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    汉兰达怎么样_汉兰达值得买吗

    ·汉兰达

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共668人评价
    25万-35万SUV总榜No.50
    超过50%的同价位车系
    经销商报价
    23.38-31.18万
    厂商指导价
    26.88-34.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.91
    • 外观
    • 4.21
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.52
    • 3.81
    • 配置
    • 3.56
    • 3.80
    • 空间
    • 4.27
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.87
    • 操控
    • 3.90
    • 3.84
    • 动力
    • 3.94
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 途观L3.83外观4.20
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • Model Y4.04空间4.40

    汉兰达·全部评分

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    4.4优秀

    这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。 分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 0
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 12022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 1
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 22022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 2
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 32022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 3
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 42022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 4
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 52022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 5
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 62022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 6
    2021-09-25

    用户185763526336电池组寿命多久啊?会不会后期维护成本高啊

    用户9195704770487请问多少钱?

    在下刘长风这价格真不如帕里斯帝大v6

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    4.07优秀

    车子21.11.15下定,22.03.29提车,从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达,当时本来想定上一代的骑士版,正在犹豫的时候,新款汉兰达北美上市,被新款颜值和配置俘获,想着反正家里也有两个车,7座大空间也不是刚需,果断选择了等待国产,结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了,结果网上又传赛那要国产,想着如果价钱差不多,赛那不是更香?反正一年都等了,也不差这三个月,继续等,正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了,一看价格,接受得了,想着丰云行都是网上订车排队,大不了我就多等几个月吧,结果联系销售,我还是年轻了,被告知至少需要买6W的礼包,这一算中配的都快50落地了,无法接受,果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达,不下定陆放。说句实话,买这个车我只去了一家4S店然后就下定了,其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型,陆放是国内特供车型,广丰生产了多年汉兰达,相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验,应该是优于一汽丰田的。第二点,也是最重要的一点,广丰电池无忧是终身,一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受,希望可以帮助到各位车友。 外观:外观见仁见智,反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因,后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞,撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了,看得出来设计师用心了,还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨,就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下,仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置:配置方面还可以,没有花里胡哨的东西,但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有,其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒,而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些,况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上,并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷,因此选择中配。至于四驱还是两驱,我也研究了一下,虽然这个车子的四驱不能越野,高速的时候也不能介入,但是选配四驱也不贵,不是特别差钱的车友,建议选择,希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩,五座情况下大家都能找到舒适的坐姿,但是空间绝对不会像冠道那么奢,也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下,但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人,三排作为应急,选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的,整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉,平日日常开起来还是挺轻快的,方向也轻,动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮,这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下,低速的二三十公里,发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时,会听到发动机的声音,但是不大,和普通的燃油车一样。车速升高,在七八十速度下只要不是暴利踩油门,此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况,暂时因为疫情,上高速需要带核酸,没有试,所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说,只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹,那么这个车的安静舒适程度,绝对能够满足90%以上的用车场景,如果非要暴击驾驶,那么朋友你不适合买个车,第一太大不灵活,第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力,这个车的动力100以下的范围内,加速很轻快,异常的平顺。虽然推背感不强,但是绝对看车速表,绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点,这么大的车子6.5的油耗,开着巡航可以做到五点几,而且只加92的油就可以,不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级,城市堵车路段13+的油耗,而且还得是95的,这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩,一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火,而且完全不费油,这简直是太香了,对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况,再也不用冬天穿着大羽绒服,夏天打开所有车窗了,可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程,车况查询,远程空调,远程锁车,车辆异常提醒,保养预约……还是挺实用的,希望以后功能越来越完善,越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w,税2.92w,保险0.67W,上牌0.05w,双保无忧0.8W,落地37.5左右。 码字不易,希望能够帮助到各位车友。写的不好,希望大家多包容

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    2022-04-18

    BossGDB6年免费基础保养加上整车保修六年

    冬日阳光7231这车,开着散步不错。赶路就算了吧,急加速干吼不走

    灵敏沙滩4L2最贵的汉兰达车主,油电双擎你们都是加92还是95的油

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    2.2一般

    坐标上海,只有一张大牌,家里人多,因而有7座SUV的需求。 试驾过全新汉兰达,大众揽境,大众途昂等,看过福特探险者。综合比较,我个人比较倾向大众揽境,空间大,驾驶体验好,特别是急刹的效果体验很好。奈何家里领导对大车比较介意,嫌它的车身宽度太大了,达到2米,汉兰达车宽1.93米少了大概7厘米,可能停车更方便;她也更喜欢汉兰达外观,最后按照领导意思购买。 优点是油耗低,平时家里领导开,大概7个油,她开也没见5点几个油过;不过这跟个人习惯也有关系,换我开单程显示比家里领导再多大约3个油。车身侧面外观确实好看。 其实最早我们没打算买7座,5月底我们定了奥迪,8月底车子还没到,而且还不能承诺什么时候到;当时很恼火,跟4S吵了一架,把车跟给退了,后面想想其实后悔了,因为芯片短缺,奥迪价格后来上涨了至少2到3万块。退了奥迪以后决定只看7座车,并去试驾了以上几款。没有加价,8月底定的车,10月底到店。 这车最大的毛病:开了一个多月开了将近4000公里,单程绝大多数至少30公里,家里和公司还停地库,不过去首检发现自己踩了狗屎运,我的汉兰达机油增多!没错,这就是正宗的丰田油电混动!4S说反馈给厂家,现在广汽丰田还没给我任何说法。 第2个毛病NVH没做好,急加速噪音确实很大,车里感受到听到发动机咆哮。坐第2、第3排能听到胎噪很大。 3.刹车距离长,刹车距离长,刹车点头明显。之前开手动挡的大众速腾碰到着急情况插队都很容易,速度说来就说,想刹车说停就停,开这汉兰达不敢插队,也不好插队,笨重,对它没信心。 4.第三排座椅不行,太矮了,小孩坐着也是大人坐小板凳的感觉。看过的几个7座SUV,大众揽境的第三排空间体验最好,加上急刹体验很好,这是我比较看好揽境的原因。 5.居然是塑料尾门,第2排,第3排座椅都没钢板,特没安全感,这是后来才知道的,如果下定前就知道,我大概率是不会买汉兰达。 6.新车异味很大,开大奔的同事一上车就把前排玻璃下降了?车里放着6个大吸甲醛包都没啥作用。比我们以前买的大众异味大多了,而且大众一两个星期异味基本就过去了。 7.这裸车价都32.98W了,连个360都没有,备胎别的主机厂都是跟主胎一样的牌子和型号,最多尺寸小一号,丰田居然给我配个建大的备胎,我算是见识了丰田对消费者的极致抠门。底盘电线裸露,半个塑料壳都节省,在美国是有整个齐全的塑料盖子。 8.仪表台和车内其他看着很简陋,引擎盖缝隙大得可以塞中指,做工差评。 9.后视镜异响严重。 10.后视镜怎么调座椅都看不到后面的视线,估计是躬匠国设计师根据他们自己武大郎身高设计出来的。 总之,两个月使用下来感觉价格虚高,后悔当初。 ----〉使用大半年之后的更新 更换过程:需要跟4S店申请,路试测试噪音。不用拆发动机,不用挪动发动机,有个专用设备顶着发动机。更换过程比较长,大概1个小时才能完成。全部费用由厂家承担。 更换后感受:加速噪音没有之前尖锐刺耳,声音变低沉,有改善和提升,就我个人而言建议更换。当然,噪音还是有,丰田混动这噪音不能根治。就我个人而言,推荐去更换。 其他发现:日系车确实内饰毛糙,底盘更是差劲,才落地半年的车,底盘零件和螺丝很多地方生锈了。落地30多万,价格接近Q5L的车,底盘用这种低标准的零件,丰田真不厚道。

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    2021-12-19

    行程万里皆过客30多万干嘛不整个dmp唐四驱前后双电机900多匹马力,百公里4.8。360,座椅通风加热,双层夹胶玻璃,一键后排童锁,多媒体大屏看电影刷视频,k喝,遥控挪车,空气净化,车内外220v外放电~~~~30多个的车连360都没有,不可思议

    瀚林天一针灸170看了这个,直接舍掉汉兰达,直接去买揽境!

    pulhu兄弟确实应该上q5l

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    4.36优秀

    浅谈几点我这车的购买经历、选购心得、使用体验吧: 这是我的第三台车,到目前为止,这台车除了每逢佳节开点长途外,基本上都是以市区通勤为主,这半年多点时间,开了刚好一万公里多点,也刚好做完二保。 我觉得此时再分享一下相关感受才算比较客观一点吧,同时也相当于自我回顾一下,码点字,做为这台车的纪念吧。 购买经历: 我是从一开始2021年05月14日就交了两千元意向金,盲定的四驱尊贵版珍珠白+米内,等到06月底正式价格出来后就改订了顶配四驱至尊版 宝石蓝+米内。 当时改订时好像又付了1个W的订金,然后就一直等 呀等……等到11月03日,销售来电话说车到了,第二天就开始办车款、保险等一众手续,11月09日才把车提了回来。 选购心得: 1、关于为什么选这第四代汉兰达: 可能是自己前两台车都是欧洲车,又耳熟目染了几台日系车的优缺点,更多的是出于换个口味与年纪稍微上来点,再图个省心为主吧。 选购什么车,就如同一千个人心里就有一千个哈姆雷特吧,一时与一时也不同,也许以后让我再增购或选购一台,可能又是另一种口味与风格的车了。 2、关于车身与内饰颜色: 其实我改订时没见到过宝石蓝实车的外观效果,只看过照片与视频上的宝石蓝外观效果,只觉得更加有特色吧,宝石蓝也是前几代没有的颜色。看到过雷克萨斯的深蓝色,觉得就不错。 同时,因为这第四代汉兰达的车身线条比较圆润与流线型,纯黑色倒不如上一代横平竖直的线条来得更为庄重与大气,珍珠白又显得尾部过于臃肿……那么既然这代汉兰达的车身线条风格就是主打未显浮夸的年轻化,那么这个宝石蓝我倒是觉得恰如其分、恰到好处。 内饰嘛,之前的车是黑内,看腻了,视觉疲劳,长途压抑感比较重,这米内就舒服多了。 3、关于配置: 这也好像没啥说的,丰俭由人罢了,这里坐标广州,座椅通风是我十分在意的,JBL音响也就那样,低音重与比例大的音乐还可以,四驱嘛,有胜过无。 使用心得: 1、底盘与操控性: 开过几款不同平台的丰田车,确实这TNGA平台下的丰田在底盘上的韧性有了非常大的提升,操控性也因此得到了加强。 2、行驶品质: 除了丰田系混动的通病,发动机深度介入时的噪音稍大点外,其他更多比例的时候我个人觉得还是符合这个价位应有的行驶质感的,特别是有了TNGA的加持。 发动机深度介入时的噪音怎么说呢,也许是与纯燃油车的发动机工作原理与属性有所不同吧,它要么不深度介入还好,深度介入了就是那样的,个人确实觉得也还好就是了。 3、内饰、座椅与空间: 内饰也还行,豪华谈不上,简陋也不至于,丰田嘛,算是最会做一分钱一分货的车企了吧,性价比、性能比一直以来都好像很他没关系似的。 座椅倒还挺不错的,包裹性一般,够宽大厚实,也没有过分的软塌,个人也不喜欢过于柔软的座椅,长途开起来坐起来更累。 空间也挺一般的,第二、三排貌似确实还没上一代的大,也没同级别对比评测的那些车大,这里可以吐槽。 差不多就先分享到这吧,反正他就是台典型的丰田。

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 0
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 12022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 1
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 22022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 2
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 32022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 3
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 42022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 4
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 52022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 5
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 62022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 6
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 72022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 7
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 82022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 8
    2022-06-26

    yinlongjaly我也是顶配,用车体验确实很满意,别看网上黑得厉害,谁用谁知道

    AdamRRR中肯,同意

    用户5151064012251车友群求拉

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

    4.6优秀

    闲来无事写篇文章,说起关注汉兰达要从2013年左右说起了,那会儿刚买了七代凯美瑞,去ssss保养的时候试驾了2.7的汉兰达,从此以后念念不忘,“全塑内饰”丝毫没有影响我对它的喜爱,随着结婚生子家里需要添置新车,我自然就首先想到了大汉,但家里经过综合审议还是决定买了5系,至此与大汉遗憾擦肩而过,这一别就是7年,直到全新TNGA-K架构的混动新汉子诞生,也恰好今年喜添二胎让我有了更多的理由去关注大汉。缘分就在冥冥之中慢慢的接近了,8月的一天ssss的销售给我来电话去看车,没有任何犹豫就答应了,没想到就这么一次的邂逅换来了与其不解之缘,赶巧有我需要的这款配置的车,销售敏锐捕捉到我的心思,直接带着去看了车,真的是爱不释手,对于一个喜欢大车、大空间的人来说毫无抵抗力,于是当天留车、第二天交钱、第三天办手续,将陪伴了9年的小凯送回它梦开始的地方,将家庭新成员大汉领回家,从此车位上多了一个霸气的大块头,满满的安全感! 简单评述一下:外观方面仁者见仁,正面霸气、车尾略显单薄,总体较好。内饰方面没有传说的那么简陋,别跟我提BBA有多豪华,家里的5系硬塑料位置不比汉兰达少,再对比一下Q5L试试优点明显;配置方面完全可以满足日常需求,车道辅助、防眩目、座椅加热、自动大灯、远近光自适应、电动尾门、自适应巡航、全景天窗对我来说都是刚需;说下驾驶感受,这点真的是大大的加分项,ecvt带来的是超级丝滑的行驶质感,毫无顿挫的体验堪比德芙哈哈,5系的8at和凯美瑞的手自一体低速的时候都会有顿挫,那种感觉在城市拥堵路段确实是比较难受,目前没有上过高速不知道大汉后段动力如何,空间赘述一下第三排小马扎备用,别指望常用,油耗目前从提车加满油不到500块钱、已经跑了530多公里还有46%的油,丰云行显示还能跑270,打算干到亮黄灯试试到底能跑多少,目前估计900公里左右,就写这么多吧,希望这篇文章对关注大汉还没有入手的朋友有所帮助,喜欢大汉源于内心,希望大家早日开上自己的dream car

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    2022-08-27

    买了车就撤我刚离开我的就是2.7的大汉,开了十年二十万公里,除了剐蹭和保养以及正常更换轮胎就没修过,被做保养的汽修厂老板买走了,人家说这车二十万才出磨合,汉兰达是辆好车

    超人不飞1989ecvt确实感觉不到顿挫

    Mai79884149怎么我的是假混动吗? 双擎四驱尊贵!加满跳枪开到油箱灯亮,才650公里!你们都怎么开的?

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座

    3.1良好

    ?等车日记 21年9月份摇到广州车牌,第一辆是18年现代ix35 国五,必须要换车才行,这辆车还是不错的,油耗略高,平均9个油。开了快到4年,从来没有修过,只换过四条轮胎和一个电池。后来卖了8w 我本身身高192 (这点很关键)我老婆说我开车后排空间就太小了,所以这次换车就锁定在中大型suv上了,只看了冠道和汉兰达。试驾了几次,最终确定汉兰达。 10.28日下定精英七座两驱,之前的车有天窗,利用率太低,我儿子也喜欢爬上去把脑袋漏出来,所以这次干脆就买不带天窗的。(还是兜里钱不够) 因为有车开,所以也没着急。到了3月份, 店里打电话说11号下线,实际9号下线,10号就运到店里了。11号去店里交首付,贷款利率比我房贷利率要低,所以我选择贷最高额度,把剩下的钱提前还房贷(又省一比小钱)。因为要等银行放款,通知我15号提车。 当天跟我同事去提车,简单看了下车四周,没问题就直接加油开回来了。 这个车开起来还是非常舒服的。刚开始启动没声音,但是如果深踩油门,发动机工作,那声音挺大的,我尝试慢慢提速,我觉得没啥声音。各方面都挺好。 提车第二天,早上到单位停好车,我就去食堂吃饭了,吃完饭,我去保安室取后备箱垫,准备垫上,我从车后面走过去的时候觉得车顶怎么中间那里凹进去了。因为他的位置在正中间,我还以为就是这样设计的。我就把后门打开,站在车上看,当时心情瞬间就不好了。很深的一个坑。很明显是有啥东西掉下来砸的,我第一时间回想哪里的问题。因为我家小区是地下停车场。基本不可能在那里弄得,公司停车场周边也没有高层建筑。我马上打电话给4儿子,他们的销售第一时间说我车已经开出来了,没办法确定是谁的责任。但是如果是他们责任,他们会负责。我又联系他们销售主管,建议他去查下监控。下午六点多,销售主管打电话给我,说监控显示的确在出店之前就有这个坑了,让我第二天去店里协商。(如果我个子不高可能就看不到了) 第二天去店里,销售主管给了个方案,给我修好,再送我一套原厂脚踏板。我没有同意,因为之前看到车友圈有分享过类似这种情况。我提了两个方案。 1.退车,我重新定,但是你要提供一台车在我等车这段时间用,因为我旧车卖掉了,上下班没车不方便。 2.把我车修好,赔偿我3万块钱。 他们也找了物流公司,物流公司直接回复说,你们跟客户商量赔偿多少,他去跟司机协商(说明运输司机肯定是知道这个事的,应该是运输过程中出现的问题) 现在还在跟4s店协商中 如果我不是第二天发现。过个十天半个月。那这个损失就要我自己承担了。 所以车友们,你们没提车的,验车的时候一定要看下车顶。

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    2022-03-19

    球场卖水老大爷904你的车贷表面利率×2,就是你的实际利率。

    我就是崔远征很随意开,这油耗已经非常满意了

    没路也有丰田车能说下你的车贷利率吗?不可能比房贷低的

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    4.28优秀

    【最满意】 说起广汽洋田汉兰达最让我满意的,就是首先啊,汉兰达是一个世界上都比较有名的一款车型,而 且男他是一款大七座的SUV符合我这种上有老下有小,家里有孩子三个孩子的家庭品牌地位呢,t 比较高,而且车型呢,相对于比较成熟。 【最不满意】 说起汉兰达最不让我满意的地方,相对于所有汉兰达的车主都有同感就是提车的时间太长了,我从 我订车到提车,花了将近两三个月的时间才等到这台新款的全新第四代汉兰达,实在太不容易了, 希望广汽丰田的厂家下次坐车的时间要加快速度。 【空间】 说起汉兰达这台车的空间我还是比较满意的,首先人他是七座的一款SUV前面两个座位中间呢,和 后面加起来总共七个位置,带着父母孩子已经一家人, 正好满满当当的开出去玩也比较开心,特别 是他的后备箱容积也比较大,出去旅游拉个行李箱也毫不费力,不管是车内的顶部空间还是腿部空 间都给足够的。 【动力】 我买了这台车是汉兰达的双擎版本动力这方面完全足够,毕竟人我平时也不是开的太远。基本上都 是在市区开,然后谈谈客户什么的动力方面,十分够用,比较强劲的,没有任何小马拉大车的感 【操控】 操控方面的话也还行,毕竟是汉兰达也是一款全新的车型嗯, 他的技术呢,也是相对于比较成熟, 但方向盘灵敏度特别高刹车的间隙也比较小。指哪打哪,而且整车的底盘呢,你是相对于调教得非 常好,没有任何的颠簸感。 【油耗】 说起这个车的油耗,我相信你们都大家都不相信像汉兰达这种大七座的SUV才六七个油实在是很让我惊讶,毕竟是这么大一台车六七个油,简直就是白菜价的油耗呀,这样的 话为后期的购车成本,使用成本都降低了很多,我很满意。而且呢,我又买的是双擎版,紧跟着国 家的号召节能减排。 【舒适性】 汉兰达的舒适性没有任何可挑剔的,整车都是皮质的座椅包裹性很强,而且厚厚的海绵你家里的沙 发还要更舒适,再加上里边是整体哪都比较舒服,给人一种安逸的感觉坐在车里十分的温馨。 【外观】 我买的是黑色的汉兰达,然后呢,配上黑色的进气格珊,显得+分的霸气额外拿这台汉兰达虽然买 的是黑色的,但是一点点也都不嫌 小开出去也被有面子配上这个铝合金色的轮毂,这搭配,简直是绝了。

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    2021-09-15

    胖胖胖胖胖胖胖88真的丑,外观内饰都丑

    看啥车看啥车好丑……

    Hi有机会看看后轮中间电机位置是这样漏电线的吗?

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    4.1优秀

    【电子配置】 顶配这版电子化做的已经挺好了。车机非常流畅,人机对话体验好,lta的自动化驾驶用起来很顺手,全速域的跟车,车道居中保持非常好用。开这个车非常轻松,一点都不累。可以边开车,边喝咖啡,蓝牙打电话发语音兼顾很多事情。 【驾驶操控】 这车的数据接近5米,比上一代长10厘米,这是我开的家用车里最长的,所以他的先天可控优势不强。但是它比上一代汉兰达底盘低,且底盘的调教水准高,所以城市路况下,质感优于三代汉兰达。从侧面看像一辆旅行车。因为方向盘深度融合了辅助驾驶功能,略感有点轻。因为我之前的宝马和普拉多方向盘都是比较沉且路感极好的。这款路感一般,但是切换运动模式后会有很大的提升。总之这属于你是否熟悉这种驾驶感觉,随着时间推移,这不是任何问题。 【空间体验】 驾驶位,头部空间不如三代汉兰达、更不如普拉多。但是肯定比宝马强。宝马开着窝肚子。我身高180,体重90公斤。后排空间比三代长,高度上因为座椅背可调节,不像驾驶位那么明显。家庭出行5人,体验很优秀。7人不太推荐,suv7人出行都是伪命题。 【油耗续航】 很任性的在北京开,6.5油耗。加满油, 可以开1000公里。油表显示可开公里数为0的时候,其实还可以再开50公里完全没问题。不知道这个显示的算法逻辑是什么。我过去的普拉多如果油表显示的剩余公里为0了,那我就要在20公里内立刻解决加油问题了。否则油泵就会因为打不上油来抖动了。 【可靠性】 丰田这款混动机构,非常简单,变速箱和电机的成本控制的很低,对日后更换没有压力,而且这套技术20年了很成熟,也不会那么容易坏。非常耐操!牛逼! 【越野能力】 我不考虑这辆车的越野性,也不对这辆车进行任何越野倾向的改装。这点很重要,很多人没有开过带大梁的硬派,对车一知半解。这款车不是越野车是大旅行轿车。它没有脱困能力。但是对于城市雨雪天的防滑能力我认为超过我以往开的那几款车。 【该车的槽点】 1. 顶配车的360非常渣,其实说不过去。这点中期改款的时候应该换掉!我的解决方案是加装了一款阿尔派专门定制的360,不用换屏,不用拆原来的摄像头,而是额外加装一套。这样这辆车有两套360系统,且可以随意切换使用,顿时感觉就像家装两套防盗门一样踏实。 2. 发动机噪音,这个很多车评人都吐槽。客观来说在低速猛加油门或者在电储备不足的情况下,发动机介入会有明显的噪音。但是在可接受的范围。在驾驶习惯上做调整,这种情况出现的也不多。我开霸道35开了三年,那个车的发动机噪音更大。所以建议买之前多接触下这个车,有的人对这个很敏感,他会觉得这些钱花了买这样的车不值,不值就不买。咱们都是成年人自己做决断,不要人云亦云。

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    2022-05-06

    简单荷叶dv汉兰达现在在投诉榜排名第二位,好好想想吧

    Arthur196车主落地多少钱 什么都没有优惠吗

    热心雪梨pW到150马力的时候,发动机钭动明显吗?

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    4.14优秀

    先说满意的部分: 1.动力:40km/小时以下提速比第三代汉达兰轻快一些,平常用Nomal模式电池低于三格,高于40km/小时,发动机就会介入,城市里行驶走走停停很轻快,快速路没超过80km/小时,高速表现不太了解。 2.内饰:比起第三代汉兰达那是质的提高,总算是跟上了时代,就是老款的内饰实在看不上等新款一年多,异味有但不算很大,刚贴了膜放放在看看情况。 3.外观:好看了不少,两代汉兰达前面对比各有特色说不上哪个一定好,但我喜欢老款的前脸,觉得大气,新款的后面比老款好看不少,老款太过圆润,整体还是很好看,侧面看会觉得很长,尤其对白色车来说。 4.油耗:目前油耗5.7升/百公里很满意,平均车速18km/小时。 不满意的部分: 1.噪音:可能是低速用电,发动机一旦介入可以听到很明显的噪音,急加速更明显,比起雷克萨斯es300h,还是大很多,其他丰田混动没体验过不清楚。 2.空间:比起第三代汉兰达那是明显小一圈,副驾坐姿不可调低(尤其不满意,给个和主驾一样的高低调节能有多少钱),第二排中间凸起不明显,但是前后的空间都变小了,但至少算够用,第三排就没打算坐人,极不舒适,城市里拉个人吃饭勉强凑合,其它情况都不建议坐人,直接放到当五座车用空间不错。 其他部分: 1.价格:不加价买车,我觉得以后都这样吧,尤其陆放出来以后,没有啥满意不满意的。 2.舒适度:落地三十大几万的车了,减震感点高级感,仅仅是有,别多想。 3.车机:语音识别聊胜于无吧,尊享版的喇叭没啥高级感,流量1GB/月,再买流量价格很贵不合算。

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    2021-09-12

    Hansenyougs8混动动力,加速静谧性甩这货好几条街,价格也更香~

    率真星空6a780到100超车太难了,真的提速拖拉机

    大刚噪音太大不会买了

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    4.07优秀

    【购车经历】据说现在汉兰达的订单已经排到了12月左右,目前成都地区交付也就才几辆。之所以能这么早提车,主要因为我们订车很早。第四代汉兰达在6月份上市,而我们订车的时间更早,5月份就先给经销商缴纳了订金。之后广丰宣布第四代汉兰达订车需要通过广丰的一个专属APP,所以我们又定了一次,定金是10000元。广丰希望通过这种透明化的订单,避免出现经销商加价的情况。直到今年8月8日,我们的车辆正式下线,然后转运到成都又是十天之后的事情了。现在这辆白色的四驱尊贵版7座就是我们的车。 【配置分析】这次第四代汉兰达有三种不同的配置——精英版、尊贵版、至尊版——然后匹配了两驱和四驱,5座和7座,组合成了6款车。价格低于30万元的精英版占了其中3款,但是因为这个配置都没有TSS丰田智行安全系统,基本上可以认为是看看就好,实际上订不到。所以相当于起步车型就是31.88万元的两驱尊贵版,考虑到E-Four电子四驱系统也需要评测,所以我们就多花了1.1万元,购买了四驱尊贵版7座。 【提车价格】这辆车官方指导价32.98万元,一分不少,但是现在也没有加价。同时购置税约为29300元,另外保险费5500元,经销商额外收取了我们1000元上牌费和1500元贴膜费,因此总价接近36.8万元。如果实在要有一个对比的话,那就是相当于入门奥迪Q5L的落地价。再次证明驾仕派是真金白银购车长测,毕竟说服财务出这么大资金买辆丰田品牌的车是需要勇气的。 【乘坐体验】虽然这一代汉兰达轴距加长了60mm,但是因为TNGA架构普遍的空间缩小问题,第四代汉兰达也仅仅保持了和上一代相当的水平,实际空间并没有得到明显提升。但是一个显著的感觉是,后排座椅更加的舒适,据说是加厚了。 典型测试是,在第二排座椅调至最靠后的时候,能够有两拳两指的距离,而最前面座椅可以完全靠拢前排。当将第二排座椅调到一拳左右的膝部空间时,第三排大概能有三指左右的膝部空间,头部空间能有三指左右。不过因为地台从第二排开始就被抬高了,所以第三排“小板凳”感很明显,对大腿基本没有衬托,只能说可以坐,长途估计是不行的。 那么车长加长的75mm体现在哪里呢?很大一部——大概有60mm——是提供到了后备厢空间。很显然,现在这个汉兰达的后备厢拓宽了一些,加上第三排座椅靠背可以无极调整,更方便行李摆放。 【驾驶感受】动力总成方面大家都知道了,全新第四代汉兰达只有一个选择,那就是搭载2.5L发动机的双擎动力。四驱版本采用前后双电机,整车综合功率183kW、最大扭矩391N·m,相当于一个高功率的2.0T发动机。但是第四代汉兰达强就强在“动力很不错,并且油耗还很低”——四驱车型综合油耗5.8L/百公里,这应该是没有虚标的。 【油耗】按照汉兰达65L的油箱容积——92号油加满大概431元——那么汉兰达一箱油大概可以续航1100公里,这时候还选不选理想ONE呢?这对于中年男性真的是一个问题。

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    2021-08-24

    豆皮屁股二月份了

    哼哈哼哈哼哈哥软骨头

    用户534092266818缴了定金后,尾款是三天内要付清吗?还是提车在付

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    4.14优秀

    丰田汉兰达,自从进入国内就有很强的影响力,而上一代汉兰达即使到产品末期依然能够加价销售,许多声称汉兰达终结者的对手不断倒下,但汉兰达却始终傲视群雄,最近新款汉兰达也已经上市,采用了2.5混动的动力总成,四驱版后桥也变为了电机,我最近也去体验了一下,看看新一代汉兰达表现如何。 试驾车是四驱顶配,先说动力总成,对于这台四驱版来说,绝对动力感受还可以,中低速下动力感受比起老款差别不大,但平顺性和响应要优化的更好,油电衔接的表现在驾驶上已经优化的不错了,整体几乎已经挑不出什么毛病,市区跟车时动力匹配和响应都很好,油门标定也比较线性,受制于路况没开太快,不清楚高速下动力表现如何,总体动力总成驾驶感受可以给到好评。 丰田的车型在TNGA架构下普遍底盘表现有所优化,这台车也不例外,这台新汉兰达在面对小的颠簸时过滤的相当不错,比较柔韧,感觉还算舒适,不过在低速过减速带时(大概20到30)前桥还是有一些颤动感,同时在面对大的震动时感觉悬架后段还是稍微有些硬,不过总体表现还算不错了。转向手感好评,力度和增益都还算比较到位,车身跟随性表现也不错,日常驾驶时不会有车特别大的感觉。刹车脚感好评,我个人还是比较习惯的,电制动和机械制动的衔接还是比较好的。NVH表现有瑕疵,主要是发动机启动后动静很大,噪音和震动都比较明显,在声音层面会有很突兀的感觉,比一些下游丰田车型还要差,受制于路况没开太快,不过感觉风噪路噪和环境音的隔绝都还算不错,如果发动机不启动整体还是比较安静的。 静态上,外观还是比较有辨识度的,内饰中规中矩,还是丰田家族的设计,而且老汉兰达上许多的储物格设计都得到了保留,可以给到好评。前排好评,整体比较舒适,第二排分情况,首先靠背角度可以调的很缓,但座椅的贴合度一般和前扣式头枕让人枕上去很不舒服,如果座椅拉到最后半瘫着头不枕在头枕上还算比较舒服,第三排表现中规中矩,应急没问题,长途乘坐成年人肯定还是不舒服,后备箱在第三排开启时也比较小,整体空间表现和老款差不多,七座情况更多是满足短途应急需求。 总的来说,新款汉兰达整体表现还是很有竞争力的,但现如今不比之前,这个价位的产品要有很多,汉兰达单论产品虽然还是很有竞争力却不再像以前那样无可替代,同时整体价位也要高一些,好在新汉兰达采用了网上下单排队,理论上加价情况可能会有所抑制。不过即使是考虑到既有口碑汉兰达也肯定不愁卖,截至文章截稿时(十月份)销售表示现在已经排到了明年二月份。同时汉兰达现在是新老同堂销售,对于二者的选择我认为老款的优势在于高速的再加速能力(理论上,毕竟新款我也没有验证)和更四驱系统以及更低的价格,新款则是在动态高级感(除了发动机噪音的抑制,这点还不如老款)上要更好,怎么选择还是要看自己的需求。

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    2021-10-12

    皮皮虎ooo213急加速噪音大是丰田双擎通病,23款好像有所改进

    大刚噪音很大开到90

    点评车型: 2022款汉兰达 380T 四驱至尊版 7座

    3.57良好

    大概情况:关于汉兰达这款车我对它还是有深刻的了解的,首先是因为很多亲戚朋友买了这款车,我也开的比较多,后来我们团队又拿汉兰达和领克09做了对比评测,两台30万级的家用SUV摆在一块,其中的差距就出来了,下面我就聊一聊汉兰达带给我的具体感受。 静态感受:首先是这一代汉兰达的外观设计挑不出毛病,不中庸油腻,属于比较激进的一类,而且得益于较大的车身尺寸,所以汉兰达看着气势也很强,视觉上能给人压迫感。差点意思的是它的内饰,话说的好听点就是以实用为主,告别了花里胡哨的设计,要是说的难听点就是落后于时代,没有科技氛围,与时尚、潮流根本就不沾边。更关键的是,汉兰达的车机系统的功能实在是太少,可玩性近乎于“零”,放在国产SUV市场,10多万的SUV车机系统都要比它强。 试驾感受:开上汉兰达后,它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实,厚重感很强,整车开上路后不松散,算是一台有驾驶质感的中型SUV,同时转向手感的调校也偏沉重,不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻,得到的反而是很浓厚的电子味,这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面,汉兰达做的也还算出色,城市里面驾驶,时速在50km/h和80km/h之下时,它车内的造型大概在55-65分贝左右。 至于动力部分,汉兰达输出很线性,关键是油耗也不高,家用车属性很强,它的槽点就是越野能力不强,电四驱系统遇到稍微陡的坡轮胎都要打滑。 总的而言:汉兰达就是一款在智能科技配置落后,但是在舒适性方面又还不错的居家型SUV,大家根据自己的需求选择就好。

    2022-08-30

    小牛犊爱剪辑这个油车是不是比混动的那款爬坡能力要强很多?

    怪味五五开其实买车考虑: 1评估自身经济条件,一定做好支出预案,毕竟大多数伙计购车目的是为了出行方便 2根据自己的喜好,选择车型,一定多看几款,不要一时激情澎湃,事后很无奈 3多看车的参数,官方的太文艺了,可以多看看车友圈子,多问问老司机 4预祝各位伙伴,都有一辆属于自己的人生座驾 2

    牙坏科技配置可以了,抬头显示都给

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    4优秀

    【驾驶感受】这次测试的环境主要是在川西高原,全程大概820公里,平均海拔2500-3000米左右,中间会翻越4000多米的垭口,对搭载自然吸气发动机的车型动力性能的考验会比较明显。经过二郎山隧道后,就进入了康定,之后短短几十公里就从海拔2500米的康定城区一路向上到4200米左右的折多山垭口。对于采用2.5L自吸发动机作为引擎的全新汉兰达来说,这段路大概就是“魔鬼路段”。在整个爬坡过程中,全新汉兰达发动机几乎全程都在发出嘶吼,这种状态下发动机噪音估计能突破70分贝。在这种情况下爬坡,第四代汉兰达其实已经非常吃力了。没有涡轮增压的强制进气,自然吸气发动机的进气效率受到很大影响,燃烧效率也低,这时候发动机不能让发电机高速运转,也就无法给到驱动电机足够的电力,整个车辆的加速能力大幅下降。因此在爬坡路段如果遇到需要超车的情况,此时必须有足够的富余空间才能完成超车。如果说传统涡轮增压发动机车型可能涡轮建压或者降档挡,会造成一些超车时的迟滞,那么第四代汉兰这个完全就是在高原地区性能衰减造成的,整体的加速过程都会变得更加漫长。 加速测试方面,这辆第四代汉兰达在高海拔地区的零百加速成绩仅为19.44秒——可能手工计时不是特别准确,但是至少也比在低海拔平原地区的加速时间长一倍,足以看出高海拔对2.5L自然吸气发动机输出的影响。 操控方面,毫无疑问这一代汉兰达在更换到TNGA-K平台之后,整车的驾驶性得到了显著的提升。尤其是之前老款汉兰达可能最大的短板就是转向手感,而这在第四代汉兰达上得到了大幅提升,整个转向的细腻感和转向增益的线性感都延续了凯美瑞的好评。当然,虽然在第四代汉兰达上转向手感还是有一点轻盈,但是对于驾驶五米级别的SUV来说,转向调得轻一点的,开起来的时候会十分轻松愉悦。并且它的底盘支撑感做得非常的好,整个悬挂的回弹感觉还是很沉稳的。 【油耗】在完成了海拔1500多米的爬升之后,车辆的表显油耗显示8.9L/百公里,行驶里程差不多是265公里左右。这个油耗应该说是对于第四代汉兰达最为苛刻条件下的测试结果,几乎是在全程高速和全力爬坡的情况下录得的。这可能也意味着,如果不是完全爬坡状态下,第四代汉兰达的油耗应该也很难超过9L大关了。 紧接着,在经过一路下山路段后,这辆汉兰达的平均油耗已经下降到了8.4L,说明下山路段的油耗得到大幅控制。不过这代车型似乎没有了之前的B挡模式,也就是强制动能回收挡位,而是提供了手动换挡模式来实现下坡的发动机制动。 最终,我们在完成第一天,差不多14个小时的行程后,这台第四代汉兰达行驶了458.6公里,表显油耗是7.7L/百公里,相对于高原驾驶来说,这个成绩和普通2.0T燃油车接近。

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 0
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 12022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 1
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 22022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 2
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 32022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 3
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 42022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 4
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 52022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 5
    2021-10-18

    勇敢的火车

    用户10170185高速需要开的爽点还需要380T

    撒科兴这个上蓝牌还是绿

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    4.3优秀

    【购车经历】家里是10款本田CRV,因为油耗太高,加上我也25了,也到了该结婚的年纪,所以家里人决定再买一辆车。首先考虑的是轿车,凯美瑞双擎、亚洲龙双擎、雅阁混动、天籁、model 3、汉ev、帕萨特、迈腾… 最后决定在凯美瑞和雅阁里面选一款。结果,我喜欢凯美瑞,家里人喜欢雅阁,最后闹得不很不高兴的时候,在广汽丰田店里看到了汉兰达,家里人就说:“既然你不喜欢雅阁,我和你妈也不喜欢凯美瑞,那就买个七座的SUV吧。” 就这样,最后在丰云行app上定了汉兰达次顶配。 【操控】方向盘力度个人觉得挺轻的,很舒服,比我爸老款的CRV液压助力轻松多了。底盘给大大的好评,朋友坐我车都说很舒服。 【空间】可大五座,也可应急七座,只要你不是那种190以上的,第二排绝对够用了,第三排只是应急,三排用得多的话还是买MPV吧,奥德赛、艾力绅、GL8。 【动力】混动电池电量充足的时候,在60码以内都能感到很不错的提速感,红绿灯起步都是很轻快。 【油耗】目前只开了不到500公里,显示7.1,后面应该还会降。 【外观】对于外观,其实当时在广汽丰田的汉兰达和一汽丰田的陆放还是纠结了很久,因为我第一眼看到陆放,就被它吸引了。但是!但是!当我看久了后,发现陆放不耐看,真的,陆放前面那个包围种感觉越看越怪。汉兰达就不一样了,汉兰达是那种最开始看起来很不起眼,后面你会越看越顺眼,越看越觉得新款汉兰达优雅、时尚、整体更协调。 【最不满意】后包围那一块银色的装饰有点丑,排气管没有任何美化,看起来一点都没档次。急加速的噪音感觉还好吧,可能是因为我家上一个车是本田的原因,所以对这点噪音感觉可以接受。

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 0
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 12022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 1
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 22022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 2
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 32022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 3
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 42022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 4
    2022-06-19

    桐木正山小种红原来是家里人给买啊。不过25怎么会喜欢这么老气的车。

    SUiwen落地多少吖

    利奥利FK可以啊哥们儿,25就登上人生巅峰了

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    4.57优秀

    为啥选汉兰达? 1. 外观内饰是我的菜,老款外观和内饰都非常工具,像个十几万的车,新款终于像个20万的车了。 2. 想体验混动,事实证明选择没错,在市区平均速度只有13km/h的情况下,油耗只有6.6。原先老的2.4凯美瑞在这个路况下开,油耗是15-18。 插一句,其实家里在两年前就想换车了,当时开老头的首选汉兰达四驱豪华。我一口否决了,推荐他沃尔沃XC60。说实话老汉兰达竞争力真的不强,外观内饰老气廉价,动力差油耗高,就是空间和舒适性不错。 同级别途昂,冠道,豪华品牌Q5L XC60等产品力都比老款汉兰达强。 还看了那些车? 1. 探险者。其实比较喜欢美系车的风格,13年也带着全家开着3.5探险者去游玩了美国黄石公园,对这个车的影响不错。不过国产探险者,这墓碑屏幕,加上非常粗糙的外观内饰(大家可以看一下车窗胶条),感觉国产探险者没学到别人好的,好吧别人好的给废了,让我想到一句话,大家竞猜一下。 这个车一个月一两千台销量、竟然没优惠。。 2. 昂科旗艾维亚。非常喜欢的一部车,外观也比较好看,关键是配置拉满,前后座椅通风按摩,电动二三排,二排独立座椅。配置真的不是盖的,只要32,艾维亚开回家。不过这个车也不是没有缺点,比如车道保持比较差,无法居中, 还有当时48V和没上,油耗很高,再者艾维亚只有一种颜色搭配,个人不喜欢白内饰。 3. 当然赛那, 特别喜欢的一款车,无奈上市太晚,不想让老凯美瑞撑到第16年一年两检。 用车体验 1. 噪音和抖动真不大,加速的抖动和噪音和没那么夸张 2. 油耗6.6,惊呆。还在平均速度13km/h的拥堵路况 3. 空间,对于我家一米七几的身高的人来说非常够用,第三排应个急也不是问题 4. 操控,很轻盈,不费劲,很灵活 5. 动力,开起来感觉比我5秒加速的油车还好快,主要是动力响应太好了,不用等 其他的后续再体验吧,刚提车散味道开车基本都开着窗,噪音啥的也不是很好体验,后续详细体验。不过现在可以肯定的是,发动机启动动静很小,不易察觉,比然后车自动启停的动静小多了

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 0
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    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 32022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 3
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    2021-09-08

    小王笑老王哈哈这个图 上次看到是一个人 这次又换了一个人

    土土生风涤生优点很多,缺点我总结一下。我没买,我是看好几个车评自媒体实测说的 1.车评人好几个都说发动机介入的声音不小,听着非常低端,一点也不像高级车。 2.速度100km以下,换挡平滑动力够,100km以上不如老款,动力后劲不足 3.最重要的一点,也是汉兰达车主买这个车考虑的一点,新款混动带电池的车的二手车交易的保值率,跟老款2.0T的保值率差很多。 总结,新款内饰 油耗 完胜。 老款高速的动力储备,保值率完胜。

    热心雪梨pW超过150马力,发动机钭动明显吗?

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    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    Model Y 2023款 后轮驱动版Model Y 2023款 后轮驱动版

    2月1日刷抖音看见毛豆y要改款,3.0换4.0,其他外形续航都不变,选色只要2000,当机立断微信联系一年多前试驾毛豆3的销售。确实选3.0有现车还便宜8000,4.0没有优惠但有个银色特别帅。所以下了班和lp直接就去了体验店找原来的销售。虽说买新不买旧,但稍微研究了一下,我对智驾不感兴趣也不会花钱去买fsd,用车需求也仅仅是上海地区,外地去我有可油可电的插混和油车,所以还是选择了便宜8000的3.0现车。 【空间表现】 非常不错,lp一直都喜欢毛豆3,但换新版3没有怀挡,就放弃了,而且毛豆y的空间确实更适合有孩子的家用车。 【续航】 本身我和lp都是佛系开车,开不快。现在车才开百公里,不做详细评论,天冷的话打8折估计没问题吧。 【充电时间】 没家充。单位免费充,而且上海最不缺的就是补电。 【智能化】 特斯拉的智能化和国产车的智能化完全是两回事,处理器很丝滑,但比起其他品牌车机可能使用上差一点。 【最不满意】 硬要说点不满意,就是太毛胚,我配件在网上买了七七八八的,也有一两千块钱了。 【购车经历】 纯粹一时兴起,也不算冲动消费,买就买了,本来也挺喜欢特斯拉的。我这人没开过什么豪车,我就知道一点,买车就要买保有量,买大家都接受的,不要买小众车,钱不是大风刮来的,我不需要个性,我需要经得起市场考验的车。 【提车价格】 25.89,3.0现车的优惠8000,没选色,纯黑,准备贴车衣。保险7000。 【驾驶感受】 指向精准,动能回收强,底盘略硬。 【销售态度】 非常好,没有隐形消费,该多少就多少。

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.50分“优秀”
    3.30分“良好”
    冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版

    本人今年22,00后,买这个车子吧纯属就是自己喜欢,但是内饰说起来还是一如既往的烂,动力也还行,没有特别的地方,反正就是感觉毕竟平庸,刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉,但是后面感觉凯美瑞不咋行,去试驾的时候态度也不咋好,内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂,全车都是塑料,看比亚迪的时候是真的喜欢,无论外观,内饰和智能方面都完全碾压日本车,但是买车嘛,总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急,所以说保值,这个还得看人家日本车,虽然内饰里面做的拉夸,但是不影响它的保值率,所以思索再三还是选择了本田,之所以没有选择丰田的原因是什么呢,当时准备看丰田皇冠的时候,销售好像不太热情,而且还有点看不起的感觉,可能也是因为我年纪比较小,所以觉得我是在耍她,而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我,尴尬的在哪里自己逛来逛去,后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田,但是店里面人都没一个,销售更是在哪里摆烂,刚刚到店门口,人都没一个,个个都在里面聊天,刚刚进去就不想看了,直接走,看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞,那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店,本想着进去上个厕所啥的,但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海,关键是人家销售也很热情很贴心,都是一对一服务,而且我们看车的时候人专门给我介绍了,当时我就想着这个车可以很喜欢,关键真的很智能,里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计,当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访,这个还不错的人家这是真的热情,但是当时看了看二手的比亚迪汉,我的天,简直惨不惹睹全新车啊,才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了,后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养,保险成本会比较高后面就被迫放弃了,但是这个车我还是真的喜欢,后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情,又给端茶送水的,不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道,这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的,个人是非常的喜欢,那时候也是第一时间下的订单给了定金,下订单没几天我就到外地去了,回来都已经是月底了,回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款,关键是这个销售我也觉得很垃圾,虽然没有催过我,但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话,交了定金就变了个人,所以在买车的时候希望各位都慎重交定金,我这次就非常不幸的遇到了这样的事情,那个销售也是没好气,但凡和他商量什么事情都不得商量,最后没有办法都是被迫的,那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车,我当时就气炸了,我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下,被迫换了车,说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点,也比较友善,万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车,不然态度都不会好到哪里去,我也不知道他们哪里来的优越感,但是没办法我是交了定金,如果没有交定金,我鸟都不会鸟他,后面第二次交车的时候是今年二月份的车,那时候我订车的时候是四月份,后面也是因为我的时候拖到了五月份,所以没有办法就要了,给完尾款洗车打蜡什么的,后面提车,我都蒙圈了,这个本田的4S店都这么拉的吗?我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有,而且后期维修保养都不知道去哪里,而且完全都没有其他车企的那些提车仪式,拿完临牌就赶我走了,还让我等了将近一个多小时,后面还好意思打电话过来让我评价,我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了,而且还是在深圳这个一线城市,没晓得居然还有这样的店面,我只能说我运气不好,这么多家店,选择了广汽本田pengfeng店,我只能说很拉,反正这次买车就是让我很不舒服,不得劲,车子是没问题,就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车,而你的销售给我这样的服务,连最起码的仪式都没有,流程:上去办临牌下来贴上走人交车结束,再三提醒买车不要着急给定金,不到最后时刻不给定金,宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金,真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副