工信部发布了新一批《免征购置税的新能源汽车车型目录》,里面包含了74款电动车,在之前的文章中,我们已经带大家一起简单了解了一下都有哪些车型。不过评论区里有位朋友显得有些无奈,因为他也想买一辆电车,奈何人在东北,到了冬天就难顶了。

不过新能源可不只有电动车,至少在我们目前能买到的新能源车里面,还有插电、增程、油混三种混合动力。这份目录里面,同样也有32款混动车能够享受到免征购置税的政策,但油电混合依旧是以烧油为主,不能上绿牌,故不包含在内。

一眼扫下来,可以发现SUV占了绝大部分,轿车仅有比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪汉DM-i、长安UNI-V iDD和广本雅阁共4款。其中所说的雅阁,大概率是在第三季度与我们见面的全新一代雅阁。它将搭载一台2.0L自然吸气发动机和17.7度的动力电池组,亏电油耗将低至百公里4.88升,提供82km的纯电续航。

其余的28款混合动力车型不都是SUV。我们可以看到,来自长城的车型清一色的全都是魏牌(如果坦克500还算的话)。乍一看长城独占了7位,但实际受惠的车型数量总共3款:坦克500PHEV、魏牌拿铁和魏牌蓝山。
这其中,魏牌拿铁包含4席,百公里亏电油耗依据不同配置分为6.2L、5.4L不等,WLTC工况下的纯电续航有145km、155km、184km三种。除官网在售的三款配置外,还多出一款纯电续航145km、百公里油耗5.4L的车型,这意味着拿铁DHT-PHEV有望再推出一款配置稍低的入门配置。那么问题来了,现在三款车分别叫中杯、大杯、超大杯,新的入门车型叫啥?小杯吗?

另外两款分别是已经预热许久的全新中大型SUV蓝山和坦克500PHEV。蓝山在亮相之初,曾因为前脸被骂而不得不重新设计,最终在广州车展以“新面孔”亮相,有望在4月上市,预计起售价在35万元左右,将与理想L8正面竞争。坦克500PHEV同样也在广州车展完成亮相,预计也将在第二季度正式上市。
吉利旗下享受免购置税的车型有领克06 PHEV和领克09 PHEV两款。领克09是领克家族里面售价最高、体型最大的一款车,但受制于内部空间和油耗表现,以及相对较为高昂的售价,领克09的市场表现一直不佳,不及旗下其他车型。
刚上市不久的零跑C11和即将上市的深蓝S7,将不约而同地采用增程混动系统。其中,零跑C11的增程器是1.2L的三缸机,而长安深蓝S7将采用1.5L四缸机。再将其他方面进行对比,零跑C11高配版电池容量大过深蓝S7(43.74kWh vs 31.73kWh),最大功率也更多(200kW vs 175kW),但燃油经济性不敌深蓝S7(6.8L vs 5.7L)。

结合3月1日的零跑2023发布会,C11增程版售价在14.98-18.58万元,性价比较为不俗。两车放在一块看的话,其实是互有优势,就看深蓝S7会定出一个什么样的价格了。

此外,零跑的品牌力现阶段显然还是不及长安,这也是零跑需要面临的难题。列表中的新势力品牌还有大家非常熟悉的理想,六座的L8和五座的L7都将享受免征购置税。

享受这一政策的长安车型不止深蓝S7,还有CS75PLUS iDD、来自UNI家族的UNI-K iDD、以及长安欧尚Z6 iDD。这也意味着长安智电iDD产品正开始全面投放,将会面临比亚迪DM-i、吉利雷神混动乃至奇瑞“鲲鹏”“火星”等混动架构的挑战。
既然提到了奇瑞,那么接下来就来看看奇瑞带来了哪些免购置税车型。瑞虎家族里面,分别有瑞虎8 PRO和瑞虎8 PLUS的“鲲鹏e+”混动版车型,子品牌捷途也带来了捷途大圣,它们的纯电续航里程都是80km。
但经常有人抱怨说分不清瑞虎8 PRO和瑞虎8 PLUS,因为两车的售价、外观和尺寸都太像了。其实两车拥有风格截然不同的前脸,楔形格栅的是瑞虎8 PRO,圆角多边形格栅的是瑞虎8 PLUS。

另外还有一款堪称“最便宜增程”的SUV斯威大虎ED-i,这个牌子也是淡出大家视野很久了。不过它不再刻意强调它的“意大利血统”,而是与比亚迪旗下弗迪动力联合打造了混动电驱平台,采用1.5L增程器,百公里亏电油耗为5.5L。值得一提的是这款车还提供了五座、七座两种车型,售价区间落在9.99万元-12.39万元。
如果对纯电还有疑虑,或者居住环境对纯电车型不友好的话,不妨在这个名单中找找有没有自己的意向车型。万一找到了或者一直想买的车就在里面呢?
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