丰田5月销量出炉：你以为我要歇菜了，其实是你低估了燃油车！

不到三年时间，日系车就从人人喜欢变成了人人唱衰，各大媒体甚至还写出了“日系车还能在华市场坚持多久？”这样的标题。一时间，很多网友都表示，日系车要歇菜了。那真的是这样吗？

其实不尽然，虽然东风日产已被“打”的溃不成军，但仍能保证正常经营，还不至于沦落到韩系车那种卖厂保命的地步。更何况，在刚刚过去的5月份，丰田的销量又支棱了起来。

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈71万车友热议二手车1.18万起 | 2081辆

日前，广汽丰田官方公布，其2023年5月累计售出整车77534辆，同比增长10.7%，环比增长0.6%。显然，在中国电动车的强大攻势下，丰田这条大船并没有如我们想象的那样沉下去，相反还在继续航行。

看到这，可能有小伙伴会问了，这怎么跟剧本安排的不一样？明明丰田的“验证码”bz4x没有扛起大旗，怎么销量还涨了。其实，原因很简单，就是它的燃油车降价了。

众所周知，以前丰田旗下车型宁愿减产，也不想打折出售，就主打一个“傲”字。而如今我们发现，如雷凌、凯美瑞(图片|配置|询价)、威兰达、锋兰达等主销车型都给出了不同程度的终端优惠。

就以雷凌为例，据我们所了解，目前车系中的1.2T车型，就有3万元的终端优惠。另外，广汽丰田新上市的紧凑型SUV锋兰达，也给出了至高1.5万元的终端优惠。同时，我们还从销售口中得知，中型车凯美瑞最低配车型的起售价也降到了15万以内。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.30万

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懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈37万车友热议二手车2.38万起 | 1125辆

在如此可观的终端优惠下，自然就有人坐不住了，而这也造就了广汽丰田五月份销量增长。诚然，新能源、智能化是目前时代所推崇的大方向，但是对于大多数普通家庭用户来说，它们买车的用途就是图一个省心、好用。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车2.58万起 | 1016辆

而在国内市场深耕多年的丰田，早就在寻常百姓心中树立起了皮实、好用、省油的“印象”，以前大家没买是因为价格贵，而如今价格降下来后，自然就又成了大家的购车首选。就拿赛那、新一代汉兰达举例，世人皆知同价位区间的理想L8，又或者比亚迪腾势D9，无论是豪华程度，还是智能化水平都表现更好，但仍然有人坚持选它们。

赛那

最低售价：23.38万起最高降价：6.60万

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懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈9.3万车友热议二手车7.28万起 | 193辆

可能有人要说他们是人傻钱多，但我想说能花三十几万买车的人，会是傻的？只是别人注重的点不一样，别人看重的或许是丰田这个牌子，又或许是丰田几十年积攒下的口碑。毕竟，国内新能源发展才几年？2001年国家就提出了发展新能源汽车，可2017年全国新能源汽车保有量才174万辆，这里面还要算上当年售出的77万辆新车。

新能源汽车真正腾飞，是在2018年，当年售出新车125.6万辆，占比达到了4%。也就是说，从2018年算起，截至现在新能源汽车也才发展了5年。我们不否认，时代进步了，制造工艺飞速提升，很多国产汽车的质量得到了大幅提升。

但是，汽车并不是一两元小商品，是以万元为单位的，对于绝大多数家庭来说，经不起试错。因此，在选择上，他们会选择品牌资历老，技术相对成熟的燃油车。不过，话说回来，若是现在的新能源汽车能够坚持几年、十几年的高品质，后面就应该没人会选择燃油车了。那个时候，日系车若还在坚持燃油车，或许真的就要歇菜了。