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整理工信部第372批新车申报公示，发现纯燃油乘用车基本在本期里面快要绝迹了，14款热门车只有两款纯燃油车、两款HEV车型，其余要么是插混，要么是纯电。从目前的新车来看，可能到明年，“非个性化消费”的车型都会是新能源了。
那么，你准备好了吗？
1、大乘V07：牛创自游家NV复活
工信部这次公布了大乘V07的车型，一看就是之前传言倒闭的“NIUTRON自游家NV”。整个产品设计、尺寸等等都几乎一模一样。只是大乘V07把车头的NIUTRON换成了大乘汽车的英文“DOCAN”，另外尾标换成了大乘V07。
新车保持了之前自游家NV的硬派越野车造型，也保留了之前自游家NV独有的C柱充电面板样式。虽然大乘V07的申报尺寸有所变化，长宽高变为了4915/1962/1755mm，轴距为2910mm（自游家NV长宽高分别为4915/1950/1750mm，轴距2900mm），但是考虑到工信部申报允许测量误差，所以基本上两款车的尺寸变化不大。
不过这次大乘V07只申报了双电机纯电版车型，前后电机都是140kW、合计280kW，之前自游家NV的增程版没有被申报。如无意外，大乘V07的价格预计也会在25到30万元区间。
可以看到，这次大乘V07就是之前的牛创自游家NV，这次换标的原因应该就是牛创没有新能源车生产资质，现在也不允许代工生产，所以必须把产品给到大乘汽车，借用大乘汽车的生产资质完成产品制造。目前看来，可能今后这款车的销售渠道也会是大乘来完成，相当于牛创把自游家NV这款产品的技术产权完全拿给了大乘。
但是，即便这款车上了，还有市场吗？
2、长安启源A06：换壳UNI-V，换用DHT系统
现在有点搞不懂长安在新能源上的布局策略，之前长安深蓝已经独立成深蓝汽车，所以长安自主品牌体系是需要新的新能源车的。UNI、欧尚也各自都有新能源产品，现在又增加了一个“启源”，大概会和吉利银河一样，把长安旗下之前各个车型品牌的新能源车汇聚到一起，统一成新的品牌。
之前长安申报了启辰A07，我说是“一鱼两吃”，直接把深蓝SL03拿过来，结果……你们懂得都懂，长安直接让那条视频消失了……这次，长安又申报了A06和A05两款新车，然后你一看造型，直接是沿用的长安UNI-V和逸达(图片|配置|询价)的设计，只是做了些微改。
A06就是源于UNI-V的车身设计，区别是中网进气格栅的通风口数量进行了缩减，无界格栅没有那么突出，同时两侧进气口设计更像是战斗机风格，更锐利。尾部排气变为了中置双出，更有运动感——同时也保留了双边双出的设计。另外在车身尺寸方面，UNI-V车身长度为4680mm，而启源A06则是4720mm，加长了一些，但轴距还是2750mm。
启源A06也保留了UNI-V的电动尾翼设计，同时无天窗、小天窗和全景不可开启天窗的版本都有，轮毂也有四种选择。
最大的意外其实是，据说，启源A06没有采用深蓝的增程电动，而是用了单挡DHT系统，驱动电机158kW，发动机沿用的1.5L自吸，配备的电池组有19度电和9度电两种磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别是111公里和50公里。所以整个车基本上就是UNI-V换了新的动力总成，使用DHT新总成来切入新能源市场。
如无意外，今后UNI-V的P2混动版本将和启源A06同堂销售，然后启源A06瞄准的是比亚迪驱逐舰05这类产品；A07则是对标驱逐舰07，之后逐渐重新建立长安自主品牌的新能源序列。
3、长安启源A05：换壳长安逸达，好像用的是增程
长安在申报启源A07\A06之后，也毫不意外带来了启源A05，前两款车是深蓝SL03、UNI-V的新能源换壳，而启源A05则是长安逸达的新能源换壳。
当然，启源A05相比于长安逸达的外观也做了一定的变化，主要是采用封闭式前脸，只保留一道缝隙作为通风口，尽可能的展现新能源车特征。并且对于下保险杠做了拉通式处理，调整为主要的进气口。不过有意思的是，整个车看上去有点像个笑脸，类似于当年奇瑞的“五娃”设计。
不过申报信息中依然保留了原版逸达的无界格栅设计，可能会作为双前脸的选择。
车尾的保险杠也做了新设计，变得更加简洁，排气采用了隐藏式设计，更有电动车的感觉。
在配置方面，启源A05会有五种轮毂样式选择，车窗框也有半幅镀铬条的设计，可以选装黑色的小尾翼，另外低配也没有天窗。
启源A05的动力总成似乎和A06不一样，因为申报的油耗区别太大了。
个人猜测不再是单挡DHT的方案，又回到了SL03的增程方案，驱动电机140kW，但是它仅有一个9度电的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程53公里。为什么说它是增程呢？因为在申报的燃油消耗量上，A05是4.58L/百公里，而单挡DHT的A06只有2.15L/百公里，明显驱动形式不一样。
所以，启源A05可能会有一个很低的起步价格，能够和9.98万元的秦PLUS DM-i一决高下。到时候，大家认为长安汽车能够追上现在的新能源趋势吗？
4、荣威D7：荣威纯电B级轿车，或主攻A级市场
上汽在纯电动车市场的布局也在不断加快，除了独立品牌智己和飞凡之外，荣威也迎来了自己的全新一代的后驱纯电动车型，而不再是油改电。这次，荣威将自己的全新纯电动轿车命名为D7。
在外观设计上，荣威D7前脸很像蔚来ET5，同样都是无格栅设计，同样有圆润倒角的X-Bar风格。大灯组采用分离式前大灯，只是上层LED日间行车会比蔚来的设计更为锐利，另外在前大灯组附近做了金属饰条，精致感更强。
新车使用了弓形车身的造型姿态，腰线在两端下坠，再加上隐藏式门把手，整个车的圆润感更明显，追求低风阻设计。另外底部使用黑色饰条进行隐藏设计，解决了电动车底部相对较厚的设计比例。
唯一比较奇怪的是后视镜上做了黑色饰条，看上去比较奇怪。
尾部设计，荣威D7没有使用当下流行的贯穿式尾灯，但细长、飘逸的灯组还是有很好的视觉效果。另外尾部做了一体式的鸭尾设计，看上去也会更运动。
配置方面目前可以确定的是，荣威D7会有17英寸、18英寸两个规格的轮胎，然后有5种样式轮毂，天窗分为大小不同尺寸，全景影像、前后雷达不是标配。另外新车没有激光雷达这种高阶配置。
尺寸方面，长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。相比于飞凡F7的5米尺寸，这意味着荣威D7会主打B级车区隔，但价格应该会更有竞争优势。
在动力配置方面，新车会有145kW、155kW两种规格电机，都是后驱设定，不过前者匹配磷酸铁锂电池，后者是三元锂电池。这同样意味着荣威D7的价格会很有竞争力，预计将和比亚迪海豹、深蓝SL03纯电版这些车型竞争，定价或许在15-20万元之间。
5、极石石头01：扫地机器人企业造车，三颗激光雷达加持
好多人不知道这个“极石牌”石头01是个什么车，好像孙猴子一样从石头里面蹦出来的。其实，这个石头01，就是生产扫地机那个石头科技的首款车型。这家企业造车，有点像是大疆做视觉识别智能辅助驾驶，都是把自己的民用技术放到汽车上。
而且之前有传言，石头科技因为没有双资质，其造车可能步牛创自游家NV后尘，但现在看起来好像石头科技把这件事情解决了。而解决方案则是：石头科技用了“北京汽车制造厂有限公司”资质，然后把产品给到北京汽车制造厂生产。对了，这个北京汽车制造厂并不是北京汽车，它最有名的产品是北京212，品牌商标为BAW。
再来看看石头01这款车型，商标有点像个F字母，但实际是“石”字的简化。新车造型是典型的模仿了卫士，非常方正的盒子造型，背后也有经典的小书包，并且是侧开门。
前脸设计上主要是一个中国兵器戈的造型，并且拥有方正的中网。可以注意到石头01的车顶是配备激光雷达的，这应该会作为其主要卖点。
车身侧面也是平直腰线设计，采用了传统门把手，双色车身设计。侧翼子板可以选装激光雷达，这意味着石头01的雷达布置和现有车型不同，采用的是头顶+侧翼子板共三颗。另外就是车尾顶部有一组后视摄像头，拥有两颗和单颗的选择。
当然，石头01也有低配版本——取消三颗激光雷达，甚至环视摄像头也会取消，那自动驾驶功能估计也就没有了。
新车提供21英寸和20英寸两种规格轮毂，并且有越野胎选择，轮毂样式为硬朗风格的五幅设计。
车身尺寸方面，石头01的长宽高分别为5050/1980/1869mm，轴距为3010mm，这个尺寸基本就是理想L7的水平。带上备胎后石头01的车身长度为5.3米左右，符合现在中大型SUV的规格。
作为一款增程电动车型，石头01采用的是150kW/200kW的双电机，电池来自宁德时代的56度电的电池组。申报的纯电续航里程为200公里和235公里，那会有单电机版本？
而发动机是新晨动力的1.5T四缸机，主要用来发电，112kW也足够了。这是学理想学到位了。
总体而言，石头科技的“造车心不死”，且看石头01能不能接过理想ONE停产空出的市场。以及，石头科技的自动驾驶系统有没有它的扫地机好用。
6、吉利银河L6：乘胜追击，能否油电同价
吉利银河L7用低价突袭了比亚迪宋Pro和宋PLUS的市场以后，开局算是声势正盛。吉利也乘胜追击，加速银河新车布局，这次就来了银河L6。
要说的话，这款车型基于CMA平台，也算是星瑞的低配PHEV版本，比帝豪L的HiP更领先。
新车采用更有新能源车风格的封闭式造型，和L7上类似是倒梯形，下部为进气口。新车灯组没有使用银河L7上的分离式前大灯，但可以选装贯穿式灯组，然后两侧有垂直灯组设计，整个雾灯区域为T型设计，更有科技感。
车身侧面也采用了比较简洁的型面，整个车顶线条很流畅，而且车顶可以选择车身同色或者黑色的。上层车窗框条采用了镀铬件，而不是整圈的，这也看得出在成本上的控制。
车尾部分相对普通，一个贯穿式设计，类似于L7的弯钩设计，但是把锐利的部分砍掉了。说起来也有点像是标致的设计。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，是比较正统的A+级轿车。
配置方面，新车采用17、18英寸两种轮胎，同时也有两种轮毂样式。天窗规格也是提供普通天窗和全景玻璃天幕两种，应该会和银河L7一样提升免费升级。
动力配置方面，银河L6同样是3DHT Pro的P1+P2变速箱，发动机依然为1.5T的四缸发动机，性能上没有问题，但成本显然要比比亚迪的单挡DHT+1.5L自吸更高。这也考验银河L6的成本控制能力。另外，新车的电池组包括9度电和19度电两种规格，纯电续航里程分别为48公里和105公里。
总的来说，银河L6相对比较尴尬的地方在于，整车的成本很高，CMA+3DHT+1.5T，但是尺寸又没到B级车的尺寸，就很难把价格推上去。再加上现在银河L7已处于 13-16万元市场，那么银河L7定价的空间不大，可能就是12-13万元左右，这又会让星瑞燃油版比较难受了。
7、新星瑞HEV：新造型新动力，油混替代2.0T低功率
星瑞在推出了1.5T四缸版本之后，正式申报了星瑞的中期改款车型。这款车型除了外形变化之外，最大的卖点为：新车将是油电混动，也就是HEV车型。
新星瑞的设计外观比起现款造型更加运动和锐利。我们可以看到前大灯后眼角更高，眼神很犀利，而倒T字型的雾灯区域也更显大。整个中网还是直瀑式的设计，但盾形的设计更凸显，而且整个前脸各处的倒角都很圆润，前脸下保险杠也有一个X造型。
值得注意是的，银色的吉利盾形Logo应该是可以整体点亮的。
车尾也进行了比较大的调整，采用贯穿式的尾灯，但是灯组部分更宽阔，而灯组两侧的设计有点像银河L7那种风格，只不过没有那么锐利。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4825/1880/1469mm，轴距依然是2800mm，这也是中期改款的常规操作。轮毂还是有17英寸和18英寸两种规格、三种样式，并可以选装红色卡钳。此外还可以选装后排隐私玻璃这些，提升高级感。
这次新款星瑞最大的变化是动力总成，目前看只申报了油电混动版本，同样是1.5T的四缸发动机，变速箱也是3DHT Pro，基本上就是领克EM-F那套。
按照这个逻辑，吉利可能打算保留星瑞扶摇版，1.5T卖11万元左右，然后在新星瑞上标配油电混动，取代之前的2.0T低功率，这样通过“油电同价”的方式提升竞争力。只是在目前国内新能源车购置税新方案下，油电混动真的还有存在的意义吗？
文｜JackieLXX
图｜网络
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