减震方面由于是可调悬挂,一般颠簸能化解到位,大颠簸反应直接韧性足,就是大家口中所说的硬,我跟研发人员聊,说大颠簸的时候为什么比较硬,他说XT5作为一款中型SUV,底盘调校这块,遇到大颠簸的时候,底盘首先要做的是拉住车身,并且不让车身晃动,所以调校理念不同,有的车开车如开船,转弯极限很低,有的车前后左右晃动大,晃的想吐,就是底盘调校不到位,能调到XT5这种比较理想的平衡点,是考验功夫的。 总之呢,新款XT5静谧性、舒适性、操控性都不错,没什么硬伤,亮点不少

2021-04-06

黎羁丶120以后动力不是随叫随到吗?我一脚踩到170挺快的,你想起飞吗?

numberone13220282裸车多少钱?兄弟

古原鹤1请问一下,铂金版落地多少钱?推荐一下北京周边的店铺。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

4.57优秀

前几天开了开朋友的凯迪拉克XT5,当时再买车时也有考虑过这款车型但是后来由于预算的原因,并没有选择凯迪拉克XT5。新车外观方面,我当时一直就很欣赏,非常经典的钻石切割设计,走在马路上识别度非常高。内饰部分,豪华感营造的非常到位,并且用料方面也是十分扎实的,顶棚,遮阳板,ABCD柱全部采用翻毛绒的材质,摸上去是非常的舒服。中控台采用了皮革包裹,配合上木纹饰板的点缀,豪华感在同级别中可谓是首屈一指。在车内我还不小心唤醒了语音助手,朋友介绍说,这款车搭载了百度的语音助手,并且功能非常强大,包括空调的调节以及导航目的地的设置等一些日常使用频率很高的行为都是可以通过语音助手实现的。整体的车内表现还是挺令我满意的,不过朋友吐槽说,这台车的仪表依旧是机械式的,并没有配备全液晶仪表,不过我还是比较喜欢机械指针式仪表的。第二排的空间表现,也是不错的,我身高180cm,在驾驶位调整好后,后排空间乘坐起来也是非常宽裕的,并且值得一提的是,后排的视野非常的宽阔,这一点是惊艳到我了的。在驾驶感受上,由于48V轻混系统的加入,开起来感觉在起步以及加速时感觉更加的轻松,更加从容,丝毫没有感觉到是开着这么一辆大块头。朋友说买车前试驾过没有48v轻混系统的老款车型,在起步时虽然感觉没比加入轻混系统的车型快多少,但是各方面的噪音已经那种暴躁的质感还是挺让人厌烦的。总结下来其实就是轻混系统分担了发动机的压力,使得车辆整体的质感没有那么暴躁了。转向时,悬挂的支撑给的很足,并且转弯时的方向盘指向性也不错,对于路面坑洼的过滤,做的也是不错的。整体的驾驶感受以及内饰外观在同级别中都是不错的,说实话有点后悔当初没有狠狠心,努努力购入这款车了。

2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型 图 0
2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型 图 1
2021-09-13

0CcCcCc0你买我推荐,我买我不买

放心种业社会调查部钱已准备好了,就等它把内饰换换

林北彭于晏真香

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱尊贵型

3.79良好

与美系车打交道十来年,别克、福特、凯迪拉克等品牌的很多车型都修理的滚瓜烂熟,感觉美系车发生故障的特点就是大毛病没有,小毛病不断。车主今天来到店里,说他的车车机系统反应很慢,并且时长出现雪花屏,有时候挂上倒挡,倒车影像出来的比较慢,最慢的一次10多秒才出现,等着倒车影像出来,倒车动作已经完成。这个问题可以升级程序解决。目前店里还没有车机系统升级程序,可以等厂家出程序才能升级。与客户交流得知车机系统是这个车目前最大的瑕疵,这有可能是该车上市时间不是很长,车机系统还没有很完善。 客户的这辆四驱尊贵型搭载了2.0T发动机,最大扭矩为350牛米。在48V轻混系统的加持之下,加速相应比较积极。匹配9档手自一体变速箱,使得该车的动力平顺性不错。 内饰有着美系车一贯的豪华感,首先用料非常厚道,基本上手可以触摸到的地方都是皮质包裹的,手感非常舒适,感官体验也非常好。内嵌的8英寸中控屏幕,画面细腻感很好,但是使用起来非常容易留指纹。 底盘部分, XT5前悬架采用麦弗逊结构,后悬架为多连杆结构。摆臂采用打孔偷轻处理,因为这辆车是四驱车型,中央带有多片式中央差速器,也是具有一定的轻度越野性能的。 保养方面,查看随车附带的保养手册,新车在行驶一万公里左右,需要进行常规保养,更换机油以及机油滤清器,花费600元左右。在行驶两万公里时需要额外更换空调滤清器以及空气滤芯,二者原厂价格大约在300元左右。在四万公里时需更换一次刹车油和火花塞,算上工时费费用大概800元左右,在8万公里时需要更换一次变速箱油,一定不要重力放油,放不干净。 XT5是各方面都很均衡的一款车,目前终端优惠挺大的,在巨大的优惠面前,这个车性价比变得也很高。

2021-06-03

1钱的人生1保养比林肯便宜

中餐店加火锅店股东不错不错

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱风尚型

3.93良好

作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是凯迪拉克XT5 2021款 2.0T 两驱风尚型,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4813/1903/1682,轴距则达到了2857mm。厂商指导价为33.27万,在河南地区这款车型报价为28.27万元,目前暂时优惠5.00万元,购置税29442元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险8412元,全款落地价格在322484元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为120100元,贷款197890元,月供要5909元,贷款购车总花费要332824元,比全款购车多花出10340元。 车系对比:拿沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5相比,对于这样的两款性格如此鲜明的车型来说,相信大家在选择的时候并不会十分的纠结。需要温馨居家的,讲求安全的用户可以选择沃尔沃XC60,对驾控有较高要求的用户,那么当然就是选择凯迪拉克XT5。而根据两款车型的定价以及过去的销量来看,这样两种需求的用户并不少而且比例还是很平均的。当然不管选择哪个,都可以说明,除了BBA、还有这两款很香的车可以选。 保养:凯迪拉克XT5首保是5000公里,二保是12500公里的时候做,它的首保二保都是免费的。之后就是每7500公里保养一次,按每年行驶2万公里来算,三年的费用就是到6万公里为止,一共是11037元,平均每年3679元。总的来说保养费用这方面还是能说得过去的。 质量问题:从销量表现上看,凯迪拉克XT5并不算优秀,只能说表现平平。公开数据显示,2020年1-12月份,凯迪拉克XT5累计销量为62091它,月均销量为5000余台。显然,这个销量成绩,并不算太好。进入2021年以后,凯迪拉克XT5的销量更为差劲,呈现越来越差劲的趋势。一方面、凯迪拉克XT5确实有很高的性价比,但是保值率、品牌形象都比较低。毋庸置疑,作为“以价换量”策略的代表车型,凯迪拉克XT5的保值率可以说比较差劲。另一方面、凯迪拉克XT5的质量表现不太稳定,整体上看小毛病比较多。根据车主反馈显示,诸如影音系统故障、座椅故障、发动机故障灯亮、变速箱抖动、制动异响、漆面起泡开裂、发动机异响、制动故障灯亮等问题,均出现在这款车型上。 提速:经过实测,凯迪拉克XT5在全力加速时,最大加速度仅为0.6g左右。不过持续加速能力不错,后半程的加速g值依然能够维持在0.4g上下。根据我们的测试,凯迪拉克XT5的0-100km/h的加速时间为8.84秒(官方8秒),成绩符合同级别应有水准,日常使用不成问题,市区驾驶超车较为轻松。 制动:经过三次制动力测试,XT5没有出现明显的制动力衰减的现象,最终,它的百公里制动距离为45.68米,成绩较差,尽管匹配了米其林轮胎,但是其制动系统力度较弱,无法完全抑制车辆向前的惯性,在日常驾驶时需要提前做好制动距离预测,保持良好车距。它的成绩在中型SUV制动成绩榜单中击败同级0%的对手。 油耗:工信部综合百公里油耗为7.0L/100km。本着务实原则,我实际对这台车进行了一个油耗的测试。按照测试标准流程,采取市区以及环路两种路型进行测试,本次共测试里程100km,其中50km市区道路+50km环路道路,测试前油箱为满载;检查四个轮胎的胎压,并将其调至2.4bar左右;空调风量方面,统一调至22°C并控制2格出风量,以及外循环模式;最后,最后将小计里程、平均油耗等数据清零,将驾驶模式切换到舒适模式便可开始油耗测试。在测试结束后回到加油站的加油量为7.7L,经计算,这款车的油耗为7.7L/100km左右。 噪音:凯迪拉克对于噪音的控制一直很有成效,XT5也不例外。主动降噪功能无论是对于怠速还是行驶时的风噪和胎噪都能很好的中和。怠速状态下,实测的噪音值为46.3dB,60km/h均速行驶时的噪音值仅为53.6dB,120km/h时测得的噪音值是64.2dB,高速行驶时的风噪和胎噪非常不易察觉。

2021-04-04

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

3.93良好

凯迪拉克XT5属于豪华中型SUV阵营里的一员“老将”,于2016年正式引入国内市场,已经成为凯迪拉克家族中的走量车型。前几天我收到了评测一款豪华中型SUV的任务,本来打算去试驾宝马X3,但在我们当地的4S店没有借到试驾车。后来发现凯迪拉克XT5在今年2月份刚完成改款,打算看看它与老款车型有哪些变化。经过一天时间的详细体验,对新款凯迪拉克XT5算是有了较为全面的了解,下面就把此次的试驾感受分享给大家。 外观设计很有美系SUV的风格 新款凯迪拉克XT5实际上并没有对外观部分做大幅度的调整,依然保持了中期改款后的造型,整体看上去非常的敦实,符合我对美系SUV的固有印象。此次试驾的是顶配车型,采用了熏黑式的中网,相比其他版本更有运动气息。凯迪拉克XT5的日间行车灯造型很独特,“泪痕”式的设计在点亮状态下比较醒目。尾灯组的样式与头灯组形成前后呼应,竖条灯带保持了一贯的高辨识度。轮圈的规格为235/55 R20,从侧面看上去确实很有气势,轮毂采用双五幅式的设计,跟整个车身的风格很搭,都是强调运动氛围。 车机使用体验很棒 凯迪拉克XT5车内配备了一块8英寸的触控液晶屏,尺寸不算很大,但是内置的多媒体功能却很丰富。这台车搭载了别克最新一代的CUE系统,相比上一代车机真的好用太多,支持OTA智能云更新功能、CarPlay和CarLife互联,以及语音交互系统等。以前我们在用车的时候,一般会通过数据线将手机与车机形成互联,但是有了CarPlay和CarLife就方便很多,可以直接将手机上的部分功能映射到中控屏上。另外,从实际体验的感受来看,我觉得凯迪拉克XT5车机的反馈速度和流畅度都达到了预期,使用体验很出色。 后排地板纯平设计值得表扬 先和大家介绍下凯迪拉克XT5的空间表现,我的身高是179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳的余量。保持前排座椅不动,此时腿部空间为两拳,头部空间剩余三指。总体表现在同级别车型里算是中等偏上的水平,后排同时落座三个人的情况下,可供腿部活动的空间仍然很宽松。此外,凯迪拉克XT5的后排地板平整度很高,这点倒是让我有些意外,因为这款车配有适时四驱系统,中间竟然没有凸起的地台,这样下来对于后座中间位置的乘客就显得很友好了。主副驾驶座均配有电动调节,前排座椅还支持加热和通风功能,舒适性配置方面也令我很满意。 储备动力很充沛 凯迪拉克XT5继续搭载2.0T涡轮增压发动机,并带有闭缸技术,发动机最大功率为237马力,峰值扭矩350牛·米,同时全系匹配48V轻混系统。传动方面,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。凯迪拉克XT5的前段油门调校很积极,开起来时会感觉很轻快,让这台看似敦实的车子变得活泼起来,车速在不知不觉间就提了上来。而让我印象最深的是它的储备动力很充沛,我当时车速达到100km/h左右时,油门踏板的行程还有一大截没踩完,平时想要加速超车还是挺轻松的。9AT变速箱的表现没啥可挑剔的,换挡动作很顺畅,没有明显的顿挫感。 油耗略高 当时对凯迪拉克XT5做油耗测试的时候,主要选取的路段为城市道路,期间还包括了数个相对拥堵的红绿灯路口。总共行驶里程为35公里,共计消耗燃油量3.04升,计算得知凯迪拉克XT5的实测油耗为8.7升/百公里。其实相比上一代车型,它的燃油经济性是有所提升的,但表现仍然没有达到我的理想值。 总结:通过一天的试驾体验,让我对凯迪拉克XT5这台车越来越有好感了,轻松舒适的行驶风格、宽敞的乘坐空间,这些都是它与同级别车型相竞争时的底气。当然,如果能在节油方面继续有提升的话,我觉得这台车的市场竞争力会得到加强。

2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型 图 0
2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型 图 1
2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型 图 2
2021-04-22

GodissiDog你的预期是什么?你找一款车按照每公斤的油耗来比较一下XT5的油耗如何?另外,你的驾驶习惯如何都会影响效果。

有一个洗浴的梦哇,是顶配

前往

同级车热门评分

4.50分“优秀”
奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华动感型

【购车经历】 驾龄6年,之前开的10万国产suv,这次家里准备再购置一辆车同时因为上海逐步对外牌车限行,所以这次下定决心一定要拍一张沪牌。但因为沪牌比较难拍,所以提前在懂车帝研究了几款车型的功能对比,价格 参考车友的用车评价等。因为上海一张铁皮就要10W 所以车的预算在30左右,本来已经决定好买vv7顶配后面今年新出来的摩卡,或者X1,这两款车都满足了我对空间和动力的需求。但后来家里人贴了我10w所以最后将考虑的车型锁定在X1 X3 Q5 glc260这几款里。 终于今年7月份拍中沪牌马上就跑去4S试车,先看了下glc 8月初的时候这款车已经开始加价中配260L落地要47左右 然后跑到对面宝马看了X1,顶配31不到一点,但X1的机械仪表和没有自动驻车让我很纠结,最后选择看了X3 性价比高的28i 落地谈到43.5 这个时候是8月初新款马上就要上了,而且那家4S店当时有5台现车。插一句25i的价格在39出头到对比下配置,就没怎么考虑。 接下来才是本文的重点,奥迪出场了😂,我记得很清楚8月7号周六朋友介绍去了一家奥迪看Q5,说实话X3和Q5我个人比较倾向X3,外观看上去相对比较年轻,但无奈X3的后排空间确实不大,并且奥迪的性价比确实高 比如Q5 40豪动配置比25i都高一些,价格还低了1W,结果毫无悬念的当天就顶了Q5 40豪动天云灰,结果大家都知道9月初销售来了一通电话,告知因缺芯停产车子无法按时交付,要么等到明年一季度要么加价2.5W 要么退定,我当然是不接受的,首先投诉到奥迪400没有下文,然后投诉到12315市监管,马上4S售后经理来电协商了,我的诉求就是按约定交付或退双倍定金,当中与4S和市监管局的老师来来回回沟通了2周,最后以退1.5倍定金方式解决。 如果在看这篇文章的你和我有一样经历,4S店不交付车也不赔钱的奥迪车主,如果你合同中写明了具体交车时间,那按照相关法律4s必须要赔钱的。 接下来就是我这辆Q5 45的故事,9月底刷抖音,看到上海一家4S店在直播中很隐晦的表示他们有Q5现车后果断和他们联系,然后到店谈,和8月份的价格相比较总体贵了2W多一点,也怪我着急买车所以只能在现在这个时间点当这个韭菜了,车子的费用是裸车39.3税3.5 保险9.2还买了一个达保倍 5.4K免费小保养不包人工 送4个火花塞一条轮胎 车子落地44.4W。 至于为什么加价买了45而没有选40并不是因为动力或音响,主要是40没有我喜欢的颜色,并且40还带颗粒捕捉器,目前奥迪高功率的车都是不带的,车子到了以后让销售给你看下你这款车的环保清单,上面有一项颗粒捕捉器,旁边如果写着无,那就代表没有。 在这里给大家一些定车时的建议, 1,订车必须问清楚有没有现车,如果没那要问清楚车是刚出厂 还是到岗还是在途,或者在合同里一定要写上车架号 这点非常关键 可以把这个要求一开始和销售讲清楚,别听有些销售说公司不允许之类的,你不写进去这辆车就不是你的哪怕你付了定金,也有可能被后面愿意加价的人截胡。说句实在话我现在买的这辆车很有可能是之前7,8月份定车的朋友的车,而我就是那个加价截胡的人😂😂。 2,合同里必须写清楚交付的日期,年 月 日 或付定金多少天之后起。 3,合同必须那第二联,不要拿复印件 4,所有答应的事项必须落地到合同里,千万不要不好意思说。 最后说下这辆车 天云灰➕黑光包套件的外观很帅气。内饰说实话一般,就如网上说的一样如果没装手机支架,中控连个放手机的地方都没有。城市开的话45的动力肯定够,就是油耗比较高,目前还在磨合用节能模式开17个油。加速换挡平顺,悬架我个人觉得还可以。缺点的话后排座椅角度太直,车机有时候进不到carplay界面。

4.00分“良好”
奔驰GLC 2022款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

【购车经历】 购车规划:30岁能拥有一辆车属于我们的车,40岁能换成5系,50岁能换成XC90。 2012年,大宝出生,由于我和老婆都是在工地上上班,而且还是不同的工地,所以孩子只能让父母带回老家,每个月难得的4天假,就成了我们一家人相聚的日子,每次回家都是借小孩他舅舅的车,很不方便。 2014年1月,在我快30岁的时候,提了人生第一辆车(日产轩逸1.6CVT豪华),当时可谓是天天泡在APP里,从5、6万起步的国产到20多万的合资,选来选去,剩两个方案:1-贷款买帕萨特,2-全款买轩逸,最后摸了摸自己钱包,再看着一周喝一罐奶粉的宝宝(400多一罐),最终全款买了轩逸。 2017年,二宝出生,每次出门小孩的东西太多,感觉轩逸的空间开始不够用了,再加上每次回老家,农村那条烂路经常挂底盘,开始有了换车的想法,当时试驾了同事的途观L顶配(加价后落地43+),感觉这就是我换车的目标车型。 2018年8月,轩逸的里程表刚好上了10公里,发动机故障灯就开始亮了,4S说估计要换变速箱,我觉得没必要去修了,那时途观L也不再加价,还有优惠,于是9月份换了个途观L(2.0T两驱豪华版),要求贷款、加装、手续费、全保、安装GPS乱七八糟的,落地接近26个,3年刚好开了4万公里。 2021年10月底,和家人聚餐的时候提到了GLC,于是开始看车,只看GLC,没有对比过其他车型,一共对比了三家的价格,都没有试驾过,11月6日订车,8号提车,15号上牌,算是给自己37岁的生日礼物吧。 【最满意】 柏林之声音响,258马力,前嘴的大奔LOGO。 【空间表现】 前排空间很不错,后排和后备箱感觉没有我以前的途观L大,乘坐体验比途观好。 【最不满意】 新车味道太重,不开窗子还有点辣眼睛; 不是防爆胎也没有备胎; 后备箱小,盖板还不能下沉,打开盖板也没有个挂钩; 这个价格了,配置还是有点尴尬,比如方向盘加热、抬头显示、前雾灯、360环影等等这些实用的东西都没有。 【提车价格】 裸车:44.18W 保险:1.4W 购置税:3.9W 保养礼包(自愿):0.4W(3A3B+延长1年质保) 落地价:49.88W 送:2A2B(缺芯片),车膜、脚垫、镀晶、行车记录仪,带奔驰LOGO的伞、保温杯、毛巾,还有一束玫瑰花。

4.29分“优秀”
宝马X3 2022款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

【操控】 悬架:干净利落,很整,很有韧性。之前开的途昂,悬架很硬略散,过一些大的减速带甚至会颠的头微痛,X3过滤的就利索很多,也没有多余的摇晃和跳动。过闸道可以以更高的速度,侧向支撑很好,信心很足。 转向:手感很好,不算柔和,有点沉。不像途昂那么轻,电子味很足。X3 更偏机械一点,这一点很喜欢。 【驾驶感受】 日常驾驶很舒服,静谧性很好。30的动力随叫随到,4.73的车身停车也还算方便。缺点是18码左右滑行有顿挫,刷出了舒适➕模式,但是顿挫感还是有,不知道过了磨合期会不会好一些。刹车介入的很灵敏,没有Glc来的线性,这样会导致刹车点头抬头现象较明显。自动启停挺好,但是脚法没办法控制到无感觉刹停,黄金右脚慢慢再练吧😄。 高速驾驶感受良好,不经意间速度就上去了,变道时方向盘变得更重,超过120胎噪风噪也就上来了,不过还可以接受吧。高速开久了腰会有点酸,买了个腰靠,好了很多,宝马的座椅靠背不要内陷那么多就好了,材质上虽然是仿皮,不过质感还可以接受。 【最不满意】 1:空间。我光脚184的身高驾驶位调整到合适的位置,再去后排坐也就将就坐的下,膝盖马上蹭到驾驶位座椅,头部三指。还好不是全家184😄,一般来讲,一米八一下后排日常通勤还是没问题的,长途嘛……还是途昂爽。 2:低速顿挫。18码左右滑行时闯动感真的很明显,不过比试驾的三系好很多。刷了舒适➕也没多大改善。b48➕采埃孚8at不是号称黄金组合吗嘛,按道理不应该啊。 【最满意】 1:车标。哈哈哈……从君威到途昂到X3,bmw三个字母是真香啊。 2:动力。君威2.0自吸,深踩油门,发动机嘶吼,超个车降个档磨磨唧唧,途昂的380,虽然不是v6,但是动力很充沛,日常驾驶绝对够用。所以选择X3的时候毫不犹豫30i,一步到位,动力随心所欲,但是和电车就别比加速了,试驾时候被一辆理想秒了,至今记忆犹新。 3:操控。比之前开的两辆车好开多了,君威受困于金钱,途昂受困于家庭,感觉到了X3才算是真正属于自己的车,开起来干脆利落,毫不犹豫。 【空间表现】 后排空间和竞品q5l和Glcl相比的话,便是它最大的短板了。两个185同侧坐的话,也就刚刚塞进……注意用词……塞……还好座椅还算舒服。后排体感最好的还得是梅赛德斯奔驰啊,不服不行。 储物空间的话,也就一般般,够用,毕竟上一辆途昂,婴儿车不用折叠,直接后备箱扔,真七座不是随便说说的😄。 【油耗】 目前不到一千公里,百公里11个,比我想象的高。不过新车到手频繁打火,瞎折腾的时间比较多,高一点也正常,估计以后10左右应该可以的。 【舒适性】 从开的角度,超级爽。从坐的角度,也凑合吧。座椅填充还算柔软,后排角度可调,比q5舒服,还配有后排头枕,虽然有点小,但是总比没有强,缺点就是腿部空间了。 【购车经历】 我离单位很近,经常步行或者大行自行车,没有很强的用车需求,老婆也是自由工作,所以家里没有养两辆车的必要。途昂也才买了两年多,开了也就三万公里,奈何老婆嫌车太大,不想开,甚至宁愿打车也不开。她想再买辆奥迪A3,被我及时劝阻,因为那样就不上不下两辆车,使用率也不是很高,保险,停车费,折旧费……真的很亏。我便煽动她看奔驰Glc,奥迪q5,沃尔沃xc60。首先排除了奥迪,原因是和途昂感觉有点像,后排太直,内饰老气,看了十分钟,pass。然后是沃尔沃,觉得都到这个层级了,二线豪华总是差点意思,pass。试驾了glc300l,坐起来跟舒服,后排空间也大,奈何深踩发动机声音很大,拖拉机一样,操控我觉得也略逊色于X3,价钱也上50了,pass。只剩下宝马了,30尊享订不到,只能领先,也就没得选了。 【提车价格】 22款X3 30i领先加装抬头显示,黑外火山红内饰,浙江落地48,虽然有点贵了,早买早享受吧,只能这样安慰自己啦。 “人生能有几个十年”,这是我劝老婆换X3说的最多的话。三十出头的年纪,上有四老,下有一小,四只手的打拼换来了今天的所有,希望以后的生活永远蓝天白云,希望X3这个靠谱的好兄弟,承我所爱!

4.57分“优秀”
沃尔沃XC60 2022款 B5 四驱智雅豪华版

坐标杭州~7月25日顺利提车啦🎉 使用感受🚗目前只开了两天,提车当天跑了一趟短途高速,油耗在6左右;这两天上下班使用综合油耗8.3L,我上下班拥堵情况30%缓行。一句话,新款48V混动真香! 选车原则🚗沃尔沃品牌,我和太太选购XC60是用我们旧款S90置换的,一直相信这个品牌。这次也是了解到新款各方面配置升级才决定换。 这几天用车体验感很棒,所以想分享给各位。 精简说下我感受比较深的新旧款区别吧 我买的是B5智雅豪华~ 根据我了解和自己摸索,22款在很多方面都大幅升级啦,最明显的是全系混动;开惯了我原来的S90、新款车给我最大的感受就是启动声轻了,这才是豪华车该有的样子。 还有就是科技感,销售说增加的是国内顶尖的智能语音,我试了一下,导航可以解放双手了,直接说要去哪里就行,更厉害的是直接说想吃什么菜系都可以推荐附近这个菜系好评排序推荐,这个真的省去我和太太边开车边焦虑去哪里吃的问题。 安全系统方面,真的想说一句:沃尔沃真的是全心在研究这块,这次新款增加了倒车自动刹车,可识别人和障碍,这个功能也只有沃尔沃了。 外观上面,新增了两个灰色一个银色,我最后选择了晨光银,因为太太觉得好看,外观主要还是听她的。 内饰上,我视觉上变化最大的是仪表盘、无线充和水晶档杆,我原来老款仪表盘没有现在智能,现在仪表盘可以全屏导航,还有无线充,不用再边开车边摸线了,对司机来说真的比较安全和方便。 车载系统,这次新款内置多种应用,华为腾讯啥的都有,虽然我也用不了太多,但是旧车的CarPlay只支持苹果手机,我和老婆都是华为粉,这功能几乎用不上,现在直接在机车上运行app、还挺方便的。可能很多苹果用户还是更喜欢CarPlay的界面。 动力和舒适度简单说下,沃尔沃的座椅是我坐过最舒适的,对腰部头部支撑都很好,全真皮,这才是豪华车的样子,但这款智雅音响是哈曼卡顿的,宝华韦健要三万的样子加装。2.0T252发动机,动力7.5S应该是能达到的。 谈价过程还是比较曲折的,毕竟是新款,但是有了之前买车的经验,最后还是在预期价格范围订车。裸车38.8万、购置税3.43万、保险9千、上牌费1千5、置换补贴八千、落地:38.8+3.43+0.9+0.15-0.8=42.5w,全款买的,有余钱的情况下不太喜欢每个月去还款,现在一不小心逾期就要上征信,所以送的东西也不多,就送了太阳膜,记录仪,3次保养。预算不够的车友可以去咨询一下免息政策,贷款的话优惠活动好像要多些,可能是和贷款方有合作吧,搞不清楚。 总结几个缺点: 1.新款依旧没有备胎,喜欢户外长途自驾的需要注意,不过我的S90开了四年也没有爆过胎; 2.新款取消了中控大量物理按键,都是在屏幕上操作,会有点不习惯和感觉不方便,可能开久了就习惯了。 3.车内储物格还是没改善,我的S90扶手箱后部有一个凹槽可以放纸巾,但有个问题是整包放不进去,宽度不够,现在这款直接连放纸巾的位置都没有了,我也不太喜欢在操作台上放东西,这个点对我来说还挺伤脑的。 4.底盘还是偏硬,减震效果没有改善。 5.后排空间不算大,可能是因为S90太大了,有了对比,觉得XC60还是窄了点。 大家比较担心的保养问题,作为一个沃尔沃老粉,也给大家分享一下,一般沃尔沃都会送保养,多谈谈最少都会送三次,也够两三年了,有的沃友我看有六次八次的,基本用车这几年是花不了什么钱了。如果实在没送的,一般一次保养1100左右吧,其实跟BBA差不多。换零件的价格其实也没那么夸张,豪华车都是差不多水平,看零件的吧,有的零件可能宝马奔驰更贵。之前在《汽车零整比体系数据》里面有看到一组相关数据,豪华品牌里面沃尔沃没有一个在前十的,所以大家大可放心,不然我也不会还是置换沃尔沃;如果还有疑虑的朋友可以多方面对比了解一下,再决定。 始于安全、忠于品牌,这句话太适应于我了。 就分享这么多吧,有问题咱们评论聊。

4.29分“优秀”
奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华动感型

提车一个半月了,简单跟大家分享一下购车经历及用车感受。 【购车经历】 上半年开始看车的,当时每天通过懂车帝研究各种车型、参数,自己比较中意Q5L这款车型。7月中下旬第一次到4s店试驾,当时还试驾了A6L,因为长辈看中了三联屏和更长的后排空间,不过考虑到自己年纪尚轻,加上年底孩子即将出生,于是纠结一周后最终还是选择了更偏向家用的Q5L。 【提车价格】 全款落地一共42.1万,赠送了全车贴膜、镀晶、行车记录仪、脚垫后备箱垫、1000元精品券兑换的一些礼品、五次保养。这个价格跟论坛很多大神比起来还是略高一些的,不过好在有现车,从订车到上完牌提车一共只用了三天。当时其实是想选装红卡钳加黑光包的,销售告知说这样等车周期会比较长,现在看来真是要感谢销售的建议,否则提车恐怕是要遥遥无期了。 【空间表现】 喜欢这款车很大程度上也跟宽敞的后排空间有关,今后加上宝宝座椅相信也不会觉得拥挤,唯一美中不足的是后排中间的凸起了。 【油耗】 刚开了1000多公里,日常通勤10个油左右,目前还没有跑过高速,长期油耗11.1。 【舒适性】 前排舒适性还是很不错的,腿拖也增加了驾驶时的舒适感,后排靠背略微直了一些,其实加个靠垫会舒服很多,也不打算去改电动后排座椅,毕竟新车不舍得拆装。 【动力表现】 动力无需多说,日常通勤绰绰有余,可以轻松应付超车,自己开车也比较佛系,暂时没有体验过地板油的推背感。 【维修成本】 暂时没有维修和保养,只去4s店安装过一次自己网上购买的中控翻盖储物盒,完全免费。 【最不满意】 整个用车过程其实是比较满意的,不过前两天车机系统出了点问题,carplay连接后一直黑屏无法使用,一天后直接无法返回主界面,无法进行任何设置,想进入mini设置中重启系统都无法做到。好在昨天找到了解决方法:两指同时点击触控屏右上方,会进入类似电脑上的bios系统,选择restart即可重启车机系统,功能全部恢复。 还有就是不得不提的异味了,不过哪辆新车能没有味道呢,开了一个月已经好了很多,老婆嗅觉比较灵敏,最近也听不到她说车里味道难闻了。 【驾驶感受】 驾驶感受几乎可以打满分,简单来说就是动力随叫随到,转向指哪打哪,个人并不觉得比以操控著称的宝马差。 简单总结一下,这代Q5L绝对是适合年轻人驾驶的一款车,外观时尚配置较为齐全,内饰跟同价位竞品比较尚有差距,机械素质优秀。也许品牌力稍微不及BB,但整体来说绝对是一辆不会让你失望的车。

4.50分“优秀”
奔驰GLC 2021款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

因为商务的需求,从去年底就一直想着要换车,目标也很明确:中型豪华SUV,这个档次的当然就剩BBA了,首先去看了X3,外观ok,但内饰一般,坐椅偏硬偏小,后排空间真心太小,因为没有试驾,不知道操控与动力怎么样,不做对比与评价,然后再去看奔驰,说实话一下被它的内饰与大标吸引住了😂没办法,谁叫我们是个俗人了🤣最后奥迪没去看,因为我朋友买了辆,平常也开过坐过,说实话不是很感冒,后排空间是大,但坐椅太直,坐板太短,坐久了很不舒服,所以从一开始就把Q5放弃了,然后车展的时候也去看了沃尔沃,捷豹,路虎等车型,最后还是决定买GLC了。为了供大家客观评价,特意自己开了一个月左右上来评论,现在从以下几点客观评论下这辆车吧。 优点:1、外观内饰上同级不要讲了,肯定最优,买它也是被这个吸引的,所以都没试驾就直接交定金了,车开回老家,老家人也被这外观吸引了,尤其是那个大标,哈哈,不馈有人说一个标值20万了😀; 2、动力上,自己开了一个多月,说实话直要你肯给油,超车肯定分分钟,起步加速也没有很大的顿挫感,非常平稳,因为没试驾X3所以没法对比两辆车的操控与动力谁优; 3、油耗上,开了一个多月,上过两三次高速,平常都是市区开,现在二千多公里,平均油耗10.8左右,对于新车磨合期来说,已经算不错了,而且我自己开车平常稍偏爆利,所以至少自己是非常满意的,然后我特意对比了下城市开的时候平均在12-13左右,高速上8-9左右; 4、空间和舒适性上,反正我自己很满意,对比Q5与X3,Q5空间大但舒适性上差,x3空间是真小,我本人175坐进去,基本没啥活动的空间,主要还有坐椅偏小偏硬,因为我是个胖子,所以坐着不舒服,这款车的空间没什么可说,后排坐个190的大个都没问题,舒适性上,也没话说,前排坐椅加热,腿托等,后排坐椅偏长,长途开车不管自己开还是坐车人都挺舒服的,用我妈说的一句话以前坐车老晕车,自从坐这车后就没出现过头晕想吐了😂然后行李箱空间,反正我感觉够用了,不算特大,但家用肯定够了! 5、柏林之声的音响,2021款新增了柏林之声的音响,这也是我考虑的重要原因之一,因为我经常自己一个人开车,然后对音响音质有极高的要求,以前的那辆车都花了五六千改装了音响,所以在音质我个人的要求是挺高的,柏林之声也没让我失望,中音与高音区应该在车载音响里算是无敌吧,低音了,因为我听过Boss的效果,确实差了点,如果播放动感点的音乐,低音还是差了点,但也在我的接受范围内,不知道是柏林之声的通病还是因为是GLC减配了,总之我以前看GLE的时候,那低音效果是杠杠的,也可能是自己的错感吧,毕竟GLE的价格又是翻翻了😂。 以上是这辆车的优点,然后再说说缺点吧, 1、这么高个豪华品牌,坐椅还不是真皮的,哎,掉点档次; 2、这冬天里早上起来热个车,一点火那发动机的响声,不知道的还以为拖拉机的声音了,真的是大😂; 3、那个外观踏板,像个鸡肋,又不是电动的,每次我上车喜欢直接坐进去,有了这个踏板老是要跨大步,不是很方便,但是家里有小孩的还是可以,反正我儿车上车都是自己踏上踏板上去的; 4、车锁这块,感觉也不是很人性化,因为我家有两个小孩,后排儿童锁得要打开,但是儿童锁又在后两个门的两边,要设置比较麻烦,要两边弄,真想不通就不能弄个主驾驶位电子的吗?你不锁吧,上次我在行驶的时候,我儿子不小心一下开了车门,吓死我了,锁上吧,大人下车又不方便,要驾驶证人下车从外面打开,哎,反正每次弄来弄去挺麻烦的; 5、防碰撞提示,我的天,一是那响声,一提醒吓死个人,要是新手开这车,一天要被吓个无数次,谁敢开啊😂然后就是反应慢,别人车都从我这里过去一两秒了,才有反应,然后倒车的时候,如果后面有个人,这车会突然强制停止,第一次发生这个情况的时候,我自己都吓了一跳,还以为车出了什么问题了; 6、这车的减震效果真不敢恭维了,悬架偏硬,在城市的时候还好,路都是平坦的,回老家后有些路就不太好走,有些坑坑洼洼一过,整个车上的东西都要晃荡晃荡,真心是不好,Q5的车就比它好多了; 7、最后就是屏了,真心想不通,为啥GLC不用家族式的联屏,多高大上,这分屏在我看来掉档次不少,不知道其他人也是不是跟我一样的想法。 以上就是我对这辆车的评价吧,整体上是不错的,如果40-50万左右的车,我还是首推它吧。最后说说这辆车的优惠吧,我买的时候4s店告诉我有两种优惠,一是减1.7万送12次保养,二是直接优惠2.5万,后面想想反正都是要保养的,就干脆直接选1.7万送12次保养了,反正整体4s店的服务都是挺不错了,以后有朋友要买奔驰,会比较优先推荐这家店吧😀